Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(6)

Общие сведения Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Renault Master, характеристики Renault Master, система охлаждения Renault Master, система смазки Renault Master, система питания Renault Master, система управления Renault Master, система впуска Renault Master, система выпуска Renault Master, электросхема Renault Master, коробка передач Renault Master, тормоза Renault Master, кузов Renault Master, подвеска Renault Master, двигатель Opel Movano, характеристики Opel Movano, система охлаждения Opel Movano, система смазки Opel Movano, система питания Opel Movano, система управления Opel Movano, система впуска Opel Movano, система выпуска Opel Movano, электросхема Opel Movano, коробка передач Opel Movano, тормоза Opel Movano, кузов Opel Movano, подвеска Opel Movano, двигатель Nissan Interstar, характеристики Nissan Interstar, система охлаждения Nissan Interstar, система смазки Nissan Interstar, система питания Nissan Interstar, система управления Nissan Interstar, система впуска Nissan Interstar, система выпуска Nissan Interstar, электросхема Nissan Interstar, коробка передач Nissan Interstar, тормоза Nissan Interstar, кузов Nissan Interstar, подвеска Nissan Interstar, двигатель Vauxhall Monaro, характеристики Vauxhall Monaro, система охлаждения Vauxhall Monaro, система смазки Vauxhall Monaro, система питания Vauxhall Monaro, система управления Vauxhall Monaro, система впуска Vauxhall Monaro, система выпуска Vauxhall Monaro, электросхема Vauxhall Monaro, коробка передач Vauxhall Monaro, тормоза Vauxhall Monaro, кузов Vauxhall Monaro, подвеска Vauxhall Monaro

1. Общая информация

Примечание:

Работы, выполняемые на кузовных элементах для моделей Renault Master / Nissan Intestar / Opel Movano полностью идентичны. Принимая во внимание полную идентичность основных кузовных элементов, иллюстрации в описаниях приводятся на примере лишь одной из перечисленных моделей.

Габаритные размеры

Кузов F70

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

Примечание:

Габаритные размеры указаны в метрах.

Фургон Короткобазный Среднебазный Длиннобазный
Нормальная крыша Высокая крыша Высокая крыша Крыша наибольшего размера Высокая крыша Крыша наибольшего размера
(A) 3,078 3,578 4,078
(B) 4,899 5,399 5,899
(C) 0,862
(D) 0,959
(E) 1,740
(F) 1,725
(G) 2,359 - 2,361
(H) 2,152 - 2,496 (2) 2,408 - 2,722 (2) 2,415 - 2,720 (2)
(K) 0,150 (1)
(Q) 1,670 1,912 1,912 2,146 1,912 2,146
(Z) 2,634 (3) 3,134 (3) 3,634 (3)

(1) под нагрузкой

(2) без нагрузки

(3) - 1 метр от пола


общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

Примечание:

Габаритные размеры указаны в метрах.

Фургон Короткобазный (18 м³) Длиннобазный (20 м³)
Нормальная крыша Нормальная крыша
(A) 4,078
(B) 6,110 6,310
(C) 0,862
(D) 1,170 1,370
(E) 1,740
(F) 1,725
(G) 2,489
(H) 3,127 (2) 3,270 (2)
(K) 0,150 (1)
(Q) 2,300 (Z) 3,870 (3) 4,070 (3)

(1) под нагрузкой

(2) без нагрузки

(3) - 1 метр от пола

Кузов H70 или U70

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

Примечание:

Габаритные размеры указаны в метрах.

Кабина Обычная Сдвоенная
Короткобазный Среднебазный Длиннобазный Среднебазный Длиннобазный
(A) 3,078 3,578 4,078 3,578 4,078
(B) 4,954 - 4,974 5,454 - 5,474 5,974 - 5,994 5,454 - 5,494 5,974 - 5,994
(C) 0,862
(D) 1,034 1,034 1,034 - 1,054 1,014 - 1,054 1,034 - 1,054
(E) 1,740
(F) 1,725
(G) 2,359 - 2,361
(H) 2,240 - 2,258 2,192 - 2,261
(J) 0,991 - 1,029 0,986 - 0,998
(K) 0,150 (под нагрузкой)

Кузов J70

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

Примечание:

Габаритные размеры указаны в метрах.

Фургон Короткобазный Длиннобазный
(A) 3,078 3,578
(B) 4,899 5,399
(C) 0,862
(D) 0,959
(E) 1,740
(F) 1,725
(G) 2,359 - 2,361
(H) 2,152 - 2,234 2,409 - 2,496
(K) 0,150 (под нагрузкой)

Защита автомобиля

1. Накрывать сиденья перед выполнением любых процедур для предотвращения их загрязнений.

2. Накрывать все стекла, сиденья и коврики теплостойким материалом при проведении сварочных работ.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

3. Защищать молдинги, уплотнения и декоративные элементы кузова.

Меры безопасности при проведении кузовных работ

1. При выполнении работ необходимо принимать необходимые меры для обеспечения безопасности труда.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

*Защитные очки Защита ушей Щиток Маска Перчатки Защитные ботинки*

2. При выполнении сварочных работ или других процедур с использованием открытого пламени возле топливного бака, отсоединить и снять бак с топливопроводами, а затем заткнуть трубопроводы для предотвращения утечек топлива.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

Сварочные работы

Соблюдать следующие условия при проведении сварочных работ:

1. Использовать соответствующие средства защиты глаз.

2. Неукоснительно соблюдать инструкции по эксплуатации сварочных аппаратов, прилагаемые к ним производителем.

3. Не производить сварочные работы, не курить и не пользоваться открытым пламенем около летучих химреактивов, чистящих средств или растворителей или вблизи участков, на которых они были применены.

Приспособление для правки рам

При использовании приспособления для правки рам соблюдать необходимые правила безопасности, не приближаться к участку выпрямления кузова цепью приспособления.

Электрические компоненты

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. При отсоединении электрических разъемов не тянуть за провода, а держаться за корпус разъема.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

3. При подсоединении вставлять разъем до щелчка.

4. Соблюдать осторожность при обращении со всеми компонентами электросистем.

Для достижения наилучших результатов

Разборка

Перед началом работ по разборке и ремонту кузова измерить размеры поврежденной области. Если кузов деформирован, исправить его размеры специальным стендом для правки.

Выбрать наиболее легкодоступную область для обрезки, которая наименее всего склонна к деформированию при сварке. Обработать область таким образом, чтобы она обеспечивала наложение новой части с нахлестом в 30 – 50 мм.

Зафиксировать кузов зажимами и домкратами для предотвращения повреждений кузова при работе с ним.

Снятие отдельных частей

Соблюдать осторожность при снятии молдингов и облицовок с обрабатываемой поверхности кузова. Нанести клейкую ленту на участки, где необходимо предотвратить повреждение удаляемой части или кузова автомобиля. Перед проведением работ проверить наличие трубопроводов, шлангов или электропроводки поблизости от поврежденного участка.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

*Жгут проводов Участок выполнения работ Место обрезки*

Подготовка к сборке

1. Удалить краску с поверхности новой детали и кузова для нанесения герметика, после чего нанести герметик для уплотнения.

2. Если толщина участка, который необходимо сваривать с наложенной панелью превышает 3 мм, необходимо использовать аппарат дуговой сварки в среде углекислого газа.

3. Просверлить отверстия диаметром приблизительно 5 – 6 мм в местах, не подходящих для точечной сварки.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

4. Новая деталь должна перекрывать ремонтируемый участок, причем перекрытие должно составлять 30 – 50 мм.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

*Перекрытие 30 – 50 мм Перекрытие 30 – 50 мм Участок кузова для ремонта Новая деталь для ремонта*

Сборка

При установке новой части следить за соблюдением кузовных размеров. Начинать сварку после проверки наличия зазора между прилегающими частями.

Количество точечной сварки должно выбираться по следующему критерию:

Внимание:

  • Величина зазора между электродами аппарата точечной сварки не должна превышать 3 мм, поскольку это значительно влияет на силу сварочного тока. Если это возможно, новая точка сварки должна быть размещена между уже существующими точками.
  • До и после проведения точечной сварки необходимо выполнить пробную сварку того же материала, что кузовные панели и проверить надежность сварки.

общая информация Renault Master, общая информация Opel Movano, общая информация Nissan Interstar, общая информация Рено Мастер, общая информация Опель Мовано, общая информация Ниссан Интерстар

*3 мм Хорошо Плохо Существующие точки сварки Новые точки сварки Использовать молоток и кернер Использовать проверочную полосу Диаметр центральной части 3 мм Диаметр точки сварки 4/5 диаметра электрода*

Антикоррозийная обработка после сборки

Нанести герметик на кузов автомобиля в тех местах, где это необходимо.

Нанести материал для защиты от коррозии (воск, масло) на участки сварки.

Там, где это необходимо, нанести грунтовку на поверхности кузова.

Меры предосторожности при снятии и установке стекол

1. Неразрушающий демонтаж стекла:

  • Толщина/ширина клеевого валика не должна быть менее 4 мм и не более 20 мм в установленном состоянии, в противном случае это может привести к повреждениям и дополнительным затратам на восстановление облицовки и покраску.
  • При работе с шилом защитить лакокрасочное покрытие лентой из ткани.
  • Защитить разъемы для подключения обогрева.
  • Использовать защитные очки и перчатки.
  • Утилизацию проводить в соответствии с действующим законодательством государства.

2. Контроль зоны окраски и нанесения грунта:

  • Во избежание образования трещин вследствие напряжения стекла при его демонтаже, установить автомобиль на ровной поверхности и выровнять передние колеса.
  • Из соображений безопасности при демонтаже стекла после вырезки, а также при его установке после склейки необходима помощь второго техника.
  • После демонтажа проверить лакокрасочное покрытие, особенно в зоне каркаса кузова.
  • Незакрашенные области очистить, загрунтовать и покрасить.

Внимание:

Запрещается использовать многокомпонентную грунтовку для защиты от коррозии (образования коррозии). Небольшие области поверхностных повреждений восстанавливать при помощи доводочной краски.

  • Комбинированная грунтовка наносится на поврежденные области грунтования.
  • После восстановления лакокрасочного покрытия, нанести комбинированную грунтовку на клеевой валик.

3. Стекла:

  • Очистить новые стекла в зоне склеивания активирующим веществом и нанести комбинированную грунтовку. Это также относится и к деталям для сервисного облуживания, которые поставляются в загрунтованном состоянии.
  • Если стекла уже вырезаны, переустановить их, не нанося комбинированную грунтовку на полиуретановую вулканизацию и на остатки клея (плохое склеивание). Нанести только однокомпонентный клей на кромку кузова, вставить стекло в каркас кузова и задавить его в клеевое ложе, работая по периметру стекла.

Внимание:

Во избежание скручивания стекла в процессе склеивания запрещается использовать стяжной ремень. Для фиксации склеенного стекла на месте (для выдержки зазоров) использовать самоклеющуюся тканевую ленту.