Форсунка Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

4. Форсунка

Снятие

Внимание:

1. Заказать набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.

2. Запрещено разбирать форсунки и отсоединять корпус форсунки от распылителя.

3. В случае замены одной или нескольких форсунок необходимо в вести в память ЭБУ системы впрыска код IMA (коррекция производительности форсунки) соответствующих форсунок с помощью диагностического прибора.

4. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

5. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

Примечание:

Форсунки могут заменяться по одной. В этом случае, можно снимать только соответствующие топливопроводы высокого давления.

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Для снятия форсунок необходимо снять топливопроводы высокого давления.

2. Снять фланцы крепления форсунок.

3. Снять колодки проводов от форсунок.

4. Снять пламегасительные шайбы форсунок.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить расширительный бачок.

4. Отвести в сторону расширительный бачок.

5. Снять кронштейн крепления расширительного бачка.

6. Отсоединить шланг (1) вентиляции картера.

7. Снять пластмассовую крышку защиты рампы.

8. Отсоединить колодку проводов от (2) датчика давления топлива в рампе.

9. Отсоединить колодку проводов от (3) форсунок.

10. Снять сливной топливопровод (4) форсунок (подлежит обязательной замене).

11. Снять топливопровод высокого давления (5) между ТНВД (6) и рампой (7).

Внимание:

Держатель на головке блока цилиндров очень хрупкий.

12. Снять топливопроводы высокого давления (10).

Внимание:

При отвертывании накидных гаек (8) крепления трубопроводов к корпусам форсункам необходимо удерживать гайки (9) крепления щелевых фильтров другим ключом.

13. Заглушить отверстия пробками.

14. Отвернуть болты крепления (11) топливораспределительной рампы, не снимая ее.

Снятие форсунок (после снятия топливопроводов):

15. Отвернуть болты крепления корпусов форсунок.

Для снятия форсунок следует применить специальный съемник. Не пытаться снять корпус форсунки, закрепленный в гнезде в головке блока цилиндров без помощи описанного приспособления (Mot. 1549):

12. Рамка крепления съемника: рамка устанавливается на болты крепления крышки головки блока цилиндров. Следует тщательно проверить положение рамки прежде, чем приступать к операции. 13. Съемник форсунки. 14. Болт съемника. 15. Подвижная опора рамки крепления съемника Mot. 1730.

16. Заменить опору рамки крепления съемника подвижной опорой.

17. Нанести вокруг форсунки проникающий состав.

18. Установить съемник (16) на корпус форсунки.

19. Вращая кольцо съемника с накаткой, подвести оба захвата съемника к лыскам корпуса форсунки и сжать губки, не создавая чрезмерного усилия.

20. Установить рамку приспособления (Mot. 1549) на болты крепления крышки головки блока цилиндров.

*Mot. 1549*

21. Завертывая болт съемника, извлечь форсунку из головки блока цилиндров.

22. Извлечь все шайбы из гнезд форсунок.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Снять хомуты воздушного фильтра, воздуховода и шланги.

2. Снять трубку промежуточного охладителя с впускного коллектора и промежуточного охладителя.

3. Прикрепить верхнюю крышку двигателя и затянуть гайки.

4. Снять вентиляционный шланг двигателя с узла маслоотделителя (1). Затем стянуть узел маслоотделителя с блока, для этого отвернуть болты и снять уплотнительное кольцо круглого сечения.

5. Снять трубки с топливных форсунок и насоса впрыска топлива, для этого снять зажимы и отвернуть накидные гайки (2).

6. Снять возвратный топливный шланг к форсункам с насоса впрыска.

7. Заглушить торцевые отверстия трубок топливных форсунок и насоса впрыска топлива, чтобы предотвратить попадание туда постороннего материала.

8. Снять зажимы форсунок с форсунок; отвернуть болты и снять шайбы и зажим.

9. Снять топливораспределительные трубки, медные шайбы и топливные форсунки.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Установить приспособления (Mot. 1672) и (Mot.1720).

4. Снять впускной воздухопровод.

5. Снять правую опору маятниковой подвески.

6. Отвернуть болты крепления защитных кожухов форсунок (1).

7. Снять защитные кожухи форсунок.

8. Разъединить разъемы (2) форсунок.

9. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

10. Снять кронштейн теплозащитного экрана (3).

11. Отвернуть болты крепления (4) фланцев трубопровода высокого давления.

12. Снять фланцы топливопроводов высокого давления (5).

13. Отвернуть болты крепления (6) скоб трубопровода высокого давления.

14. Снять удерживающие лапки.

15. Снять топливопроводы высокого давления.

Внимание:

• При отворачивании топливопроводов высокого давления необходимо удерживать промежуточный патрубок форсунки другим ключом.
• Принять меры, чтобы не повредить сливой патрубок на форсунке.

16. Отсоединить сливной топливопровод форсунок в соответствии со стрелками.

Примечание:

Снятые хомуты подлежат обязательной замене.

17. Снять прокладки сливных топливопроводов форсунок.

18. Снять сливные топливопроводы форсунок (6).

19. Снять электропроводку свечей предпускового подогрева (7).

20. Снять заглушки свечей предпускового подогрева.

21. Отвернуть болты крепления (8) крышки головки блока цилиндров (9).

22. Снять крышку головки блока цилиндров.

23. Отвернуть болты (10) крепления фланцев форсунок.

24. Снять фланцы форсунок (11).

25. Снять форсунки. (12).

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Для очистки форсунок категорически запрещено применять:

• металлические щетки
• наждачную шкурку,
• ультразвуковую очистку.

2. Промыть форсунки в обезжиривающем составе.

3. Очистить гнезда форсунок с помощью новых протирочных салфеток, складской номер 11 211 707, смоченный в растворителе.

4. Вытереть очищенные детали новыми протирочными салфетками каталожный номер 11 211 707.

5. Очистить гнезда форсунок с помощью новых протирочных салфеток, складской номер 11 211 707, смоченный в растворителе.

6. Вытереть очищенные детали новыми протирочными салфетками каталожный номер 11 211 707.

7. Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.

8. Обязательно заменить:

• снятые топливопроводы высокого давления,
• сливной топливопровод,
• пламегасительные шайбы форсунок.

9. Установить новые пламегасительные шайбы.

10. Установить колодки проводов от форсунок.

11. Установить фланцы крепления форсунок.

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланцев форсунок (25 Н·м).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Пакет с использованными заглушками следует выбросить.

15. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса, расположенного рядом с топливным фильтром.

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

16. Проверить при помощи диагностического прибора, нет ли запомненных неисправностей. При необходимости удалить из памяти информацию о неисправностях.

17. После выполнения любых работ убедиться в отсутствии утечек топлива. Выполнить следующее:

• дать двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения,
• несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
• выполнить дорожное испытание,
• выключить "зажигание" и проверить отсутствие утечек топлива.
• проверить, не пропитаны ли топливом шумопоглощающие накладки.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

Внимание:

Эта операция выполняется в защитных перчатках.

Очистка форсунки (в случае повторного использования):

1. Опустить форсунку на некоторое время в сосуд, заполненный очистителем форсунок (складской номер 11 224 188).

2. Очистить распылитель форсунки салфетками (складской номер 11 211 707), пропитанными очистителем форсунок, или небольшой щеткой с пластмассовой щетиной.

Внимание:

Категорически запрещается очищать форсунки:

• металлической щеткой,
• наждачной шкуркой,
• ультразвуком.

Очистка колодца форсунки:

3. Установить головку (17) на 11 мм на 1/4" (наружный диаметр головки = диаметр шайбы) на удлинитель (18).

4. Обернуть удлинитель с установленной на него головкой салфеткой.

5. Смочить салфетку очистителем.

6. Вставить удлинитель с головкой, обернутые салфеткой до дна колодца.

7. Очистить колодец форсунки (обратить особое внимание на посадочную поверхность шайбы):

• очистить колодец, поворачивая на небольшой угол удлинитель с головкой, обернутый салфеткой.

8. Удалить салфетку из колодца.

9. Вставить в колодец мощную отвертку с крестообразным лезвием (19) (Ø 8 мм), чтобы закрыть отверстие, выходящее в камеру сгорания.

10. Выдуть остатки нагара, из колодца струей сжатого воздуха.

11. Убрать отвертку и при необходимости повторить операцию очистки колодца форсунки.

Установка:

12. Подлежат обязательной замене:

• крепления форсунки,
• уплотнительная шайба форсунки.

13. Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.

Примечание:

При замене форсунки (форсунок) записать буквенно-цифровой код (IMA), нанесенный на новую форсунку, и номер соответствующего цилиндра.

14. Очистить один из использованных крепежных болтов форсунки и затянуть его до конца резьбы посадочных отверстий, чтобы очистить внутреннюю резьбу.

Внимание:

Перед установкой шпильки в головку блока цилиндров убедиться, что гайка без заедания навинчивается на шпильку, в противном случае заменить пару шпилька-гайка.

15. Установить новые шпильки (20) и дистанционные втулки (21) крепления фланцев форсунок, предварительно смазав резьбу шпилек маслом.

16. Затянуть шпильки требуемым моментом на всю резьбу (2 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 1608).

Примечание:

При каждом снятии заменять шпильки и гайки новыми.

17. Установить новую шайбу на носок форсунки.

18. Установить форсунку на место, надев на нее фланец и стопорное кольцо.

19. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайку крепления форсунки со стороны привода ГРМ (6 Н·м) (22).

20. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайку крепления форсунки со стороны маховика (6 Н·м) (23).

21. Довернуть на требуемый угол гайку крепления фланца форсунки со стороны маховика (360° ± 30°).

22. Отпустить два болта крепления рампы, чтобы высвободить ее.

23. Снять заглушки с рампы, корпусов форсунок и топливопроводов высокого давления.

24. Установить топливопроводы высокого давления между рампой и форсунками.

25. Затянуть гайки штуцеров вручную до касания.

26. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки штуцеров топливопроводов высокого давления на топливораспределительной рампе (22 Н·м).

27. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления рампы (25 Н·м).

28. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки штуцеров топливопроводов высокого давления на форсунках (25 Н·м).

29. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки штуцеров топливопроводов высокого давления на топливораспределительной рампе (27 Н·м).

30. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и рампой.

31. Соединить вручную до соприкосновения друг с другом.

32. Зафиксировать топливопровод ТНВД-рампа держателем к головке блока цилиндров.

33. Наживить от руки, не затягивая, болт крепления держателя топливопровода, соединяющего ТНВД с рампой.

34. Затянуть требуемым моментом гайки штуцеров топливопровода высокого давления между ТНВД и рампой (27 Н·м).

35. Затянуть требуемым моментом болт крепления фланца топливопровода высокого давления между ТНВД и рампой (3 Н·м).

36. Установить крышку защиты рампы.

37. Установка производится в порядке, обратном снятию.

38. Пакет с использованными в ходе ремонта заглушками следует выбросить.

39. До запуска двигателя удалить с помощью диагностического прибора запомненные неисправности из ЭБУ системы впрыска.

40. Заполнить систему топливом, несколько раз нажав на ручной топливоподкачивающий насос.

41. После выполнения любых работ убедиться в отсутствии утечек топлива. Выполнить следующее:

• дать двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения,
• несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
• выполнить дорожное испытание,
• выключить "зажигание" и проверить отсутствие утечек топлива.
• проверить, не пропитаны ли топливом шумопоглощающие накладки.

42. Подключить аккумуляторную батарею.

43. Выполнить программирование буквенно-цифрового кода (IMA) замененной форсунки или форсунок с помощью диагностический прибора.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

Внимание:

Категорически запрещается очищать форсунки:

• металлической щеткой,
• наждачной шкуркой,
• ультразвуком.

1. Используя ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТЕЙ очистить:

• гнезда форсунок,
• корпуса форсунок,
• фланцы форсунок,

2. Просушить очищенные места с помощью пневматического пистолета-распылителя.

3. Установить форсунки с новыми медными уплотнительными шайбами на головку цилиндров, для этого установить шайбы, зажимы и затянуть болты (44 Н·м).

Примечание:

При замене форсунки (форсунок) записать буквенно-цифровой код (IMA), нанесенный на новую форсунку, и номер соответствующего цилиндра.

4. Установить топливораспределительные трубки на топливные форсунки.

Внимание:

Неверно размещенные зажимы трубки форсунки могут привести к поломке трубки и к появлению шума пульсирующего топлива.

5. Установить возвратный топливный шланг, соединяющий форсунки с насосом впрыска топлива.

6. Установить трубки впрыска на форсунки и насос впрыска; зажимы и накидные гайки (2).

7. Установить узел маслоотделителя (1) с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на блок цилиндров и надеть вентиляционные шланги, затянуть болты и прикрепить зажимы.

8. Прикрепить верхнюю крышку двигателя и затянуть гайки.

9. Установить трубку промежуточного охладителя на впускной коллектор и промежуточный охладитель.

10. Установить хомуты воздушного фильтра, воздуховода и шланги.

11. Выполнить программирование буквенно-цифрового кода (IMA) замененной форсунки или форсунок с помощью диагностического прибора.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

Категорически запрещается очищать форсунки:

• металлической щеткой,
• наждачной шкуркой,
• ультразвуком.

1. Используя ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТЕЙ очистить:

• гнезда форсунок,
• корпуса форсунок,
• фланцы форсунок,

2. Просушить очищенные места с помощью пневматического пистолета-распылителя.

3. Пламягасительная шайба подлежит обязательной замене.

4. Установить форсунки.

Внимание:

• Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
• Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.

5. Установить фланцы форсунок.

6. Затянуть требуемым моментом фланец форсунки (25 Н·м).

7. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (11 Н·м).

9. Установить новые топливопроводы высокого давления (1), (2) и (3), завернув от руки накидные гайки их штуцеров.

10. Установить новый топливопровод высокого давления (4), завернув от руки накидные гайки штуцеров (трубопровод с черной гайкой или с голубым кольцом).

Внимание:

• Перед установкой топливопровода высокого давления, слегка смазать резьбу гаек маслом из тюбика из комплекта запчастей.
• Следить за тем, чтобы масло не попало в топливопроводы высокого давления.
• Не смазывать топливопроводы высокого давления, поставляемые без флакона с маслом, эти топливопроводы высокого давления уже смазаны.

Примечание:

На четвертом цилиндре устанавливается специальный топливопровод высокого давления (4), который идентифицируется:

• либо по гайке черного цвета со стороны форсунки (A),
• либо по кольцу голубого цвета со стороны топливораспределительной рампы (B).

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления топливораспределительной рампы (27 Н·м) (14).

12. Установить фланцы крепления новых топливопроводов высокого давления на топливопроводы высокого давления:

• При затяжке не задевать ключом топливопроводов.
• При затяжке топливопроводов высокого давления обязательно удерживать от проворачивания промежуточный штуцер форсунки.

13. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке гайку со стороны форсунки (30 Н·м) (13).

14. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке гайку со стороны топливораспределительной рампы (30 Н·м) (15).

Примечание:

Затяжка выполняется с помощью приспособления (Mot. 1566), оснащенного при необходимости одним из приспособлений:

• динамометрическим ключом с малым крутящим моментом,
• ключом для топливопроводов высокого давления (динамометрический ключ на 19),
• трубной головкой для затяжки гаек топливопроводов высокого давления, соединяющих форсунки с рампой (ключ "CROWFOOT 18 - 17"),
• трубной головкой для затяжки гаек топливопроводов высокого давления между насосом и рампой (ключ "CROWFOOT 18 - 19").

15. Установить новые прокладки на сливной топливопровод форсунок.

16. Подсоединить сливной топливопровод форсунок в соответствии со стрелками.

Примечание:

Не нажимать слишком сильно, чтобы не повредить хрупкий наконечник.

17. Установить держатели топливопроводов высокого давления.

18. Установить фланцы топливопроводов высокого давления (16).

19. Установить кронштейн (17) теплозащитного экрана.

20. Установить новые уплотнительные прокладки свечей предпускового подогрева на крышку головки блока цилиндров.

21. Установить жгут проводов свечей предпускового подогрева.

22. Установить электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

23. Соединить разъемы форсунок.

24. Установить защитные кожухи форсунок.

25. Затянуть требуемым моментом болты крепления защитных кожухов форсунки (28 Н·м).

26. Установить правую опору маятниковой подвески.

27. Установить впускной коллектор.

28. Снять приспособления (Mot. 1672) и (Mot.1720).

29. Подключить аккумуляторную батарею.

30. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса.

31. Проверить при помощи диагностического прибора, нет ли запомненных неисправностей. При необходимости удалить из памяти информацию о неисправностях.

32. Выполнить программирование замененной форсунки (или форсунок).