Газораспределительный механизм двигателя QR25DE Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

5. Газораспределительный механизм

Цепь привода газораспределительного механизма

*103 Н·м 142 Н·м 48,2 Н·м 7,0 Н·м 12,8 Н·м 16,7 Н·м 6,4 Н·м 7,0 Н·м 64,7 Н·м 16,7 Н·м*

1. Звездочка впускного распределительного вала. 2. Звездочка выпускного распределительного вала. 3. Правый монтажный кронштейн двигателя. 4. Передняя крышка. 5. Направляющая приводной цепи. 6. Крышка системы управления фазами открытия впускных клапанов. 7. Соленоид управления фазами открытия впускных клапанов. 8. Уплотнительное кольцо. 9. Уплотнительное кольцо. 10. Уплотнительное кольцо. 11. Болт шкива коленчатого вала. 12. Шкив коленчатого вала. 13. Передний сальник. 14. Уплотнительное кольцо. 15. Уплотнительное кольцо. 16. Уплотнительное кольцо. 17. Направляющая натяжителя приводной цепи. 18. Звездочка балансирного блока. 19. Цепь привода балансирного блока. 20. Балансирный блок. 21. Проставка приводамасляного насоса. 22. Натяжитель цепи привода балансирного блока. 23. Звездочка коленчатого вала. 24. Приводная цепь. 25. Уплотнительное кольцо. 26. Уплотнительное кольцо. 27. Успокоитель приводной цепи. 28. Плунжер натяжителя приводной цепи. 29. Пружина. 30. Натяжитель цепи.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять следующие части:

- Шланг системы вентиляции картера.

- Впускной коллектор.

- Катушки зажигания.

- Ремень привода навесного оборудования.

- Автоматический натяжитель приводного ремня.

2. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять нижний масляный поддон.

5. Снять верхний масляный поддон с маслозаборником.

6. Снять крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

- Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

- Используя нож для герметика (KV10111100) или похожий инструмент разрезать герметик.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные поверхности.

7. Извлечь направляющую цепи между звездочками распределительных валов с передней крышки

8. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

- Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы совместить метку ВМТ с указателем на передней крышке.

*

Указатель установки зажигания

Метка ВМТ

Метки

*

- Убедиться, что установочные метки на звездочка распределительных валов находятся в указанном на рисунке положении. Если это не так, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

*

Установочная метка (выштампованная на внешней окружности линия)

Установочная метка (штамп)

Звездочка впускного распределительного вала

Звездочка выпускного распределительного вала

*

9. Снять шкив коленчатого вала:

- Зафиксировать шкив коленчатого вала специальным держателем, ослабить и вывернуть болт шкива приблизительно на 10 мм.

*

Держатель шкива

Шкив коленчатого вала

*

- Установить съемник шкива (KV11103000) в резьбовые отверстия М6 в шкиве и снять шкив коленчатого вала.

10. Снять переднюю крышку:

- Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

А. Установочные штифты. В. Установочные отверстия.

- Используя специальный нож для герметика (KV10111100) или похожий инструмент разрезать герметик и снять переднюю крышку.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные поверхности.

12. Снять приводную цепь и звездочки распределительных валов:

- Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма. Вставить стопорный штифт в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении. Снять приводную цепь.

*

Натяжитель цепи

Фиксирующий штифт

*

Примечание:

Использовать стержень из твердого металла диаметром около 0,5 мм.

- Удерживая шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, отвернуть болты крепления звездочки распределительного вала и снять приводную цепь со звездочками.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

13. Снять успокоитель приводной цепи, направляющую натяжителя и проставку привода масляного насоса.

14. Снять натяжитель приводной цепи балансирного блока:

- - Нажать на стопорную шпонку (А) в направлении, указанном на рисунке, чтобы переместить направляющую цепи (В) в сторону натяжителя (1).

Примечание:

Направляющая цепи расфиксируется при нажатии на стопорную шпонку. Как следствие, направляющая может перемещаться.

- Вставить стопорный штифт (D) в отверстие в корпусе натяжителя (С) чтобы зафиксировать направляющую цепи.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать стержень из твердого металла диаметром приблизительно 1,2 мм.

- Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:

Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

15. Снять цепь привода балансирного блока и звездочку коленчатого вала.

16. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять балансирный блок.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:

Не разбирать балансирный блок.

Примечание:

Использовать насадку TORX (размер E14).

Установка

Примечание:

На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

*

Установочная метка (выштампованная на внешней окружности линия)

Желтое звено

Направляющая приводной цепи

Приводная цепь

Желтое звено

Установочная метка (штамп)

Звездочка впускного распределительного вала

Звездочка выпускного распределительного вала

Натяжитель цепи

Направляющая натяжителя цепи

Успокоитель приводной цепи

Установочная метка (выступ)

Оранжевое звено

Шпонка коленчатого вала

Установочная метка (штамп)

Звездочка коленчатого вала

Цепь привода балансирного блока

Установочная метка (штамп)

Натяжитель цепи балансирного блока

Оранжевое звено

Установочная метка (штамп)

Звездочка балансирного блока

Желтое звено

*

1. Убедиться, что шпонка коленчатого вала установлена вертикально вверх.

2. Установить балансирный блок и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности:

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Внимание:

Если болты крепления используются повторно, перед установкой необходимо проверить их наружный диаметр.

- Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов крепления.

- Затянуть болты №№ 1 – 5 моментом 42.0 Н·м.

- Затянуть болт №6 моментом 36.0 Н·м.

- Дотянуть болты №№ 1 – 5 на 120° по часовой стрелке (угловая дотяжка).

Внимание:

Для дотяжки на угол использовать специальный угловой вороток (А) (KV10112100). Не дотягивать болты «на глаз».

- Дотянуть болт №6 на 90° по часовой стрелке (угловая дотяжка).

- Полностью отвернуть все болты.

Примечание:

Отворачивать болты в последовательности обратной затяжке.

- Повторить описанные выше шаги по затяжке болтов.

3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь привода балансирного блока.

Примечание:

- Убедиться в том, что установочная метка на звездочке коленчатого вала находится сверху.

- Установить приводную цепь, совместив все установочные метки, как показано на рисунке.

*

Установочные метки

Установочная метка (оранжевое звено)

Звездочка коленчатого вала

Установочная метка

Цепь привода балансирного блока

Установочная метка (желтое звено)

*

4. Установить натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:

- Следить за тем, чтобы установочные метки на всех звездочках и приводной цепи совпадали.

- После установки убедиться в том, что установочные метки по-прежнему совпадают, после чего извлечь стопорный штифт и отпустить плунжер натяжителя.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма и соответствующие части:

- Совместить установочные метки каждой звездочки с метками приводной цепи.

- Перед и после установки натяжителя цепи необходимо проверять, не сместились ли установочные метки.

- После установки натяжителя цепи, извлечь стопорный штифт и убедиться в том, что натяжитель свободно перемещается.

Примечание:

Перед установкой натяжителя цепи убедиться, что все установочные метки совпадают. Для того, чтобы их положение не сместилось, удерживать цепь от проворачивания рукой.

- Во избежание смещения зубьев звездочек привода газораспределительного механизма не проворачивать коленчатый и распределительные валы до установки передней крышки двигателя.

*

Установочная метка (выштампованная на внешней окружности линия)

Желтое звено

Направляющая приводной цепи

Приводная цепь

Желтое звено

Установочная метка (штамп)

Звездочка впускного распределительного вала

Звездочка выпускного распределительного вала

Натяжитель цепи

Направляющая натяжителя цепи

Успокоитель приводной цепи

Установочная метка (выступ)

Оранжевое звено

Шпонка коленчатого вала

Установочная метка (штамп)

Звездочка коленчатого вала

Цепь привода балансирного блока

Установочная метка (штамп)

Натяжитель цепи балансирного блока

Оранжевое звено

Установочная метка (штамп)

Звездочка балансирного блока

Желтое звено

*

6. Установить передний сальник в переднюю крышку.

7. Установить переднюю крышку двигателя:

- Установить уплотнительное кольцо на головку блока цилиндров и блок цилиндров.

- Нанести непрерывный валик герметика специальным пистолетом на переднюю крышку, как показано на рисунке.

а: 35.7 мм. b: 4.8 – 5.8 мм. с: 3.4 – 4.4 мм. d: 179.6 мм. e: 35.5 мм. f: 31.3 мм.

G. Отверстия под установочные штифты.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

- Для отверстий под болты с метками ▲ (в пяти местах) нанести герметик с наружной стороны отверстий.

- Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Убедиться в том, что установочные метки на приводной цепи и всех звездочках по-прежнему совпадают, после чего установить переднюю крышку.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник передним торцом коленчатого вала.

- Наживить болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

А. Установочные штифты. В. Отверстия под установочные штифты.

- Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки

Примечание:

Моменты затяжки:

Болт М10: 49.0 Н·м.

Болт М6: 12.8 Н·м.

Внимание:

Удалить весь выступающий герметик с поверхностей установки масляного поддона.

8. Установить направляющую приводной цепи между звездочками распределительных валов.

9. Установить крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

- Установить соленоид управления фазами открытия впускных клапанов на крышку системы управления фазами (если был снят).

- Установить новые маслоотражательные кольца на звездочку впускного распределительного вала с тыльной стороны крышки системы управления фазами открытия впускных клапанов.

- Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку.

- Пистолетом нанести непрерывный валик герметика на крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов, как показано на рисунке.

а: 3.4 – 4.4 мм

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

10. Установить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала.

Примечание:

Установить шкив коленчатого вала, постукивая по его центральной части (не по окружности) пластиковым молотком.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить наружные края сальника.

11. Затянуть болт шкива коленчатого вала:

- Зафиксировать шкив коленчатого вала специальным держателем.

- Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.

- Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 42,1 Н·м.

- Краской нанести цветовую метку на шкив коленчатого вала, совместив её с любой из шести угловых меток на фланце болта шкива коленчатого вала.

- Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (дотяжка на угол).

*

Цветовая метка

Шкив коленчатого вала

Болт шкива коленчатого вала

Угловые метки

*

- По нанесенной цветовой метке убедиться в том, что болт дотянут на необходимый угол.

- Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке.

12. Установить все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверка после снятия

1. Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

2. Проверить наружный диаметр болтов балансирного блока:

- Измерить наружные диаметры («d1», «d2») в двух указанных на рисунке точках.

*40 мм 30 мм 10 мм (Точка измерения) (Точка измерения)*

- Если утончение болта происходит не в указанной на рисунке точке “d2”, а в другой, то эту точку необходимо рассматривать, как “d2”.

- Если разность диаметров “d1” и “d2” превышает допустимое значение, то болт следует заменить новым.

Примечание:

Предельно допустимая разница («d1»-«d2»): 0.15 мм.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

- Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.

- Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.

- Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.

- На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:

Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

- Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.

- Удалить воздух из гидравлических систем.

- После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Распределительные валы

*7,0 Н·м 10,4 Н·м 55,0 Н·м 103 Н·м 142 Н·м*

1. Датчик положения распределительного вала (датчик фаз). 2. Уплотнительное кольцо. 3. Кронштейн датчика положения распределительного вала. 4. Уплотнительная шайба. 5. Крышка коренных подшипников распределительных валов (№1). 6. Звездочка впускного распределительного вала. 7. Звездочка выпускного распределительного вала. 8. Толкатель клапана. 9. Выпускной распределительный вал. 10. Импульсный диск. 11. Впускной распределительный вал. 12. Крышки коренных подшипников распределительных валов (с №2 по №5).

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: подобрать необходимую толщину.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Ниже приводится описание процедуры снятия/установки распределительных валов без снятия передней крышки двигателя. Если передняя крышка двигателя снимается или устанавливается, снятие крышки коренных подшипников распределительных валов (№1) легче проще до шага 9, а установка проще после шага 4.

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах.

2. Снять следующие части:

- Впускной коллектор.

- Крышку головки блока цилиндров.

3. Снять датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

Внимание:

- Обращаться с датчиком осторожно, не допускать падений или ударов по нему.

- Не разбирать датчик.

- Не допускать попадания металлических опилок на магнитную часть датчика.

- Не допускать попадания датчика под воздействие электромагнитного поля.

4. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять кронштейн датчика положения распределительного вала.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

5. Снять крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

- Отсоединить разъем проводов электромагнитного клапана системы управления фазами открытия впускных клапанов.

- Если необходимо, снять электромагнитный клапан системы управления фазами открытия впускных клапанов.

- Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

- Используя нож для герметика (KV10111100) или подобный инструмент разрезать герметик и снять крышку.

6. Извлечь направляющую приводной цепи между звездочками распределительных валов с передней крышки.

7. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

- Открыть брызговик на правом защитном поддоне двигателя.

- Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы совместить метку ВМТ с указателем на передней крышке.

*

Указатель установки зажигания

Метка ВМТ

Метки

*

- Убедиться, что установочные метки на звездочка распределительных валов находятся в указанном на рисунке положении. Если это не так, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

*

Установочная метка (выштампованная на внешней окружности линия)

Установочная метка (штамп)

Звездочка впускного распределительного вала

Звездочка выпускного распределительного вала

*

8. Снять звездочки распределительных валов:

- Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с цветными звеньями приводной цепи.

- Вжать плунжер натяжителя цепи. Вставить стопорный штифт в отверстие в корпусе натяжителя для фиксации плунжера и снять натяжитель цепи.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать проволоку из твердого металла диаметром приблизительно 0,5 мм.

*

Натяжитель цепи

Стопорный штифт

*

- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть гаечным ключом, отвернуть болты крепления и снять звездочку.

*Распределительный вал*

Внимание:

- Не допускать проворачивания коленчатого или распределительных валов при снятой приводной цепи. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

Примечание:

Нет необходимости в фиксации приводной цепи. Звездочка коленчатого вала и приводная цепь конструктивно не могут разъединиться при установленной передней крышке двигателя.

9. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной приведенной на рисунке, и снять крышки коренных подшипников распределительных валов, и извлечь распределительные валы.

*

Сторона впуска

Перед двигателя

Сторона выпуска

*

Примечание:

Для снятия крышки №1 распределительных валов необходимо слегка постучать по ней пластиковым молотком.

10. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:

Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

Установка

1. Установить толкатели клапанов на свои места.

2. Установить распределительные валы так, чтобы установочные штифты на передних торцах распредвалов находились в показанном на рисунке положении.

*

Установочные штифты

Впускной

Выпускной

*

Примечание:

Впускной и выпускной распределительные валы отличаются между собой различной формой задней части.

1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал.

3. Установить крышки коренных опор распределительных валов:

- Полностью удалить посторонние материалы с тыльной поверхности крышек коренных подшипников и постелей в головки блока цилиндров.

- Установить крышки коренных опор распределительных валов (№2 - №5) согласно идентификационным меткам на верхней поверхности, как показано на рисунке.

*

Сторона впуска

Перед двигателя

Сторона выпуска

*

Примечание:

Установить крышки так, чтобы идентификационные метки правильно читались при взгляде со стороны выпуска.

- Установить крышку №1 коренных подшипников распределительных валов, предварительно нанеся герметик, как показано на рисунке.

*2.0 – 3.0 мм 10.5 мм 10.5 мм*

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

После установки удалить все излишки герметика, выступившие в областях «А».

- Нанести герметик на контактные поверхности крышки №1 коренных подшипников распределительных валов с тыльной стороной передней крышки.

1. Передняя крышка.

а: 3.4 – 4.4 мм.

Примечание:

- Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

- Наносить герметик по наружному краю вокруг отверстий под болты в передней крышке двигателя.

- Установить крышку №1 коренных подшипников распределительных валов.

*

Поверхность нанесения герметика

Крышка коренных подшипников распределительных валов №1

Передняя крышка

Поверхность нанесения герметика

Головка блока цилиндров

*

Примечание:

: нанести оригинальный герметик или эквивалентный.

4. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

*

Сторона впуска

Перед двигателя

Сторона выпуска

*

- Затянуть болты с №9 по №11 моментом затяжки 2,0 Н·м.

- Затянуть болты с №1 по №8 моментом затяжки 2,0 Н·м.

- Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 5,9 Н·м.

- Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 10,4 Н·м.

Внимание:

После затяжки болтов крышек коренных опор распределительных валов удалить излишки герметика со следующих частей:

- Контактные поверхности крышки головки блока.

- Контактные поверхности передней крышки двигателя (при установке без передней крышки).

5. Установить звездочки распределительных валов совместив установочные метки на звездочках с цветными звеньями приводной цепи.

Внимание:

- Все установочные метки должны совпасть. При необходимости поддержать приводную цепь рукой.

- До и после установки натяжителя цепи убедиться, что установочные метки по-прежнему совпадают.

*

Установочная метка (выштампованная на внешней окружности линия)

Установочная метка (штамп)

Звездочка впускного распределительного вала

Звездочка выпускного распределительного вала

*

Примечание:

Перед установкой натяжителя цепи возможно несовпадение установочных меток на одной из звездочек.

6. Установить натяжитель приводной цепи.

Внимание:

После установки полностью извлечь стопорный штифт и убедиться в том, что плунжер натяжителя цепи освобожден.

7. Установить направляющую приводной цепи.

8. Установить крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

- Если был снят, установить электромагнитный клапан управления фазами открытия впускных клапанов.

- Установить новые маслоотражательные кольца на звездочку впускного распределительного вала с тыльной стороны крышки системы управления фазами открытия впускных клапанов.

- Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку.

- Пистолетом нанести непрерывный валик герметика на крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов, как показано на рисунке.

а: 3.4 – 4.4 мм

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

9. Установить кронштейн датчика положения распределительного вала:

- Пистолетом нанести герметик на кронштейн датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке.

а: 2.0 – 3.0 мм. b: 10.5 мм.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

- После установки удалить излишки герметика с областей «b».

- Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Затянуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

10. Установить датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

11. Проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.

12. Установить оставшиеся детали в последовательности, обратной снятию.

Проверка

Примечание:

См. аналогичный раздел главы 6а.

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Размер «А» коренной шейки распределительного вала: 25.800 – 25.848 мм.

Размер «В» постели в головке блока цилиндров: 25.660 - 25.685 мм.