Обслуживание на автомобиле Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание:

При проверке компрессии двигатель должен иметь рабочую температуру.

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Снять свечи предпускового подогрева.

2. Установить гибкие наконечники (Mot. 1592) вместо снятых свечей.

3. Не применяя усилия, затянуть гибкий наконечник (Mot. 1592) (1) плоским ключом.

4. Не прилагая усилия, затянуть компрессометр для дизельных двигателей (2) на гибком наконечнике (Mot. 1592).

5. Открыть разгрузочный клапан (3) компрессометра для дизельных двигателей, чтобы сбросить давление.

6. Закрыть разгрузочный клапан (3) компрессометра для дизельных двигателей.

7. Подключить внешнее пусковое устройство.

8. Принудительно подать "+" после замка зажигания.

9. Подключить диагностический прибор.

10. На диагностическом приборе:

• выбрать в меню режим ремонта,
• выбрать режим программирования,
• выбрать команду SC037 ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ,
• выбрать ручной режим,
• убедиться, что выведение на экран указания для начала проверки выполнены,
• подтвердить начало проверки.

11. Прокручивать двигатель стартером, пока стрелка компрессометра не установится на максимальном значении.

12. Открыть разгрузочный клапан, чтобы полностью сбросить давление в компрессометре.

13. Распечатать карточку с диаграммой.

14. Повторить операцию на других цилиндрах.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна корпуса воздушного фильтра.

3. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

4. Снять свечи предпускового подогрева.

5. Установить переходник в отверстие свечи (Mot. 1795) предпускового подогрева цилиндра № 1.

6. Подсоединить компрессометр для дизельных двигателей к переходнику (Mot. 1795).

7. Закрепить компрессометр для дизельных двигателей в моторном отсеке.

8. Включить стартер примерно на 4 секунды.

9. Распечатать карточку с диаграммой.

10. Повторить операцию на других цилиндрах.

11. Установить колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

12. Установить кронштейн корпуса воздушного фильтра.

13. Установить болты крепления кронштейна корпуса воздушного фильтра.

14. Установить корпус воздушного фильтра.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Снять хомуты с воздушного фильтра, воздуховода и шлангов в моторном отсеке.

2. Снять топливные форсунки.

3. Установить переходник KM-6050 в соответствующее отверстие топливной форсунки и на компрессометр.

4. Компрессию в каждом цилиндре при вращении стартера в течение приблизительно четырех секунд.

5. Извлечь адаптер из отверстия топливной форсунки.

6. Снять компрессометр.

7. Установить топливные форсунки на головку цилиндров..

8. Прикрепить хомуты к воздушному фильтру, воздуховоду и шлангам в моторном отсеке

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять свечи предпускового подогрева.

3. Изолировать провод электропитания свечей предпускового подогрева при помощи изоляционной ленты.

4. Снять колпачки свечей предпускового подогрева (1).

5. Отсоединить разъем (2) от каждой форсунки.

6. Установить гибкий наконечник шланга (Mot. 1724) (3) на отверстие свечи предпускового подогрева.

7. Затянуть гибкий наконечник шланга.

8. Подсоединить компрессометр для дизельных двигателей к гибкому наконечнику шланга (Mot. 1724).

9. Затянуть соединение.

10. Закрепить компрессометр для дизельных двигателей (4) внутри моторного отсека.

11. Подключить компрессометр для дизельных двигателей к внешнему пусковому устройству.

12. Запустить двигатель и контролировать цикл запуска, пока стрелка компрессометра не стабилизируется на максимальной величине.

13. Открыть разгрузочный клапан, (5) чтобы полностью сбросить давление в компрессометре для дизельных двигателей.

14. Распечать карточку с диаграммой.

15. Повторить операцию на других цилиндрах.

16. Отсоединить компрессометр для дизельных двигателей с гибкого наконечника шланга (Mot. 1724).

17. Отсоединить гибкий наконечник шланга (Mot. 1724).

18. Подсоединить разъем каждой форсунки.

19. Установить колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

20. Установить новые колпачки свечей предпускового подогрева.

21. Установить корпус воздушного фильтра.

22. Проверить с помощью диагностического прибора отсутствие информации о неисправностях в памяти ЭБУ системы впрыска и, при необходимости, удалить ее.

Проверка зазора в клапанах

Внимание:

Проверку и регулировку зазоров клапанов следует производить на холодном двигателе.

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

4. Опустить автомобиль.

5. Отсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра.

6. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

7. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха.

8. Отсоединить бачок охлаждающей жидкости от кронштейна и переместить в сторону, не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости.

9. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от модуля управления предварительным подогревом.

10. Вывернуть четыре запальных свечи из головки цилиндров.

11. Освободить зажим жгута проводов от опорного кронштейна (1).

12. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от топливной форсунки.

13. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика (3) распределительного вала и переместить жгут в сторону.

14. Снять крышку головки цилиндров.

15. Рулевое колесо повернуть вправо до упора.

16. Повернуть коленчатый вал через колесную арку так, чтобы полностью открыть впускной и выпускной клапаны цилиндра номер 1.

17. Проверить клапанные зазоры цилиндра номер 4 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,20 мм ± 0,05 мм.
• Выпускной: - 0,40 мм ± 0,05 мм.

18. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 3.

19. Проверить зазоры клапанов цилиндра номер 2 при полностью закрытых клапанах и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,20 мм ± 0,05 мм.
• Выпускной: - 0,40 мм ± 0,05 мм.

20. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 4.

21. Проверить зазоры клапанов на цилиндре № 1 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,20 мм ± 0,05 мм.
• Выпускной: - 0,40 мм ± 0,05 мм.

22. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 2.

23. Проверить зазоры клапанов на цилиндре № 3 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,20 мм ± 0,05 мм.
• Выпускной: - 0,40 мм ± 0,05 мм.

24. Если зазор клапана находится вне допуска, то заменить распределительный вал и толкатели клапанов.

25. Очистить поверхности стыка крышки головки цилиндров и корпуса распределительного вала.

26. Установить крышку головки цилиндров и новую прокладку.

27. Подсоединить разъем (3) жгута проводов к датчику распределительного вала.

28. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к топливной форсунке.

29. Закрепить зажим жгута проводов на опорном кронштейне (1).

30. Установить четыре запальных свечи в головку цилиндров.

31. Подсоединить разъем жгута проводов к модулю управления подогревом.

32. Прикрепить бачок охлаждающей жидкости к опорному кронштейну.

33. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к датчику массового расхода воздуха.

34. Установить корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

35. Подсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра.

36. Подсоединить автомобиль.

37. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

38. Опустить автомобиль.

39. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

4. Опустить автомобиль.

5. Отсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра.

6. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

7. Отвернуть две гайки (1) и снять крышку маслозаливной горловины, затем снять акустическую защиту (2) с крышки головки цилиндров.

8. Установить на место крышку маслоналивной горловины.

9. Снять крышку головки цилиндров.

10. Снять топливные форсунки.

11. Переместить рулевое управление в крайнее правое положение.

12. Вращать коленчатый вал через защитный подкрылок до тех пор, пока полностью не откроются выпускной и впускной клапаны цилиндра № 1.

Примечание:

Цилиндр № 1 находится у маховика.

13. Проверить клапанные зазоры цилиндра номер 4 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.
• Выпускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.

14. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 3.

15. Проверить зазоры клапанов цилиндра номер 2 при полностью закрытых клапанах и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.
• Выпускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.

16. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 4.

17. Проверить зазоры клапанов на цилиндре № 1 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.
• Выпускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.

18. Провернуть коленчатый вал через колесную арку до полного открывания впускных и выпускных клапанов цилиндра № 2.

19. Проверить зазоры клапанов на цилиндре № 3 и записать величину зазора.

Примечание:

Величина зазора:

• Впускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.
• Выпускной: - 0,50 мм ± 0,1 мм.

20. При необходимости, удалить регулировочные прокладки. Использовать рычаг KM-6021 (1), клещи KM-970 (3).

Внимание:

Толкатели следует установить так, чтобы пазы (2) располагались под прямыми углами к распределительному валу.

21. Измерить регулировочные прокладки, затем сравнить размер регулировочной прокладки с ранее измеренным зазором.

22. Доступны регулировочные прокладки следующих размеров: от 3,55 мм до 4,50 мм с шагом в 0,05 мм.

23. Установить топливные форсунки.

24. Установить крышку головки цилиндров.

25. Установить на место крышку маслоналивной горловины.

26. Установить корпус воздушного фильтра в моторный отсек.

27. Подсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра.

28. Поднять автомобиль.

29. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

30. Опустить автомобиль.

31. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Снять с автомобиля узел воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом.

3. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону.

4. Снять кожух дроссельной заслонки.

5. Снять решетку радиатора с автомобиля.

6. Отвернуть десять болтов и снять переднюю обшивку с автомобиля.

7. Снять две фары с верхней передней панели.

8. Снять две лампы сигналов поворота с передней обшивки.

9. Отсоединить бачок рулевого управления с сервоусилителем вместе с кронштейном от верхней передней панели.

10. Снять жгут проводов и шланг омывателя с правой стороны верхней передней панели.

11. Отвернуть восемь болтов (2) и снять верхнюю переднюю панель (1) с автомобиля.

12. Снять интеркулер с опоры радиатора.

13. Вытащить щуп измерения уровня масла из направляющей трубы.

14. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) с двигателя и затем сдвинуть его в сторону.

15. Снять четыре запальных свечи с крышки распределительного вала.

16. Снять маятниковую подвеску двигателя с кронштейном с двигателя.

17. Снять крышку газораспределительного механизма с головки цилиндров.

18. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения 2-х рисок (1, 2) и установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) хода сжатия.

19. Убедиться, что две риски (1) на шестерне цепной передачи газораспределительного механизма совмещены с 2-мя голубыми звеньями (2) цепи газораспределительного механизма.

20. Убедиться, что риска (3) на пластине датчика совмещена с желтым звеном (4) цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Если три риски (1, 3) на шестерне цепной передачи газораспределительного механизма и пластине датчика не совмещаются с 2-мя голубыми звеньями (2) и желтым звеном (4) на цепи газораспределительного механизма, то необходимо повернуть коленчатый вал на 360° по часовой стрелке.

21. Заметить положение 8-ми впускных клапанов (I) и 8-ми выпускных клапанов (Е).

22. Вставить измерительный прибор между кулачком распределительного вала и толкателем клапана.

23. Измерить клапанный зазор 4-х толкателей клапанов цилиндра №1, 2-х толкателей впускных клапанов цилиндра №2 и 2-х толкателей выпускных клапанов цилиндра №3.

Внимание:

Измерить следующие зазоры клапана, установив кулачки на поршне №1 в верхнюю мертвую точку. Для измерения зазоров остальных клапанов необходимо повернуть распределительные валы на 180°.

Примечание:

• Цилиндр №1 находится со стороны механизма газораспределения двигателя.
• Записать зазор клапана.
• Записать положение каждого толкателя клапана, для которого необходима регулировка.
• Нанести маркировку.

24. Установить подходящий ключ на шестигранный привод каждого распределительного вала и повернуть два распределительных вала на 180° по часовой стрелке.

25. Измерить зазор 4-х клапанов цилиндра №4, 2-х толкателей впускных клапанов цилиндра №3 и 2-х толкателей выпускных клапанов цилиндра №2.

Примечание:

• Записать зазор клапана – см. "Спецификация".
• Записать положение каждого толкателя клапана, для которого необходима регулировка.
• Нанести маркировку.

26. Если зазор какого-либо из толкателей клапанов неверен, то необходимо выполнить следующее:

• Измерить размер толкателя клапана.
• Вычислить правильный размер толкателя клапана, необходимый для получения верного значения зазора клапана.
• Увеличить или уменьшить размер толкателя клапана, как требуется.

27. Установка производится в порядке обратном снятию.