Передня підвіска Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

4. Передня підвіска

1. Монтажний ізолятор стійки.
2. Монтажний підшипник стійки.
3. Буфер ходу стиснення.
4. Гвинтова пружина.
5. Нижнє гумове сідло.
6. Стійка.
7. Ковпачок.
8. Рульовий кулак.
9. Тяга стабілізатора.
10. Хомут стабілізатора.
11. Втулка стабілізатора.
12. Штанга стабілізатора.
13. Підрамник передньої підвіски.
14. Буфер відбою (модифікації для України, Росії, Естонії, Туреччини та Ізраїлю).
15. Ізолятор буфера відбою.
16. Поперечний важіль.
17. Буфер відбою.
18. Балка стійок передньої підвіски.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Стійки передньої підвіски

Зняття та встановлення

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Зняти стопорну пластину.

3. Зняти ковпачок та відвернути гайку кріплення у верхній частині стійки стабілізатора, після чого зняти стабілізатор поперечної стійкості у зборі зі стійки підвіски.

4. Від'єднайте поворотний кулак від стійки підвіски.

5. Відвернути болти кріплення монтажного ізолятора та зняти стійку підвіски у зборі.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю з урахуванням наступного:

• Переконайтеся, що монтажна мітка (А) на монтажному ізоляторі стійки знаходиться у вказаному на малюнку положенні.

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

• Виконати остаточну затяжку болтів і гайок на автомобілі, що стоїть на поверхні землі, у спорядженому стані.

Перевірка після встановлення

1. Перевірити кути коліс.

2. Налаштуйте нейтральне положення датчика повороту рульового колеса.

Розбирання та складання

Розбирання

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити шток амортизатора під час зняття компонентів стійки.

1. Встановити спеціальний пристрій (А) (ST35652000) на стійку в зборі та зафіксувати всю збірку в лещатах.

Увага:
При встановленні спеціального пристрою на стійку в зборі обернути стійку ганчіркою для запобігання пошкодженням.

2. Використовуючи пристрій для стиснення пружин (А), стиснути гвинтову пружину між монтажним підшипником і нижнім гумовим сідлом (на стійці в зборі) до звільнення стійки.

Увага:
Переконайтеся, що пристосування для стиснення надійно зафіксовано на пружині, і тільки після цього стиснути пружину.

3. Переконатись, що пружина стиснута настільки, що вільно розміщується на стійці, після чого відвернути контргайку штока амортизатора, зафіксувавши його від провертання.

4. Зняти монтажний ізолятор і монтажний підшипник стійки, а також буфер стиснення зі стійки.

5. Зняти пристрій для стиснення пружин із пружиною і поступово послабити стиснення.

Увага:
При ослабленні пружини підвіски необхідно забезпечити умови для її знерухомлення.

6. Зняти нижнє гумове сідло зі стійки підвіски.

7. Зняти пристрій (ST35652000) зі стійки.

Перевірка після розбирання

• Перевірити стійку на наявність деформації, тріщин та інших ушкоджень. За необхідності замініть стійку.
• Перевірити шток амортизатора на наявність деформації чи нерівномірного зношування. За необхідності замініть стійку.
• Перевірити зварні шви та місця ущільнень на наявність витоків оливи. За необхідності замініть стійку.
• Перевірити проставку наявність тріщин, а гумові деталі - наявність зносу. У разі потреби замінити деталі.

Перевірити пружину на наявність деформації, зношування та пошкоджень. За необхідності замінити пружину на нову.

Складання

1. Встановити пристрій (ST35652000) на стійку та зафіксувати всю збірку в лещатах.

Увага:
При встановленні спеціального пристрою на стійку в зборі обернути стійку ганчіркою для запобігання пошкодженням.

2. Встановити нижнє гумове сідло.

3. Встановити буфер стиснення на монтажний ізолятор стійки.

4. Стиснути пружину підвіски, використовуючи спеціальний пристрій, і встановити на стійку в зборі.

Примітка:
- Встановити пружину циліндричною частиною (1) вниз, поєднавши нижній кінець (А) з нижнім гумовим сідлом (2).
- Встановити пружину підвіски так, щоб кольорові мітки на ній знаходилися в положенні 1,75 витка та 2,75 витка від нижнього краю пружини.

Увага:
Переконайтеся, що пристосування для стиснення надійно зафіксовано на пружині, і тільки після цього стиснути пружину.

5. Встановити монтажний підшипник та монтажний ізолятор із буфером ходу стиснення на стійку.

Примітка:
Установче положення монтажного ізолятора стійки показано на малюнку.

А – ідентифікаційна мітка

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

6. Зафіксувати шток амортизатора так, щоб він не міг прокручуватися, після чого затягнути контргайку встановленим моментом затягування.

Увага:
Не використовуйте контргайку штока амортизатора повторно.

7. Поступово послабити пристрій для стиснення пружин і звільнити пружину підвіски.

Увага:
При ослабленні пружини підвіски необхідно забезпечити умови для її знерухомлення.

8. Зняти пристрій зі стійки у зборі.

Утилізація амортизаторів

1. Зафіксувати стійку у збиранні в горизонтальному положенні та повністю витягнути шток амортизатора.

2. Просвердлити отвір діаметром 2-3 мм на відстані «А» (20 – 30 мм) від краю стійки, як показано на малюнку, та випустити газ із амортизатора.

Увага:
- При виконанні процедури необхідно використовувати захисні окуляри та рукавички.
- Будьте обережні, оскільки з амортизатора можуть видуватися металеві стружки або масляні бризки.

Примітка:
- Просвердлювати отвір необхідно перпендикулярно амортизатору (у напрямку стрілки на малюнку).
- Газ, що міститься в амортизаторах, прозорий, безбарвний, не має запаху і абсолютно нешкідливий.

3. Перевернути стійку просвердленим отвором вниз і злити масло, кілька разів переміщуючи шток амортизатора.

Увага:
Утилізацію злитої оливи необхідно проводити згідно з правилами місцевого законодавства.

Поперечний важіль

Зняття та встановлення

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Зняти поперечний важіль із поворотного кулака.

3. Зняти поперечний важіль із підрамника підвіски.

Примітка:
Поперечний важіль підвіски не може бути знятий без попереднього зняття штанги стабілізатора поперечної стійкості, оскільки в іншому випадку немає доступу до болта кріплення (вказаний на малюнку стрілкою) поперечного важеля.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Виконати остаточну затяжку болтів і гайок на автомобілі, що стоїть на поверхні землі, у спорядженому стані.

Перевірка після зняття

Візуальна перевірка

Перевірити таке:

• Перевірити важіль та втулку на наявність пошкоджень, тріщин чи деформації. За потреби замінити.
• Перевірити чохол шарніра на наявність тріщин та інших пошкоджень, а також на наявність витоку мастила. За потреби замінити.

Перевірка кульової опори

Похитайте рукою палець кульової опори, щоб перевірити плавність його переміщення.

Визначення моменту опору обертанню

Примітка:
Перед проведенням вимірювань похитати рукою палець кульової опори не менше десяти разів, щоб переконатися у відсутності підклинювання.

Підчепити пружинний динамометр (А) за отвір у пальці кульової опори. Відзначити показ динамометра в той момент, коли палець почне відхилятися.

• Якщо отримана величина перевищує гранично допустимі значення (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу), замініть поперечний важіль підвіски у зборі.

Перевірка осьового люфту

Визначити люфт, переміщуючи палець кульової опори в осьовому напрямку. Люфт повинен бути відсутнім. За наявності люфта замінити поперечний важіль підвіски у зборі.

Перевірка після встановлення

1. Перевірити кути коліс.

2. Налаштуйте нейтральне положення датчика повороту рульового колеса.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Від'єднати зовнішнє гніздо рульової тяги з поворотного кулака.

3. Від'єднати стійки стабілізатора поперечної стійкості.

4. Зняти захисний піддон із автомобіля.

5. Зняти задню тягу коробки передач.

6. Від'єднати проміжний вал від кермового редуктора.

7. Встановити відповідний домкрат під підрамник підвіски.

8. Відвернути болти кріплення підрамника передньої підвіски.

9. Повільно опустити домкратом підрамник передньої підвіски та для отримання доступу до болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

10. Відвернути болти кріплення (вказані на малюнку стрілками) хомутів стабілізатора, після чого зняти хомути з втулками з підрамника підвіски.

11. Зняти штангу стабілізатора поперечної стійкості.

12. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Встановити втулки стабілізатора таким чином, щоб прорізи (А) у них знаходилися з переднього боку автомобіля.

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

• Встановити хомути стабілізатора таким чином, щоб пази (В) у них перебували з переднього боку автомобіля.

Перевірка після зняття

Перевірити штангу стабілізатора, стійки стабілізатора, втулки та хомути штанги стабілізатора на наявність деформацій, тріщин та інших пошкоджень. Деталі, що вийшли з ладу, замінити новими.

Підрамник передньої підвіски

Зняття та встановлення

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Зняти захисний піддон із автомобіля.

3. Зняти колісні датчики з поворотних кулаків.

4. Від'єднати верхні частини стійки стабілізатора поперечної стійкості від стійок підвіски.

5. Від'єднати зовнішні гнізда наконечників рульових тяг від поворотних кулаків.

6. Від'єднати проміжний вал від кермового редуктора.

7. Від'єднати поперечні важелі підвіски від поворотних кулаків.

8. Зняти задню реактивну тягу коробки.

9. Встановити відповідний домкрат під підрамник передньої підвіски.

10. Зняти стійки передньої підвіски з автомобіля.

11. Відвернути болти та гайки кріплення підрамника передньої підвіски.

12. Поступово опустити домкратом підрамник передньої підвіски, знявши його з автомобіля.

Увага:
Перед опусканням підрамника переконайтеся, що він надійно зафіксований на домкраті.

13. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти поперечні важелі підвіски, а також штангу стабілізатора поперечної стійкості з підрамника.

14. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Виконати остаточну затяжку болтів і гайок на автомобілі, що стоїть на поверхні землі, у спорядженому стані.

Перевірка після зняття

Перевірити підрамник передньої підвіски на наявність слідів деформації, тріщин чи пошкоджень. За потреби замінити.

Перевірка після встановлення

1. Перевірити кути коліс.

2. Налаштуйте нейтральне положення датчика повороту рульового колеса.