Обслуживание на автомобиле приводных валов и главной передачи Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

2. Обслуживание на автомобиле

Масло раздаточной коробки

Проверка наличия утечек

Проверить прилежащие к раздаточной коробке участки (сальник, пробка сливного отверстия, пробка заправочного отверстия, картер раздаточной коробки и т.п.) на наличие следов утечек.

Проверка уровня масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1) с прокладкой. Убедиться в том, что масло (А) заполнено до нижнего края заправочного отверстия.

2. Перед установкой пробки заправочного отверстия установить новую прокладку. Вставить пробку в отверстие и затянуть моментом затяжки 35 Н·м.

Примечание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Слив масла

1. Совершить поездку на автомобиле для того, чтобы достаточно прогреть раздаточную коробку.

2. Остановить двигатель и извлечь пробку сливного отверстия (1) с прокладкой, чтобы слить масло.

Внимание:
Не извлекать заглушку отверстия для проверки контакта в зацеплении зубьев.

3. Перед установкой пробки сливного отверстия, установить новую прокладку, после чего вставить пробку в отверстие раздаточной коробки и затянуть моментом затяжки 35 Н·м.

Примечание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1) с прокладкой. Заливать масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень масла (А) должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия).

Примечание:
Заливать масло необходимо медленно (полная заправка должна быть произведена в течение приблизительно трех минут).

2. Оставить автомобиль на три минуты, после чего снова проверить уровень масла.

3. Перед установкой пробки заправочного отверстия установить новую прокладку. Вставить пробку в отверстие и затянуть моментом затяжки 35 Н·м.

Примечание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Проверка заднего карданного вала

Шум

Проверить карданный вал на предмет отсутствия выбоин и трещин. Если они обнаружены, заменить карданный вал в сборе.

Если подшипник промежуточной опоры шумит или имеет следы повреждения, заменить его.

Вибрация

Если отмечается вибрация на высокой частоте вращения, сначала необходимо проверить величину биения вала.

1. Измерить максимальную величину биения и определить сечение с максимальным биением, вращая руками фланец главной передачи.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала: 0.6 мм.

2. Если биение превышает предельно допустимое, отсоединить карданный вал от фланца редуктора ведущего моста или фланца раздаточной коробки, а затем повернуть фланец на 90, 180, 270 градусов, после чего вновь установить вал.

3. Снова измерить величину биения. Если биение, по-прежнему, превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

4. Проверить вибрацию карданного вала во время пробной поездки.

Точки измерения биения

На рисунке ниже символами «∆» обозначены точки измерения биения карданного вала.

А = 498 мм. В = 416 мм.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Задняя главная передача

Трансмиссионное масло заднего дифференциала

Проверка наличия утечек

Убедиться в отсутствии следов утечек масла из главной передачи в сборе и вокруг неё.

Проверка уровня масла

Удалить пробку заправочного отверстия (1) и проверить уровень масла, как показано на рисунке.

Внимание:
- Не запускать двигатель при проверке уровня масла.
- Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия и вставить её в картер главной передачи.

Примечание:
Не использовать прокладку повторно.

Слив масла

1. Остановить двигатель.

2. Извлечь пробку сливного отверстия (1) и слить трансмиссионное масло.

3. Установить новую прокладку на пробку сливного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи и затянуть моментом 35 Н·м.

Примечание:
Не использовать прокладку повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1). Заливать свежее трансмиссионное масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень должен соответствовать нижнему краю заправочного отверстия).

2. После заправки масла проверить его уровень. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи в сборе.

Примечание:
Не использовать прокладку повторно.

Передние колесные ступицы и поворотные кулаки

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание:
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.

Проверка заднего приводного вала

Проверить общее состояние приводного вала. Проверить пыльники приводного вала на наличие трещин и повреждений.

Внимание:
При наличии посторонних шумов или вибраций от приводного вала заменить его новым.

Задние колесные ступицы и картер заднего моста

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание:
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.

Проверка заднего приводного вала (модификации 4WD)

Проверить общее состояние приводного вала. Проверить пыльники приводного вала на наличие трещин и повреждений.

Внимание:
При наличии посторонних шумов или вибраций от приводного вала заменить его новым.