Впускной коллектор Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

1. Впускной коллектор

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Примечание:

Впускной и выпускной коллекторы не могут быть сняты раздельно.

2. Снять турбокомпрессор.

3. Отсоединить провода от клемм от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы.

4. Отсоединить колодку проводов (1) от датчика массового расхода воздуха.

5. Отсоединить воздухозаборный патрубок.

6. Отсоединить жгут проводов датчика массового расхода воздуха от корпуса воздушного фильтра.

7. Отсоединить шланг системы охлаждения под корпусом воздушного фильтра.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. Отсоединить шланг вентиляции картера.

10. Снять датчик массового расхода воздуха вместе со шлангом между корпусом воздушного фильтра и турбокомпрессором.

11. Отвернуть гайку заднего крепления защиты топливораспределительной рампы.

12. Снять колодку проводов (2) от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

13. Снять шланг (3) от вакуумного насоса.

14. отсоединить шланг (4) подвода воздуха от впускного коллектора.

15. Отвернуть гайки шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов.

16. Снять оба коллектора в сборе.

17. Отсоединить трубопровод (5) системы рециркуляции отработавших газов, чтобы разъединить коллекторы.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

Внимание:

• Перед любыми работами присоединить диагностический прибор, установить связь с ЭБУ системы впрыска и убедиться, что топливораспределительная рампа не находится под давлением.
• Принять меры предосторожности от возможных ожогов горячим топливом.

1. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять форсунки.

3. Снять топливораспределительную рампу.

4. Снять защиту топливораспределительной рампы.

5. Отсоединить шланги системы охлаждения от кронштейна воздушного фильтра.

6. Отвернуть четыре болта (1) крепления кронштейна корпуса воздушного фильтра.

7. Отсоединить колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

8. Отсоединить предохранитель (2) жгута проводов.

9. Отвести жгуты проводов в сторону, чтобы открыть верхнюю часть впускного коллектора.

10. Снять трубопровод рециркуляции отработавших газов (3) с уплотнительными прокладками.

11. Ослабить хомуты (4) трубопровода, соединяющего блок заслонки остановки двигателя с впускным коллектором.

12. Снять усилительную планку (5) между диффузором и насосом гидроусилителя рулевого управления.

13. Отвернуть болты крепления впускного коллектора.

14. Снять впускной коллектор.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять бачок охлаждающей жидкости с опорного кронштейна.

Примечание:

Трубопроводы охлаждающей жидкости не отсоединять.

4. Снять опорный кронштейн бачка охлаждающей жидкости с перегородки.

5. Для двигателя с кодом 700 снять клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) с впускного и выпускного коллектора.

6. Отвернуть две гайки (1) и болт (2) и снять теплозащитный экран (3) с выпускного коллектора.

7. Поднять автомобиль.

8. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

9. Отвернуть четыре нижние гайки (1) и снять четыре шайбы с впускного коллектора.

10. Опустить автомобиль.

11. Отвернуть два болта (3) и освободить опорный кронштейн (2) вместе с соединительной трубкой (1) впускного коллектора от соединительной трубки турбонагнетателя (4).

12. Отвернуть четыре гайки (1), снять четыре шайбы и впускной коллектор с автомобиля.

13. Отвернуть три гайки (3) и снять соединительную трубку (1) с впускного коллектора (2).

14. Очистить все уплотнительные поверхности.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ в системе впрыска убедиться с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в данном документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.

3. Категорически запрещается ослаблять затяжку гаек крепления топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

4. Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Отсоединить провода от клемм от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы,

2. Отсоединить колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

3. Разъединить разъем электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (1).

4. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (2).

5. Снять теплозащитные экраны (3).

6. Снять трубопровод между электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов и впускным коллектором.

7. Отсоединить шланги системы охлаждения от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

Для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости поставить зажимы на оба шланга.

8. Снять трубопровод между охладителем и электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов.

9. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

10. Снять подкос электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

11. Снять сливной топливопровод с четырехканального штуцера топливораспределительной рампы.

12. Заглушить отверстия пробками.

13. Снять кронштейн теплозащитного экрана (4).

14. Отвернуть четыре болта крепления (5) фланцев топливопроводов высокого давления.

15.Снять фланцы топливопроводов высокого давления.

16. Снять топливопроводы высокого давления (6).

17. Снять топливораспределительную рампу.

18. Снять впускной коллектор, отвернув болты крепления в порядке, обратном, показанному на рисунке.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Внимание:

1. Обязательно заменить прокладку коллекторов.

2. В случае снятия электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов:

• заменить прокладку,
• затянуть требуемым моментом три болта крепления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (8 Н·м).

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления коллекторов (28 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом шпильки крепления коллекторов (8 Н·м).

Внимание:

Подключить аккумуляторную батарею и выполнить необходимое программирование.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Заменить прокладки новыми.

2. Установить все уплотнительные прокладки крышки головки блока цилиндров, выполненной заодно с впускным коллектором.

3. Нанести состав RHODORSEAL 5661 по углам крышек подшипников распределительных валов и в полусферическую выемку.

Со стороны привода ГРМ

Со стороны маховика

4. Установить крышку головки блока цилиндров и впускной коллектор.

5. Завернуть от руки болты крепления крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Нанести по капле состава LOCTITE FRENBLOC на резьбу болтов (1,2,4,6,8,10,12,13).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (12 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления топливораспределительной рампы (25 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом штуцеры трубопроводов высокого давления на топливораспределительной рампы и на ТНВД (27 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом штуцеры трубопроводов высокого давления на форсунках (25 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления защиты М6 (12 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления защиты М8 (25 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца трубопровода между насосом и рампой (3 Н·м).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Подключить аккумуляторную батарею и выполнить необходимое программирование.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить соединительную трубку с новой прокладкой на впускной коллектор (2) и завернуть три гайки (3) (25 Н·м)

2. Установить впускной коллектор с четырьмя новыми прокладками на автомобиль.

3. Завернуть четыре гайки с четырьмя шайбами (25 Н·м).

4. Прикрепить опорный кронштейн (2) вместе с соединительной трубкой (1) впускного коллектора к соединительной трубке турбонагнетателя (4).

5. Завернуть два болта (3).

6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Снятые прокладки впускного коллектора и подводящего воздухопровода подлежат обязательной замене новыми.

2. Установить впускной коллектор.

3. Завернуть болты крепления впускного коллектора, не затягивая их.

4. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления впускного воздухопровода (25 Н·м).

5. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки топливопроводов высокого давления (30 Н·м).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Установить топливораспределительную рампу.

8. Заправить жидкостью и удалить воздух из системы охлаждения.

Внимание:

Подключить аккумуляторную батарею и выполнить необходимое программирование.

Снятие и установка блока диффузора

Примечание:

Для двигателей, объемом 2,2 и 2,5 л.

Снятие

Примечание:

Этот блок расположен между интеркулером и впускным коллектором. На всех двигателях, кроме двигателя объемом 2,5 л и кодом 754, в блок встроен электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн или на подставки).

2. Снять провода от клемм от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы,

3. Снять колодку проводов к датчику давления наддува.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять трубопровод электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов со шланга интеркулера.

6. Снять шланги интеркулера.

7. Снять защиту поддона картера двигателя.

8. Снять шланг (1).

Примечание:

При установке необходимо заменить трубопровод и прокладки.

9. Снять колодку проводов от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

10. Снять колодку проводов от датчика давления воздуха.

11. Отсоединить жгут проводов от трубки маслоизмерительного щупа.

12. Снять трубку маслоизмерительного щупа (2).

13. Ослабить хомут (3).

14. Разъединить разъем датчика давления масла.

15. Отвернуть три болта крепления блока диффузора.

16. Снять блок диффузора вместе с электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления трубопровода системы рециркуляции отработавших газов (25 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом болт крепления блока диффузора (22 Н·м).

Снятие и установка воздухораспределительного блока

Примечание:

Для двигателей, объемом 3,0 л.

Снятие

1. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять воздухозаборный патрубок воздушного фильтра (1).

3. Разъединить разъем датчика массового расхода воздуха (2).

4. Отвести в сторону два шланга (3).

5. Снять воздухопровод, идущий от датчика массового расхода воздуха к турбокомпрессору (4).

6. Снять датчик массового расхода воздуха (5).

7. Снять корпус воздушного фильтра (6) по направлению стрелок.

8. Снять воздухопровод между охладителем и воздухораспределительным блоком.

9. Отвернуть три болта крепления (7) воздухораспределительного блока.

10. Снять воздухораспределительный блок (8).

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления воздухораспределительного блока к впускному коллектору (22 Н·м).

Внимание:

Подключить аккумуляторную батарею и выполнить необходимое программирование.