Обслуговування на автомобілі приводних валів та головної передачі Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

2. Обслуговування на автомобілі

олива роздавальної коробки

Перевірка наявності витоків

Перевірити ділянки, що прилягають до роздавальної коробки (сальник, пробка зливного отвору, пробка заправного отвору, картер роздавальної коробки тощо) на наявність слідів витоків.

Перевірка рівня оливи

1. Вийняти пробку заправного отвору (1) із прокладкою. Переконайтеся, що масло (А) заповнене до нижнього краю заправного отвору.

2. Перед встановленням пробки заправного отвору встановити нову прокладку. Вставити пробку в отвір і затягнути моментом затягування 35 Н·м.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку пробки.

Злив оливи

1. Здійснити поїздку автомобілем для того, щоб достатньо прогріти роздавальну коробку.

2. Зупинити двигун і витягти пробку зливного отвору (1) з прокладкою, щоб злити масло.

Увага:
Не виймати заглушку отвору для перевірки контакту в зачепленні зубів.

3. Перед встановленням пробки зливного отвору, встановити нову прокладку, після чого вставити пробку в отвір роздавальної коробки та затягнути моментом затягування 35 Н·м.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку пробки.

Заправка оливи

1. Вийняти пробку заправного отвору (1) із прокладкою. Заливати оливу, доки вона не почне витікати через заправний отвір (рівень оливи (А) повинен знаходитися по нижньому краю заправного отвору).

Примітка:
Заливати масло необхідно повільно (повна заправка повинна бути здійснена приблизно три хвилини).

2. Залишити автомобіль на три хвилини, після чого знову перевірити рівень оливи.

3. Перед встановленням пробки заправного отвору встановити нову прокладку. Вставити пробку в отвір і затягнути моментом затягування 35 Н·м.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку пробки.

Перевірка заднього карданного валу

Шум

Перевірити карданний вал на предмет відсутності вибоїн та тріщин. Якщо вони виявлені, замініть карданний вал у зборі.

Якщо підшипник проміжної опори шумить або має сліди пошкодження, замініть його.

Вібрація

Якщо відзначається вібрація на високій частоті обертання, спочатку необхідно перевірити величину биття валу.

1. Виміряти максимальну величину биття та визначити перетин з максимальним биттям, обертаючи руками фланець головної передачі.

Примітка:
Гранично допустиме биття карданного валу: 0.6 мм.

2. Якщо биття перевищує гранично допустиме, від'єднати карданний вал від фланця редуктора провідного моста або фланця роздавальної коробки, а потім повернути фланець на 90, 180, 270 градусів, після чого знову встановити вал.

3. Знову виміряти величину биття. Якщо биття, як і раніше, перевищує допустиме, замінити карданний вал у зборі.

4. Перевірити вібрацію карданного валу під час пробної поїздки.

Точки вимірювання биття

На малюнку нижче символами «∆» позначені точки вимірювання биття карданного валу.

А = 498 мм. = 416 мм.

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

Задня головна передача

Трансмісійна олива заднього диференціала

Перевірка наявності витоків

Переконатися у відсутності слідів витоків оливи з головної передачі у зборі та навколо неї.

Перевірка рівня оливи

Видалити заправний отвор (1) і перевірити рівень масла, як показано на малюнку.

Увага:
- Не запускати двигун під час перевірки рівня масла.
- Встановити нову прокладку на пробку отвору заправки і вставити її в картер головної передачі.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку.

Злив оливи

1. Зупинити двигун.

2. Вийняти пробку зливного отвору (1) та злити оливу.

3. Встановити нову прокладку на пробку зливного отвору, після чого вставити її в картер головної передачі та затягнути моментом 35 Н·м.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку.

Заправка оливи

1. Вийняти корок заправного отвору (1). Заливати свіже трансмісійне масло, доки воно не почне витікати через заправний отвір (рівень повинен відповідати нижньому краю заправного отвору).

2. Після заправки оливи перевірити її рівень. Встановити нову прокладку на пробку отвору, після чого вставити її в картер головної передачі в зборі.

Примітка:
Не використовувати повторно прокладку.

Передні колісні маточини та поворотні кулаки

Перевірка кріплень

Перевірити надійність кріплення деталей (відсутність послаблень, люфтів), їх розташування та стан (наявність зносу, пошкоджень).

Перевірка колісних підшипників

Руками спробувати перемістити колісну маточину з підшипником у зборі в осьовому напрямку. Переконатися у відсутності люфтів у колісному підшипнику.

Примітка:
Гранично допустимі осьовий люфт заднього колісного підшипника: трохи більше 0.05 мм.

Повертаючи колісну маточину, переконатися у відсутності сторонніх шумів або інших відхилень від нормального стану. При виявленні дефектів замінити колісну маточину з підшипником у зборі.

Перевірка заднього приводного валу

Перевірити загальний стан приводного валу. Перевірити пильовики приводного валу на наявність тріщин та пошкоджень.

Увага:
За наявності сторонніх шумів або вібрацій від приводного валу замінити його на новий.

Задні колісні маточини та картер заднього моста

Перевірка кріплень

Перевірити надійність кріплення деталей (відсутність послаблень, люфтів), їх розташування та стан (наявність зносу, пошкоджень).

Перевірка колісних підшипників

Руками спробувати перемістити колісну маточину з підшипником у зборі в осьовому напрямку. Переконатися у відсутності люфтів у колісному підшипнику.

Примітка:
Гранично допустимі осьовий люфт заднього колісного підшипника: трохи більше 0.05 мм.

Повертаючи колісну маточину, переконатися у відсутності сторонніх шумів або інших відхилень від нормального стану. При виявленні дефектів замінити колісну маточину з підшипником у зборі.

Перевірка заднього приводного валу (модифікації 4WD)

Перевірити загальний стан приводного валу. Перевірити пильовики приводного валу на наявність тріщин та пошкоджень.

Увага:
За наявності сторонніх шумів або вібрацій від приводного валу замінити його на новий.