Передняя подвеска Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

4. Передняя подвеска

1. Монтажный изолятор стойки.
2. Монтажный подшипник стойки.
3. Буфер хода сжатия.
4. Винтовая пружина.
5. Нижнее резиновое седло.
6. Стойка.
7. Колпачок.
8. Рулевой кулак.
9. Тяга стабилизатора.
10. Хомут стабилизатора.
11. Втулка стабилизатора.
12. Штанга стабилизатора.
13. Подрамник передней подвески.
14. Буфер отбоя (модификации для Украины, России, Эстонии, Турции и Израиля).
15. Изолятор буфера отбоя.
16. Поперечный рычаг.
17. Буфер отбоя.
18. Балка стоек передней подвески.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Стойки передней подвески

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять стопорную пластину.

3. Снять колпачок и отвернуть гайку крепления в верхней части стойки стабилизатора, после чего снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе со стойки подвески.

4. Отсоединить поворотный кулак от стойки подвески.

5. Отвернуть болты крепления монтажного изолятора и снять стойку подвески в сборе.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

• Убедиться в том, что установочная метка (А) на монтажном изоляторе стойки находится в указанном на рисунке положении.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Разборка и сборка

Разборка

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при снятии компонентов стойки.

1. Установить специальное приспособление (А) (ST35652000) на стойку в сборе и зафиксировать всю сборку в тисках.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Используя приспособление для сжатия пружин (А), сжать винтовую пружину между монтажным подшипником и нижним резиновым седлом (на стойке в сборе) до освобождения стойки.

Внимание:
Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

3. Убедиться в том, что пружина сжата настолько, что свободно размещается на стойке, после чего отвернуть контргайку штока амортизатора, зафиксировав его от проворачивания.

4. Снять монтажный изолятор и монтажный подшипник стойки, а также буфер хода сжатия со стойки.

5. Снять приспособление для сжатия пружин с пружиной и постепенно ослабить сжатие.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

6. Снять нижнее резиновое седло со стойки подвески.

7. Снять приспособление (ST35652000) со стойки.

Проверка после разборки

• Проверить стойку на наличие деформации, трещин и других повреждений. При необходимости заменить стойку.
• Проверить шток амортизатора на наличие деформации или неравномерного износа. При необходимости заменить стойку.
• Проверить сварные швы и места уплотнений на наличие утечек масла. При необходимости заменить стойку.
• Проверить проставку на наличие трещин, а резиновые детали - на наличие износа. В случае необходимости заменить детали.

Проверить пружину на наличие деформации, износа и повреждений. При необходимости заменить пружину новой.

Сборка

1. Установить приспособление (ST35652000) на стойку и зафиксировать всю сборку в тисках.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Установить нижнее резиновое седло.

3. Установить буфер хода сжатия на монтажный изолятор стойки.

4. Сжать пружину подвески, используя специальное приспособление, и установить на стойку в сборе.

Примечание:
- Установить пружину цилиндрической частью (1) вниз, совместив нижний конец (А) с нижним резиновым седлом (2).
- Установить пружину подвески так, чтобы цветовые метки на ней находились в положении 1,75 витка и 2,75 витка от нижнего края пружины.

Внимание:
Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

5. Установить монтажный подшипник и монтажный изолятор с буфером хода сжатия на стойку.

Примечание:
Установочное положение монтажного изолятора стойки показано на рисунке.

А – идентификационная метка

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

6. Зафиксировать шток амортизатора так, чтобы он не мог проворачиваться, после чего затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

Внимание:
Не использовать контргайку штока амортизатора повторно.

7. Постепенно ослабить приспособление для сжатия пружин и освободить пружину подвески.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

8. Снять приспособление со стойки в сборе.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать стойку в сборе в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 – 30 мм) от края стойки, как показано на рисунке, и выпустить газ из амортизатора.

Внимание:
- При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
- Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

Примечание:
- Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
- Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, безцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть стойку просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Внимание:
Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

Поперечный рычаг

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять поперечный рычаг с поворотного кулака.

3. Снять поперечный рычаг с подрамника подвески.

Примечание:
Поперечный рычаг подвески не может быть снят без предварительного снятия штанги стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку в противном случае отсутствует доступ к болту крепления (указан на рисунке стрелкой) поперечного рычага.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Визуальная проверка

Проверить следующее:

• Проверить рычаг и втулку на наличие повреждений, трещин или деформации. При необходимости заменить.
• Проверить чехол шарнира на наличие трещин и прочих повреждений, а также на наличие утечки смазки. При необходимости заменить.

Проверка шаровой опоры

Пошатайте рукой палец шаровой опоры, чтобы проверить плавность его перемещения.

Определение момента сопротивления вращению

Примечание:
Перед проведением измерений пошатать рукой палец шаровой опоры не менее десяти раз, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний.

Подцепить пружинный динамометр (А) за отверстие в пальце шаровой опоры. Отметить показания динамометра в тот момент, когда палец начнёт отклоняться.

• Если полученная величина превышает предельно допустимые значения (см.раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

Проверка осевого люфта

Определить люфт, перемещая палец шаровой опоры в осевом направлении. Люфт должен отсутствовать. При наличии люфта заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Отсоединить наружное гнездо рулевой тяги с поворотного кулака.

3. Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Снять защитный поддон с автомобиля.

5. Снять заднюю монтажную тягу коробки передач.

6. Отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.

7. Установить подходящий домкрат под подрамник подвески.

8. Отвернуть болты крепления подрамника передней подвески.

9. Медленно опустить домкратом подрамник передней подвески и для получения доступа к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Отвернуть болты крепления (указаны на рисунке стрелками) хомутов стабилизатора, после чего снять хомуты с втулками с подрамника подвески.

11. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить втулки стабилизатора таким образом, чтобы прорези (А) в них находились с передней стороны автомобиля.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

• Установить хомуты стабилизатора таким образом, чтобы пазы (В) в них находились с передней стороны автомобиля.

Проверка после снятия

Проверить штангу стабилизатора, стойки стабилизатора, втулки и хомуты штанги стабилизатора на наличие деформаций, трещин и других повреждений. Вышедшие из строя детали заменить новыми.

Подрамник передней подвески

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять защитный поддон с автомобиля.

3. Снять колесные датчики с поворотных кулаков.

4. Отсоединить верхние части стоек стабилизатора поперечной устойчивости от стоек подвески.

5. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг от поворотных кулаков.

6. Отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.

7. Отсоединить поперечные рычаги подвески от поворотных кулаков.

8. Снять заднюю реактивную тягу коробки передач.

9. Установить подходящий домкрат под подрамник передней подвески.

10. Снять стойки передней подвески с автомобиля.

11. Отвернуть болты и гайки крепления подрамника передней подвески.

12. Постепенно опустить домкратом подрамник передней подвески, сняв его с автомобиля.

Внимание:
Перед опусканием подрамника убедиться, что он надежно зафиксирован на домкрате.

13. Отвернуть болты и гайки крепления и снять поперечные рычаги подвески, а также штангу стабилизатора поперечной устойчивости с подрамника.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Проверить подрамник передней подвески на наличие следов деформации, трещин или повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.