Обслуговування на автомобілі системи охолодження Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

2. Обслуговування на автомобілі

Охолоджуюча рідина

Перевірка рівня

На холодному двигуні рідина повинна знаходитись між мітками “MIN” (В) та “MAX” (А).

За необхідності відкоригувати рівень рідини.

Перевірка герметичності системи охолодження

Для перевірки герметичності системи охолодження потрібно створити в ній тиск 157 кПа (1,57 бар, 1.60 кг/см²), для чого використовується тестер системи охолодження (А) та перехідник (В).

Увага:
Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта охолодна рідина, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.

Тиск перевірки вище вказаного може призвести до пошкодження радіатора.

Примітка:
- При зниженні рівня рідини в радіаторі потрібно долити її.
- Виявлену несправність слід усунути або замінити пошкоджений компонент.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
- Щоб уникнути отримання опіків, не проводити заміну рідини на гарячому двигуні.
- Повернути пробку радіатора товстим шаром ганчірки і відвернути пробку. Спочатку повернути пробку на чверть оберту, щоб знизити тиск у системі. Потім повернути далі та повністю відкрити пробку.

1. Зняти захисний піддон двигуна.

2. Відкрити зливну пробку (1) у нижній частині радіатора, а потім зняти кришку радіатора.

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Примітка:
Коли потрібно злити рідину із системи повністю, відвернути заглушки сорочки системи охолодження на блоці циліндрів.

Увага:
Виконувати цей крок лише на холодному двигуні.

3. При необхідності зняти розширювальний бачок та промити його перед встановленням.

Примітка:
- Якщо необхідно, зняти правий монтажний ізолятор двигуна.
- Перемістити бачок (3) у вказаній на малюнку послідовності та витягти з автомобіля.

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

4. Перевірити злиту рідину, що охолоджує, на наявність слідів іржі, корозії або вицвітання. Якщо рідина забруднена, промити систему охолодження.

5. Встановити на місце розширювальний бачок (якщо знімався).

6. Встановити зливну пробку радіатора. Якщо заглушки сорочки системи охолодження на блоці циліндрів було знято, затягнути їх моментом затягування 9,8 Н*м.

Увага:
Ретельно очистити зливну пробку радіатора та встановити з новим кільцем ущільнювача.

7. Надійно затягнути всі хомути на шлангах.

8. Зняти повітрозабірник та резонатор у зборі, після чого перемістити убік привід дросельної заслінки.

9. Від'єднати шланг (1) обігрівача у місці, вказаному на малюнку чорною стрілкою. Біла стрілка вказує на передню частину автомобіля. Підняти та зафіксувати шланг якомога вище.

Бензинові двигуни

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Дизельний двигун

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Примітка:
Підняти шланг обігрівача приблизно на 100 мм (а) вище за положення установки.

10. Заповнити радіатор (1) та розширювальний бачок до вказаного рівня.

Увага:
Не допускати потрапляння охолоджуючої рідини на електроустаткування автомобіля (наприклад, генератор).

Примітка:
- Заливати рідину через наливну горловину зі швидкістю не більше 2 л за хвилину, щоб повітря встигало виходити з системи.
- Коли рідина з'явиться з отвору в шлангу обігрівача, встановити шланг на місце і продовжити заливати рідину в систему охолодження.
- Застосовувати оригінальну рідину NISSAN та рівноцінну (на м'якій або дистильованій воді).

11. Заправити розширювальний бачок до позначки «MAX»

12. Встановіть кришку радіатора.

13. Встановити привід дросельної заслінки та повітрозабірник із резонатором у зборі.

14. Прогріти систему до відкриття термостату. Зазвичай прогрів займає 10 хвилин при 3000 об/хв. Про відкриття термостата говорить нагрівання нижнього шлангу радіатора.

Увага:
Щоб уникнути перегріву двигуна, необхідно стежити за вказівником температури охолоджуючої рідини.

15. Зупинити двигун і дати йому охолонути приблизно до 50°C. Для зменшення часу охолодження увімкнути вентилятор. При необхідності долити в радіатор рідину, що охолоджує, до зрізу наливної горловини.

16. Долити охолодну рідину в розширювальний бачок до рівня “MAX”.

Увага:
Не допускати потрапляння охолоджуючої рідини на електроустаткування автомобіля (наприклад, генератор).

17. Повторити кроки з 10 до 15 два або більше разів із встановленою кришкою радіатора, поки рівень охолоджуючої рідини не припинить зменшуватися.

18. Перевірити систему охолодження на наявність витоків під час працюючого двигуна.

19. Прогріти двигун і перевірити звук протікання охолоджуючої рідини на працюючому двигуні, змінюючи частоту обертання колінчастого валу з холостого ходу до 3000 об/хв і встановлюючи регулятор температури обігріву в різні положення між COOL і WARM. Звук може бути помітним у районі обігрівача.

20. Повторіть крок тринадцять разів.

21. Якщо звук добре чутний, випустити з системи повітря, повторюючи кроки з 10 по 14, поки рівень охолоджуючої рідини не припинить зменшуватися.

Промивання системи охолодження

1. Встановити місце розширювальний бачок (якщо знімався) і затягнути зливну пробку радіатора. Якщо видалялися заглушки із блоку циліндрів, затягнути їх моментом 9,8 Н·м.

Увага:
Ретельно очистити зливну пробку радіатора та встановити з новим кільцем ущільнювача.

2. Зняти повітрозабірник та резонатор у зборі, після чого перемістити убік привід дросельної заслінки.

3. Від'єднати шланг (1) обігрівача у місці, вказаному на малюнку чорною стрілкою. Біла стрілка вказує на передню частину автомобіля. Підняти та зафіксувати шланг якомога вище.

Бензинові двигуни

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Дизельний двигун

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Примітка:
Підняти шланг обігрівача приблизно на 100 мм (а) вище за положення установки.

4. Заповнити радіатор та розширювальний бачок водою та встановити кришку радіатора.

5. Встановити привід дросельної заслінки та повітрозабірник із резонатором у зборі.

6. Запустити та прогріти двигун до нормальної робочої температури.

7. Два-три рази розігнати двигун до високих обертів без навантаження (на місці).

8. Зупинити двигун і почекати, поки він охолоне.

9. Злити воду із системи охолодження.

10. Повторювати кроки з 1 по 9, доки з радіатора не почне текти чиста вода.

Радіатор

Перевірка пробки радіатора

1. Перевірити стан прокладки парового клапана.

• Дивлячись на пробку зверху, перевірити чи не набухла прокладка настільки, що вона закриває від погляду металевий плунжер.
• Перевірити прокладку на забруднення та пошкодження.

А. Прокладання парового клапана. В. Металевий плунжер.

2. Потягнути повітряний клапан, щоб він відкрився, відпустити його та перевірити, щоб він повністю закрився.

• Перевірити, щоб на прокладці повітряного клапана пробки не було забруднень або пошкоджень.
• Перевірити, щоб при відкритті та закриванні повітряного клапана пробки не було жодних перешкод.

3. Перевірити тиск відкриття парового клапана пробки радіатора.

Примітка:
Приєднуючи пробку радіатора до тестеру системи охолодження (А) з перехідником (В), змочувати прокладки пробки рідиною, що охолоджує.
Номінальне значення тиску відкриття парового клапана:
Бензинові двигуни: 78.4 - 98 кПа (0.78 - 0.98 бар, 0.80 - 1.00 кг/см²).
Дизельний двигун: 127 - 147 кПа (1.27 - 1.47 бар, 1.3 - 1.5 кг/см²).
Гранично допустиме значення:
Бензинові двигуни: 59 кПа (0.59 бар, 0.60 кг/см²).
Дизельний двигун: 108 кПа (1.08 бар, 1.1 кг/см2).

4. Замінити пробку радіатора, якщо було виявлено невідповідність наведеним вище технічним умовам.

Увага:
Перед встановленням пробки радіатора ретельно протерти горловину радіатора.

Перевірка радіатора

Перевірити радіатор на наявність забруднень чи відкладень. При необхідності очистити радіатор описаним нижче способом. Будьте обережні, щоб не погнути і не пошкодити трубки радіатора. При очищенні радіатора без зняття його з автомобіля зняти всі навколишні деталі, такі як вентилятор радіатора та звукові сигнали. Ізолювати стрічкою джгути та роз'єми, щоб у них не потрапила вода.

1. Направити струмінь води на бічну частину кістяка радіатора вертикально зверху.

2. Промивати кожну ділянку поверхні кістяка радіатора протягом хвилини.

3. Припинити промивання, якщо бруд з радіатора більше не витікає.

4. Продуть повітрям бічну сторону кістяка радіатора вертикально вниз. Використовувати стиснене повітря під тиском не вище 490 кПа (4.9 бар, 5 кг/см²) та з відстані не менше 30 см.

5. Продувайте кожну поверхню радіатора протягом хвилини, поки вода повністю не витікає.