Задні гальма Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

4. Задні гальма

1. Гальмівний шланг.
2. З'єднувальний болт.
3. Мідні шайби.
4. Ковпачок.
5. Штуцер для прокачування.
6. Болти напрямних штифтів.
7. Корпус циліндра.
8. Ущільнення поршня.
9. Поршень.
10. Пильовик поршня.
11. Розпірне кільце.
12. Пильовики напрямних штифтів.
13. Втулки.
14. Скоба супорта.
15. Кришка внутрішньої прокладки.
16. Внутрішня прокладка.
17. Внутрішня гальмівна колодка.
18. Датчик зношування гальмівної накладки (тільки права внутрішня гальмівна колодка).
19. Утримувач гальмівних колодок.
20. Зовнішня гальмівна колодка.
21. Зовнішня прокладка.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно нанести гальмівну рідину.
: нанести каучукове мастило.
: нанести гальмівне мастило на мідній основі.
: нанести мастило на основі полігліколевого ефіру.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Увага:
- Для очищення гальмівного супорта та гальмівних колодок використовувати лише пилосос. Не використовувати стиснене повітря.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках, оскільки це може призвести до витікання гальмівної рідини.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Відвернути болт нижнього напрямного штифта.

3. Підвісити корпус циліндра дротом, щоб зняти навантаження з гальмівного шланга, після чого зняти колодки, тримач колодок та прокладки зі скоби супорта.

Увага:
- Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок при знятті.
- Не допускати пошкодження пильника поршня.
- Не кидати гальмівні колодки, прокладки та кришки прокладок.

Перевірка після зняття

Замінити прокладки та кришки прокладок новими, якщо вони надто іржаві.

Встановлення

1. Встановити тримачі гальмівних колодок на скобу супорта, якщо їх було знято.

Увага:
- Надійно встановити тримачі колодок, стежачи за тим, щоб вони не виступали зі скоби супорта.
- Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок.

2. Нанести гальмівне мастило на мідній основі на контактні поверхні між гальмівними колодками, прокладками та виступами корпусу циліндра, після чого встановити гальмівні колодки.

Увага:
Завжди замінювати прокладки разом з новими кришками при заміні гальмівних колодок.

3. Встановити корпус циліндра та гальмівні колодки на скобу супорта.

Увага:
- Не допускати пошкодження пильника поршня.
- При заміні гальмівних колодок необхідно перевірити рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку, оскільки гальмівна рідина повертається до головного гальмівного циліндра при утисканні поршня робочого циліндра всередину.

Примітка:
Для полегшення утиску поршня робочого гальмівного циліндра використовується спеціальний пристрій.

4. Встановити болт нижнього направляючого штифта та затягнути встановленим моментом затягування.

5. Кілька разів натиснути на педаль гальма для того, щоб переконатися у відсутності заклинювання задніх гальм.

6. Встановити колеса.

Регулювання після збирання (процедура притирання гальм)

Приробіток нових гальмівних поверхонь проводиться згідно з описаною нижче процедурою після шліфування або заміни гальмівного диска, колодок, або у разі провалення педалі гальма на малій відстані.

Увага:
- Дотримуватись обережності при виборі швидкості руху автомобіля, оскільки гальма не працюють досить ефективно до повного притирання нових гальмівних колодок та диска.
- Проводити процедуру підробітку гальм виключно на безпечних дорогах з мінімальним рухом автотранспорту. Дотримуватись особливої ​​обережності.

1. Вивести автомобіль на пряму та рівну дорогу.

2. Зусиллям натиснути на педаль гальма, щоб загальмувати автомобіль до повної зупинки за 3 – 5 секунд.

3. Проїхати автомобілем не натискаючи на педаль гальма протягом декількох хвилин, щоб дати охолонути гальмам.

4. Повторювати кроки 1 – 3 до повного притирання гальмівних колодок та диска.

Зняття та встановлення гальмівного супорта у зборі

Увага:
- Для очищення гальмівного супорта та гальмівних колодок використовувати лише пилосос. Не використовувати стиснене повітря.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках, оскільки це може призвести до витікання гальмівної рідини.

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Зафіксуйте гальмівний диск за допомогою колісних гайок.

3. Злити гальмівну рідину.

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.

4. Відвернути з'єднувальний болт (1) та від'єднати гальмівний шланг (2) від супорта у зборі.

5. Відвернути болти кріплення скоби супорта та зняти супорт у зборі.

Увага:
Не втрачати гальмівні колодки та супорт у зборі.

6. Зняти гальмівний диск.

Примітка:
Перед зняттям нанести мітки на колісну маточину з підшипником у зборі та гальмівний диск.

Увага:
Не кидати гальмівний диск.

Встановлення

1. Встановити гальмівний диск у вихідне положення, поєднавши настановні позначки, нанесені при знятті.

2. Встановити гальмівний супорт у зборі на автомобіль та затягнути болти кріплення скоби супорта встановленими моментами затягування.

Увага:
Не допускати попадання мастила або розчинника на настановні поверхні гальмівного супорта, різьблення, болти та шайби кріплення. При необхідності видалити всі забруднення.

3. Підключити гальмівний шланг до гальмівного супорта в зборі та затягнути сполучний болт встановленим моментом затягування.

4. Заправити розширювальний бачок свіжою гальмівною рідиною та видалити повітря із системи.

Увага:
- Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.

5. Переконатися у відсутності заклинювання при обертанні переднього гальмівного диска.

6. Встановити колеса.

Розбирання та складання гальмівного супорта

Розбирання

Примітка:
Не знімати скобу супорта, гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок при розбиранні та збиранні робочого гальмівного циліндра.

1. Відвернути болти напрямних штифтів і зняти корпус циліндра зі скоби супорта.

Увага:
Не допускати падіння колодок, прокладок, кришок прокладок та тримачів колодок зі скоби супорта.

2. Зняти напрямні штифти з пильовиками зі скоби супорта.

3. Зняти втулки з напрямних штифтів.

4. Помістити дерев'яний брусок, як показано на малюнку, і подати стиснене повітря через отвір під монтажний болт для вилучення поршня з пильником.

Увага:
Не кладіть пальці перед поршнем!

5. Придатним інструментом витягти ущільнення поршня з корпусу циліндра.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні стінки циліндра.

Перевірка після розбирання

1. Перевірити дзеркало циліндра на предмет корозії, зношування та пошкоджень. При необхідності замінити корпус циліндра на новий.

Увага:
Чищення корпусу циліндра проводити, використовуючи свіжу гальмівну рідину. Не використовувати для цього мінеральні масла, бензин або гас.

2. Перевірити скобу супорта щодо зносу, тріщин і ушкоджень. При необхідності замінити скобу супорта на нову.

3. Перевірити поверхню поршня на предмет корозії, зносу та пошкоджень. При необхідності замінити поршень на новий.

Увага:
Поверхні ковзання поршня мають металеве напилення. Не шліфувати поршень наждачним папером.

4. Перевірити напрямні штифти, болти направляючих штифтів та пильовики на предмет зносу, пошкоджень та тріщин. Замінити відповідні частини за потреби.

Складання

1. Нанести мастило на основі полігліколевого ефіру на ущільнення поршня (1) та встановити ущільнення в корпус циліндра.

Увага:
Не використовувати повторно ущільнення поршня.

2. Нанести каучукове мастило на пильник поршня (1). Закрити край поршня (2) пильовиком і надійно вставити зовнішні кромки пильовика в канавку в корпусі циліндра.

3. Нанести гальмівну рідину на поршень (1). Натиснути на поршень рукою, щоб вставити його в корпус циліндра. При цьому виступи на пильовику (2) повинні встановити належним чином у канавках на поршні.

Увага:
Натискати на поршень з плавною зміною зусилля, щоб запобігти тертю поршня об дзеркало циліндра.

4. Нанести каучукове мастило на втулки та встановити їх на напрямні штифти.

5. Нанести каучукове мастило на напрямні штифти та пильовики, після чого встановити напрямні штифти з пильовиками на скобу супорта.

6. Встановити корпус циліндра на скобу супорта та затягнути болти напрямних штифтів встановленим моментом затягування.

Регулювання після збирання (процедура притирання гальм)

Приробіток нових гальмівних поверхонь проводиться згідно з описаною нижче процедурою після шліфування або заміни гальмівного диска, колодок, або у разі провалення педалі гальма на малій відстані.

Увага:
- Дотримуватись обережності при виборі швидкості руху автомобіля, оскільки гальма не працюють досить ефективно до повного притирання нових гальмівних колодок та диска.
- Проводити процедуру підробітку гальм виключно на безпечних дорогах з мінімальним рухом автотранспорту. Дотримуватись особливої ​​обережності.

1. Вивести автомобіль на пряму та рівну дорогу.

2. Зусиллям натиснути на педаль гальма, щоб загальмувати автомобіль до повної зупинки за 3 – 5 секунд.

3. Проїхати автомобілем не натискаючи на педаль гальма протягом декількох хвилин, щоб дати охолонути гальмам.

4. Повторювати кроки 1 – 3 до повного притирання гальмівних колодок та диска.