Система управління бензиновими двигунами Nissan X-Trail/Nissan Rogue з 2007 року

2. Система керування бензиновими двигунами

Тиск палива

Скидання залишкового тиску палива

З приладом CONSULT-III

1. Увімкнути запалювання.

2. Вибрати процедуру “FUEL PRESSURE RELEASE” (“Скидання тиску палива”) у режимі “WORK SUPPORT” (“Робоча підтримка”) приладу CONSULT-III.

3. Запустити двигун.

4. Після того, як двигун зупиниться, провернути його стартером два-три рази для повного скидання залишкового тиску.

5. Вимкнути запалення.

Без приладу CONSULT-III

1. Витягти запобіжник паливного насоса, розташований у блоці реле та запобіжників моторного відсіку.

2. Запустити двигун.

3. Після того, як двигун зупиниться, провернути його стартером два-три рази для повного скидання залишкового тиску.

4. Вимкнути запалення.

5. Встановіть запобіжник паливного насоса на місце.

Перевірка тиску палива

Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводів необхідно виконати процедуру скидання залишкового тиску палива.
- Метод приєднання паливних шлангів, який використовується для перевірки тиску палива, не повинен використовуватися для інших цілей.
- Дотримуватися обережності, щоб не подряпати і не допустити потрапляння забруднень внутрішніх ущільнень роз'ємів, що обслуговуються.
- Не виконувати процедуру перевірки тиску палива при працюючих споживачах електроенергії (наприклад, освітлення, підігрів заднього вікна, компресора). Паливний манометр може давати показання з похибками, пов'язаними зі змінами навантаження на двигун і коливання величини розрідження в колекторі.

Примітка:
Підставити піддон або іншу ємність під ділянку паливопроводу, що роз'єднується, т.к. з нього може пролитися паливо. Тиск палива може бути повністю скинуто, т.к. у паливній системі даного типу немає паливозворотної магістралі.

1. Скинути тиск палива до нуля.

2. Підготувати паливний шланг (В) з хомутом (С) для перевірки тиску палива та перехідник (D) (KV10118400), після чого приєднати паливний манометр (А).

• До швидкознімного роз'єму.
• До паливопроводу (з боку двигуна).

Примітка:
- Використовувати відповідний паливний шланг для перевірки тиску палива (оригінальний паливний шланг NISSAN без швидкознімного роз'єму).
- Для запобігання впливу на шланг зайвих навантажень та розтягувань, використовувати шланг достатньої довжини для перевірки тиску палива.
- Не використовувати паливний шланг, що має пошкодження або тріщини.

3. Зняти паливний шланг.

Примітка:
Не перекручувати та не перегинати паливний шланг.

4. Підключити паливний шланг для перевірки тиску палива (1) до паливопроводу (з боку двигуна) за допомогою хомута (2), як показано на малюнку.

• Видалити масло або забруднення з поверхонь приєднання шлангу, використовуючи змочену в бензині тканину.
• Нанести достатню кількість бензину між нижнім (5) та верхнім (4) фланцями паливопроводу (3).
• Вдягти паливний шланг на паливопровід до верхнього фланця (4) паливопроводу.
• Використовуючи оригінальний хомут для шланга NISSAN (16439 N4710 або 16439 40U00), зафіксувати шланг.

Примітка:
- При підключенні паливопроводу завжди використовувати нові хомути.
- Для затягування хомутів паливопроводів використовувати викрутку з регулюванням моменту затягування. Момент затягування: 1 – 1,5 Н·м.
- Хомут встановлюється на шланг на відстані 1 – 2 мм від краю шланга.
- Переконатись у тому, що гвинт хомута не стосується довколишніх деталей.

5. Підключити перехідник паливопроводу до швидкознімного роз'єму.

Двигун MR20DE:

А. Паливний манометр.

В. Паливний шланг для перевірки тиску палива.

Двигун QR25DE:

А. Паливний манометр. В. Паливопровід. С. Паливний шланг для перевірки тиску палива.

6. Після під'єднання паливного шланга для перевірки тиску палива потягнути за шланг із зусиллям приблизно 98 Н (10 кгс) для того, щоб переконатися в надійності фіксації.

7. Включити запалювання та перевірити наявність паливних витоків.

8. Запустити двигун та перевірити наявність паливних витоків.

9. Вважати показання паливного манометра. Тиск на неодружених оборотах двигуна повинен становити 350 кПа (3.5 бар, 3.57 кг/см²).

Примітка:
Під час перевірки тиску палива необхідно перевіряти наявність паливних витоків кожні три хвилини.

10. Якщо результати перевірки є незадовільними, необхідно перевірити наступне:

• Паливні шланги та трубопроводи на предмет засмічення.
• Паливний фільтр на предмет засмічення.
• Паливний насос.
• Регулятор тиску палива на предмет засмічення.

У разі потреби усунути несправність або замінити відповідний елемент на новий. Якщо дефектів не виявлено, замініть регулятор тиску на новий.