Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(6)

Обслуживание на автомобиле Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Master, моменты затяжки Renault Master, неисправности Renault Master, мануал Renault Master, manual Renault Master, схема Renault Master, характеристики Renault Master, устройство Renault Master, ремонт Renault Master, коды ошибок Renault Master, не заводится Opel Movano, моменты затяжки Opel Movano, неисправности Opel Movano, мануал Opel Movano, manual Opel Movano, схема Opel Movano, характеристики Opel Movano, устройство Opel Movano, ремонт Opel Movano, коды ошибок Opel Movano, не заводится Nissan Interstar, моменты затяжки Nissan Interstar, неисправности Nissan Interstar, мануал Nissan Interstar, manual Nissan Interstar, схема Nissan Interstar, характеристики Nissan Interstar, устройство Nissan Interstar, ремонт Nissan Interstar, коды ошибок Nissan Interstar, не заводится Vauxhall Monaro, моменты затяжки Vauxhall Monaro, неисправности Vauxhall Monaro, мануал Vauxhall Monaro, manual Vauxhall Monaro, схема Vauxhall Monaro, характеристики Vauxhall Monaro, устройство Vauxhall Monaro, ремонт Vauxhall Monaro, коды ошибок Vauxhall Monaro

3. Обслуживание на автомобиле

Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Внимание:

Использовать тормозную жидкость DOT 4.

Примечание:

1. Малейший пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как: затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.

2. Плохо выполненная прокачка гидропривода может стать причиной неверных результатов диагностики и неоправданной замены деталей.

3. При любых работах на гидроприводе сцепления обязательно удалить воздух:

  • Из контура между бачком и штуцером для удаления воздуха.
  • Из контура между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром привода сцепления.
  • При увеличенном свободном ходе педали.

Удаление воздуха из контура между бачком и штуцером для удаления воздуха

1. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении.

2. Заполнить бачок гидропривода сертифицированной рабочей жидкостью.

3. Подсоединить прозрачную трубку к отверстию для удаления воздуха рабочего цилиндра, а ее свободный конец опустить в бачок гидропривода.

4. Отвернуть штуцер для удаления воздуха.

5. Воздействовать на педаль сцепления, чтобы накачать жидкость в контур.

Примечание:

Уровень жидкости должен постоянно быть выше патрубка питающего трубопровода.

6. Прекратить прокачку, как только жидкость начнет вытекать без пузырьков.

7. Завернуть штуцер для удаления воздуха.

8. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении.

Удаление воздуха из контура между отверстием для удаления воздуха рабочим цилиндром привода сцепления

1. Опустошить бачок до отверстия соединения с главным цилиндром.

2. Присоединить шприц объемом 60 см³, заполненный сертифицированной жидкостью к концу прозрачной трубки.

3. Отвернуть штуцер для удаления воздуха.

4. Медленно ввести всю содержащуюся в шприце жидкость в гидропривод, избегая попадания воздуха, находящегося в верхней части шприца.

5. Завернуть штуцер для удаления воздуха.

6. Проверить работоспособность сцепления.

7. При нарушении работы повторить операцию (2).

При увеличенном свободном ходе педали сцепления

1. Отсоединить питающий трубопровод между бачком и главным цилиндром.

2. Закрыть отверстие бачка.

3. Влить немного сертифицированной рабочей жидкости в шприц и вставить шприц в трубопровод.

4. Втягивать воздух в шприц до полного удаления воздуха, находящегося в главном цилиндре.

5. Отсоединить шприц и подсоединить питающий трубопровод к бачку.

6. 5 раз нажать на педаль сцепления.

7. Проверить работоспособность сцепления.