Ремень (цепь) привода газораспределительного механизма (ГРМ) Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

7. Ремень (цепь) привода газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Внимание:

• Эта операция выполняется в защитных перчатках.
• Категорически запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны привода ГРМ).
• Не запускать двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

Примечание:

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• натяжной(ые) ролик(и),
• обводной(ые) ролик(и),
• болт крепления шкива коленчатого вала,
• любой снимаемый приводной ремень.

2. Материалы, применяемые при ремонте:

• Силиконовый герметик-прокладка.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять правое переднее колесо.

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

5. Снять правый передний подкрылок.

6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

7. Установить приспособление (Mot. 1672) (1).

8. Отсоединить провода от опоры подвески двигателя.

9. Отсоединить бачок насоса гидроусилителя рулевого управления от кронштейна.

10. Отметить на кузове положение правой опоры маятниковой подвески.

11. Снять правую опору маятниковой подвески.

12. Снять шкив коленчатого вала.

13. Снять пробку (2) отверстия под фиксатор ВМТ.

14. Установить приспособление (Mot. 1054), не вставляя его до упора.

15. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

16. Как только метка (3) на зубчатом шкиве распределительного вала появится в окне (4) крышки привода ГРМ, нажать на фиксатор (Mot. 1054) до блокировки коленчатого вала (метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна располагаться по центру окна).

17. Отвернуть болты крепления крышки привода ГРМ.

18. Снять крышку привода ГРМ.

Примечание:

Нанести нестираемым карандашом метку на внутреннем кожухе привода ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве распределительного вала.

19. Ослабить затяжку гайки крепления оси (5) натяжного ролика.

20. Снять ремень привода ГРМ.

21. Отвернуть винты крепления (6) кронштейна натяжного ролика.

22. Снять сборку натяжной ролик–кронштейн.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять воздухопровод, соединяющий интеркулер с турбокомпрессором.

6. Снять верхнюю крышку двигателя.

7. Снять правое переднее колесо.

8. Снять правый передний подкрылок.

9. Снять правый защитный щиток.

10. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

11. Установить приспособление (Mot. 672) и (Mot. 1720).

12. Снять правую опору маятниковой подвески.

13. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна воздухопровода.

14. Отвернуть болты (2) крепления верхней крышки привода ГРМ.

15. Снять верхнюю крышку привода ГРМ.

16. Отвернуть болты (3) крепления нижней крышки привода ГРМ.

17. Снять нижнюю крышку привода ГРМ.

18. Отвернуть пробку (4) отверстия под фиксатор ВМТ.

19. Расположить метку ВМТ (5) на шкиве коленчатого вала почти вертикально.

20. Установить фиксатор ВМТ (6) (Mot. 1536).

21. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелки (если смотреть с о стороны привода ГРМ), нажимая при этом на фиксатор ВМТ, до положения, соответствующего установке фаз газораспределения.

22. Пазы распределительных валов должны быть расположены вертикально.

23. Установить приспособления (Mot. 1534) (7) и (Mot. 1537) (8) в пазы распределительных валов.

На распределительном валу впускных клапанов:

24. Установить приспособление (Mot. 1534) заворачивая болт (9) вручную.

25. Отвернуть не более чем на один оборот три болта (10) крепления зубчатого шкива распределительного вала.

26. Повернуть распределительный вал впускных клапанов по часовой стрелке, поворачивая его за болт крепления ступицы (11) ключом на 16 мм так, чтобы прижать приспособление (Mot. 1534) к головке блока цилиндров.

27. Заблокировать болт (9) (Mot. 1534).

На распределительном валу выпускных клапанов:

28. Установить приспособление (Mot. 1537) заворачивая болт (12) вручную.

29. Отвернуть не более чем на один оборот три болта (13) крепления зубчатого шкива распределительного вала.

30. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, поворачивая его за болт крепления ступицы (14) ключом на 16 мм так, чтобы прижать приспособление (Mot. 1537) к головке блока цилиндров.

Продолжение работ:

31. Ослабить натяжение ремня привода ГРМ, отвернув болт (15) крепления натяжного ролика.

32. Отвернуть болты (16) крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

33. Снять зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.

34. Снять ремень привода ГРМ.

35. Отвернуть болт (15) крепления оси натяжного ролика.

36. Снять натяжной ролик.

37. Отвернуть болт (17) крепления оси обводного ролика.

38. Снять обводной ролик.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить защиту поддона картера двигателя.

5. Снять ремень привода вспомогательного оборудования

6. Снять компрессор кондиционера.

7. Отвернуть три болта (2) и снять верхнюю переднюю крышку (1) приводного ремня ГРМ.

8. Отвернуть два болта (1) и снять нижнюю крышку маховика с коробки передач.

9. Вращать коленчатый вал к верхней мертвой точке в цилиндре № 1.

10. Убедиться в совмещении установочных меток (1) распределительного вала.

11. Установить фиксатор маховика на блок цилиндров.

12. Отвернуть болт (2) и снять шкив (1) вместе с регулировочной прокладкой с коленчатого вала.

13. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик.

14. Установить установочный штифт KM-966 на насос для впрыска топлива через отверстие в шкиве.

15. Во избежание вращения насоса для впрыска топлива заблокировать вал насоса:

• Освободить болт (1) и снять распорку (2).
• Закрепить болт (1) на насосе для впрыска топлива без распорки (2).

16. Ослабить натяжение приводного ремня ГРМ:

• Сжать подпружиненный поршень (2) натяжителя приводного ремня ГРМ подходящим инструментом.
• Установить гайку M14 так, чтобы U-образный разрез находился на натяжителе в положении (1).

17. Отвернуть гайку (2) с шайбой, отвернуть три болта (3) и снять нижнюю переднюю крышку (1) приводного ремня ГРМ.

18. Снять натяжной ролик и приводной ремень ГРМ.

Примечание:

Осмотреть натяжной ролик на наличие износа или повреждений и при необходимости заменить.

19. Отвернуть болт (2) и снять направляющий ролик (1) приводного ремня ГРМ.

Примечание:

Осмотреть направляющий ролик на наличие износа или повреждений и при необходимости заменить.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить защиту поддона картера двигателя.

5. Отсоединить боковые указатели поворота.

6. Отсоединить облицовку радиатора.

7. Отсоединить центральную вентиляционную решетку под облицовкой радиатора.

8. Отсоединить фары.

9. Отсоединить систему открывания капота.

10. Снять боковые буферы.

11. Отсоединить жгут проводов от передней панели.

12. Снять упор капота.

13. Снять переднюю панель кузова.

14. Установить упор капота.

15. Снять интеркулер.

16. Отсоединить подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.

17. Отвернуть болты крепления фланцев трубопроводов холодильного контура на радиаторе системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором.

18. Отвернуть болты крепления конденсора.

19. Отодвинуть и закрепить конденсор.

20. Снять вентилятор системы охлаждения с муфтой.

21. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

22. Отсоединить провода со стартера.

23. Снять впускной коллектор.

24. Снять жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

25. Снять блок рециркуляции отработавших газов.

26. Снять расширительный бачок.

27. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

28. Снять крышку головки блока цилиндров.

29. Отсоединить колодку проводов от датчика (1) положения распределительного вала.

30. Отсоединить колодку проводов от датчика ВМТ.

31. Отсоединить скобы крепления жгута проводов на крышке привода ГРМ.

32. Отсоединить вакуумный насос.

33. Отсоединить датчик положения распределительного вала.

34. Отсоединить колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

35. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

36. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести его в сторону.

37. Снять патрубок системы охлаждения двигателя (2) с крышки привода ГРМ.

38. Отвернуть болты крепления крышки привода ГРМ.

39. Снять крышку привода ГРМ.

40. Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ, при этом метка на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена с меткой на внутреннем кожухе привода ГРМ.

41. Убедиться, что метки на звездочке распределительного вала правильно расположены.

42. Открыть язычок стопора и надавить на плунжер натяжителя.

43. Закрыть язычок стопора, когда плунжер полностью войдет в корпус натяжителя.

Примечание:

В этом положении отверстие на язычке стопора совпадает с отверстием на корпусе натяжителя.

44. Вставить в эти отверстия штифт или шестигранный ключ подходящего диаметра, чтобы зафиксировать натяжитель

45. Отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала, удерживая от проворачивания шестигранник ключом.

46. Отсоединить успокоитель цепи привода ГРМ.

47. Отсоединить звездочку распределительного вала вместе с цепью привода ГРМ.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Примечание:

При замене ремня привода ГРМ обязательной замене подлежит сам ремень, натяжной и обводной ролики и болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Установить новую сборку натяжной ролик-кронштейн.

2. Убедиться, что натяжной ролик правильно установлен на штифте (7).

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейна натяжного ролика (10 Н·м).

4. Убедиться в том, что метка на зубчатом шкиве распределительного вала совмещена с меткой на крышке привода ГРМ.

5. Убедиться, что приспособление (Mot. 1054) установлено на место.

Примечание:

Паз (8) коленчатого вала должен располагаться посередине между двумя ребрами (9) передней крышки блока двигателя. Метка (10) на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть смещена на один зуб влево от вертикальной оси двигателя.

6. Установить новый ремень привода ГРМ, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

7. Упереть натяжной ролик в ремень привода ГРМ с помощью болта (11).

8. Снять фиксатор (Mot. 1054).

9. Вкрутить прежний болт крепления шкива коленчатого вала.

10. Установить приспособление (Mot. 1543) с установленным на нем приспособлением (Mot. 1705) (при необходимости) на болт крепления шкива коленчатого вала.

*Mot. 1543*

11. Убедиться, что палец (12) приспособления (Mot. 1543) перекрывает всю ширину ремня привода ГРМ.

12. Создать предварительное натяжение ремня между зубчатым шкивом коленчатого вала и натяжным роликом с помощью приспособления (Mot. 1543), используя динамометрический ключ, установленный на момент (11 Н·м).

Примечание:

Предыдущая операция необходима для правильного натяжения ремня.

13. Снять приспособление для предварительного натяжения ремня (Mot. 1543).

14. Установить датчик приспособления (Mot. 1715) или приспособления (Mot. 1505) между зубчатым шкивом коленчатого вала и натяжным роликом.

15. Натягивать ремень с помощью болта (13) до получения значения натяжения в 90 Гц ± 3 Гц.

Внимание:

Несоблюдение следующей процедуры может повлечь за собой разрушение работы двигателя.

16. Установить приспособление (Mot. 1054), не вставляя его до упора.

17. Повернуть коленчатый вал на четыре оборота.

18. Установить газораспределительный механизм в положение, соответствующее установке (фаз газораспределения (Mot. 1054) начать нажимать на приспособление за ползуба до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на внутреннем кожухе привода ГРМ, чтобы случайно не попасть в балансировочное отверстие коленчатого вала).

19. Снять фиксатор (Mot. 1054).

20. Установить приспособление (Mot. 1543) с установленным на нем приспособлением (Mot. 1705) (при необходимости на болт крепления шкива коленчатого вала).

21. Убедиться, что палец (12) приспособления (Mot. 1543) перекрывает всю ширину ремня привода ГРМ.

22. Создать предварительное натяжение ремня между зубчатым шкивом коленчатого вала и натяжным роликом с помощью приспособления (Mot. 1543), используя динамометрический ключ, установленный на момент (11 Н·м).

23. Снять приспособление для предварительного натяжения ремня (Mot. 1543).

24. Установить датчик приспособления (Mot. 1715) или приспособления (Mot. 1505) между зубчатым шкивом коленчатого вала и натяжным роликом.

25. Натягивать ремень с помощью болта (13) до получения значения натяжения в 90 ± 3 Гц.

26. Затянуть требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика (45 Н·м).

27. Снять приспособления (Mot. 1543) и (Mot. 1705).

28. Нанести каплю СИЛИКОНОВОГО ГЕРМЕТИКА-ПРОКЛАДКИ на резьбу отверстий под установку фиксатора верхней мертвой точки.

29. Установить пробку отверстия под фиксатор верхней мертвой точки.

30. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (25 Н·м).

31. Установить крышку привода ГРМ.

32. Установить шкив коленчатого вала.

33. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

34. Установить правую опору маятниковой подвески.

35. Защелкнуть бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейне.

36. Защелкнуть жгут проводов на опоре подвески двигателя.

37. Снять приспособление (Mot. 1672).

38. Установить правый передний подкрылок.

39. Установить защиту поддона картера двигателя.

40. Установить правое переднее колесо.

41. Подключите аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

Внимание:

• Снятый ремень подлежит обязательной замене.
• При замене ремня привода ГРМ обязательной замене подлежит сам ремень, натяжной и обводной ролики и болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Установить обводной ролик.

2. Установить болт крепления обводного ролика.

3. Установить натяжной ролик.

4. Установить болт крепления натяжного ролика.

5. Затянуть требуемым моментом болт крепления оси обводного ролика (30 Н·м).

6. Расположить метку ВМТ (18) на шкиве коленчатого вала почти вертикально.

7. Установить фиксатор ВМТ (19) (Mot. 1536).

8. Установить ремень привода ГРМ.

Примечание:

Установить болты крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов по центрам отверстий в шкиве.

9. Надеть ремень привода ГРМ на зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

10. Установить зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов на ступицу распределительного вала.

Примечание:

Совместите отверстия под болты крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов с отверстиями в шкиве.

11. Вкрутить, не затягивая, болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

12. Установить приспособление (Mot. 1537) заворачивая болт (20) вручную.

13. Убедиться, что язычок (21) (Mot. 1537) свободно перемещается в вертикальном направлении.

14. Вставить шестигранный ключ на 6 мм в отверстие (22) эксцентрика натяжного ролика.

15. Повернуть эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки до совмещения верхней кромки (23) язычка (25) с верхней плоскостью приспособления (Mot. 1537) (24).

16. Совместить подвижный указатель (27) с кромкой (28) нижней пластины натяжного ролика.

17. Убедиться, что болты (26) не упираются в края прорезей в зубчатых шкивах распределительных валов.

18. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика(25 Н·м) (29).

19. Затянуть требуемым моментом болты зубчатых шкивов распределительных валов(10 Н·м) (30).

20. Снять приспособления для установки распределительных валов (Mot. 1534) и (Mot. 1537), а также фиксатор ВМТ (Mot. 1536).

21. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть с о стороны привода ГРМ).

22. Заблокировать коленчатый вал в положении ВМТ (при этом метка ВМТ на шкиве коленчатого вала должна быть расположена по вертикальной оси двигателя).

На распределительном валу впускных клапанов:

23. Установить приспособление (Mot. 1534) заворачивая болт (31) вручную.

24. Отпустить не более чем на один оборот болты (32) крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов.

25. Повернуть распределительный вал по часовой стрелке, поворачивая его за болт крепления ступицы (33) ключом на 16 мм так, чтобы прижать приспособление (Mot. 1534) к головке блока цилиндров.

26. Заблокировать болт (31) приспособления (Mot. 1534).

На распределительном валу выпускных клапанов:

27. Установить приспособление (Mot. 1537) заворачивая болт (34) вручную.

28. Отпустить не более чем на один оборот болты (35) крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

29. Повернуть распределительный вал по часовой стрелке, поворачивая его за болт крепления ступицы (36) ключом на 16 мм так, чтобы прижать приспособление (Mot. 1537) к головке блока цилиндров.

30. Заблокировать болт (34) приспособления (Mot. 1537).

Проверка натяжения ремня привода ГРМ и установки фаз газа распределения:

31. Ослабить затяжку болта (37) крепления натяжного ролика, удерживая эксцентрик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

32. Повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелки до совмещения верхней кромки (38) язычка (39) с верхней плоскостью приспособления (Mot. 1537) (40).

33. Разместить подвижный указатель (41) натяжного ролика в середине паза (42).

34. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика (25 Н·м) (43).

35. Затянуть требуемым моментом болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов (10 Н·м) (44).

Продолжение работ:

36. Снять приспособления для установки распределительных валов (Mot. 1534) и (Mot. 1537), а также фиксатор ВМТ (Mot. 1536).

37. Вкрутить пробку отверстия под фиксатор ВМТ, нанеся небольшое количество состава MASTIXO на резьбу.

38. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (22 Н·м).

39. Установить нижнюю крышку привода ГРМ.

40. Установить верхнюю крышку привода ГРМ.

41. Затянуть требуемым моментом болты крепления нижней крышки привода ГРМ (10 Н·м).

42. Затянуть требуемым моментом болты крепления верхней крышки привода ГРМ (25 Н·м).

43. Установить правую опору маятниковой подвески.

44. Снять приспособление (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

45. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

46. Установить правый защитный щиток.

47. Установить правый передний подкрылок.

48. Установить правое переднее колесо.

49. Установить верхнюю крышку двигателя

50. Установить воздухопровод, соединяющий интеркулер с турбокомпрессором.

51. Установить корпус масляного фильтра.

52. Установить защиту поддона картера двигателя.

53. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить направляющий ролик (1) приводного ремня ГРМ.

2. Вкрутить болт (2) (41 Н·м).

3. Установить натяжной ролик и надеть новый приводной ремень ГРМ.

4. Установить нижнюю переднюю крышки (1) приводного ремня ГРМ:

• Вкрутить гайку (2) с двумя шайбами, не затягивать.
• Вставить и Вкрутить три болта (3) (8 Н·м)

5. Установить шкив (1) вместе с регулировочной прокладкой на коленчатый вал.

6. Вкрутить болт (2), не затягивать.

7. Снять с маховика стопорный инструмент.

8. Снять установочный штифт KM-966 со шкива для насоса для впрыска топлива.

9. Снять установочный штифт KM-6031 (1) с маховика.

10. Разблокировать вал насоса для впрыска топлива:

• Освободить болт (1) и установить распорку (2).
• Закрепить болт (1) с распоркой (2) на насосе для впрыска топлива.

11. Удалить гайку M14 из положения (1) на натяжителе: сжать подпружиненный поршень (2) натяжителя приводного ремня ГРМ подходящим инструментом.

Примечание:

Шкив коленчатого вала для ясности показан в снятом виде.

12. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота до совмещения установочных меток (1) распределительного вала.

13. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик через отверстие в коробке передач.

14. Установить установочный штифт KM-966 на насос для впрыска топлива через отверстие в шкиве.

15. Натяжение приводного ремня газораспределительного механизма: предварительно затянуть болт (1) шкива коленчатого вала и удерживать на месте с моментом 30 Н·м, затем одновременно закрепить гайку (2) натяжного ролика до 41 Н·м.

16. Снять позиционирующие штифты KM-966 и KM-6031.

17. Установить на маховик стопорный инструмент.

18. Затянуть болт шкива коленчатого вала

19. Снять с маховика стопорный инструмент.

20. Установить нижнюю крышку маховика на коробку передач.

21. Дальнейшая установка производится в порядке обратном разборке.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установить звездочку распределительного вала с цепью привода ГРМ.

2. Совместить метки звездочки распределительного вала со звеньями голубого цвета цепи привода ГРМ.

3. Совместить метку шестерни ТНВД со звеном желтого цвета цепи.

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления звездочки распределительного вала (64 Н·м).

5. Установить успокоитель цепи привода ГРМ.

6. Затянуть требуемым моментом болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ (17 Н·м).

7. Удалить штифт или шестигранный ключ из отверстия гидравлического натяжителя.

8. Скребком очистить привалочную поверхность крышки привода ГРМ.

9. Нанести валик СИЛИКОНОВОГО ГЕРМЕТИКА-ПРОКЛАДКИ шириной 2 - 3 мм, как показано на рисунке.

10. Установить крышку привода ГРМ,

11. Установить болты крепления крышки привода ГРМ.

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышки привода ГРМ (27 Н·м).

13. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.