Зняття та встановлення двигуна QR25DE у зборі Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

3. Зняття та встановлення двигуна у зборі

1. Верхня реактивна тяга.
2. Шайба.
3. Правий монтажний ізолятор двигуна.
4. Лівий монтажний ізолятор двигуна.
5. Задній монтажний кронштейн двигуна.
6. Задня реактивна тяга.
7. Монтажний кронштейн двигуна.
8. Монтажна стійка двигуна.
9. Лівий монтажний ізолятор двигуна.
10. Лівий монтажний ізолятор двигуна.

А. Модифікації з варіатором.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення

Увага:
- Автомобіль повинен бути встановлений на рівній твердій поверхні.
- Встановити противідкатні упори спереду та ззаду задніх коліс.
- У разі відсутності на двигуні такелажних римів, встановити їх на двигуні за допомогою болтів, параметри яких наведені в КАТАЛОГІ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН.
- При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень даного керівництва.
- Не приступати до роботи, поки система охолодження двигуна та випускна система не охолонуть до безпечної температури.
- Для підйому та підтримки двигуна використовувати тільки призначені для цього точки.
- Залежно від переваг можна використовувати двостійковий або чотиристійковий підйомник. Якщо використання двостійкового підйомника є неминучим, встановити під задній міст гідравлічну стійку, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння назад під час зняття двигуна.

Зняття

Примітка:
Зняття двигуна провадиться через низ автомобіля. Після зняття двигуна та коробки передач у зборі їх необхідно роз'єднати.

Підготовчі роботи зі зняття двигуна

1. Скинути залишковий тиск у системі живлення.

2. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.

Увага:
- Виконувати злив охолоджуючої рідини тільки після того, як двигун повністю охолоне.
- Не допускати попадання охолоджувальної рідини на приводний ремінь.

3. Зняти такі частини:

• Повітряні патрубки та повітряний фільтр у зборі.
• Акумулятор з монтажною полицею.
• Захисний піддон двигуна.
• Шланги радіатора (верхній та нижній) та вентилятор системи охолодження у зборі.
• Передні колеса із шинами.
• Передні підкрилки (лівий та правий).
• Передній вихлопний трубопровід.

Ліва частина моторного відсіку

1. Від'єднати всі роз'єми проводів навколо лівого монтажного ізолятора двигуна та тимчасово зафіксувати джгут проводів на двигуні.

Примітка:
Одягти на роз'єми проводів поліетиленові пакети для запобігання потраплянню на них пилу або сторонніх матеріалів у процесі зняття двигуна.

2. Від'єднати паливний шланг з боку двигуна.

3. Від'єднати шланги обігрівача.

4. Від'єднати тяги, що управляють (модифікації з механічною коробкою передач) або троси, що управляють (модифікації з варіатором) від коробки передач.

5. Зняти кабель маси з боку коробки.

6. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини варіатора.

Права частина моторного відсіку

1. Зняти генератор.

2. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора.

3. Модифікації із системою кондиціювання: зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на мотузці чи дроті.

Салон автомобіля

Від'єднати шарнір рульового валу з боку рульового редуктора.

Під автомобілем

1. Зняти датчики частоти обертання передніх коліс (лівий та правий) з поворотних кулаків.

2. Зняти гальмівні супорти у зборі з приєднаними гальмівними магістралями з поворотних кулаків. Підвісити супорти на кузові автомобіля за допомогою мотузки або дроту, щоб зняти навантаження з гальмівних магістралей.

3. Від'єднати зовнішні гнізда наконечників рульових тяг з поворотних кулаків.

4. Зняти поперечну тягу підвіски.

5. Зняти приводні вали (лівий та правий).

6. Зняти карданний вал.

7. Зняти стійки стабілізатора поперечної стійкості.

8. Зняти задню реактивну тягу.

9. Зняти підрамник передньої підвіски.

10. Відвернути сполучні болти коробки передач, розташовані з нижньої сторони верхнього масляного піддону.

Зняття

1. Використовуючи візок із підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат), надійно підтримати нижню частину двигуна та коробки передач у зборі.

Примітка:
Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.

2. Зняти верхню реактивну тягу.

3. Відвернути болти кріплення правого монтажного ізолятора двигуна:

• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній наведеній на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

4. Модифікації з механічною коробкою передач: відвернути гайку (А) монтажного болта.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

5. Модифікації з варіатором: відвернути болти кріплення лівого монтажного ізолятора двигуна у послідовності, зворотній наведеній на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

6. Обережно опустити домкрат або підняти автомобіль витягом для зняття двигуна з коробкою передач у зборі. При виконанні процедури суворо дотримуватись запобіжних заходів.

Увага:
- Переконатися в тому, що деталі двигуна та коробки передач не чіпляються за кузов автомобіля.
- Перед опусканням двигуна з коробкою передач ще раз переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані.
- Необхідно пам'ятати про майбутнє усунення центру тяжіння. При необхідності підтримати задню частину автомобіля домкратами в підйомних точках, щоб не допустити падіння автомобіля з підйомника.

Роз'єднання

1. Встановити такелажні рими на передню кришку двигуна спереду зліва, а також на головку блоку циліндрів з правого боку ззаду.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

Примітка:
Для кріплення переднього такелажного риму використовувати отвори під болти кронштейна генератора.
Момент затягування болтів кріплення такелажних римів:
З боку головки блоку циліндрів (А): 28.0 Н·м.
З боку передньої кришки двигуна: 45.0 Н·м.

2. Зняти стартер.

3. За допомогою гаражної лебідки підняти та від'єднати двигун від коробки передач у зборі.

Установка (модифікації з механічною коробкою)

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.

Увага:
- Не допускати попадання моторної оливи на монтажні ізолятори двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні ізолятори двигуна.
- Переконайтеся, що монтажні ізолятори правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.

Підготовчі операції

1. Встановіть лівий монтажний кронштейн на двигун:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти №2 та №3 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

2. Тимчасово встановити правий монтажний ізолятор двигуна на кузов.

3. Тимчасово встановити верхню реактивну тягу на бічний кронштейн кузова.

4. Встановити ліву стійку двигуна на кузов і затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.

5. Тимчасово встановити лівий монтажний ізолятор двигуна на основу лівого монтажного кронштейна.

6. Встановити основу лівого монтажного кронштейна на кузов:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4 встановленим моментом затягування.
• Послідовно затягнути болти №№ 5, 6, 7 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №8 встановленим моментом затягування.

7. Встановити задній кронштейн на коробку передач та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування.

Встановлення

1. Затягнути болти лівого монтажного ізолятора встановленими моментами затягування.

2. Встановити болти правого монтажного ізолятора на двигун та затягнути:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4, 5 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

3. Затягнути гайку (А) монтажного болта встановленим моментом затягування.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

4. Встановити задню реактивну тягу та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.

5. Затягнути болти кріплення верхньої реактивної тяги встановленими моментами затягування.

Встановлення (модифікації з варіатором)

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.

Увага:
- Не допускати попадання моторної оливи на монтажні ізолятори двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні ізолятори двигуна.
- Переконайтеся, що монтажні ізолятори правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.

Підготовчі операції

1. Тимчасово встановити правий монтажний ізолятор на кузов.

2. Встановити верхню реактивну тягу на бічний кронштейн кузова.

3. Встановити ліву монтажну стійку двигуна на кузов та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування.

4. Встановити лівий монтажний ізолятор на кузов:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4 встановленим моментом затягування.
• Послідовно затягнути болти №№ 5, 6, 7 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №8 встановленим моментом затягування.

5. Встановити задній кронштейн на коробку передач та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування.

Встановлення

1. Встановити болти лівого монтажного ізолятора на коробку передач та затягнути:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

2. Встановити болти правого монтажного ізолятора на двигун та затягнути:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

• Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4, 5 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

3. Встановити задню реактивну тягу та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.

5. Затягнути болти кріплення верхньої реактивної тяги встановленими моментами затягування.

Перевірка

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.