Загальні відомості та запобіжні заходи при роботі з системою керування двигуном Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Nissan Rogue, моменти затягування Nissan Rogue, характеристики Nissan Rogue, обслуговування Nissan Rogue, ремонт Nissan Rogue, електросхема Nissan Rogue, зчеплення Nissan Rogue, немає гальм Nissan Rogue, двигун Nissan Rogue, не заводиться Nissan X-Trail, моменти затягування Nissan -Trail, характеристики Nissan X-Trail, обслуговування Nissan X-Trail, ремонт Nissan X-Trail, електросхема Nissan X-Trail, зчеплення Nissan X-Trail, немає гальм Nissan X-Trail, двигун Nissan X-Trail

1. Загальні відомості та запобіжні заходи

Управління припиненням подачі палива бензинових двигунів

Якщо частота обертання колінчастого двигуна без навантаження перевищує 1800 об/хв (наприклад, важіль селектора знаходиться в нейтральному положенні, а частота обертання колінвала перевищує 1800 об/хв), на деякий час подача палива повинна бути припинена. Точний час припинення подачі палива залежить від частоти обертання колінчастого валу.

Припинення подачі палива працює доти, доки частота обертання колінчастого валу двигуна не падає до 1500 об/хв, після чого подача палива відновлюється.

Примітка:
Ця функція відрізняється від керування уповільненням

Система бортової діагностики (OBD) двигуна та автоматичної трансмісії

Електронний блок керування двигуном (ECM) оснащений системою бортової діагностики. У разі погіршення ефективності роботи пристроїв зниження токсичності газів, що відпрацювали, ця система, з метою попередження водія, включить індикатор несправностей (MIL).

Увага:
- Перед проведенням будь-яких ремонтних або перевірочних робіт переконайтеся, що запалення вимкнено (ключ у положенні "OFF") і провід маси знято з акумуляторної батареї. Обриви/короткі замикання електричних ланцюгів відповідних перемикачів, датчиків, електромагнітних клапанів та інших подібних пристроїв супроводжуватиметься включенням індикатора несправностей (MIL).
- Після проведення робіт переконатися у надійності підключення та фіксації роз'ємів. Випадання (порушення фіксації) роз'єму може призвести до порушення контакту в електричних ланцюгах та увімкнення індикатора несправностей. (Переконатися, що в контакти на роз'ємах не потрапила вода, мастило, бруд, що клеми не погнуті тощо).
- У деяких системах та компонентах, особливо тих, які пов'язані з системою бортової діагностики (OBD), на джгутах проводів застосовуються роз'єми нового типу з фіксаторами.
- Після проведення робіт відповідним чином прокласти та закріпити джгути проводів. Ушкодження проводів у місцях їх контакту з кронштейнами кріплення може призвести до короткого замикання та увімкнення індикатора несправностей.
- Після проведення робіт переконайтеся, що гумові трубки приєднані належним чином. Неправильне підключення або роз'єднання гумових трубок може призвести до включення індикатора несправностей (MIL) внаслідок несправності системи EVAP, системи упорскування палива або інших систем.
- Перед поверненням автомобіля клієнту обов'язково видалити з пам'яті електронних блоків TCM і ECM (блоку керування трансмісією) непотрібну інформацію про несправності, що мали раніше.

Увага:
- Як джерело живлення використовуйте лише 12-тивольтові акумуляторні батареї.
- Ніколи не відключати дроти від акумуляторної батареї при працюючому двигуні.
- Перед підключенням або вимкненням роз'єму джгута проводів блоку ЄСМ вимкнути запалення та від'єднати негативний провід від акумуляторної батареї. Недотримання цієї умови може спричинити пошкодження блоку ЄСМ, т.к. живлення подається на нього навіть при вимкненому замку запалювання.
- Перед заміною електричних компонентів вимкнути запалення і відключити негативний провід від акумуляторної батареї.
- Не розбирати блок ЄСМ.

Якщо провід з акумуляторної батареї було знято, вміст пам'яті блоку ЄСМ повернеться до своїх вихідних установок. У цьому випадку блок ЄСМ розпочне свою роботу при вихідних установках параметрів керування. При цьому робота двигуна може трохи відрізнятися від тієї, що спостерігалася перед вимкненням акумулятора. Однак це не вказує на наявність несправності. Не слід замінювати компоненти системи лише на підставі появи невеликих відмінностей у роботі двигуна.

При відключенні акумулятора пов'язана з токсичними викидами діагностична інформація буде втрачена через 24 години:

• Діагностичні коди несправності.
• Одноциклові діагностичні коди несправностей.
• Масив збережених даних
• Одноцикловий масив збережених даних
• Коди перевірки працездатності системи (SRT)
• Контрольні тестові значення
• При підключенні роз'ємів (1) до блоку ЄСМ (2) фіксувати їх (В) за допомогою важеля, намагаючись встановити роз'єм якомога глибше, як показано на малюнку.

А. Звільнення.

В. Фіксація.

• При підключенні або відключенні штирьових роз'ємів блоку ЄСМ бути обережними, щоб не пошкодити (не погнути або зламати) їх контакти. Перед підключенням роз'єму переконайтеся, що штирьові контакти з боку блоку ЄСМ не погнуті та не зламані.
• Надійно підключити роз'єм джгута проводів блоку ЄСМ. Погане підключення може спричинити появу вкрай високої («кидання») напруги в обмотках котушок і конденсаторах, що може мати результат виходу з ладу інтегральних мікросхем.
• Не розташовувати джгут проводів системи керування двигуном ближче, ніж за 10 см від навколишньої проводки, щоб уникнути порушень роботи системи керування двигуном внаслідок впливу зовнішніх перешкод, що викликають погіршення роботи мікросхем тощо компонентів блоку керування.
• Не допускати попадання води на компоненти системи управління та її джгут дротів.
• Перед заміною блоку ЄСМ виконати перевірку відповідно до табличних даних величин напруги на його контактах, на підставі чого зробити висновок про працездатність блоку ЄСМ.
• Щоб запобігти пошкодженню датчика масової витрати повітря, звертайтеся з ним з обережністю.
• Не розбирати датчик масової витрати повітря.
• Не очищати датчик масової витрати повітря за допомогою будь-яких миючих засобів.
• Не розбирати пристрій електроприводу дросельної заслінки.
• Навіть невелика негерметичність системи впуску може мати серйозні наслідки.
• Не піддавати ударам або вібраціям датчики положення розподільного (PHASE) та колінчастого (POS) валів.
• Після проведення кожної з процедур діагностування несправностей необхідно виконати процедуру «Підтвердження наявності коду несправності (DTC)» або процедуру «Комплексна функціональна перевірка». Якщо ремонтні операції виконані успішно, під час проведення процедури «Підтвердження наявності коду несправності (DTC)» діагностичний код не з'являтиметься. Якщо ремонтні операції виконані успішно, процедура «Комплексна функціональна перевірка» має показати позитивний результат.
• При проведенні за допомогою мультиметра вимірювань параметрів сигналів на контактах блоку ЕСМ у жодному разі не допускати замикання двох вимірювальних щупів. Випадковий зіткнення двох вимірювальних щупів викличе коротке замикання у відповідному ланцюзі та призведе до пошкодження силових ключів блоку ЄСМ.
• При вимірюванні вхідної або вихідної напруги на блоці ЄСМ не використовувати його контакти маси. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження силових ключів блоку ЄСМ. Для проведення вимірювань використовувати іншу масу, ніж контакти блоку ЄСМ.
• Позначення «B1» відноситься до першої групи циліндрів, позначення «B2» – до другої групи циліндрів, як показано на малюнку.
• Не включати паливний насос за відсутності палива у магістралі.
• Хомути на паливних шлангах затягуйте заданим моментом.
• Під час запуску двигуна не натискайте на педаль акселератора.
• Не збільшувати без необхідності частоту обертання колінчастого валу двигуна відразу після його пуску.
• Перед зупинкою двигуна не підвищуйте частоту обертання колінчастого валу.
• При установці в салоні автомобіля радіопередавача або мобільного телефону, оскільки ці пристрої, залежно від особливостей їх розміщення, можуть вплинути на роботу електронних систем автомобіля, забезпечити виконання вказаних нижче умов.
• Розташовувати антену якнайдалі від електронних блоків управління.
• Прокладати антенний кабель на відстані не менше 20 см від джгутів проводів систем управління. Не укладати ці об'єкти паралельно один одному на великому протязі.
• Встановлювати антену радіоприймача та її кабель таким чином, щоб останній був якомога коротшим.
• Перевірити, чи радіоприймач має надійне підключення до «маси» кузова автомобіля