Газорозподільний механізм двигуна MR20DE Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

5. Газорозподільний механізм

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

1. Напрямна натягувача приводного ланцюга.
2. Натягувач приводного кола.
3. Зірочка випускного розподільчого валу
4. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
5. Кришка маслозаливної горловини.
6. Передня кришка.
7. Кільце ущільнювача.
8. Електромагнітний клапан подачі масла до системи керування випередженням відкриття впускних клапанів.
9. Болт шківа колінчастого валу.
10. Шків колінчастого валу.
11. Передній сальник.
12. Автоматичний натягувач приводного ременя.
13. Напрямний ланцюг приводу газорозподільного механізму (з боку передньої кришки).
14. Зірочка колінчастого валу.
15. Зірочка балансирного блоку.
16. Ланцюг приводу балансирного блоку.
17. Зірочка впускного розподільчого валу.
18. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
19. Кільце ущільнювача.
20. Натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно змастити моторною олією.
: місця нанесення герметика.

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Всі напрямки обертання, що зустрічаються за текстом, маються на увазі побачивши на двигун спереду.

1. Зняти переднє праве колесо.

2. Зняти передній правий підкрилок.

3. Злити моторне масло.

Увага:
Зливати моторне масло тільки після того, як двигун охолоне.

4. Зняти такі частини:

• Впускний колектор.
• Кришку головки блоку циліндрів.
• Ремінь навісного обладнання.

5. Встановити поршень першого циліндра в положення мертвої верхньої точки ходу стиснення:

• Повернути шків колінчастого валу (1) за годинниковою стрілкою до суміщення мітки ВМТ (без кольору) (В) з індикатором (А) на передній кришці.

Примітка:
Мітка білого кольору (С) не використовується в цій процедурі.

• Переконайтеся, що кулачки впускного та випускного розподільних валів, що відносяться до першого циліндра двигуна, спрямовані вгору та всередину (у напрямку чорних стрілок на малюнку).

1. Впускний розподільчий вал.
2. Випускний розподільчий вал.

Біла стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля.

• Якщо кулачки не спрямовані у вказаному напрямку, провернути шків колінчастого валу на один оборот (360°) і знову поєднати настановні мітки описаним вище способом.

6. Зняти шків колінчастого валу:

• Зафіксувати шків колінчастого валу (1) фіксатором (А) та вивернути болт із шківа на 10 мм.

Примітка:
Не вивертати болт шківа колінчастого валу повністю, оскільки він ще знадобиться як опорна точка для зйомника шківа (KV11103000).

• Встановити знімач шківа (А) (KV11103000) у різьбові отвори М6 у шківі (1) та зняти шків колінчастого валу.

7. Зняти задню реактивну тягу двигуна.

8. Підтримати нижню поверхню двигуна трансмісійним домкратом, після чого зняти монтажні стійки та правий монтажний ізолятор двигуна.

9. Зняти нижній масляний піддон.

Примітка:
Якщо не планується зняття зірочки колінчастого валу та компонентів балансирного вузла, виконання цього кроку не є обов'язковим.

10. Зняти електромагнітний клапан подачі оливи до системи керування випередженням відкриття впускних клапанів.

11. Зняти автоматичний натягувач ременя приводу навісного обладнання.

12. Зняти передню кришку двигуна:

• Відвернути болти кріплення в порядку, зворотному вказаному на малюнку.

• Розділити деталі, вставивши ножа для герметика у вказані на малюнку стрілками місця, а потім зняти передню кришку.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні.
- У деяких місцях герметик нанесений для забезпечення певних експлуатаційних потреб і видаляти його не потрібно, тому зрізати герметик необхідно лише у вказаних на малюнку точках.

13. Викруткою витягнути передній сальник із передньої кришки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити передню кришку.

14. Зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму:

• Утиснути плунжер натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Вставити стопорний штифт (А) в отвір у корпусі та зафіксувати плунжер у стислому положенні.

Примітка:
Використовувати стрижень із твердого металу діаметром близько 1,5 мм.

• Зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (1).

15. Зняти напрямну натягувача (2), заспокійник (3) та приводний ланцюг (1).

Увага:
Не провертати колінчастий та розподільні вали окремо один від одного при знятому ланцюгу приводу газорозподільного механізму. Це може призвести до контакту поршнів з клапанами і, як наслідок, їх пошкодження.

16. Зняти зірочку колінчастого валу та компоненти приводу балансирного блоку:

• Натиснути на стопорну шпонку (А) у напрямку, вказаному на малюнку, щоб перемістити напрямну ланцюга (В) у бік натягувача (1).

Примітка:
Напрямна ланцюга розфіксується при натисканні на стопорну шпонку. Як наслідок, напрямна може рухатися.

• Вставити стопорний штифт (D) в отвір у корпусі натягувача (С), щоб зафіксувати напрямну ланцюга.

Примітка:
Як стопорний штифт використовувати стрижень з твердого металу діаметром приблизно 1,2 мм.

• Зняти натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.

   

  Примітка:
  Якщо отвори в важелі та корпусі натягувача не збігаються, поєднати їх, злегка посунувши напрямну ланцюга.

• Утримуючи циліндричну частину (А) балансирного валу (ширина циліндричної частини: 19,0 мм), відвернути болт зірочки балансирного валу.

1. Верхній олійний піддон.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

• Зняти зірочку колінчастого валу, зірочку та ланцюг приводу балансирного блоку одним комплектом.

17. Зняти напрямну ланцюга приводу газорозподільного механізму з передньої кришки, якщо це необхідно.

Встановлення

Примітка:
На малюнку показано взаємне розташування настановних міток на приводних ланцюгах і відповідних зірочках при встановлених компонентах.

1. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
4. Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
5. Зірочка балансирного блоку.
6. Ланцюг приводу балансирного блоку.
7. Натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.
8. Зірочка колінчастого валу.
9. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
10. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Настановна мітка (темно-синя ланка). В. Настановна мітка (штамп). С. Положення шпонки колінчастого валу (вертикально догори). D. Установча мітка (штамп). Е. Настановна мітка (помаранчева ланка). F. Установча мітка (зовнішня канавка – на зірочці впускного розподільчого валу є дві зовнішні канавки, ширша з них є настановною міткою).

1. Переконайтеся, що шпонка колінчастого валу встановлена ​​вертикально вгору.

2. Якщо направляюча приводна ланцюга з передньої кришки знята, встановити її на передню кришку.

3. Встановити зірочку колінчастого валу (2), зірочку балансирного блоку (3) та ланцюг приводу балансирного блоку (1):

А. Настановна мітка (штамп). В. Настановна мітка (помаранчева ланка). С. Установча мітка (темно-синя ланка).

• Встановити ланцюг та зірочки, поєднавши відповідним чином настановні мітки.
• Якщо налаштування не збігаються, злегка провернути балансирний вал для коригування положення.

Увага:
Після встановлення ланцюга приводу балансирного блоку необхідно ще раз перевірити збіг усіх настановних міток.

• Утримуючи циліндричну частину (А) балансирного валу (ширина циліндричної частини: 19,0 мм), затягнути болт зірочки балансирного валу.

1. Верхній олійний піддон.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Увага:
Утримувати балансирний вал лише за циліндричну частину. Не затягуйте болт кріплення зірочки балансирного блоку, натягуючи приводний ланцюг.

5. Встановити натягувач ланцюга приводу балансирного блоку (1):

• Зафіксувати плунжер у положенні максимального стиснення, використовуючи стопорний штифт (А), та встановити натягувач.
• Після встановлення натягувача на місце обережно витягти стопорний штифт (у напрямку стрілки на малюнку).

• Знову перевірити положення настановних міток ланцюга приводу балансирного блоку та зірочок.

6. Поєднати настановні мітки кожної зірочки з мітками приводного ланцюга.

1. Зірочка випускного розподільчого валу.
2. Зірочка впускного розподільчого валу.
3. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.

А. Настановна мітка (темно-синя ланка). В. Настановна мітка (штамп). С. Установча мітка (зовнішня канавка – на зірочці впускного розподільчого валу є дві зовнішні канавки, ширша з них є настановною міткою). D. Настановна мітка (помаранчева ланка). Е. Установча мітка (штамп).

Примітка:
Якщо мітки не співпадають, злегка провернути розподільний вал за шестигранну частину для коригування положення.

Увага:
Після встановлення приводного ланцюга знову перевірити положення налаштувань на кожній зірочці та на ланцюгу.

7. Встановити заспокійник ланцюга (3) та напрямну натягувача (2).

1. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
2. Натягувач ланцюга.
3. Заспокоювач ланцюга.

8. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (1):

• Зафіксувати плунжер у положенні максимального стиснення, використовуючи стопорний штифт (А), та встановити натягувач.
• Після встановлення натягувача на місце обережно витягти стопорний штифт.

9. Знову перевірити положення міток на зірочках і приводному ланцюзі.

10. Встановити передній сальник.

11. Встановити передню кришку:

• Встановити нове кільце ущільнювача в блок циліндрів.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не кільце ущільнювача було встановлено без перекосів.

• Пістолетом нанести безперервний валик герметика (В) на передню кришку, як показано на малюнку.

А. Місця нанесення герметика. В. Валік герметика.

Стрілка вказує зовнішній бік двигуна.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

• Переконатися в тому, що настановні мітки на кожній зірочці та приводних ланцюгах, як і раніше, збігаються. Встановити передню кришку.

Увага:
- Переконатися в тому, що кільце ущільнювача в блоці циліндрів встановлено правильно.
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити передній сальник передньою частиною колінчастого валу.
- Встановити передню кришку та затягнути болти кріплення у вказаному на малюнку порядку.

Примітка:
Для кріплення передньої кришки використовуються болти таких розмірів:
M6: № 1
M10: №№ 6, 7, 10, 11, 14
M12: №№ 2, 4, 8, 12
M8: решта.

Увага:
Встановлення слід провести протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Дотягнути всі болти у вказаному на малюнку порядку встановленим моментом затягування.

Увага:
Видалити всі виступаючі надлишки герметика.

12. Встановити шків колінчастого валу.

• Встановити шків колінчастого валу, постукуючи його центральною частиною (не по колу) пластиковим молотком.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити зовнішні краї сальника.

• Зафіксувати шків колінчастого валу (1) утримувачем (А).

• Нанести свіжу моторну оливу на різьблення та посадкові поверхні болта шківа колінчастого валу.
• Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом 68.6 Н·м.
• Повністю відвернути болт шківа.
• Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом 29.4 Н·м.
• Фарбом нанести колірну мітку (В) на шків колінчастого валу (2), поєднавши її з будь-якою з шести кутових міток (А) на фланці (1) болта шківа колінчастого валу.
• Дотягнути болт ще на 60° за годинниковою стрілкою (дотяг на кут).

• За нанесеною кольоровою міткою переконайтеся, що болт дотягнутий на необхідний кут.
• Переконатись у тому, що колінчастий вал вільно обертається за годинниковою стрілкою.

13. Встановити всі частини, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка

Перевірка після зняття

Перевірити пластини та ролики ланок приводного ланцюга на наявність тріщин (А) та слідів зношування (В). При необхідності замінити ланцюг на новий.

Перевірка після встановлення

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.

Примітка:
Внаслідок падіння тиску масла в натягувачах ланцюга в процесі зняття/установки, напрямні натягувачів можуть видавати звуки, що стукають, в процесі і відразу після запуску двигуна. Не є ознакою несправності. Шум припиниться після того, як тиск досягне необхідного рівня.

• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.

Розподільні вали

1. Кільце ущільнювача.
2. Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
3. Кронштейн розподільних валів.
4. Зірочка випускного розподільчого валу
5. Зірочка впускного розподільчого валу.
6. Випускний розподільчий вал.
7. Впускний розподільчий вал.
8. Імпульсний диск.
9. Товкачі випускних клапанів.
10. Товкачі впускних клапанів.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно змастити моторною олією.
: підібрати необхідну товщину.
: місця нанесення герметика.

Зняття та встановлення

Примітка:
Всі напрямки обертання, що зустрічаються за текстом, маються на увазі побачивши на двигун спереду.

Зняття

1. Зняти такі частини:

• Впускний колектор.
• Кришку головки блоку циліндрів.
• Передню кришку та привод газорозподільного механізму.

Примітка:
Зняття балансирного блоку не потребує.

2. Зняти датчик положення розподільного валу (датчик фаз) з кронштейна розподільних валів.

Увага:
- Звертатися з датчиком положення розподільного валу (датчиком фаз) дбайливо, не допускати ударів по ньому.
- Не розбирати датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
- Не допускати впливу на датчик положення розподільчого валу (датчик фаз) електромагнітного поля.

3. Нанести мітку (А) на зірочку впускного розподільного валу (2) і кронштейн розподільчих валів (1), як показано на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Примітка:
Для запобігання неправильній установці зірочки впускного розподільчого валу на валу є настановний штифт.

4. Зняти зірочки впускного (1) та випускного (2) розподільчих валів:

• Утримуючи розподільний вал за шестигранну частину (А) гайковим ключем, відвернути болти кріплення та зняти зірочку.

Увага:
- Не допускати провертання колінчастого або розподільчих валів при знятому приводному ланцюзі. Це може призвести до контакту поршнів з клапанами і, як наслідок, їх пошкодження.
- Не відвертати болти кріплення зірочок, утримуючи розподільний вал шляхом натягу приводного ланцюга або за будь-які ділянки, крім шестигранної частини.

5. Зняти кронштейн розподільних валів:

• Відвернути болти кріплення в порядку, зворотному наведеному на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

• Роз'єднати деталі, розрізавши герметик спеціальним ножем у місцях, вказаних на малюнку чорними стрілками, та зняти кронштейн розподільчого валу.

Біла стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні.
- У деяких місцях герметик нанесений для забезпечення певних експлуатаційних потреб і видаляти його не потрібно, тому зрізати герметик необхідно лише у вказаних на малюнку точках.

6. Витягти розподільні вали.

7. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
Необхідно розташувати штовхачі в порядку встановлення та вжити заходів щодо запобігання їх переплутуванню.

8. Якщо необхідно, зняти імпульсний диск із впускного розподільчого валу.

Встановлення

1. Встановіть штовхачі клапанів на свої місця.

2. Встановити розподільні вали:

• Очистити шийки розподільних валів від сторонніх матеріалів.
• Впускний та випускний розподільні вали відрізняються між собою різною формою передньої та задньої частин або ідентифікаційними кольорами (А) та (В).

1. Випускний розподільний вал. 2. Впускний розподільний вал.

• Встановити розподільні вали так, щоб мітки (А) в їхній передній частині знаходилися у вказаному на малюнку положенні.

1. Випускний розподільчий вал.
2. Впускний розподільчий вал.

Примітка:
Навіть якщо розподільні вали не зупиняються в положенні, вказаному на малюнку, дуже важливо встановити їх саме в такому положенні.

3. Встановити кронштейн розподільних валів:

• Повністю видалити сторонні матеріали з тильного боку кронштейна розподільних валів та з настановних поверхонь головки блоку циліндрів.
• Нанести герметик (А) на кронштейн розподільних валів, як показано на малюнку.

А. Валік герметика. В. Внутрішня стінка отвору під заглушку.

Біла стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Чорна стрілка спрямована у внутрішню частину двигуна.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

• Затягнути болти кріплення кронштейна розподільних валів у кілька етапів у вказаній на малюнку послідовності:

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Примітка:
Використовується два типи болтів кріплення:
Болти М6 (довжина різьблення 57.5 мм): 13, 14 та 15 на малюнку.
Болти М6 (довжина різьблення 35.0 мм): решта.

1) Затягнути болти у зазначеній послідовності моментом 1.96 Н·м.

2) Затягнути болти у зазначеній послідовності моментом 5.88 Н·м.

3) Затягнути болти у зазначеній послідовності моментом 9.5 Н·м.

Примітка:
Після затягування болтів кріплення кронштейна розподільних валів необхідно видалити всі надлишки герметика зі стиків головки блоку циліндрів.

4. Встановити зірочку впускного розподільчого валу:

• Встановити зірочку ретельно поєднавши інсталяційний штифт з отвором і орієнтуючись за міткою, нанесеною при знятті.

1. Кронштейн розподільних валів.
2. Зірочка впускного розподільчого валу.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

• Затягнути болт кріплення у два етапи, утримуючи розподільний вал за шестигранну частину гайковим ключем:

1) Затягнути болт моментом 35.0 Н·м.

2) Дотягнути болт за годинниковою стрілкою на кут 67° (дотяжка на кут).

1. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Шестигранна частина впускного розподільчого валу.

Примітка:
Використовувати для дотяжки на кут кутовий комір (KV10112100) (В). Не затягуйте болт «на око».

5. Встановити зірочку випускного розподільчого валу (2), утримуючи розподільний вал за шестигранну частину (А) гайковим ключем

1. Зірочка впускного розподільчого валу.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.

6. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму та відповідні частини.

7. Перевірити та відрегулювати зазор у клапанах.

8. Встановити частини, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка після зняття

Примітка:
Стандартні значення для всіх перевірок наведено в розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу.

Биття розподільчого валу

1. Поставити призми на розміточну плиту та укласти вал на призми шийками № 2 та 5.

Увага:
Не укладати на призму шийку №1 (ближня до зірочки вала), оскільки вона має відмінний від інших діаметр.

2. Встановити вертикально ніжку індикатора годинникового типу на шийці № 3.

3. Повертаючи вал руками в один бік, визначити биття розподільчого валу (амплітуда коливання стрілки).

4. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замінити розподільний вал на новий.

Висота кулачків розподільного валу

1. Мікрометром виміряти висоту кулачка розподільчого валу.

2. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замінити розподільний вал на новий.

Масляний зазор на шийці розподільчого валу

Діаметр шийки розподільчого валу

Виміряти зовнішній діаметр шийки розподільчого валу за допомогою мікрометра (А).

Діаметр ліжка розподільчого валу

• Затягнути болти кронштейна розподільних валів встановленим моментом затягування.
• За допомогою нутроміра (А) виміряти діаметр (В) ліжка розподільного валу.

Масляний зазор на шиї розподільного валу

(Олійний зазор) = (Діаметр ліжка) – (Діаметр шийки)

Якщо обчислене значення перевищує значення в технічних умовах, замініть розподільний вал або головку блоку циліндрів або те й інше.

Примітка:
Кронштейн розподільних валів окремо не замінюється, оскільки вони розточуються у збиранні з головкою блоку циліндрів. Замінювати головку блоку циліндрів у збиранні.

Перевірка осьового зазору розподільчого валу

Встановити ніжку індикатора годинникового типу на передній торець розподільчого валу паралельно осі. Переміщаючи вал вперед та назад, виміряти величину осьового зазору.

Перевірити, чи знаходяться вказані нижче розміри в допустимих межах:

• Розмір "A" канавки ліжка №1 головки блоку циліндрів. Стандартне значення: 4000 - 4030 мм.

• Розмір "B" фланця розподільчого валу. Стандартне значення: 3.877 – 3.925 мм.

З урахуванням наведених технічних умов приймається рішення про заміну розподільного валу та/або головки циліндрів.

Биття зірочки распредвала

1. Поставити призми на розмічувальну плиту та покладіть вал на призми шийками № 2 та 5.

Увага:
Не укладати на призму шийку №1 (ближня до зірочки вала), оскільки вона має відмінний від інших діаметр.

2. За допомогою індикатора годинного типу (А) виміряти осьове биття зірочки (амплітуда стрілки).

Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть зірочку.

Толкач клапана

Перевірити поверхні штовхачів на наявність тріщин та зношування.

За наявності таких дефектів замініть штовхач.

Зазор між штовхачем та стінками гнізда

Зовнішній діаметр штовхача

Виміряти мікрометром (А) зовнішній діаметр штовхачів клапанів.

Діаметр гнізда штовхача

За допомогою нутроміра (А) виміряти діаметр гнізда штовхача.

Зазор між штовхачем та стінкою гнізда

(Зазор) = (Діаметр гнізда) – (Зовнішній діаметр штовхача)

Якщо обчислене значення зазору не відповідає технічним умовам, то, ґрунтуючись на виміряних значеннях діаметра штовхача та гнізда, замінити штовхач та/або головку блоку циліндрів.

Перевірка після встановлення

Перевірка каналу подачі масла на зірочку впускного валу

Увага:
- Ця перевірка проводиться тільки під час реєстрації коду несправності P0011 при виконанні діагностики приладом CONSULT-III.
- Двигун повинен бути холодним, щоб не отримати опіків від бризок оливи.

1. Перевірити рівень оливи.

2. Щоб уникнути ненавмисного запуску двигуна під час перевірки, потрібно виконати наступне:

• Скинути залишковий тиск палива.
• Зняти впускний колектор.
• Від'єднати роз'єми від котушок запалювання та від форсунок.

3. Зняти електромагнітні клапани керування фазами впускних валів.

4. Очистити настановні поверхні електромагнітного клапана керування фазами впускних клапанів, після чого вставити чисту ганчір'я без слідів масла в масляний отвір (А) в головці блоку циліндрів.

1. Передня кришка.

А. Олійний отвір. В. Сервісний отвір. С. Балка з правого боку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

5. Встановити правий монтажний ізолятор двигуна (після зняття електромагнітного клапана керування фазами впускних клапанів та вставки ганчірки в масляний отвір)

6. Прокрутити двигун стартером і перевірити вихід масла з масляного каналу у кришці муфти регулювання фаз

впуску. Припинити прокручування після появи оливи.

Увага:
- Не вставляти пальці в масляний отвір через сервісний отвір правої балки.
- Дотримуватись обережності, щоб не торкнутися частин, що обертаються (ременя приводу, паразитного шківа, шківа колінчастого валу тощо).
- Не прокручувати двигун стартером, якщо не встановлено правий монтажний ізолятор двигуна.
- Під час прокручування з гнізда електромагнітного клапана може викинутися значна кількість оливи. Для захисту компонентів двигуна та моторного відсіку використовувати ганчір'я. Не допускати попадання оливи на гумові компоненти, такі як ремені приводу та подушки опор двигуна. Негайно протерти розлиту оливу.

7. Якщо при прокручуванні масло з масляного каналу в кришці муфти регулювання фаз впуску не надходить, то потрібно промити канал між сітчастим фільтром та електромагнітним клапаном.

8. Зняти компоненти, розташовані між електромагнітним клапаном управління фазами впускного валу та зірочкою розподільного валу та перевірити всі масляні канали на предмет їх засмічення.

За необхідності промити канали.

9. Після перевірки встановити на місце зняті раніше компоненти в порядку, зворотному від зняття.