Снятие и установка двигателя MR20DE в сборе Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

3. Снятие и установка двигателя в сборе

Модификации с механической коробкой передач

Модификация 2WD:

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правый монтажный изолятор двигателя.
3. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Задняя реактивная тяга.
5. Левый монтажный кронштейн двигателя.
6. Основание левого монтажного кронштейна.
7. Левый монтажный изолятор двигателя.

Модификация 4WD:

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правый монтажный изолятор двигателя.
3. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Задняя реактивная тяга двигателя.
5. Левый монтажный кронштейн двигателя.
6. Основание левого монтажного кронштейна двигателя.
7. Левый монтажный изолятор двигателя.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Примечание:
Снятие двигателя производится через низ автомобиля. После снятия двигателя и коробки передач в сборе их необходимо разъединить.

Подготовительные работы по снятию двигателя

1. Сбросить остаточное давление в системе питания.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Передние колеса с шинами.
• Передние подкрылки (левый и правый).
• Крышку двигателя.
• Аккумуляторную батарею с монтажной полкой.
• Воздушные патрубки и воздушный фильтр в сборе.
• Шланги радиатора (верхний и нижний) и вентилятор системы охлаждения в сборе.
• Передний выхлопной трубопровод.

Левая часть моторного отсека

1. Отсоединить все разъемы проводов вокруг левого монтажного изолятора двигателя и временно зафиксировать жгут проводов на двигателе.

Примечание:
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

2. Отсоединить топливоподающий шланг со стороны двигателя.

3. Отсоединить шланги отопителя.

4. Отсоединить управляющие тяги от коробки передач.

Правая часть моторного отсека

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Модификации с системой кондиционирования: снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

3. Отсоединить шланги расширительного бачка.

Салон автомобиля

Отсоединить шарнир рулевого вала со стороны рулевого редуктора.

Под автомобилем

1. Отсоединить кабель массы со стороны коробки передач.

2. Снять датчики частоты вращения передних колес (левый и правый) с поворотных кулаков.

3. Снять тормозные суппорты в сборе с подсоединенными тормозными магистралями с поворотных кулаков. Подвесить суппорты на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы снять нагрузку с тормозных магистралей.

4. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

5. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

6. Снять приводные валы (левый и правый).

7. Отсоединить трубопроводы гидропривода сцепления.

8. Модификация 4WD: снять карданный вал.

9. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Снять подрамник передней подвески.

11. Отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные с нижней стороны верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание:
Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

2. Отвернуть болты крепления двигателя на правом монтажном изоляторе (2).

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правый монтажный изолятор двигателя.
3. Левый монтажный изолятор двигателя.

3. Отвернуть гайку (А) монтажного болта.

4. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

Разъединение

1. Установить такелажные рымы на переднюю крышку двигателя спереди с левой стороны, а также на головку блока цилиндров с правой стороны сзади.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления такелажных рымов:
Со стороны передней крышки двигателя: 32.9 Н·м.
Со стороны головки блока цилиндров: 25.0 Н·м.

2. Снять стартер.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные изоляторы двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные изоляторы двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные изоляторы правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Подготовительные операции

1. Установить левый монтажный кронштейн на двигатель:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Последовательно затянуть болты №2 и №3 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

2. Временно установить правый монтажный изолятор двигателя на кузов.

3. Установить основание левого монтажного кронштейна на кузов:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Последовательно затянуть болты №6 и №7 установленным моментом затяжки.
• Последовательно затянуть болты №№ 2, 3, 4, 5 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

Установка

1. Установить задний кронштейн на коробку передач и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

2. Установить заднюю реактивную тягу на подрамник подвески и коробку передач, затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

3. Затянуть болты левого монтажного изолятора двигателя установленным моментом затяжки.

4. Установить правый монтажный изолятор на двигатель и затянуть болты крепления следующим образом:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Последовательно затянуть болты №№ 2, 3, 4 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

5. Затянуть гайку (А) монтажного болта установленным моментом затяжки.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

6. Затянуть болты крепления правого монтажного изолятора двигателя к кузову установленным моментом затяжки.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Модификации с вариатором

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правый монтажный изолятор двигателя.
3. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Задняя реактивная тяга.
5. Левый монтажный изолятор двигателя.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Примечание:
Снятие двигателя производится через низ автомобиля. После снятия двигателя и коробки передач в сборе их необходимо разъединить.

Подготовительные работы по снятию двигателя

1. Сбросить остаточное давление в системе питания.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Передние колеса с шинами.
• Передние подкрылки (левый и правый).
• Крышку двигателя.
• Аккумуляторную батарею с монтажной полкой.
• Воздушные патрубки и воздушный фильтр в сборе.
• Шланги радиатора (верхний и нижний) и вентилятор системы охлаждения в сборе.
• Передний выхлопной трубопровод.

Левая часть моторного отсека

1. Отсоединить все разъемы проводов вокруг левого монтажного изолятора двигателя и временно зафиксировать жгут проводов на двигателе.

Примечание:
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

2. Отсоединить топливоподающий шланг со стороны двигателя.

3. Отсоединить шланги отопителя.

4. Отсоединить управляющие тросы от коробки передач.

Правая часть моторного отсека

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Модификации с системой кондиционирования: снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

3. Отсоединить шланги расширительного бачка.

Салон автомобиля

Отсоединить шарнир рулевого вала со стороны рулевого редуктора.

Под автомобилем

1. Отсоединить кабель массы со стороны коробки передач.

2. Снять датчики частоты вращения передних колес (левый и правый) с поворотных кулаков.

3. Снять тормозные суппорты в сборе с подсоединенными тормозными магистралями с поворотных кулаков. Подвесить суппорты на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы снять нагрузку с тормозных магистралей.

4. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

5. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

6. Снять приводные валы (левый и правый).

7. Снять карданный вал.

8. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Снять подрамник передней подвески.

10. Отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные с нижней стороны верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание:
Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

2. Отвернуть четыре болта крепления правого монтажного изолятора двигателя (со стороны передней крышки).

3. Отвернуть два болта крепления (А) левого монтажного изолятора (сторона коробки передач).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Внимание:
Не отворачивать болт (В) соединения изолятора с кронштейном (деталь не разбирается).

4. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

Разъединение

1. Установить такелажные рымы на переднюю крышку двигателя спереди с левой стороны, а также на головку блока цилиндров с правой стороны сзади.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления такелажных рымов:
Со стороны передней крышки двигателя: 32.9 Н·м.
Со стороны головки блока цилиндров: 25.0 Н·м.

2. Снять стартер.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные изоляторы двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные изоляторы двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные изоляторы правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Подготовительные операции

1. Временно установить правый монтажный изолятор двигателя на кузов.

2. Установить левый монтажный изолятор двигателя на кузов:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Последовательно затянуть болты №6 и №7 установленным моментом затяжки.
• Последовательно затянуть болты №№ 2, 3, 4, 5 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

Установка

1. Установить задний кронштейн на коробку передач и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

2. Установить заднюю реактивную тягу на подрамник подвески и коробку передач, затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

3. Установить болты левого монтажного изолятора на коробку передач и затянуть в следующей последовательности:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт (А).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Наживить (но не затягивать полностью) болт (В).
• Затянуть болт (А) установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт (В) установленным моментом затяжки.

4. Установить правый монтажный изолятор на двигатель и затянуть болты крепления следующим образом:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Последовательно затянуть болты №№ 2, 3, 4 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

5. Затянуть болты крепления правого монтажного изолятора двигателя к кузову установленным моментом затяжки.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.