Газорозподільний механізм двигуна M9R Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

5. Газорозподільний механізм

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

1. Напрямна натягувача приводного ланцюга.
2. Натягувач приводного кола.
3. Передня стійка двигуна.
4. Задня монтажна стійка двигуна.
5. Монтажний кронштейн двигуна.
6. Передня кришка.
7. Передній сальник.
8. Болт шківа колінчастого валу.
9. Проставка колінчастого валу.
10. Шків колінчастого валу.
11. Зірочка колінчастого валу.
12. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
13. Ланцюг приводу масляного насоса.
14. Масляний насос.
15. Відбивна перегородка масляного насоса.
16. Зірочка масляного насоса.
17. Заспокійник приводного ланцюга.
18. Проставка.
19. Шестерня компенсації зазору.
20. Задня зірочка.
21. Передня зірочка.
22. Проставка зірочки.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно змастити моторною олією.
: місця нанесення герметика.

Примітка:

Масляний насос і супутні деталі не можуть бути зняті на встановленому на автомобілі двигуні.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Не провертати колінчастий вал двигуна проти нормального напрямку.

1. Злити моторне масло.

Увага:
Зливати моторне масло тільки після того, як двигун охолоне.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти такі частини:

• Захисний піддон двигуна.
• Праве колесо із шиною.
• Правий підкрилок.
• Привідний ремінь.
• Паливний фільтр.

4. Зняти шків колінчастого валу:

• Встановити пристрій для фіксації шківа колінчастого вала (А) (Mot. 1770 за каталогом Renault) і відвернути болт шківа колінчастого вала.

• Потягнувши обома руками, зняти шків колінчастого валу з проставкою.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кромки переднього сальника.

5. Зняти передній сальник:

• Встановити зачепи спеціального пристосування (А) у пази переднього сальника та провернути до упору проти годинникової стрілки.

Примітка:
Спеціальний інструмент постачається в комплекті з новим переднім сальником.

6. Відвернути стяжний болт між нижньою реактивною тягою та заднім монтажним кронштейном двигуна та підтримати задній монтажний кронштейн двигуна трансмісійним домкратом.

Увага:
Не піддомкрачувати нижній масляний піддон двигуна.

7. Зняти верхню реактивну тягу та правий монтажний ізолятор двигуна.

8. Зняти монтажний кронштейн та монтажні стійки двигуна (передню та задню).

9. Зняти шків водяного насоса.

10. Зняти передню кришку двигуна:

• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку.

Примітка:
На малюнку наведено послідовність затягування болтів кріплення.

• Використовуючи спеціальний ніж (KV10111100), розрізати герметик.

Увага:
Не використовувати викрутку або подібний інструмент.

Примітка:
Віджати передню кришку рукою несильними ривками, переконуючись, що кришка не пошкоджена.

11. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки ходу стиснення, для чого провернути колінчастий вал у вказане на малюнку положення.

• Встановити канавку розподільчого валу (правий бік) так, щоб виступаюча частина була зверху.
• Поєднати настановну мітку (В) шестерні компенсатора зазору (1) з виступом (А) головки блоку циліндрів.

12. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму:

• Встановити спеціальний пристрій (А) (Mot.1769 за каталогом Renault) та затягнути болт кріплення (В) (М6 х 50 мм).

• Зняти спеціальний пристрій.
• Зняти натягувач приводного кола.
• Стиснути натягувач приводного ланцюга (1) з напрямної (2) та вставити стопорний штифт (А) в отвір у натягувачі приводного ланцюга.

Примітка:
Як стопорний штифт використовувати дріт із твердого металу діаметром приблизно 3,0 мм.

• Зняти заспокійник та направляючу натягувача приводного ланцюга.
• Зняти проставку зірочки, передню зірочку, зірочку колінчастого валу та приводний ланцюг.

Увага:
Не провертати колінчастий та розподільні вали окремо один від одного при знятому ланцюгу приводу газорозподільного механізму. Це може призвести до контакту поршнів з клапанами і, як наслідок, їх пошкодження.

• Вставити викрутку (А) і нею підняти шестерню компенсації зазору (2) для суміщення двох зубів шестерні компенсатора зазору.

• Зняти задню зірочку (1) у положенні, описаному в попередньому пункті.
• Зняти шестірню компенсатора зазору з проставкою.

13. Зняти масляний насос та супутні деталі.

Встановлення

1. Встановити поршень першого циліндра в положення мертвої верхньої точки ходу стиснення:

• Поєднати канавку колінчастого валу (А) з отвором у блоці циліндрів (В).

Примітка:
Це необхідно для запобігання контакту клапанів з днищами поршнів.

• Переконатися в тому, що розподільні вали знаходяться у вказаному на малюнку положенні: канавка правого розподільчого валу (1) повинна бути встановлена ​​так, щоб частина, що виступає, знаходилася зверху, а установча мітка лівого розподільного валу (2) повинна збігатися з виступом на головці блоку циліндрів.

• Видалити заглушку отвору під штифт ВМТ.

• Викрутити штифт установки ВМТ (А) (Mot. 1766 за каталогом Renault). Повернути колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки так, щоб колінчастий вал торкнувся штифта ВМТ.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

2. Встановити шестірню компенсатора зношування:

• Встановити шестірню компенсатора зносу (1) на основу позиціонуючого пристрою (А) (Mot. 1773 за каталогом Renault).

• Встановити важіль (В) у зубці нижньої шестерні (А). Повертаючи важіль проти годинникової стрілки, поєднати два зуби шестерні.

1. Шестерня компенсатора зношування.

• Встановити стопорний штифт (А) в отвір шестірні.

1. Шестерня компенсатора зношування.

Примітка:
Як стопорний штифт використовувати дріт із твердого металу діаметром приблизно 4,0 мм.

• Встановити шестерню компенсатора зношування (1) з проставкою (2) на лівий розподільчий вал.
• Поєднати установку (В) на шестірні компенсатора зносу з втулкою (А) на головці блоку циліндрів.

С. Стопорний штифт.

• Наживіть болт кріплення.

3. Встановити задню зірочку:

• Розташувати монтажний отвір (А) по центру отвору в задній зірці.

• Щільно встановити задню зірочку на маточині розподільчого валу.
• Витягти стопорний штифт.

4. Встановити заспокійник (2) приводного ланцюга.

А. Настановна мітка. В. Настановна мітка (штамп). С. Настановна мітка (канавка). D. Установча мітка.

Примітка:
Затягнути болти кріплення заспокійника приводного ланцюга у два етапи:
Перший етап: моментом затягування 5.0 Н·м.
Другий етап: моментом затягування 25.0 Н·м.

5. Встановити передню зірочку (1), зірочку колінчастого валу (4) та приводний ланцюг (3).

Примітка:
Поєднати настановні позначки кожної зірочки та приводного ланцюга.

6. Встановити проставку (1) на передню зірочку та наживити болт кріплення. Переконатися, що зірочка вільно обертається.

7. Встановити напрямну натягувача приводного ланцюга (2).

8. Встановити натягувач приводного ланцюга (1):

Примітка:
- Перед тим, як затягувати болти кріплення, переконатися в тому, що натягувач стосується блоку циліндрів.
- Після встановлення витягти стопорний штифт (А) і відпустити плунжер.

9. Затягнути болти кріплення зірочок приводу газорозподільного механізму та шестерень компенсатора знесення:

• Встановити цангу (А) спеціального пристрою (D) (Mot. 1769 за каталогом Renault) в канавку правого розподільчого валу.

• Повернути пристрій так, щоб поєднати вісь проставки (В) з отвором під болт.
• Встановити штифти (С) пристрої в отвори шестерні компенсатора зносу.
• Повернути пристрій (D) (Mot. 1769 за каталогом Renault) так, щоб поєднати вісь проставки (В) з отвором під болт.
• Встановити цангу (А), не докладаючи зусиль, у канавку правого розподільчого валу.

• Вставити болт кріплення (В) (М6 х 50 мм) у проставку пристосування (А) (Mot. 1769 за каталогом Renault).

• Затягнути болти кріплення (З) зірочки розподільного валу моментом 10 Н·м, після чого дотягнути на кут 40°.
• Затягнути болт кріплення (D) шестірні компенсатора зазору моментом 20,0 Нм, після чого дотягнути на кут 35°.

Увага:
Використовувати для дотяжки на кут кутовий комір (KV10112100) (В). Не затягуйте болт «на око».

• Зняти спеціальний пристрій.

10. Витягти настановний штифт ВМТ (Mot.1766 за каталогом Renault).

11. Нанести герметик на заглушку отвору під штифт ВМТ та затягнути її моментом 25,0 Н·м.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

12. Встановити передню кришку двигуна:

• Нанести герметик на передню кришку, як показано на малюнку.

А (верхній бік): валик діаметром 2.5 - 4.5 мм.

В (нижній бік): валик діаметром 3.0 - 7.0 мм.

Область С: валик діаметром 9.0 - 13.0 мм та довжиною 10.0 - 15.0 мм.

Примітка:
Використовувати оригінальний герметик чи еквівалентний. Герметик необхідно наносити лише на передню кришку.

• Затягнути болти кріплення в кілька етапів у вказаній на малюнку послідовності:
• Затягнути болти моментом затягування 5.0 Н·м.

Примітка:
Нанести герметик на болт №23. Використовувати еквівалентний або еквівалентний герметик.

• Затягнути болти №№1 – 22 у вказаній на малюнку послідовності моментом 16.0 Н·м.
• Затягнути болт №23 моментом 18.0 Н·м.

Примітка:
Розташування болтів кріплення:
M8: №23.
M6: решта.

13. Встановити передній сальник:

• Одягти захист (А) на передній сальник (1).

Примітка:
- Поєднати пази переднього сальника з пазами передньої кришки.
- Захист сальника постачається разом із ним.

• Затягнути передній сальник (1), використовуючи спеціальний пристрій (А).

Примітка:
Спеціальний пристрій постачається в комплекті з переднім сальником.

• Зняти захист сальника.

14. Встановити шків колінчастого валу:

• Зафіксувати шків колінчастого валу за допомогою спеціального пристрою (А) (Mot. 1770 за каталогом Renault).

• Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом затягування 50,0 Н·м.
• Дотягнути болт на 85° (кутова затяжка).

Увага:
Використовувати для дотяжки на кут кутовий комір (KV10112100) (В). Не затягуйте болт «на око».

• Повернути шків колінчастого валу в нормальному напрямку (за годинниковою стрілкою якщо дивитися спереду) для того, щоб переконатися в плавності обертання.

15. Встановити монтажний кронштейн та монтажні стійки двигуна (передню та задню):

• Наживіть болти монтажних кронштейнів двигуна.
• Наживити болти монтажних стійок двигуна (передньої та задньої).
• Затягнути болти монтажних стійок двигуна (передньої та задньої) у вказаній на малюнку послідовності.

• Затягнути болти монтажного кронштейна двигуна у вказаній на малюнку послідовності.

16. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка після встановлення

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.

Розподільні вали

1. Датчик положення розподільчого валу.
2. Кільце ущільнювача.
3. Верхня частина головки блоку циліндрів.
4. Проставка зірочок.
5. Передня зірочка распредвала.
6. Задня зірочка розподіляла.
7. Проставка компенсатора зношування.
8. Шестерня компенсатора зношування.
9. Правий розподільчий вал.
10. Шестерня приводу паливного насоса.
11. Лівий розподільчий вал.
12. Кронштейн розподільчого валу.
13. Кришка корінної опори розподільчого валу.
14. Кришка корінної опори розподільчого валу.
15. Кришка корінної опори розподільчого валу

Зняття та встановлення

Примітка:
Газорозподільний механізм даного двигуна відрізняється від звичайної схеми DOHC (два розподільні вали верхнього розташування) з чотирма клапанами на циліндр, оскільки і правий і лівий розподільні вали мають як впускні, так і випускні кулачки. Наводитись наведеною нижче ілюстрацією для визначення розташування впускних та випускних клапанів.

1. Правий розподільчий вал.
2. Лівий розподільчий вал.

А. Впускний кулачок. В. Випускний кулачок.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Зняття

1. Зняти такі частини:

• Маслоотделитель.
• Паливні форсунки.
• Передній масловідбивач двигуна.
• Передню кришку та ланцюг приводу газорозподільного механізму із супутніми частинами.
• Паливний насос.
• Вакуумний насос.

2. Зняти датчик положення розподільчого валу.

Увага:
- Звертатись обережно з датчиком положення розподільчого валу, не допускати ударів по ньому.
- Не розбирати датчик положення розподільчого валу.
- Не допускати впливу на датчик електромагнітного поля.

3. Зніміть верхню частину головки блоку циліндрів:

• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

Примітка:
На малюнку наведено послідовність затягування болтів кріплення.

• Зняти верхню частину головки блоку циліндрів (1), використовуючи плоску викрутку (А) та захисну підкладку (В).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити настановні поверхні.

4. Зняти розподільні вали:

• Встановити верхню частину головки блоку циліндрів (1) на стенд для головки блоку циліндрів (А) (KV113B0200 (Mot.1573 за каталогом Renault)).

• Відвернути болти кріплення та зняти кришки корінних підшипників та розподільні вали.

Примітка:
Відзначити положення розподільних валів та кришок корінних опор для встановлення на колишнє місце під час збирання.

5. Якщо необхідно, зняти шестерню приводу паливного насоса з правого розподільчого валу.

Встановлення

1. Встановити шестерню приводу паливного насоса (якщо її було знято). Момент затягування болта кріплення: 40,0 Н·м + дотяжка на 34° за годинниковою стрілкою.

2. Встановити розподільний вал у верхню частину головки блоку циліндрів:

• Очистити шийки розподільних валів для видалення сторонніх матеріалів.
• Встановити розподільні вали.
• Орієнтуючись на малюнку нижче, встановити кришки опорних шийок розподільних валів на свої місця.

А. Деталь із маркуванням ADM1. В. Деталь із маркуванням ADM2. С. Деталь із маркуванням ECH1. D. Деталь із маркуванням ECH2.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Від руки затягнути болти кріплення кришок корінних опор розподільних валів.

3.Встановити верхню частину головки блоку циліндрів:

• Поєднати паз колінчастого валу (А) з отвором у блоці циліндрів (В).

Примітка:
Ця дія необхідна для запобігання контакту клапанів з днищами поршнів.

• Повністю видалити сторонні матеріали з тильного боку верхньої частини головки блоку циліндрів та настановних поверхонь головки блоку циліндрів.
• Нанести валик герметика (а) діаметром 0,5 – 2,5 мм на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

• Встановити розподільні вали так, щоб вони знаходилися у вказаному на малюнку положенні: канавка правого розподільчого валу (1) повинна бути встановлена ​​так, щоб частина, що виступає, знаходилася зверху, а установча мітка лівого розподільного валу (2) повинна збігатися з виступом на головці блоку циліндрів.

• Затягнути болти кріплення верхньої частини головки блоку циліндрів у кілька етапів:

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Послідовно затягнути болти кріплення верхньої частини головки блоку циліндрів №№ 2, 7, 14 та 20 для рівномірної посадки верхньої частини на головці блоку циліндрів.
• Наживити (але не затягувати) болти, що залишилися.
• Відвернути болти №№ 2, 7, 14 та 20.
• Наживити (але не затягувати) болти №№ 2, 7, 14 та 20.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 5,0 Нм.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 12,0 Нм.

Примітка:
Після затягування болтів кріплення видалити всі надлишки герметика зі стиків головки блоку циліндрів.

4. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму та супутні частини.

5. Встановити всі деталі, що залишаються, в порядку, зворотному зняття.

Перевірка після зняття

Примітка:
Стандартні значення для всіх перевірок наведено в розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу.

Перевірка зазору в опорних шийках розподільчого валу

Діаметр опорної шийки розподільчого валу

Виміряти діаметр опорної шийки розподільчого валу мікрометром (А).

Внутрішній діаметр отвору корінної опори в головці блоку циліндрів

Нутромір виміряти внутрішній діаметр (А) отвори в головці блоку циліндрів.

Зазор в опорній шийці розподільчого валу

Обчислити розмір зазору за формулою:

(Масляний зазор) = (Внутрішній діаметр отвору) – (Діаметр опорної шийки розподільного валу)

Якщо отримане значення перевищує норму, замінити розподільний вал або головку блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Верхня частина головки блоку циліндрів не замінюється окремо від головки блоку, оскільки обидві деталі обробляються на заводі разом. Замінювати верхню частину головки блоку лише у комплекті з головкою блоку циліндрів.

Перевірка після встановлення

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.