Запобіжні заходи при роботі з коробкою передач Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

1. Запобіжні заходи

Попередження щодо сервісного обслуговування та запобіжні заходи при проведенні робіт на механічній коробці передач

• Якщо коробка передач у зборі знімається з автомобіля, необхідно завжди замінювати концентричний робочий циліндр зчеплення. Для зняття коробки в зборі необхідно повернути вставку концентричного робочого циліндра зчеплення у вихідне положення. Пил із робочих поверхонь дисків зчеплення може пошкодити сальник робочого циліндра зчеплення, що призведе до витоків робочої рідини гідроприводу зчеплення.
• Не використовувати трансмісійне масло, злите з коробки передач, повторно.
• Перевіряти рівень або замінити трансмісійне масло на автомобілі, що стоїть на рівній горизонтальній поверхні.
• У процесі зняття або встановлення не допускати попадання пилу та бруду в картер коробки передач.
• Перед встановленням деталі переконатися у правильності її становища. При нанесенні настановних міток стежити за тим, щоб вони не впливали на функціонування деталей.
• Затягувати болти чи гайки поступово у кілька підходів, по діагоналі, у бік зсередини назовні. Якщо вказано послідовність затягування, користуйтеся нею.
• Слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхню контакту або тертя.

Запобіжні заходи при роботі з системою бортової діагностики (OBD) двигуна та автоматичної трансмісії

Електронний блок керування двигуном (ECM) оснащений системою бортової діагностики. У разі погіршення ефективності системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, ця система, з метою попередження водія, включить сигналізатор несправності (MIL).

Увага:
- Перед проведенням будь-яких перевірок або ремонтних робіт переконайтеся, що запалення вимкнено (ключ у положенні "OFF") та негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї. Обриви/короткі замикання електричних ланцюгів відповідних перемикачів, датчиків, електромагнітних клапанів та інших подібних пристроїв супроводжуватимуться включенням індикатора несправностей (MIL).
- Після проведення робіт переконатися у надійності підключення та фіксації роз'ємів. Поганий (незафіксований) контакт у роз'ємах може призвести до розмикання електричних кіл та запалення лампи несправності MIL. (Переконатися, що в контакти на роз'ємах не потрапила вода, мастило, бруд, що клеми не погнуті тощо)
- Після проведення робіт відповідним чином прокласти та закріпити джгути проводів. Ушкодження проводів у місцях контакту з кронштейнами кріплення може призвести до короткого замикання електричних кіл та запалення сигналізатора несправності MIL.
- Після проведення робіт переконайтеся, що гумові трубки приєднані належним чином. Неправильне підключення або погане з'єднання трубок може призвести до включення сигналізатора несправності MIL у зв'язку з неправильною роботою системи EVAP, системи упорскування палива та інших систем.
- Після закінчення робіт на автомобілі необхідно обов'язково видалити з пам'яті електронних блоків TCM та ECM непотрібну інформацію про усунені несправності.

Запобіжні заходи при заміні електронного блоку управління трансмісією та варіатора

Після заміни варіатора в зборі необхідно правильно ввести нові дані (ID модуля) в ЕБУ трансмісії та видалити з пам'яті коди помилок. (підключити прилад CONSULT-III та вимкнути запалення).

При заміні варіатора у зборі або ЕБУ трансмісії, користуючись наведеною нижче таблицею, у разі потреби видалити коди несправностей із пам'яті ЕБУ трансмісії.

Запобіжні заходи при проведенні робіт на автоматичній коробці або варіаторі

• Перед з'єднанням або роз'єднанням роз'єму джгута АКП вимкнути запалення і від'єднати негативну клему акумуляторної батареї. Це пов'язано з тим, що напруга від акумуляторної батареї подається до блоку ПММ навіть при вимкненому запаленні.

• При під'єднанні або від'єднанні роз'ємів до або від блоку ПММ бути обережними, щоб не пошкодити висновки роз'єму (не погнути і не поламати). Перед підключенням роз'єму переконайтеся, що виводи роз'єму не погнуті і не поламані.

• Після проведення діагностики несправності потрібно виконати процедуру "Перевірка кодів несправностей". Після ремонту процедура “Перевірка кодів несправностей” не повинна виявляти наявність кодів несправностей.

• Використовувати в АКП тільки ту робочу рідину, яка передбачена технічними умовами.
• При проведенні ремонтних робіт використовувати замість ганчірки спеціальний папір, який не залишає волокон.
• Використану робочу рідину (ATF) слід утилізувати в установленому законодавством порядку.
• Перед проведенням розбирання коробки ретельно очистити зовнішні поверхні її корпусу. Дуже важливо вжити необхідних заходів щодо запобігання забрудненню внутрішніх деталей.
• Розбирання слід виконувати у чистому місці.
• Для протирання деталей використовувати папір, що не залишає волокон. Звичайне ганчір'я може скуйовджуватися, а нитки можуть стати причиною відмови АКП.
• Розкласти деталі розібраної АКП у порядку зручному для подальшого її складання.
• Перед перевіркою та складанням всі деталі повинні бути ретельно очищені незаймистим розчинником.
• Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожній перебиранні АКП.
• Клапанна коробка містить прецизійні деталі, і її розбирання та обслуговування потребують особливої ​​акуратності. Розкласти деталі розібраної клапанної коробки в порядку зручному для подальшого її збирання. Вжити всіх заходів, щоб не допустити втрати пружин та інших дрібних деталей.
• При встановленні золотників, втулок і пробок не докладати зусиль. Вони повинні входити до отворів під дією власної ваги.
• Перед збиранням змастити деталі рекомендованою робочою рідиною. Для захисту ущільнювальних кілець та ущільнень, а також для позиціонування підшипників та шайб при складанні використовувати технічний вазелін. Не використовувати консистентне мастило.
• Особливу обережність при складанні потрібно виявляти щодо ущільнювальних кілець, прокладок та ущільнень.
• Після збирання залити в АКП нову робочу рідину.
• При відвертанні пробки зливного отвору з АКП зливається лише частина робочої рідини. Частина старої робочої рідини залишається в радіаторі АКП та гідротрансформаторі.

Процедура зняття та встановлення роз'єму автоматичної коробки передач та варіатора

Зняття

Повернути запірне кільце проти годинникової стрілки. Вийняти роз'єм дротів автоматичної коробки або варіатора вгору.

Автоматична коробка передач:

А. Запірне кільце. В. Роз'єм проводів АКП.

Варіатор:

1. Запірне кільце.
2. Роз'єм проводів АКП.

Встановлення

1. Поєднати мітку (А) на корпусі роз'єму з міткою (В) на запірному кільці. Вставити роз'єм проводів автоматичної коробки або варіатора, після чого провернути запірне кільце за годинниковою стрілкою.

2. Провертати запірне кільце за годинниковою стрілкою доти, доки мітка (А) на корпусі роз'єму не поєднається з виступом (В) на запірному кільці, як показано на малюнку (стан правильного з'єднання).

Увага:
- Необхідно ретельно поєднувати мітку (А) на корпусі роз'єму з виступом (В) на запірному кільці. Не допускати неповного замикання роз'єму (показано на малюнку).

• Не плутати виступ (В) з іншими частинами роз'єму, що виступають.