Газорозподільний механізм двигуна QR25DE Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

5. Газорозподільний механізм

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

1. Зірочка впускного розподільчого валу.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Правий монтажний кронштейн двигуна.
4. Передня кришка.
5. Напрямний приводний ланцюг.
6. Кришка системи керування фазами відкриття впускних клапанів.
7. Соленоїд керування фазами відкриття впускних клапанів.
8. Кільце ущільнювача.
9. Кільце ущільнювача.
10. Кільце ущільнювача.
11. Болт шківа колінчастого валу.
12. Шків колінчастого валу.
13. Передній сальник.
14. Кільце ущільнювача.
15. Кільце ущільнювача.
16. Кільце ущільнювача.
17. Напрямна натягувача приводного ланцюга.
18. Зірочка балансирного блоку.
19. Ланцюг приводу балансирного блоку.
20. Балансирний блок.
21. Проставка приводу масляного насоса.
22. Натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.
23. Зірочка колінчастого валу.
24. Привідний ланцюг.
25. Кільце ущільнювача.
26. Кільце ущільнювача.
27. Заспокійник приводного ланцюга.
28. Плунжер натягувача приводного ланцюга.
29. Пружина.
30. Натягувач ланцюга.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно змастити моторною олією.
: місця нанесення герметика.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти такі частини:

• Шланг системи вентиляції картера.
• Впускний колектор.
• Котушки запалювання.
• Ремінь навісного обладнання.
• Автоматичний натягувач приводного ременя.

2. Зніміть правий монтажний кронштейн двигуна.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти нижній масляний піддон.

5. Зняти верхній масляний піддон з маслозабірником.

6. Зняти кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів:

• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку.

• Використовуючи ножа для герметика (KV10111100) або схожий інструмент розрізати герметик.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні поверхні.

7. Витягти напрямну ланцюга між зірочками розподільних валів з передньої кришки

8. Встановити поршень першого циліндра в положення мертвої верхньої точки ходу стиснення:

• Повернути шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою так, щоб поєднати мітку ВМТ із вказівником на передній кришці.

• Переконатись, що настановні мітки на зірочка розподільчих валів знаходяться у вказаному на малюнку положенні. Якщо це не так, провернути шків колінчастого валу на один оборот (360°) і знову поєднати настановні мітки описаним вище способом.

9. Зняти шків колінчастого валу:

• Зафіксувати шків колінчастого валу спеціальним тримачем, послабити та вивернути болт шківа приблизно на 10 мм.

• Встановити знімач шківа (KV11103000) у різьбові отвори М6 у шківі та зняти шків колінчастого валу.

10. Зняти передню кришку:

• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку.

А. Настановні штифти. В. Отвори для встановлення.

• Використовуючи спеціальний ніж для герметика (KV10111100) або схожий інструмент, розрізати герметик і зняти передню кришку.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні поверхні.

12. Зняти ланцюг і зірочки розподільних валів:

• Притиснути плунжер натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму. Вставити стопорний штифт в отвір у корпусі і зафіксувати плунжер у стислому положенні. Зняти ланцюг приводу.

Примітка:
Використовувати стрижень із твердого металу діаметром близько 0,5 мм.

• Утримуючи шестигранну частину розподільчого валу гайковим ключем, відвернути болти кріплення зірочки розподільчого валу та зняти приводний ланцюг із зірочками.

Увага:
Не провертати колінчастий та розподільні вали окремо один від одного при знятому ланцюгу приводу газорозподільного механізму. Це може призвести до контакту поршнів з клапанами і, як наслідок, їх пошкодження.

13. Зняти заспокійник приводного ланцюга, що направляє натягувача та проставку приводу масляного насоса.

14. Зняти натягувач приводного кола балансирного блоку:

• Натиснути на стопорну шпонку (А) у напрямку, вказаному на малюнку, щоб перемістити напрямну ланцюга (В) у бік натягувача (1).

Примітка:
Напрямна ланцюга розфіксується при натисканні на стопорну шпонку. Як наслідок, напрямна може рухатися.

• Вставити стопорний штифт (D) в отвір у корпусі натягувача (С), щоб зафіксувати напрямну ланцюга.

Примітка:
Як стопорний штифт використовувати стрижень з твердого металу діаметром приблизно 1,2 мм.

• Зняти натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.

   

  Примітка:
  Якщо отвори в важелі та корпусі натягувача не збігаються, поєднати їх, злегка посунувши напрямну ланцюга.

15. Зняти ланцюг приводу балансирного блоку та зірочку колінчастого валу.

16. Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку, і зняти балансирний блок.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Увага:
Не розбирайте балансирний блок.

Примітка:
Використовуйте насадку TORX (розмір E14).

Встановлення

Примітка:
На малюнку показано взаємне розташування настановних міток на приводних ланцюгах і відповідних зірочках при встановлених компонентах.

1. Установча мітка (вишимпована на зовнішньому колі лінія).
2. Жовта ланка.
3. Напрямний приводний ланцюг.
4. Привідний ланцюг.
5. Жовта ланка.
6. Набірна мітка (штамп).
7. Зірочка впускного розподільчого валу.
8. Зірочка випускного розподільчого валу.
9. Натягувач ланцюга.
10. Натягувач ланцюга.
11. Заспокійник приводного ланцюга.
12. Установча мітка (виступ).
13. Помаранчева ланка.
14. Шпонка колінчастого валу.
15. Набірна мітка (штамп).
16. Зірочка колінчастого валу.
17. Ланцюг приводу балансирного блоку.
18. Набірна мітка (штамп).
19. Натягувач ланцюга балансирного блоку.
20. Помаранчева ланка.
21. Набірна мітка (штамп).
22. Зірочка балансирного блоку.
23. Жовта ланка.

1. Переконайтеся, що шпонка колінчастого валу встановлена ​​вертикально вгору.

2. Встановити балансирний блок та затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності:

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

Увага:
Якщо болти кріплення використовуються повторно, перед встановленням необхідно перевірити їхній зовнішній діаметр.

• Нанести свіжу моторну оливу на різьблення та посадкові поверхні болтів кріплення.
• Затягнути болти №№ 1 – 5 моментом 42.0 Н·м.
• Затягнути болт №6 моментом 36.0 Н·м.
• Дотягнути болти №№ 1 – 5 на 120° за годинниковою стрілкою (кутова дотяжка).

Увага:
Для дотягування на кут використовувати спеціальний кутовий комір (А) (KV10112100). Не дотягувати болти «на око».

• Дотягнути болт №6 на 90° за годинниковою стрілкою (кутова дотяжка).
• Повністю відвернути всі болти.

Примітка:
Відвертати болти в послідовності зворотного затягування.

• Повторити описані вище кроки для затягування болтів.

3. Встановити зірочку колінчастого валу та ланцюг приводу балансирного блоку.

Примітка:
- Переконатись у тому, що установча мітка на зірочці колінчастого валу знаходиться зверху.
- Встановити приводний ланцюг, поєднавши всі настановні мітки, як показано на малюнку.

4. Встановити натягувач ланцюга приводу балансирного блоку.

Примітка:
- Слідкувати за тим, щоб настановні мітки на всіх зірочках та приводному ланцюзі збігалися.
- Після встановлення переконатися в тому, що настановні мітки, як і раніше, збігаються, після чого витягти стопорний штифт і відпустити плунжер натягувача.

5. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму та відповідні частини:

• Поєднати настановні мітки кожної зірочки з мітками приводного ланцюга.
• Перед та після встановлення натягувача ланцюга необхідно перевіряти, чи не змістилися настановні мітки.
• Після встановлення натягувача ланцюга витягти стопорний штифт і переконатися в тому, що натягувач вільно переміщається.

Примітка:
Перед встановленням натягувача ланцюга переконайтеся, що всі настановні мітки збігаються. Для того, щоб їхнє положення не змістилося, утримувати ланцюг від прокручування рукою.

• Щоб уникнути зміщення зубів зірочок приводу газорозподільного механізму, не провертати колінчастий і розподільні вали до встановлення передньої кришки двигуна.

1. Установча мітка (вишимпована на зовнішньому колі лінія).
2. Жовта ланка.
3. Напрямний приводний ланцюг.
4. Привідний ланцюг.
5. Жовта ланка.
6. Набірна мітка (штамп).
7. Зірочка впускного розподільчого валу.
8. Зірочка випускного розподільчого валу.
9. Натягувач ланцюга.
10. Натягувач ланцюга.
11. Заспокійник приводного ланцюга.
12. Установча мітка (виступ).
13. Помаранчева ланка.
14. Шпонка колінчастого валу.
15. Набірна мітка (штамп).
16. Зірочка колінчастого валу.
17. Ланцюг приводу балансирного блоку.
18. Набірна мітка (штамп).
19. Натягувач ланцюга балансирного блоку.
20. Помаранчева ланка.
21. Набірна мітка (штамп).
22. Зірочка балансирного блоку.
23. Жовта ланка.

6. Встановіть передній сальник у передню кришку.

7. Встановити передню кришку двигуна:

• Встановити кільце ущільнювача на головку блоку циліндрів і блок циліндрів.
• Нанести безперервний валик герметика спеціальним пістолетом на передню кришку, як показано на малюнку.

а: 35.7 мм. b: 4.8 – 5.8 мм. з: 3.4 - 4.4 мм. d: 179,6 мм. e: 35.5 мм. f: 31.3 мм.

G. Отвори під настановні штифти.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

Увага:
- Для отворів під болти з мітками ▲ (у п'яти місцях) нанести герметик із зовнішнього боку отворів.
- Установку необхідно провести протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Переконатися в тому, що мітки на приводному ланцюгу і всіх зірочках, як і раніше, збігаються, після чого встановити передню кришку.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити передній сальник переднім торцем колінчастого валу.

• Наживити болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

А. Настановні штифти. В. Отвори під настановні штифти.

• Затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності встановленими моментами затягування

Примітка:
Моменти затягування:
Болт М10: 49.0 Н·м.
Болт М6: 12.8 Нм.

Увага:
Видалити весь герметик, що виступає, з поверхонь установки масляного піддону.

8. Встановити напрямну приводного ланцюга між зірочками розподільчих валів.

9. Встановити кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів:

• Встановити соленоїд керування фазами відкриття впускних клапанів на кришку системи керування фазами (якщо було знято).
• Встановити нові кільця масловідбивні на зірочку впускного розподільного валу з тильного боку кришки системи управління фазами відкриття впускних клапанів.
• Встановити нове кільце ущільнювача на передню кришку.
• Пістолетом нанести безперервний валик герметика на кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів, як показано на малюнку.

а: 3.4 – 4.4 мм

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

Увага:
Встановлення необхідно провести протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

10. Встановити шків колінчастого валу, поєднавши його зі шпонкою колінчастого валу.

Примітка:
Встановити шків колінчастого валу, постукуючи по центральній частині (не по колу) пластиковим молотком.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити зовнішні краї сальника.

11. Затягнути болт шківа колінчастого валу:

• Зафіксувати шків колінчастого валу спеціальним утримувачем.
• Нанести свіжу моторну оливу на різьблення та посадкові поверхні болта шківа колінчастого валу.
• Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом 42,1 Н·м.
• Фарбуванням нанести колірну мітку на шків колінчастого валу, поєднавши її з будь-якою з шести кутових міток на фланці болта шківа колінчастого валу.
• Дотягнути болт ще на 60° за годинниковою стрілкою (дотяг на кут).

• За нанесеною кольоровою міткою переконайтеся, що болт дотягнутий на необхідний кут.
• Переконатись у тому, що колінчастий вал вільно обертається за годинниковою стрілкою.

12. Встановити всі частини, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка

Перевірка після зняття

1. Перевірити пластини та ролики ланок приводного ланцюга на наявність тріщин (А) та слідів зносу (В). При необхідності замінити ланцюг на новий.

2. Перевірити зовнішній діаметр болтів балансирного блоку:

• Виміряти зовнішні діаметри («d1», «d2») у двох вказаних на малюнку точках.

• Якщо витончення болта відбувається не у вказаній на малюнку точці “d2”, а в іншій, то цю точку необхідно розглядати як “d2”.
• Якщо різниця діаметрів “d1” та “d2” перевищує допустиме значення, то болт слід замінити новим.

Примітка:
Гранично допустима різниця (d1-d2): 0.15 мм.

Перевірка після встановлення

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.

Примітка:
Внаслідок падіння тиску масла в натягувачах ланцюга в процесі зняття/установки, напрямні натягувачів можуть видавати звуки, що стукають, в процесі і відразу після запуску двигуна. Не є ознакою несправності. Шум припиниться після того, як тиск досягне необхідного рівня.

• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.

Розподільні вали

1. Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
2. Кільце ущільнювача.
3. Кронштейн датчика положення розподільчого валу.
4. Ущільнювальна шайба.
5. Кришка корінних підшипників розподільчих валів (№1).
6. Зірочка впускного розподільчого валу.
7. Зірочка випускного розподільчого валу.
8. Толкач клапана.
9. Випускний розподільчий вал.
10. Імпульсний диск.
11. Впускний розподільчий вал.
12. Кришки корінних підшипників розподільчих валів (з №2 до №5).

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: необхідно змастити моторною олією.
: підібрати необхідну товщину.
: місця нанесення герметика.

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Нижче наведено опис процедури зняття/установки розподільних валів без зняття передньої кришки двигуна. Якщо передня кришка двигуна знімається або встановлюється, зняття кришки корінних підшипників розподільчих валів (№1) легше простіше до кроку 9, а встановлення простіше після кроку 4.

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводах.

2. Зняти такі частини:

• Впускний колектор.
• Кришку головки блоку циліндрів.

3. Зняти датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).

Увага:
- Поводитися з датчиком обережно, не допускати падінь або ударів по ньому.
- Не розбирати датчик.
- Не допускати попадання металевої тирси на магнітну частину датчика.
- Не допускати потрапляння датчика під вплив електромагнітного поля.

4. Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку, і зняти кронштейн датчика положення розподільчого валу.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

5. Зняти кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів:

• Від'єднати роз'єм проводів електромагнітного клапана системи керування фазами відкриття впускних клапанів.
• Якщо необхідно, зняти електромагнітний клапан системи керування фазами відкриття впускних клапанів.
• Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку.

• Використовуючи ніж для герметика (KV10111100) або подібний інструмент, розрізати герметик і зняти кришку.

6. Витягти направляючу приводний ланцюг між зірочками розподільних валів з передньої кришки.

7. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки ходу стиснення:

• Відкрити бризковик на правому захисному піддоні двигуна.
• Повернути шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою так, щоб поєднати мітку ВМТ із вказівником на передній кришці.

• Переконатись, що настановні мітки на зірочка розподільчих валів знаходяться у вказаному на малюнку положенні. Якщо це не так, провернути шків колінчастого валу на один оборот (360°) і знову поєднати настановні мітки описаним вище способом.

8. Зняти зірочки розподільчих валів:

• Поєднати мітки на зірочках розподільних валів з кольоровими ланками приводного ланцюга.
• Утиснути плунжер натягувача ланцюга. Вставити стопорний штифт в отвір у корпусі натягувача для фіксації плунжера та зняти натягувач ланцюга.

Примітка:
Як стопорний штифт використовувати дріт із твердого металу діаметром приблизно 0,5 мм.

• Утримуючи розподільний вал за шестигранну частину гайковим ключем, відвернути болти кріплення та зняти зірочку.

Увага:
Не допускати провертання колінчастого або розподільчих валів при знятому приводному ланцюзі. Це може призвести до контакту поршнів з клапанами і, як наслідок, їх пошкодження.

Примітка:
Немає необхідності у фіксації приводного ланцюга. Зірочка колінчастого валу та приводний ланцюг конструктивно не можуть роз'єднатися при встановленій передній кришці двигуна.

9. Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній наведеній на малюнку, і зняти кришки корінних підшипників розподільчих валів, та витягти розподільні вали.

Примітка:
Для зняття кришки №1 розподільних валів необхідно трохи постукати по ній пластиковим молотком.

10. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
Необхідно розташувати штовхачі в порядку встановлення та вжити заходів щодо запобігання їх переплутуванню.

Встановлення

1. Встановіть штовхачі клапанів на свої місця.

2. Встановити розподільні вали так, щоб штифти на передніх торцях розподільних валів перебували у наведеному на малюнку положенні.

Примітка:
Впускний та випускний розподільні вали відрізняються між собою різною формою задньої частини.

1. Випускний розподільчий вал.
2. Впускний розподільчий вал.

3. Встановити кришки корінних опор розподільних валів:

• Повністю видалити сторонні матеріали з тильної поверхні кришок корінних підшипників та ліжок у головки блоку циліндрів.
• Встановити кришки корінних опор розподільних валів (№2 - №5) згідно з ідентифікаційними мітками на верхній поверхні, як показано на малюнку.

Примітка:
Встановити кришки так, щоб ідентифікаційні позначки правильно читалися при погляді з боку випуску.

• Встановити кришку №1 корінних підшипників розподільчих валів, попередньо нанісши герметик, як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

Увага:
Після встановлення видалити всі надлишки герметика, що виступили в областях «А».

• Нанести герметик на контактні поверхні кришки №1 корінних підшипників розподільних валів із тильною стороною передньої кришки.

1. Передня кришка.

а: 3.4 – 4.4 мм.

Примітка:
- Використовувати оригінальний герметик або еквівалентний.
- Наносити герметик по зовнішньому краю навколо отворів під болти в передній кришці двигуна.
- Встановити кришку №1 корінних підшипників розподільчих валів.

Примітка:
: нанести оригінальний герметик або еквівалентний.

4. Затягнути болти кріплення кришок корінних підшипників у кілька етапів у вказаній на малюнку послідовності:

• Затягнути болти з №9 до №11 моментом затягування 2,0 Н·м.
• Затягнути болти з №1 до №8 моментом затягування 2,0 Н·м.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 5,9 Нм.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 10,4 Нм.

Увага:
Після затягування болтів кришок корінних опор розподільних валів видалити надлишки герметика з наступних частин:
- Контактні поверхні кришки головки блоку.
- Контактні поверхні передньої кришки двигуна (при встановленні без передньої кришки).

5. Встановити зірочки розподільних валів, сумісивши установчі мітки на зірочках з кольоровими ланками приводного ланцюга.

Увага:
- Усі настановні мітки повинні збігтися. При необхідності підтримати приводний ланцюг рукою.
- До і після встановлення натягувача ланцюга переконатися, що настановні мітки, як і раніше, збігаються.

Примітка:
Перед встановленням натягувача ланцюга можливе розбіжність настановних міток на одній із зірочок.

6. Встановити натягувач приводного ланцюга.

Увага:
Після встановлення повністю витягти стопорний штифт і переконатися, що плунжер натягувача ланцюга звільнений.

7. Встановити напрямний приводний ланцюг.

8. Встановити кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів:

• Якщо було знято, встановити електромагнітний клапан керування фазами відкриття впускних клапанів.
• Встановити нові кільця масловідбивні на зірочку впускного розподільного валу з тильного боку кришки системи управління фазами відкриття впускних клапанів.
• Встановити нове кільце ущільнювача на передню кришку.
• Пістолетом нанести безперервний валик герметика на кришку системи керування фазами відкриття впускних клапанів, як показано на малюнку.

а: 3.4 – 4.4 мм

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

Увага:
Встановлення необхідно провести протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

9. Встановити кронштейн датчика положення розподільчого валу:

• Пістолетом нанести герметик на кронштейн датчика положення розподільчого валу, як показано на малюнку.

а: 2.0 – 3.0 мм. b: 10.5 мм.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

Увага:
- Після встановлення видалити надлишки герметика з областей «b».
- Установку необхідно провести протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Затягнути болти кріплення у послідовності, вказаній на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

10. Встановити датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).

11. Перевірити та відрегулювати зазори в клапанах.

12. Встановити деталі, що залишилися, в послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка

Примітка:
Див. аналогічний розділ розділу 6а.

Стандартні значення для всіх перевірок наведено в розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу.

Розмір «А» корінної шийки розподільчого валу: 25.800 – 25.848 мм.

Розмір "В" ліжка в головці блоку циліндрів: 25.660 - 25.685 мм.