Система зарядки Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

1. Система зарядки

Генератор

Общие сведения

Данные автомобили оснащены генераторами с внутренней вентиляцией и встроенным регулятором напряжения, а также сигнальной лампой на щитке приборов, которая работает следующим образом:

• при включении зажигания сигнальная лампа загорается,
• при запуске двигателя сигнальная лампа гаснет,
• если сигнальная лампа загорается при работающем двигателе, это свидетельствует о неисправности «в цепи зарядки».

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на подставки.

2. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снять правое переднее колесо,

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

5. Повернуть автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования против часовой стрелке ключом на 16 мм.

6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

Внимание:

Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

7. Отсоединить от генератора провода.

8. Отвернуть болты крепления генератора и отвести его от двигателя с помощью отвертки.

Внимание:

Перед установкой очистить щеткой ручьи шкива коленчатого вала для удаления отложений.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Разъединить разъем датчика давления наддува.

7. Ослабить затяжку хомута воздухопровода интеркулера.

8. Ослабить затяжку хомута воздухопровода заслонки впуска воздуха.

9. Снять отводящий воздухопровод интеркулера.

10. Разъединить разъемы генератора.

11. Отвернуть болты крепления генератора.

12. Снять генератор.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

4. Ослабить два болта (1) на кронштейне натяжителя шкива поликлинового приводного ремня кондиционера (при наличии).

5. Ослабить крепление стопорной гайки и болта (1) натяжителя шкива и снять поликлиновой ремень.

6. Ослабить нижний шкворень (1) для установки поликлинового ремня генератора.

7. Слегка отвернуть регулировочный болт (1) и снять поликлиновой приводной ремень с генератора.

8. Отсоединить два разъема (1) жгута проводов от генератора.

9. Отвернуть верхний болт (1) с кронштейна регулятора генератора.

10. Отвернуть нижнюю гайку и болт (1) и снять генератор с опорного кронштейна.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на подставки.

2. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снять правое переднее колесо,

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

5. Разъединить разъем проводов датчика давления во впускном коллекторе.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять воздухопровод, соединяющий интеркулер с воздухораспределительным блоком.

8. Отсоединить от интеркулера трубопровод, соединяющий его с турбокомпрессором.

9. Снять указатели поворотов.

10. Отвернуть болты крепления облицовки радиатора (1).

11. Снять облицовку радиатора.

12. Отвернуть болты крепления бампера (2).

13. Снять бампер.

14. Снять блок-фары.

15. Снять щиток, расположенный между передней панелью кузова и крайней поперечиной.

16. Снять привод замка капота.

17. Снять переднюю панель кузова.

18. Отсоединить бачок насоса гидроусилителя рулевого управления.

19. Установить упор капота, как показано на рисунке.

20. Повернуть автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования против часовой стрелки с помощью ключа на 19 мм.

21. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

Внимание:

Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

22. Отсоединить от генератора провода.

23. Отвернуть болты крепления генератора и отвести его от двигателя с помощью отвертки.

24. Отвести в сторону радиатор в сборе с конденсором.

25. Снять генератор.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Внимание:

Снятый ремень подлежит обязательной замене.

1. Для облегчения установки сжать втулки (1).

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Для облегчения установки сжать втулки (1) клещами или в тисках.

2. Установить генератор.

3. Установить болты крепления генератора.

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора (21 Н·м).

5. Соединить разъемы генератора.

6. Установить отводящий воздухопровод интеркулера.

7. Затянуть: хомут воздухопровода интеркулера.

8. Затянуть хомут воздухопровода заслонки впуска воздуха.

9. Соединить разъем датчика давления наддува.

10. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

11. Установить правое переднее колесо.

12. Установить защиту поддона картера двигателя.

13. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить генератор на опорный кронштейн и прикрепить нижним болтом и гайкой (1).

2. Затянуть верхний болт (1) на кронштейне регулятора генератора.

3. Подсоединить два разъема жгутов проводов (1) к генератору.

4. Надеть поликлиновой приводной ремень на шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса и шкив генератора и проверить совмещение поликлинового приводного ремня.

5. Затянуть регулировочный болт (1) генератора и натянуть поликлиновой приводной ремень.

6. Провернуть двигатель на три оборота в направлении по часовой стрелке.

7. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня:

• Установить датчик инструмента KM-6225 рядом с поликлиновым приводным ремнем.
• С помощью болта натяжителя отрегулировать натяжение так, чтобы оно соответствовало значению 292 Гц ± 10 Гц по прибору KM-6225.

8. Затянуть верхний болт (1) генератора.

9. Затянуть нижний шкворень (1) генератора.

10. Надеть поликлиновой ремень для привода кондиционера на шкив коленчатого вала, на шкив-натяжитель и шкив компрессора кондиционера и проверить совмещение поликлинового приводного ремня.

11. Привести шкив-натяжитель в соприкосновение с поликлиновым ремнем кондиционера, отрегулировать болт (1).

12. Провернуть двигатель на три оборота в направлении по часовой стрелке.

13. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня кондиционера:

• Установить датчик инструмента KM-6225 рядом с поликлиновым приводным ремнем кондиционера.
• С помощью болта натяжителя отрегулировать натяжение так, чтобы оно соответствовало значению 130 Гц ± 6 Гц по прибору KM-6225.

14. Затянуть стопорную гайку и болт (1) натяжителя шкива.

15. Затянуть два болта (1) кронштейна натяжителя шкива поликлинового приводного ремня кондиционера.

16. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль.

17. Опустить автомобиль.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора.

19. Запрограммировать всю энергозависимую память.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Для облегчения установки сжать втулки (3).

Внимание:

• Снятый ремень подлежит обязательной замене.
• Перед установкой очистить щеткой ручьи шкива коленчатого вала для удаления отложений.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Шкив генератора

Снятие

Вариант 1

Примечание:

• В запчасти поставляются два "комплекта привода вспомогательного оборудования" (ремень привода вспомогательного оборудования с роликами), один комплект со шкивом генератора с муфтой свободного хода и другой комплект без шкива.
• При замене "комплекта ремня привода вспомогательного оборудования" (ремень привода вспомогательного оборудования с роликами), необходимо заменить шкив генератора с муфтой свободного хода, если он поставляется в запчасти в составе "комплекта привода вспомогательного оборудования".

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

4. Снять колпачок шкива генератора.

5. Установите на место приспособления из комплекта (1) (Mot. 1732) (Mot. 1691) или:

• шлицевую втулку (2)в шкив генератора,
• головку Торкс на 50 (3) мм в ротор генератора.

6. С помощью ключа, установленного на шлицевую втулку, с опорой на опору маятниковой подвески двигателя, зафиксировать шкив генератора (4) и (5).

7. Отвернуть шкив генератора, поворачивая ротор генератора по часовой стрелке с помощью головки Торкс на 50 мм.

8. Снять приспособления.

9. Снять шкив генератора.

Вариант 2

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Снять генератор.

7. Снять заглушку со шкива генератора.

8. Установить шлицевую головку (1) приспособления (Mot. 1732) в шкив с муфтой свободного хода (2).

9. Установить насадку в сборе с переходником (3) приспособления (Mot. 1732) на вал генератора.

10. Зафиксировать шлицевую головку (1).

11. Отвернуть вал генератора.

12. Снять шкив с муфтой свободного хода.

Установка

Вариант 1

1. Навернуть новый шкив на ротор генератора.

2. Установить на место приспособления из комплекта(Mot. 1732) (Mot. 1691) или:

• шлицевую втулку в шкив генератора,
• головку Торкс на 50 мм в ротор генератора.

3. Ключом (6), установленным на шлицевую втулку, зафиксировать шкив генератора.

4. Затянуть требуемым моментом (82 Н·м) с помощью динамометрического ключа с головкой Торкс на 50 мм, поворачивая ротор генератора против часовой стрелки.

5. Снять приспособления.

6. Защелкнуть новый колпачок на шкиве генератора.

7. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

8. Подключить аккумуляторную батарею.

Вариант 2

1. Установить шкив с муфтой свободного хода (2) на вал генератора.

2. Установить шлицевую головку (1) приспособления (Mot. 1732) в шкив с муфтой свободного хода (2).

3. Установить насадку в сборе с переходником (3) приспособления (Mot. 1732) на вал генератора.

4. Зафиксировать шлицевую головку (1).

5. Затянуть требуемым моментом вал генератора (80 Н·м) с переходником насадки (3).

6. Установить заглушку на шкив с муфтой свободного хода.

7. Установить генератор.

8. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

9. Установить правое переднее колесо.

10. Установить защиту поддона картера двигателя.

11. Подключить аккумуляторную батарею.

Аккумуляторная батарея

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.

2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

• пользоваться защитными очками,
• надевать кислостойкие перчатки и спецодежду, стойкую к воздействию кислоты.

Внимание:

• Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
• При попадании серной кислоты промыть пораженные участки большим количеством воды.
• При попадании серной кислоты на кожу или в глаза обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:

1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.

2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.

3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедает одежду.

4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:

Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:

• убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены,
• при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство,
• не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи,
• не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Указания при выполнении операций

Внимание:

1. Данные автомобили оснащены аккумуляторными батареями с низким расходом воды. Долив электролита запрещен.

2. Перед отсоединением аккумуляторной батареи:

• дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя,
• дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).

3. Некоторые автомобили комплектуются только аккумуляторными батареями типа «TB » (малой высоты). Чтобы не повредить капот, устанавливать аккумуляторную батарею, аналогичную штатной аккумуляторной батарее.

При снятии батареи или каждом ее отключении может потребоваться выполнение некоторых простых видов программирования без применения диагностического прибора для обеспечения нормальной работы систем автомобиля.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Примечание:

Аккумуляторная батарея имеет вынесенную клемму. Подключить плюсовой провод к вынесенному выводу (1) и минусовой провод к элементу "массы" (2).

Аккумуляторная батарея размещена между двумя передними сиденьями.

Снятие

1. Выключите зажигание.

1. Перед отсоединением аккумуляторной батареи:

• дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя,
• дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).

2. Надежность визуального указателя не гарантируется при послепродажном обслуживании, поэтому не использовать визуальный указатель как средство контроля состояния аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить фиксаторы (3).

3. Снять коврик пола.

4. Отсоединить четыре болта крепления (4) люка доступа к аккумуляторной батарее.

5. Отсоединить крышку люка доступа к аккумуляторной батарее.

Примечание:

Перед отсоединением проводов от минусового наконечника аккумуляторной батареи отметить их положение

6. Отвернуть гайки шпилек крепления (5) наконечника минусового провода.

7. Отсоединить провода от минусового наконечника аккумуляторной батареи.

8. Отсоединить крышку плюсовой клеммы аккумуляторной батареи,

9. Отвернуть гайки шпильки крепления (диаметр 5 мм) предохранителя (6).

10. Отвернуть гайки шпильки крепления (диаметр 8 мм) предохранителя (7).

11. Отсоединить провода от наконечника плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.

12. Отвернуть гайку крепления (8) прижима аккумуляторной батареи.

13. Отсоединить прижим крепления аккумуляторной батареи.

14. Отсоединить трубку отвода газов.

15. Отсоединить аккумуляторную батарею.

16. Убедиться в том, что замена аккумуляторной батареи необходима.

Примечание:

Отметить положение наконечников проводов на клеммах аккумуляторной батареи.

17. Снять наконечники проводов аккумуляторной батареи.

Установка

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи.

Внимание:

Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

2. Ослабить затяжку наконечников проводов на клеммах аккумуляторной батареи.

3. Надеть на клеммы аккумуляторной батареи наконечники так, чтобы клеммы выступали из наконечников.

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления наконечников проводов на клеммах аккумуляторной батареи (6 Н·м).

5. Установить аккумуляторную батарею.

6. Присоединить газоотводную трубку.

7. Установить прижим крепления аккумуляторной батареи.

8. Установить гайку крепления фланца аккумуляторной батареи.

9. Затянуть требуемым моментом гайку шпильки крепления фланца аккумуляторной батареи (15 Н·м).

Внимание:

Для предотвращения самопроизвольного отворачивания гаек шпилек минусового наконечника устанавливать не более двух наконечников проводов на одну шпильку и распределять наконечники проводов равномерно между шпильками.

10. Присоединить положительные провода.

11. Установить гайку шпильки крепления (диаметр 8 мм) предохранителя.

12. Установить гайки шпильки крепления (диаметр 5 мм) предохранителя.

13. Затянуть требуемым моментом гайку шпильки крепления (диаметр 8 мм) предохранителя (11 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом гайку шпильки крепления (диаметр 5 мм) предохранителя (4,5 Н·м).

15. Установить крышку плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.

16. Присоединить провода к минусовому наконечнику аккумуляторной батареи.

17. Навернуть гайки шпильки наконечника минусового провода.

18. Затянуть требуемым моментом гайку шпильки крепления диаметром 8 мм наконечника минусового провода (11 Н·м).

19. Затянуть требуемым моментом гайку шпильки крепления диаметром 6 мм минусового наконечника клеммы аккумуляторной батареи (6 Н·м).

20. Установить крышку люка доступа к аккумуляторной батарее.

21. Установить болты крепления крышки люка доступа к аккумуляторной батарее.

22. Установить напольный коврик.

23. Закрепить держателями коврик пола.

Внимание:

При снятии батареи или каждом ее отсоединении может потребоваться выполнение некоторых простых видов программирования без применения диагностического прибора для обеспечения нормальной работы систем автомобиля.