Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в потолке
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(6)

Запуск двигателя от внешнего источника питания Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Master, неисправности Renault Master, мануал Renault Master, manual Renault Master, схема Renault Master, характеристики Renault Master, устройство Renault Master, ремонт Renault Master, аккумулятор Renault Master, не заводится Opel Movano, неисправности Opel Movano, мануал Opel Movano, manual Opel Movano, схема Opel Movano, характеристики Opel Movano, устройство Opel Movano, ремонт Opel Movano, аккумулятор Opel Movano, не заводится Nissan Interstar, неисправности Nissan Interstar, мануал Nissan Interstar, manual Nissan Interstar, схема Nissan Interstar, характеристики Nissan Interstar, устройство Nissan Interstar, ремонт Nissan Interstar, аккумулятор Nissan Interstar, не заводится Vauxhall Monaro, неисправности Vauxhall Monaro, мануал Vauxhall Monaro, manual Vauxhall Monaro, схема Vauxhall Monaro, характеристики Vauxhall Monaro, устройство Vauxhall Monaro, ремонт Vauxhall Monaro, аккумулятор Vauxhall Monaro

2. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Если двигатель не заводится из-за того, что разряжен аккумулятор, то, при помощи дополнительного пускового кабеля, можно подключить к нему аккумулятор другого автомобиля. Для этого выполните следующие требования.

Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 В. Емкость (А/час) заряженного аккумулятора должна примерно соответствовать емкости разряженного.

Используйте дополнительные пусковые кабели только с достаточно большим поперечным сечением; величина сечения указана в спецификации изготовителя.

Используйте дополнительные пусковые кабели только с изолированными надлежащим образом соединительными зажимами.

Внимание:

Разряженный аккумулятор замерзает при температуре ниже 0°C. Поэтому перед подсоединением пускового кабеля он должен оттаять.

Между автомобилями не должно быть никаких других контактов, поскольку после соединения положительных клемм аккумуляторов между такими контактами может потечь ток.

Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом соединен с кабелями электрической системы автомобиля.

Запустите двигатель того автомобиля, который является поставщиком электроэнергии.

Убедитесь, что соединительные зажимы имеют достаточную площадь соприкосновения контактов.

запуск двигателя от внешнего источника питания Renault Master, запуск двигателя от внешнего источника питания Opel Movano, запуск двигателя от внешнего источника питания Nissan Interstar

A - Разряженный аккумулятор

B - Заряженный аккумулятор

Аккумулятор находится в отсеке двигателя слева. Пусковой кабель должен быль подключён в следующем порядке.

1. Один конец кабеля (+) (красный) подключите к клемме (+) разряженного аккумулятора (A).

2. Другой конец красного кабеля - к клемме (+) аккумулятора (B).

3. Один конец кабеля (–) (чёрный) подключите к клемме (–) аккумулятора (B).

4. Другой конец чёрного кабеля (–) - к несущей конструкции кузова автомобиля или к блоку цилиндров (X).

Не подключайте кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, это может привести к искрообразованию. Искры могут вызвать воспламенение газов, испаряющихся из аккумулятора.

Внимание:

Незаизолированные части соединительных зажимов никогда не должны контактировать друг с другом. Пусковой кабель, подключенный к положительной клемме аккумулятора, не должен контактировать ни с какой другой частью автомобиля - может произойти короткое замыкание.

Кабель должен быть уложен так, чтобы его не могли задеть никакие движущиеся части в отсеке двигателя.

Не наклоняйтесь над аккумуляторами, поскольку при этом существует риск получить кислотные ожоги.

Никогда не держите рядом с аккумулятором ничего, что может вызвать возгорание (открытое пламя, горящая сигарета и т.д.) - может произойти взрыв.

Запустите двигатель.

Если двигатель не запускается сразу, то через 10 секунд следует выключить его, выждать примерно 30 секунд, а затем повторить попытку.

Когда двигатель начнет работать, снимите кабели в порядке, обратном подключению.