Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в потолке
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(6)

Рулевое управление в сборе Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Renault Master, ремонт рулевого управления Renault Master, моменты затяжки Renault Master, рулевое управление Opel Movano, ремонт рулевого управления Opel Movano, моменты затяжки Opel Movano, рулевое управление Nissan Interstar, ремонт рулевого управления Nissan Interstar, моменты затяжки Nissan Interstar, рулевое управление Vauxhall Monaro, ремонт рулевого управления Vauxhall Monaro, моменты затяжки Vauxhall Monaro

1. Рулевое управление в сборе

Защитный чехол рулевого механизма

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.

3. Снять рулевую тягу.

4. Разрезать хомут (1) крепления защитного чехла рулевого механизма.

5. Снять защитный чехол (2) рулевого механизма.

рулевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

Установка

Примечание:

Обязательно заменить после снятия:

  • чехол рулевого механизма,
  • держатели.

1. Очистить поверхности между рулевым механизмом и защитным чехлом с помощью очистителя поверхностей.

2. Нанести силиконовую смазку на опорную поверхность защитного чехла на внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги, чтобы избежать перекручивания чехла.

Примечание:

  • Необходимо установить рулевое управление в положение средней точки, чтобы в защитных чехлах было равное количество воздуха.
  • Следить за тем, чтобы не повредить защитные чехлы.

3. Установить новый защитный чехол рулевого механизма.

4. Установить новые хомуты.

5. Установить контргайку регулировки схождения колес.

6. Установить рулевую тягу.

7. Установить переднее колесо.

8. Проверить углы установки колес.

9. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

Рулевая тяга с осевым шаровым шарниром

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Снять рулевую тягу.

3. Снять защитный чехол рейки.

4. Установить приспособление (Dir. 1306-03).

улевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

5. Снять тягу с осевым шаровым шарниром с помощью приспособления (Dir. 1305-01).

Установка

Примечание:

Перед установкой новых тяг с осевым шаровым шарниром пройти метчиком 14 x 150 в резьбовые отверстия в торцах рулевой рейки, чтобы полностью удалить средство FREIN DE VIS HAUTE RÉSISTANCE, нанесенное на заводе, и избежать заедания в резьбовых соединениях при сборке.

1. Обезжирить резьбу.

2. Установить на зубчатую рейку (3) ограничитель и упор (2), а затем осевой шаровой шарнир (1), предварительно нанеся на резьбу пальца небольшое количество состава FREIN DE VIS HAUTE RÉSISTANCE, следя за тем, чтобы не закупорить отверстие выпуска воздуха.

3. Проверить, что лапки стопорной шайбы (2) совмещены с лысками (4) рулевой рейки.

улевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

4. Затянуть осевой шаровой шарнир моментом (75 Н·м) с помощью приспособления (Dir. 1305-01).

5. Установить защитный чехол.

6. Установить рулевую тягу.

7. Установить переднее колесо.

8. Проверить углы установки колес.

9. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

Рулевая тяга

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо с нужной стороны.

3. Отвернуть гайку (1) крепления пальца шарового шарнира тяги рулевого привода.

4. Снять червячный винт (2) рулевой тяги.

улевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

5. Выпрессовать шаровой шарнир с помощью приспособления (Tav. 476).

6. Отвернуть рулевую тягу, поворачивая ее против часовой стрелки и запомнить количество оборотов тяги для установки.

7. Снять рулевую тягу.

Установка

1. Завернуть рулевую тягу на число оборотов, отмеченное при снятии.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги (85 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом червячный винт рулевой тяги (20 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления колеса (172 Н·м).

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес (отрегулировать их при необходимости).

Рулевой механизм

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Заблокировать рулевую колонку в среднем положении (при этом колеса должны находиться в положении для движения по прямой) с помощью приспособления для блокировки рулевого колеса.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять передние колеса.

5. Снять приемную трубу выпускного трубопровода.

6. Отвернуть болты нижнего крепления амортизаторов.

7. Снять пружины.

8. Отвернуть болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

9. Снять пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

10. Установить зажим на трубопровод низкого давления, чтобы уменьшить количество вытекающей из системы гидроусилителя рулевого управления жидкости.

11. Снять трубопроводы высокого и низкого давления с рулевого механизма.

12. Отвернуть болты крепления рулевого механизма.

ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:

13. Сдвинуть влево рулевой механизм, чтобы снять его с правой стороны подрамника.

14. Нажать на переднюю часть автомобиля (сверху вниз).

15. Извлечь рулевой механизм через колесную арку с правой стороны. Эта операция выполняется вдвоем с помощником.

улевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:

16. Сдвинуть вправо рулевой механизм, чтобы снять его с левой стороны подрамника.

17. Извлечь рулевой механизм, сдвинув его влево между подрамником и приемной трубой системы выпуска отработавших газов. Эта операция выполняется вдвоем с помощником.

улевое управление в сборе Renault Master, рулевое управление в сборе Opel Movano, рулевое управление в сборе Nissan Interstar, рулевое управление в сборе Рено Мастер

Внимание:

Обязательно заменить уплотнительные кольца трубопроводов гидроусилителя рулевого управления.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала (20 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления рулевого механизма (50 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом штуцер трубопровода высокого давления на рулевом механизме (22 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом штуцер трубопровода низкого давления на рулевом механизме (30 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

10. Снять зажим.

11. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления.

12. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое сначала при неработающем двигателе.

13. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

14. Довести до нормы уровень масла в бачке.

15. Убедиться в отсутствии утечек.

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес (отрегулировать их при необходимости).