Зняття та встановлення двигуна MR20DE у зборі Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Nissan Rogue, двигун Nissan Rogue, ремонт Nissan Rogue, ремонт двигуна Nissan Rogue, характеристики Nissan Rogue, регулювання клапанів Nissan Rogue, система впуску Nissan Rogue, система випуску Nissan Rogue, система живлення Nissan Rogue, не заводиться Nissan X-Trail, двигун Nissan X-Trail, ремонт Nissan X-Trail, ремонт двигуна Nissan X-Trail, характеристики Nissan X-Trail, регулювання клапанів Nissan X-Trail, система впуску Nissan X-Trail, система випуску Nissan X-Trail, система живлення Nissan X-Trail Trail
3. Зняття та встановлення двигуна у зборі
Модифікації з механічною коробкою передач
Модифікація 2WD:
- Монтажна стійка двигуна.
- Правий монтажний ізолятор двигуна.
- Задній монтажний кронштейн двигуна.
- Задня реактивна тяга.
- Лівий монтажний кронштейн двигуна.
- Заснування лівого монтажного кронштейна.
- Лівий монтажний ізолятор двигуна.
Модифікація 4WD:
- Монтажна стійка двигуна.
- Правий монтажний ізолятор двигуна.
- Задній монтажний кронштейн двигуна.
- Задня реактивна тяга двигуна.
- Лівий монтажний кронштейн двигуна.
- Заснування лівого монтажного кронштейна двигуна.
- Лівий монтажний ізолятор двигуна.
Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
Зняття
Увага:
- Автомобіль повинен бути встановлений на рівній твердій поверхні.
- Встановити противідкатні упори спереду та ззаду задніх коліс.
- У разі відсутності на двигуні такелажних римів, встановити їх на двигуні за допомогою болтів, параметри яких наведені в КАТАЛОГІ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН.
- При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень даного керівництва.
- Не приступати до роботи, поки система охолодження двигуна та випускна система не охолонуть до безпечної температури.
- Для підйому та підтримки двигуна використовувати тільки призначені для цього точки.
- Залежно від переваг можна використовувати двостійковий або чотиристійковий підйомник. Якщо використання двостійкового підйомника є неминучим, встановити під задній міст гідравлічну стійку, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння назад під час зняття двигуна.
Примітка:
Зняття двигуна провадиться через низ автомобіля. Після зняття двигуна та коробки передач у зборі їх необхідно роз'єднати.
Підготовчі роботи зі зняття двигуна
1. Скинути залишковий тиск у системі живлення.
2. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.
Увага:
- Виконувати злив охолоджуючої рідини тільки після того, як двигун повністю охолоне.
- Не допускати попадання охолоджувальної рідини на приводний ремінь.
3. Зняти такі частини:
- Захисний піддон двигуна.
- Передні колеса із шинами.
- Передні підкрилки (лівий та правий).
- Кришку двигуна.
- Акумулятор з монтажною полицею.
- Повітряні патрубки та повітряний фільтр у зборі.
- Шланги радіатора (верхній та нижній) та вентилятор системи охолодження у зборі.
- Передній вихлопний трубопровід.
Ліва частина моторного відсіку
1. Від'єднати всі роз'єми проводів навколо лівого монтажного ізолятора двигуна та тимчасово зафіксувати джгут проводів на двигуні.
Примітка:
Одягти на роз'єми проводів поліетиленові пакети для запобігання потраплянню на них пилу або сторонніх матеріалів у процесі зняття двигуна.
2. Від'єднати паливний шланг з боку двигуна.
3. Від'єднати шланги обігрівача.
4. Від'єднати тяги, що управляють, від коробки передач.
Права частина моторного відсіку
1. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора.
2. Модифікації із системою кондиціювання: зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на мотузці чи дроті.
3. Від'єднати шланги розширювального бака.
Салон автомобіля
Від'єднати шарнір рульового валу з боку рульового редуктора.
Під автомобілем
1. Від'єднайте кабель маси з боку коробки.
2. Зняти датчики частоти обертання передніх коліс (лівий та правий) з поворотних кулаків.
3. Зняти гальмівні супорти у зборі з приєднаними гальмівними магістралями з поворотних кулаків. Підвісити супорти на кузові автомобіля за допомогою мотузки або дроту, щоб зняти навантаження з гальмівних магістралей.
4. Від'єднати зовнішні гнізда наконечників рульових тяг з поворотних кулаків.
5. Зняти задню реактивну тягу двигуна.
6. Зняти приводні вали (лівий та правий).
7. Від'єднати трубопроводи гідроприводу зчеплення.
8. Модифікація 4WD: зняти карданний вал.
9. Зняти стійки стабілізатора поперечної стійкості.
10. Зняти підрамник передньої підвіски.
11. Відвернути сполучні болти коробки передач, розташовані з нижньої сторони верхнього масляного піддону.
Зняття
1. Використовуючи візок із підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат), надійно підтримати нижню частину двигуна та коробки передач у зборі.
Примітка:
Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.
2. Відкрутити болти кріплення двигуна на правому монтажному ізоляторі (2).
- Монтажна стійка двигуна.
- Правий монтажний ізолятор двигуна.
- Лівий монтажний ізолятор двигуна.
3. Відкрутити гайку монтажного болта (А).
4. Обережно опустити домкрат або підняти автомобіль витягом для зняття двигуна з коробкою передач у зборі. При виконанні процедури суворо дотримуватись запобіжних заходів.
Увага:
- Переконатися в тому, що деталі двигуна та коробки передач не чіпляються за кузов автомобіля.
- Перед опусканням двигуна з коробкою передач ще раз переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані.
- Необхідно пам'ятати про майбутнє усунення центру тяжіння. При необхідності підтримати задню частину автомобіля домкратами в підйомних точках, щоб не допустити падіння автомобіля з підйомника.
Роз'єднання
1. Встановити такелажні рими на передню кришку двигуна спереду зліва, а також на головку блоку циліндрів з правого боку ззаду.
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення такелажних римів:
З боку передньої кришки двигуна: 32.9 Н·м.
З боку головки блоку циліндрів: 25.0 Нм.
2. Зняти стартер.
3. За допомогою гаражної лебідки підняти та від'єднати двигун від коробки передач у зборі.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.
Увага:
- Не допускати попадання моторної оливи на монтажні ізолятори двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні ізолятори двигуна.
- Переконайтеся, що монтажні ізолятори правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.
Підготовчі операції
1. Встановіть лівий монтажний кронштейн на двигун:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Послідовно затягнути болти №2 та №3 встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
2. Тимчасово встановити правий монтажний ізолятор двигуна на кузов.
3. Встановити основу лівого монтажного кронштейна на кузов:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Послідовно затягнути болти №6 та №7 встановленим моментом затягування.
- Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4, 5 встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
Встановлення
1. Встановити задній кронштейн на коробку передач та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.
2. Встановити задню реактивну тягу на підрамник підвіски та коробку передач, затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.
3. Затягнути болти лівого монтажного ізолятора двигуна встановленим моментом затягування.
4. Встановити правий монтажний ізолятор на двигун та затягнути болти кріплення таким чином:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4 встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
5. Затягнути гайку (А) монтажного болта встановленим моментом затягування.
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
6. Затягнути болти кріплення правого монтажного ізолятора двигуна до кузова встановленим моментом затягування.
Перевірка
Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:
- Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
- Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
- Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
- На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
- Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
- Видалити повітря з гідравлічних систем.
- Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.
Модифікації з варіатором
- Монтажна стійка двигуна.
- Правий монтажний ізолятор двигуна.
- Задній монтажний кронштейн двигуна.
- Задня реактивна тяга.
- Лівий монтажний ізолятор двигуна.
Зняття
Увага:
- Автомобіль повинен бути встановлений на рівній твердій поверхні.
- Встановити противідкатні упори спереду та ззаду задніх коліс.
- У разі відсутності на двигуні такелажних римів, встановити їх на двигуні за допомогою болтів, параметри яких наведені в КАТАЛОГІ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН.
- При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень даного керівництва.
- Не приступати до роботи, поки система охолодження двигуна та випускна система не охолонуть до безпечної температури.
- Для підйому та підтримки двигуна використовувати тільки призначені для цього точки.
- Залежно від переваг можна використовувати двостійковий або чотиристійковий підйомник. Якщо використання двостійкового підйомника є неминучим, встановити під задній міст гідравлічну стійку, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння назад під час зняття двигуна.
Примітка:
Зняття двигуна провадиться через низ автомобіля. Після зняття двигуна та коробки передач у зборі їх необхідно роз'єднати.
Підготовчі роботи зі зняття двигуна
1. Скинути залишковий тиск у системі живлення.
2. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.
Увага:
- Виконувати злив охолоджуючої рідини тільки після того, як двигун повністю охолоне.
- Не допускати попадання охолоджувальної рідини на приводний ремінь.
3. Зняти такі частини:
- Захисний піддон двигуна.
- Передні колеса із шинами.
- Передні підкрилки (лівий та правий).
- Кришку двигуна.
- Акумулятор з монтажною полицею.
- Повітряні патрубки та повітряний фільтр у зборі.
- Шланги радіатора (верхній та нижній) та вентилятор системи охолодження у зборі.
- Передній вихлопний трубопровід.
Ліва частина моторного відсіку
1. Від'єднати всі роз'єми проводів навколо лівого монтажного ізолятора двигуна та тимчасово зафіксувати джгут проводів на двигуні.
Примітка:
Одягти на роз'єми проводів поліетиленові пакети для запобігання потраплянню на них пилу або сторонніх матеріалів у процесі зняття двигуна.
2. Від'єднати паливний шланг з боку двигуна.
3. Від'єднати шланги обігрівача.
4. Від'єднати троси, що управляють, від коробки передач.
Права частина моторного відсіку
1. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора.
2. Модифікації із системою кондиціювання: зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на мотузці чи дроті.
3. Від'єднати шланги розширювального бака.
Салон автомобіля
Від'єднати шарнір рульового валу з боку рульового редуктора.
Під автомобілем
1. Від'єднайте кабель маси з боку коробки.
2. Зняти датчики частоти обертання передніх коліс (лівий та правий) з поворотних кулаків.
3. Зняти гальмівні супорти у зборі з приєднаними гальмівними магістралями з поворотних кулаків. Підвісити супорти на кузові автомобіля за допомогою мотузки або дроту, щоб зняти навантаження з гальмівних магістралей.
4. Від'єднати зовнішні гнізда наконечників рульових тяг з поворотних кулаків.
5. Зняти задню реактивну тягу двигуна.
6. Зняти приводні вали (лівий та правий).
7. Зняти карданний вал.
8. Зняти стійки стабілізатора поперечної стійкості.
9. Зняти підрамник передньої підвіски.
10. Відвернути сполучні болти коробки передач, розташовані з нижньої сторони верхнього масляного піддону.
Зняття
1. Використовуючи візок із підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат), надійно підтримати нижню частину двигуна та коробки передач у зборі.
Примітка:
Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.
2. Відкрутити чотири болти кріплення правого монтажного ізолятора двигуна (з боку передньої кришки).
3. Відвернути два болта кріплення (А) лівого монтажного ізолятора (сторона коробки).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
Увага:
Не відвертати болт (В) з'єднання ізолятора з кронштейном (деталь не розуміється).
4. Обережно опустити домкрат або підняти автомобіль витягом для зняття двигуна з коробкою передач у зборі. При виконанні процедури суворо дотримуватись запобіжних заходів.
Увага:
- Переконатися в тому, що деталі двигуна та коробки передач не чіпляються за кузов автомобіля.
- Перед опусканням двигуна з коробкою передач ще раз переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані.
- Необхідно пам'ятати про майбутнє усунення центру тяжіння. При необхідності підтримати задню частину автомобіля домкратами в підйомних точках, щоб не допустити падіння автомобіля з підйомника.
Роз'єднання
1. Встановити такелажні рими на передню кришку двигуна спереду зліва, а також на головку блоку циліндрів з правого боку ззаду.
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення такелажних римів:
З боку передньої кришки двигуна: 32.9 Н·м.
З боку головки блоку циліндрів: 25.0 Нм.
2. Зняти стартер.
3. За допомогою гаражної лебідки підняти та від'єднати двигун від коробки передач у зборі.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.
Увага:
- Не допускати попадання моторної оливи на монтажні ізолятори двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні ізолятори двигуна.
- Переконайтеся, що монтажні ізолятори правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.
Підготовчі операції
1. Тимчасово встановити правий монтажний ізолятор двигуна на кузов.
2. Встановити лівий монтажний ізолятор двигуна на кузов:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Послідовно затягнути болти №6 та №7 встановленим моментом затягування.
- Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4, 5 встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
Встановлення
1. Встановити задній кронштейн на коробку передач та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.
2. Встановити задню реактивну тягу на підрамник підвіски та коробку передач, затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.
3. Встановити болти лівого монтажного ізолятора на коробку передач та затягнути в наступній послідовності:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт (А).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Наживити (але не повністю затягувати) болт (В).
- Затягнути болт (A) встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт (В) встановленим моментом затягування.
4. Встановити правий монтажний ізолятор на двигун та затягнути болти кріплення таким чином:
- Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
- Послідовно затягнути болти №№ 2, 3, 4 встановленим моментом затягування.
- Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
5. Затягнути болти кріплення правого монтажного ізолятора двигуна до кузова встановленим моментом затягування.
Перевірка
Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:
- Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
- Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
- Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
- На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
- Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
- Видалити повітря з гідравлічних систем.
- Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.