Выпускной коллектор Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

2. Выпускной коллектор

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Примечание:

Операции аналогичны действиям, проводимым на впускном коллекторе.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

Внимание:

• Перед любыми работами присоединить диагностический прибор, установить связь с ЭБУ системы впрыска и убедиться, что топливораспределительная рампа не находится под давлением.
• Принять меры предосторожности от возможных ожогов горячим топливом.

1. Снять турбокомпрессор.

2. Отвернуть три болта крепления (1) теплового экрана.

3. Отвернуть гайки шпилек крепления выпускного коллектора,

4. Снять выпускной коллектор.

Автомобили с объемом двигателя 2,5 л и с кодом двигателя 632 или 650.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

Автомобили, оборудованные противосажевым фильтром:

5. Снять противосажевый фильтр.

Автомобили, не оборудованные противосажевым фильтром:

6. Снять каталитический нейтрализатор.

Продолжение работ для всех автомобилей:

7. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

8. Снять турбокомпрессор.

9. Отвернуть гайки шпилек крепления выпускного коллектора.

10. Снять выпускной коллектор.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять бачок охлаждающей жидкости с опорного кронштейна.

Примечание:

Трубопроводы охлаждающей жидкости не отсоединять.

4. Снять опорный кронштейн бачка охлаждающей жидкости с перегородки.

5. Для двигателя с кодом 700 снять клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) с впускного и выпускного коллектора.

6. Отвернуть две гайки (1) и болт (2) и снять теплозащитный экран (3) с выпускного коллектора.

7. Отсоединить хомут (3) и снять шланг (1) интеркулера с соединительной трубки (2) турбокомпрессора.

8. Отвернуть два болта (2), снять уплотнительное кольцо и освободить соединительную трубку (3) турбокомпрессора с опорного кронштейна (1).

9. Отвернуть гайку и болт (2) и снять опорный кронштейн (1) с выпускного коллектора.

10. Отсоединить питающий маслопровод от турбокомпрессора.

11. Отвернуть четыре гайки (1) и освободить верхнюю часть выпускного коллектора с головки цилиндров.

12. Поднять автомобиль.

13. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

14. Отвернуть две гайки (2) и снять две пружины растяжения; снять хомут (3) и нисходящую выпускную трубу (1) с соединительной трубки турбокомпрессора и центральной трубки.

15. Отсоединить хомут и снять всасывающий воздушный шланг с турбокомпрессора.

16. Отвернуть два болта (1) и снять возвратный маслопровод с турбокомпрессора и прокладку.

17. Отвернуть четыре гайки (1) и освободить выпускной коллектор с головки цилиндров.

18. Снять выпускной коллектор с турбокомпрессором в сборе с головки цилиндров.

19. Снять четыре прокладки с головки цилиндров.

20. Снять турбокомпрессор в сборе с выпускного коллектора:

• Отвернуть четыре гайки (1) и снять четыре шайбы.
• Снять прокладку.

21. Очистить все уплотнительные поверхности.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Снять впускные воздухопроводы.

2. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Автомобили с кодом двигателя 200:

3. Снять оба хомута (1) со шланга подвода охлаждающей жидкости к охладителю (2) системы рециркуляции отработавших газов.

4. Отсоединить шланг (3).

5. Вставить заглушки в отверстия.

6. Отвернуть четыре гайки крепления (4) жесткого трубопровода системы рециркуляции отработавших газов к выпускному коллектору.

Автомобили с кодом двигателя 202:

7. Отвернуть четыре гайки крепления (5) жесткого трубопровода системы рециркуляции отработавших газов (6).

8. Снять жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

9. Отвернуть четыре болта крепления (7) теплозащитного экрана выпускного коллектора.

10. Ослабить затяжку двух болтов крепления (8) держателей трубопровода системы охлаждения.

11. Снять теплозащитный экран (9) выпускного коллектора.

12. Отвернуть три гайки крепления (10) выпускного коллектора к выпускному трубопроводу (11).

13. Отвернуть гайки крепления (12) выпускного коллектора к блоку цилиндров.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Примечание:

Операции аналогичны действиям, проводимым на впускном коллекторе.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить выпускной коллектор.

Внимание:

Обязательно заменить прокладку выпускного коллектора.

2. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки шпилек крепления коллектора (27 Н·м).

3. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом шпильки крепления коллектора (8 Н·м).

4. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления теплозащитного экрана (10 Н·м).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 2,5 л и с кодом двигателя 632 или 650.

Внимание:

Не поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

1. Все снятые уплотнительные прокладки подлежат обязательной замене.

Примечание:

Если шпилька отвернулась при снятии, нанести на ее резьбу ВЫСОКОПРОЧНЫЙ КОНТРОВОЧНЫЙ СОСТАВ и затянуть требуемым моментом шпильку выпускного коллектора (8 Н·м).

2. Установить выпускной коллектор.

3. Установить гайки шпилек крепления выпускного коллектора.

4. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки крепления выпускного коллектора (27 Н·м).

5. Установить турбокомпрессор.

6. Установить предварительный каталитический нейтрализатор.

Автомобили, оборудованные противосажевым фильтром:

7. Установить противосажевый фильтр.

Автомобили, не оборудованные противосажевым фильтром:

8. Установить каталитический нейтрализатор.

Продолжение работ для всех автомобилей:

9. Установить защиту поддона картера двигателя.

10. Установить болты крепления защиты поддона картера двигателя.

11. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить турбокомпрессор в сборе вместе с новой прокладкой на выпускной коллектор. Установить четыре шайбы и четыре гайки (1) (25 Н·м).

2. Установить четыре новые прокладки на головку цилиндров.

3. Установить выпускной коллектор с турбокомпрессором в сборе на головку цилиндров.

4. Прикрепить выпускной коллектор к головке цилиндров и затянуть четыре гайки (1) (25 Н·м).

5. Установить возвратный маслопровод с новой прокладкой на турбокомпрессор и завернуть два болта (1).

6. Установить всасывающий воздушный шланг на турбокомпрессор и прикрепить хомут.

7. Установить нисходящую выпускную трубу (1) на соединительную трубку турбокомпрессора и центральную трубку:

• Установить две пружины растяжения и завернуть две гайки (2) (25 Н·м).
• Установить хомут (3).

8. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль.

9. Опустить автомобиль.

10. Прикрепить верхнюю часть выпускного коллектора к головке цилиндров и затянуть четыре гайки (1) (25 Н·м).

11. Подсоединить новый питающий маслопровод к турбокомпрессору.

12. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Обязательно заменить новой прокладку выпускного коллектора.

3. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки шпилек крепления выпускного коллектора (43 Н·м).

4. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздуха из системы охлаждения.

Внимание:

Подключить аккумуляторную батарею и выполнить необходимое программирование.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления теплозащитного экрана (6 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления коллектора (31 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления блока жесткого трубопровода системы рециркуляции отработавших газов (29 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом гайки крепления блока жесткого трубопровода системы рециркуляции отработавших газов (29 Н·м).