Приводные валы Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

2. Приводные валы

Вал привода левого переднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять плавающую скобу левого переднего тормозного механизма.

6. Слить масло из коробки передач.

Автомобили с кодом коробки передач PK5, PK6:

7. Отвернуть болты крепления (1) амортизатора.

8. Снять амортизатор,

9. Отвернуть болты крепления (2) защитного чехла вала привода колеса.

Автомобили с кодом коробки передач PF6:

10. Отвернуть болты крепления (3) амортизатора.

11. Снять амортизатор.

Продолжение работ для всех автомобилей:

12. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления (Rou. 604-01).

Примечание:

Запрещено ослаблять затяжку гайки ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы.

13. Снять датчик скорости вращения колеса.

14. Отвернуть гайку крепления (6) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

15. Отвернуть гайку (7) крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески.

16. Отвернуть болт крепления (5) пальца шаровой опоры нижнего рычага подвески.

17. Снять поворотный кулак в сборе.

18. Снять вал привода левого переднего колеса.

Автомобили с кодом коробки передач PF6:

19. Снять сальник левого фланца дифференциала.

Установка

1. Нанести смазку BR2+ на внутренний выступ амортизатора.

Автомобили с кодом коробки передач PF6:

Внимание:

Обязательно заменять сальник фланца дифференциала после снятия вала привода колеса.

2. Запрессовать новый сальник с помощью оправки (Bvi. 1719).

Примечание:

Не смазывать сальник при установке.

3. Вставить вал привода колеса в коробку передач, старясь удерживать его строго горизонтально (эта операция выполняется вдвоем с помощником).

Автомобили с кодом коробки передач PK5, PK6:

1. Вал привода левого переднего колеса.
2. Защитный чехол с подшипником (со стороны коробки передач).
3. Фланец крепления защитного чехла.
4. Уплотнительная кромка защитного чехла (для герметизации коробки передач).

4. Герметичность (со стороны коробки передач) обеспечивается прижатием уплотнительной кромки защитного чехла (4) к проточке картера коробки передач под действием фланца (3).

Примечание:

Для обеспечения герметичности при установке защитного чехла на коробку передач:

• фланец (3) должен быть надет на чехол (2), чтобы ровно прижать уплотнительную кромку (4) к опорной поверхности на коробке передач.

5. Вытереть масло на фланце (3).

6. Вытереть масло между фланцем и защитным чехлом.

7. Вытереть масло на уплотнительной кромке (4).

8. Вытереть масло на проточке под уплотнительную кромку на картере коробки передач.

9. Вставить вал привода колеса в коробку передач (эта операция выполняется вдвоем с помощником):

Действия первого механика:

• приставить вал привода колеса к фланцу дифференциала,
• вставить фланец (3) в защитный чехол (2),
• вставить вал привода колеса в коробку передач, удерживая фланец (3) на защитном чехле,
• придвинуть фланец (3), чтобы прижать уплотнительную кромку защитного чехла (4) к проточке (не защемлять чехол (2)).

Действия второго механика:

• предварительно затянуть болты крепления фланца (3), не зажимая его (фланец должен свободно перемещаться).

Действия первого механика:

• удерживать вал привода колеса строго горизонтально (соосно с дифференциалом).

Действия второго механика:

• затянуть требуемым моментом болты крепления фланца вала привода (21 Н·м).

Продолжение работ для всех автомобилей:

10. Установить поворотный кулак в сборе.

11. Установить гайку крепления пальца шарового шарнира верхнего рычага подвески.

12. Установить болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

13. Установить гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

14. Установить гайку ступицы вала привода колеса.

15. Установить датчик скорости вращения колеса.

16. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира верхнего рычага подвески (90 Н·м).

17. Затянуть требуемым моментом болт крепления пальца шарового шарнира нижнего рычага подвески (105 Н·м).

18. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

19. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы вала привода колеса (360 Н·м).

Примечание:

Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

20. Установить амортизатор

21. Установить болты крепления амортизатора.

22. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

23. Затянуть требуемым моментом болт крепления амортизатора к поворотному кулаку (120 Н·м).

24. Залить масло в коробку передач.

25. Затянуть требуемым моментом пробку заливного отверстия (4 Н·м).

26. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия (22 Н·м).

27. Установить плавающую скобу левого переднего тормозного механизма.

28. Установить левое переднее колесо.

29. Установить защиту поддона картера двигателя.

30. Подключить аккумуляторную батарею.

Вал привода правого переднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять плавающую скобу правого переднего тормозного механизма.

6. Слить масло из коробки передач.

7. Отвернуть болты крепления (1) амортизатора.

8. Снять амортизатор.

9. Отвернуть гайку ступицы (2) с помощью приспособления (Rou. 604-01).

Примечание:

Запрещено ослаблять затяжку гайки ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы.

10. Снять датчик скорости вращения колеса.

11. Отвернуть гайку крепления (4) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

12. Отвернуть гайку (5) крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески.

13. Отвернуть болт крепления (3) пальца шаровой опоры нижнего рычага подвески.

14. Снять поворотный кулак в сборе.

15. Отвернуть болты крепления (6) фланца промежуточной опоры.

16. Снять фланец промежуточной опоры вала привода колеса (7).

17. Снять вал привода переднего колеса.

18. При помощи отвертки выпрессовать сальник, приняв меры, чтобы не повредить картер коробки передач.

19. Очистить и проверить состояние посадочного места сальника на картере.

Установка

1. Нанести смазку BR2+ на внутренний выступ амортизатора.

Особенности сальников фланцев дифференциала:

2. Сальник правого фланца дифференциала состоит из:

• сальника (8),
• защитного отражателя (9).

3. Сальник (8) отделяется от защитного отражателя (9).

4. Когда сальник надет на защитный отражатель (9), рабочие кромки сальника опираются на защитный отражатель.

5. В этом положении рабочие кромки сальника не касаются приводного вала и поэтому герметичность не обеспечивается.

Примечание:

Обязательно заменять сальник фланца дифференциала после снятия вала привода колеса.

Установка:

6. Запрессовать новый сальник (с защитным отражателем, вставленным в сальник) с помощью оправки (Bvi. 1630) (10).

Примечание:

• Не смазывать сальник при установке.
• После запрессовки сальника оставить защитный отражатель вставленным в сальник. Защитный отражатель защищает рабочие кромки сальника при установке вала привода колеса.

Вал привода колеса СО СТОПОРНОЙ КАНАВКОЙ

8. Сальник. 9. Защитный отражатель. 11. Вал привода колеса. 12. Стопорная канавка.

7. После запрессовки сальника в гнездо коробки передач убедиться, что защитный отражатель (9) остается вставленным в сальник (8).

8. Вставить вал привода колеса (11) в коробку передач.

9. В этом положении рабочие кромки (13) сальника опираются на защитный отражатель (9).

10. Рабочие кромки сальника не касаются приводного вала (11) и поэтому герметичность не обеспечивается.

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры (21 Н·м).

Примечание:

Убедиться в правильности положения уплотнительного кольца, если оно есть в промежуточной опоре.

12. Установить сальник с опорой рабочими кромками (13) на вал привода колеса (11):

• потянуть защитный отражатель (9),
• защелкнуть защитный отражатель в стопорной канавке (12).

Примечание:

Если защитный отражатель не вытянут и не защелкнут в стопорной канавке, рабочие кромки сальника не касаются вала привода колеса и герметичность не обеспечивается.

Вал привода колеса БЕЗ СТОПОРНОЙ КАНАВКИ (старая модель)

13. После запрессовки сальника в гнездо коробки передач убедиться, что защитный отражатель остается вставленным в сальник.

14. Вставить вал привода колеса в коробку передач.

15. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры (21 Н·м).

16. Привести рабочие кромки сальника в соприкосновение с валом привода колеса (11), потянув защитный отражатель (9).

Примечание:

Если защитный отражатель не вытянут, рабочие кромки сальника не касаются вала привода колеса и герметичность не обеспечивается.

17. Не оставлять защитный отражатель на валу привода колеса (если на нем нет стопорной канавки), разрезать отражатель и снять его с вала.

Продолжение работ для всех автомобилей:

18. Установить поворотный кулак в сборе.

19. Установить гайку крепления пальца шарового шарнира верхнего рычага подвески.

20. Установить болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески.

21. Установить гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

22. Установить гайку ступицы вала привода колеса.

23. Установить датчик скорости вращения колеса.

24. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира верхнего рычага подвески (90 Н·м).

25. Затянуть требуемым моментом болт крепления пальца шарового шарнира нижнего рычага подвески (105 Н·м).

26. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

27. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы вала привода колеса (360 Н·м).

Примечание:

Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

28. Установить амортизатор

29. Установить болты крепления амортизатора.

30. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

31. Затянуть требуемым моментом болт крепления амортизатора к поворотному кулаку (120 Н·м).

32. Залить масло в коробку передач.

33. Затянуть требуемым моментом пробку заливного отверстия (4 Н·м).

34. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия (22 Н·м).

35. Установить плавающую скобу правого переднего тормозного механизма.

36. Установить правое переднее колесо.

37. Установить защиту поддона картера двигателя.

38. Подключить аккумуляторную батарею.

Подшипник промежуточного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву на подставках.

2. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снять вал привода правого переднего колеса.

4. Разъединить две части вала, сдвинув кожух защитного чехла.

5. Снять стопорное кольцо подшипника с вала привода колеса.

6. Выпрессовать подшипник с помощью пресса с упора в съемник.

Установка

1. Смазать часть вала, на которую устанавливается подшипник.

2. D1 = 40 мм и D2 = 35,5 мм.

*340 мм*

3. Очистить и смазать гнездо промежуточной опоры под подшипник.

4. Запрессовать подшипник с помощью пресса с упора в корпус шарнира.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

При замене подшипника промежуточной опоры необходимо также заменить кожух и защитный чехол.

6. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Внимание:

Выполнить необходимое программирование.

Защитный чехол наружного шарнира вала привода переднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемнимк.

2. Снять приводной вал, используя в качестве упора съемник.

3. Разрезать хомуты, не повреждая канавку на корпусе шарнира.

4. Сдвинуть чехол так, чтобы освободить корпус шарнира.

5. Установить корпус шарнира (1 ) с помощью приспособления (Tav. 1796) (2) и съемника (Emb. 880) (3).

6. Отсоединить стопорное кольцо (4).

7. Отсоединить защитный чехол (5).

8. Извлечь как можно больше смазки, содержащейся в корпусе шарнира.

Установка

1. Использовать приспособление (Tav. 1784) для профилированных хомутов (6).

2. Использовать приспособление (Tav. 1168) для защелкиваемых хомутов (7).

3. Установить малый хомут.

4. Надеть защитный чехол.

5. Надеть корпус шарнира вручную так, чтобы стопорное кольцо защелкнулось за обоймой.

6. Заполнить чехол и корпус наружного шарнира смазкой в равном количестве.

7. Расположить кромки чехла в пазах корпуса шарнира и приводного вала.

8. Надеть хомуты и затяните их с помощью приспособления (Tav. 1784) или с помощью приспособления (Tav. 1168) в зависимости от типа хомута.

9. Установить вал привода соответствующего колеса.

Защитный чехол внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса

Примечание:

Для автомобилей с кодом коробки передач PA6 или PK5 или PK6.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять вал привода левого переднего колеса.

1. Трехшиповик.
2. Резиновый чехол.
3. Подшипник.
4. Держатель.
5. Грязеотражательное кольцо.
6. Стопорное кольцо.
7. Приводной вал.
8. Хомут.

4. Отметить расстояние (A) от передней части подшипника до края вала привода.

5. Снять стопорное кольцо (6).

6. С помощью пресса спрессовать трехшиповик (1), используя в качестве упора съемник.

Примечание:

Отметить положение трехшиповика перед снятием.

7. Снять чехол вместе с подшипником и грязеотражательным кольцом таким же образом, как и трехшиповик.

Установка

1. Смазать подшипник контровочной смолой RESINE DE SCELLAGE.

2. Напрессовать подшипник на вал так, чтобы получить расстояние (A), отмеченное при снятии (расстояние между передней частью подшипника и краем вала привода).

Примечание:

Чтобы не деформировать подшипник с сальником (что может привести к потере герметичности), использовать для напрессовки не молоток, а гидравлический пресс для постепенного увеличения давления.

3. Установить хомут на защитный чехол с помощью приспособлений (Tav. 1168) и (Tav. 1256).

4. Вставить трехшиповик (1), сохраняя положение, отмеченное при снятии.

5. Установить стопорное кольцо.

6. Установить вал привода левого переднего колеса.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

Защитный чехол внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса

Примечание:

Для автомобилей с кодом коробки передач PA0 или PF6.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять приводной вал левого переднего колеса.

1. Грязеотражательное кольцо.
2. Корпус шарнира.
3. Стяжной хомут.
4. Стяжной хомут.
5. Приводной вал.
6. Защитный чехол.
7. Стопорное кольцо.
8. Пружина.
9. Трехшиповик.

4. Разрезать кольцо (3) и хомут (4) с помощью кусачек и пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира.

5. Сдвинуть чехол (6) так, чтобы освободить корпус шарнира.

6. Удалить как можно больше смазки.

7. Установить корпус шарнира (10).

Примечание:

Так как корпус шарнира не имеет стопора, снять корпус шарнира, не прилагая чрезмерных усилий.

8. Снять стопорное кольцо (7).

9. С помощью пресса спрессовать шарнир (9), используя в качестве упора съемник.

Примечание:

Отметить положение трехшиповика перед снятием.

10. Снять защитный чехол вала привода колеса.

Установка

1. Надеть хомут малого диаметра (4) на приводной вал.

2. Для облегчения установки защитного чехла слегка смазать вал привода колеса.

3. Вставить трехшиповик (9), сохраняя положение, отмеченное при снятии.

4. Установить стопорное кольцо.

5. Смазать корпус шарнира.

6. Установить корпус шарнира на трехшиповик.

7. Заполнить поровну смазкой чехол и корпус шарнира.

Примечание:

Строго соблюдать указанное количество смазки.

8. Расположить кромки защитного чехла в канавке вала привода колеса и на корпусе шарнира.

9. Установить хомут, затянув его с помощью приспособления (Tav. 1168).

10. Установить вал привода левого переднего колеса.

11. Подключить аккумуляторную батарею.

Защитный чехол промежуточного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять вал привода правого переднего колеса.

Шарнир GI82

1. Трехшиповик.
2. Резиновый чехол.
3. Стопорное кольцо.
4. Корпус.
5. Металлический кожух.
6. Первичный вал.
7. Промежуточный вал.
8. Хомут.
9. Сальник.

4. Разрезать кожух чехла по всему периметру (примерно 10 мм, отступив от края кожуха).

5. Разъединить оба приводных вала.

6. Удалить как можно больше смазки.

7. Отметить положение чехла на приводном вале (10).

8. Снять стопорное кольцо.

9. Снять трехшиповик, используя пресс и съемник.

Примечание:

Отметить положение трехшиповика и чехла перед снятием.

10. Снять с корпуса металлический кожух (5) и уплотнительное кольцо (9).

Установка

1. Установить хомут на вал привода колеса.

2. Установить чехол с крышкой, сохраняя положение, отмеченное при снятии.

3. Установить трехшиповик в отмеченное при снятии положение.

4. Установить стопорное кольцо.

Примечание:

Н е прикладывать усилие к роликам трехшиповика.

5. Заложить необходимое количество рекомендованной смазки 230 г в корпус шарнира.

6. Очистить канавку корпуса шарнира.

7. Смазать уплотнительное кольцо перед его установкой.

8. Вставить корпус шарнира в кожух до упора.

9. Убедиться, что уплотнительное кольцо (11) находится в канавке и не сдвинулось во время выполнения операции.

10. Установить кожух и шарнир на одном уровне.

11. Закрепить кожух, загнув его край в паз на шарнире.

Примечание:

Герметизация может быть нарушена:

• если не будет достаточного плотного прилегания между кожухом и корпусом шарнира (фиксация в осевом направлении),
• при нарушении установки на одном уровне кожуха и корпуса шарнира,
• при неравномерной деформации кожуха после обжатия,
• если длина заведенного в паз корпуса шарнира кожуха недостаточна для обеспечения фиксации в осевом направлении.

12. Изменять положение шарнира (A), пока не получится размер 205 ± 2 мм (размер между задним торцом шарнира и краем чехла на вале).

13. Извлечь стержень.

14. Затянуть хомут с помощью приспособлений (Tav. 1168) и (Tav. 1256).

15. Установить вал привода правого переднего колеса.

16. Подключить аккумуляторную батарею.