Масляный насос Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

7. Масляный насос

Примечание:

Операции по снятию и установке масляного насоса для двигателя объемом 2,8 л аналогичны приведенным ниже операциям, проводимым для остальных двигателей.

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на подставки.

2. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Слить масло из двигателя.

5. Снять поддон картера двигателя.

6. Снять масляный насос.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Слить масло из двигателя.

5. Снять поддон картера двигателя.

6. Отвернуть болты (1) крепления масляного насоса.

7. Отвернуть болты (2) крепления масляного насоса

8. Снять масляный насос.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Слить масло из двигателя.

4. Снять ТНВД.

5. Снять насос охлаждающей жидкости.

6. Снять многофункциональный кронштейн.

7. Снять генератор.

8. Снять распределительные валы.

9. Снять поддон картера двигателя.

10. Снять провода со стартера.

11. Снять шкив коленчатого вала.

12. Снять щиток.

13. Отвернуть болты крепления внутреннего кожуха привода ГРМ.

14. Снять внутренний кожух привода ГРМ при помощи приспособления (Mot. 1716) и/или постукивая по нему деревянным молотком в указанных на рисунке местах.

15. Снять крышку масляного насоса.

16. Проверить зазоры масляного насоса.

Проверка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Снять масляный насос.

2. Проверить, что зазор "A" находится в пределах 0,10 мм - 0,24 мм.

3. Проверить, что осевой зазор "В" шестерни масляного насоса находится в пределах 0,02 мм - 0,085 мм.

4. Установить масляный насос.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Снять масляный насос.

2. Измерить зазор для накачки масла "A".

3. Измерить зазор в шестернях масляного насоса "В".

Примечание:

• Зазор "А" равен от 0,06 мм до 0,17 мм.
• Максимальный зазор "В" равен 0,12 мм.

4. Измерить осевой зазор шестерен масляного насоса "А".

Примечание:

Осевой люфт находится в диапазоне от 0,065 мм до 0,131 мм.

5. Установить масляный насос.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Снять масляный насос.

2. Измерить зазор (1) между внешним ротором и корпусом масляного насоса

Примечание:

Максимально допустимый зазор: 0,120 - 0,195 мм.

3. Измерить зазор (2) между внутренним и внешним ротором

Примечание:

Максимально допустимый зазор: до 0,160 мм.

4. Измерить зазор между внутренним ротором и корпусом масляного насоса:

• Установит подходящую поверочную линейку на корпус масляного насоса.
• Установить соответствующий прибор для измерения (1).

Примечание:

Максимально допустимый зазор: 0,020 – 0,070 мм.

5. Измерить зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса:

• Установит подходящую поверочную линейку на корпус масляного насоса.
• Установить соответствующий прибор для измерения (2).

Примечание:

Максимально допустимый зазор: 0,040 – 0,090 мм.

6. Измерить зазор между внутренним ротором и корпусом масляного насоса:

• Измерить внутренний диаметр корпуса масляного насоса соответствующим измерительным прибором (1) и записать результаты.
• Измерить внешний диаметр (2) внутреннего ротора и записать результаты.
• Рассчитать зазор между внутренним диаметром корпуса масляного насоса и внешним диаметром внутреннего ротора.

Примечание:

Максимально допустимый зазор: 0,045 – 0,091 мм.

7. Установить масляный насос.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить масляный насос.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления масляного насоса (25 Н·м).

3. Установить поддон картера двигателя.

4. Предварительно затянуть в установленном порядке болты крепления поддона картера моментом (5 Н·м).

5. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона двигателя (15 Н·м).

Внимание:

• Обязательно проверить уровень масла по маслоизмерительному щупу.
• Следить, чтобы уровень масла не превышал метку MAXI маслоизмерительного щупа (это может стать причиной выхода двигателя из строя).
• Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Очистить привалочные плоскости.

2. Установить масляный насос.

3. Установить болты крепления (1) масляного насоса.

4. Установить болты крепления (2) масляного насоса.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления масляного насоса (25 Н·м) (1).

6. Затянуть требуемым моментом болт крепления масляного насоса (10 Н·м) (2).

7. Установить поддон картера двигателя.

8. Залить в двигатель масло.

9. Установить защиту поддона картера двигателя.

10. Подключить аккумуляторную батарею.

11. Убедиться в отсутствии утечек.

• запустить двигатель,
• убедиться в том, что сигнальная лампа давления масла погасла,
• оставить двигатель работать на холостом ходу,
• несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
• выключить "зажигание",
• убедиться в отсутствии утечек масла.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Очистить СУПЕРОЧИСТИТЕЛЕМ ПРИВАЛОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ:

• внутренний кожух привода ГРМ,
• крышку привода ГРМ.

Внимание:

1. Не поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

2. Эта операция выполняется в защитных перчатках и защитных очках с боковыми накладками.

3. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

4. Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.

5. При несоблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

2. Заменить все сальники внутреннего кожуха привода ГРМ.

3. Установить ведомую шестерню с меткой (1) к корпусу масляного насоса.

4. Установить ведущей шестерней (2) с меткой к корпусу масляного насоса.

Примечание:

Метка (3) указывает сторону корпуса масляного насоса.

5. Смазать маслом и попытаться повернуть ведущую шестерню вручную. Шестерня должна свободно вращаться.

6. Смазать и попытаться провернуть внутренний ротор вручную. Вращение должно быть свободным.

7. Установить корпус (4) масляного насоса.

8. Установить редукционный клапан (5).

9. Установить и затянуть требуемым моментом корпус масляного насоса (7 Н·м).

10. Установить и затянуть требуемым моментом редукционный клапан (39 Н·м).

11. Установить сальник во внутренний кожух привода ГРМ с помощью цилиндрического стержня диаметром примерно 64 мм.

12. Установить все новые сальники внутреннего кожуха привода ГРМ.

13. Нанести валик СИЛИКОНОВОГО ГЕРМЕТИКА-ПРОКЛАДКИ на внутренний кожух привода ГРМ.

Примечание:

Ширина валика: 2 - 3 мм.

14. Установить внутренний кожух привода ГРМ, постукивая по нему деревянным молотком в местах, указанных на рисунке.

15. Длина болтов:

• (A): 25 мм.
• (B): 30 мм.
• (C): 50 мм.
• (D): 80 мм.

Примечание:

Болты (A) показаны для справки, они устанавливаются впоследствии.

16. Затянуть требуемым моментом болты крепления внутренней крышки привода ГРМ (27 Н·м).

17. Установить и затянуть требуемым моментом щиток (22 Н·м).

18. Установить шкив коленчатого вала.

19. Установить стартер.

20. Установить поддон картера двигателя.

21. Установить распределительные валы.

22. Установить генератор.

23. Установить многофункциональный кронштейн.

24. Установить насос охлаждающей жидкости.

25. Установить ТНВД.

26. Подключить аккумуляторную батарею.

27. Залить масло в двигатель.