Гальмо стоянки Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

5. Гальмо стоянки

1. Притискні штифти.
2. Колодки гальма стоянки.
3. Колінчастий важіль.
4. Поворотна пружина.
5. Розпірка.
6. Пружина.
7. Регулятор.

Примітка:
: нанести мідьмістке або силіконове мастило.

Зняття та встановлення

Увага:
Для очищення колодок гальма стоянки і гальмівного барабана використовувати тільки пилосос. Не використовувати стиснене повітря.

Зняття

1. Зняти колеса з автомобіля.

2. Повністю відпустити гальмо стоянки і зняти гальмівний диск.

Примітка:
Нанести мітки на гальмівний диск і колісну маточину з підшипником у зборі для правильної установки в подальшому.

Увага:
Не допускати падіння гальмівного диска.

3. Якщо гальмівний диск не знімається, виконайте таке:

• Зафіксувати гальмівний диск за допомогою колісних гайок та витягти заглушку регулювального отвору.
• Використовуючи відповідний інструмент, провернути регулятор (1) у напрямку (В) для стиснення та ослаблення колодок гальма стоянки.

4. Зняти притискні штифти та пружини.

Увага:
Не втрачати зняті частини.

5. Зняти розпірку, регулятор, колодки гальма стоянки і колінчастий важіль.

Увага:
- Передня колодка гальма стоянки відрізняється від задньої, тому необхідно стежити за тим, щоб не переплутати колодки.
- Не упускати зняті частини.

6. При необхідності зняти опорну плиту, як описано в розділі «Задній міст» розділу «Привідні вали та головні передачі».

Перевірка після зняття

Візуально перевірити гальмівні накладки на предмет нерівномірного зносу, пошкоджень та розшарування.

Мікрометр виміряти товщину (А) накладок. Номінальна товщина накладок: 3,2 мм; гранично допустима товщина накладок: 1,5 мм.

• Візуально перевірити внутрішню частину гальмівного барабана щодо нерівномірного зносу, пошкоджень і тріщин. Штангенциркулем виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана у двох напрямках.

Номінальний внутрішній діаметр гальмівного барабана: 172 мм.

Гранично допустимий внутрішній діаметр барабана гальма: 173 мм.

При необхідності зняти колодки гальма стоянки та перевірити наступне:

• Перевірити робочі поверхні гальмівних колодок на предмет нерівномірного зношування та пошкоджень.
• Перевірити анкерні штифти на предмет нерівномірного зношування та корозії.
• Перевірити зворотні пружини щодо ослаблення.
• Перевірити працездатність механізму регулювання зазору.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Нанести мідьвмісне або силіконове мастило на поверхні опорної плити і гальмівних колодок.

Увага:
Передня колодка гальма стоянки відрізняється від задньої, тому необхідно стежити за тим, щоб не переплутати колодки.

• Зібрати регулятор так, щоб різьбова частина подовжувалася при обертанні у вказаних на малюнку напрямках.

А. Для правого гальма. В. Для лівого гальма.

Біла стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

При обертанні у напрямку чорної стрілки відбувається розширення регулятора.

• Обертанням зубчастої частини повністю стиснути регулятор.
• У разі, якщо регулятор розбирався, нанести мідь або силіконове мастило на різьблення.
• Переконатися в тому, що на робочих поверхнях колодок гальма стоянки і гальмівного барабана відсутні сліди мастила. У разі потреби видалити їх.

Регулювання після встановлення

Примітка:
Після заміни гальмівних колодок або гальмівного диска, або у разі поганого функціонування гальма стоянки, провести процедуру приробітку.

1. Відрегулювати хід важеля (педалі) гальма стоянки.

2. Виконати процедуру приробітку колодок гальма стоянки за таких умов:

• Швидкість руху автомобіля (рух вперед): приблизно 40 км/год (рівномірна).
• Зусилля, що додається до важеля (педалі) гальма стоянки: 130 Н (13,3 кгс).
• Час докладання зусилля до важеля (педалі) гальма стоянки: 10 секунд.

Увага:
Для запобігання перегріву колодок гальма стоянки необхідно давати їм остигати протягом приблизно п'яти хвилин після кожної затяжки важеля (натискання педалі) гальма стоянки.

3. Після проведення процедури підробітку гальм, перевірити хід важеля управління гальмом стоянки. Якщо хід не відповідає нормі, провести процедуру регулювання ще раз.