Роботизированная механическая коробка передач Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

2. Роботизированная механическая коробка передач

Общие сведения

Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку передач с установленным на ней исполнительным модулем.

Исполнительный модуль осуществляет выключение сцепления, выбор и включение передач по командам специального ЭБУ.

Коробка передач этого типа повышает удобство вождения, как в ручном, так и в автоматическом режиме переключения передач.

Педаль сцепления отсутствует, переключение передач производится электрическими импульсами от рычага селектора, а педаль акселератора имеет с двигателем электрическую связь через ЭБУ.

Переключение передач осуществляется оптимальным способом, обеспечивая комфорт сидящих в автомобиле.

1. Жгут проводов.
2. Электромагнитный клапан привода сцепления.
3. Электромагнитный клапан включения передач.
4. Электромагнитный клапан выбора передач.
5. Датчик давления.
6. Болт крепления кронштейна электронасоса.
7. Гидроаккумулятор.
8. Подводящий трубопровод.
9. Бачок (с жидкостью Elf speedmatic).
10. Уплотнительное кольцо.
11. Подводящий трубопровод.
12. Болт крепления электронасоса.
13. Электронасос.
14. Болты крепления.
15. Скоба крепления электронасоса.
16. Исполнительный модуль.
17. Соединительная ось.
18. Кронштейн электронасоса.
19. Электромагнитный клапан включения передач.
20. Болт крепления электромагнитного клапана включения передач.
21. Болт крепления датчика положения штока выбора передач.
22. Тяга.
23. Датчик положения штока выбора передач.
24. Лапка крепления разъема и бачка.
25. Трубопровод подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления.
26. Болт крепления бачка.
27. Бачок жидкостью для рабочего цилиндра привода сцепления (тормозная жидкость DOT 4).
28. Подводящий трубопровод.
29. Датчик положения штока включения передач.
30. Датчик положения сцепления.
31. Болт крепления исполнительного модуля.
32. Электромагнитный клапан выбора передач.

Техническое обслуживание

Проверка

1. Проверить уровень гидравлической жидкости,

2. Проверить работоспособность звукового сигнализатора:

• затянуть стояночный тормоз,
• запустить двигатель,
• включить передачу,
• открыть одну из передних дверей.

Должен прозвучать звуковой сигнал.

Примечание:

Не нажимать на педаль тормоза, так как при этом звуковой сигнализатор выключается.

3. Проверить защиту от запуска двигателя при включенной передаче:

• затянуть стояночный тормоз,
• включить передачу (не нажимать на педаль тормоза),
• попробовать запустить двигатель.

Стартер не должен включаться.

Буксировка

Если включена одна из передач:

• включить зажигание,
• нажать на педаль тормоза,
• установить рычаг селектора в нейтральное положение,
• убедиться в том, что коробка находится в положении нейтрали (например, толкнув автомобиль).

Если включить нейтраль не удается, буксировать автомобиля с вывешенными передними колесами.

Примечание:

Буксировка автомобиля разрешается только при выключенном зажигании.

Обслуживание на автомобиле

Замена масла

1. Отвернуть пробку сливного отверстия (1).

2. Дать стечь маслу.

3. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия (22 Н·м).

Коробка передач с кодом РА6:

4. Отвернуть пробку наливной горловины (2).

5. Заправить коробку передач маслом, рекомендованным производителем.

6. Вставить маслоизмерительный щуп (Bvi. 1675) через отверстие наливной пробки.

Примечание:

Масло должно находиться между метками минимального и максимального уровня (3).

7. Установить канавку (4) в канавку (5) картера.

Внимание:

Запрещается снимать сапун (6 ) для заполнения коробки передач маслом.

8. Завернуть пробку наливного отверстия.

Коробка передач с кодом РА0:

9. Отвернуть пробку наливной горловины (7).

10. Залить масло, рекомендованное производителем, в коробку передач до его вытекания.

11. Завернуть пробку наливного отверстия.

Удаление воздуха

Внимание:

Если рабочий цилиндр сцепления снимался, перед установкой коробки передач заполнить его сертифицированной жидкостью (DOT4) для гидропривода сцепления, действуя, как указано ниже.

1. Залить в бачок (1) сертифицированную жидкость (DOT 4) для гидропривода сцепления

2. Вручную несколько раз выключить и включить сцепление, нажимая непосредственно на рабочий цилиндр гидропривода сцепления до тех пор, пока включение и выключение сцепления не станет очень тугим и пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.

3. При необходимости долить в бачок жидкость (DOT 4) до необходимого уровня.

При установленной коробке передач:

4. Залить в бачок сертифицированную жидкость для гидропривода сцепления (1).

5. Снять колпачок со штуцера для удаления воздуха (2).

6. Присоединить к штуцеру для удаления воздуха прозрачную трубку (2) ,соединенную со шприцем с объемом 60 см³, заполненным сертифицированной рабочей жидкостью (DOT 4).

7. Открыть штуцер для удаления воздуха.

Внимание:

С помощью накидного ключа на 19 мм удерживать от проворачивания штуцер (3) при отворачивании или затяжке штуцера для удаления воздуха (2), чтобы не повредить рабочий цилиндр и сам штуцер.

8. Вытеснить обратно всю жидкость из шприца, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.

9. Завернуть штуцер для удаления воздуха.

10. Выполнить автоматическое удаление воздуха с помощью диагностического прибора.

11. Проверить работоспособность системы в ходе дорожного испытания.

Снятие и установка коробки передач

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Слить масло из картера коробки передач, отвернув пробку (1).

5. Снять переднее правое колесо.

6. Отвернуть гайку ступицы правого колеса (2) с помощью приспособления (Rou. 604-01).

7. Отвернуть гайку (3) крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

8. Снять рулевую тягу (4).

9. Отвернуть гайку (5) крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески.

Внимание:

Ни в коем случае не ослаблять затяжку гайки ступицы (2) при установленном колесе. Это может привести к разрушению подшипника.

10. Отвернуть болты крепления (6) амортизатора.

11. Снять амортизатор.

12. Отвернуть два болта крепления (7) промежуточной опоры.

13. Снять промежуточную опору (8).

14. Отсоединить о т крепления колесный датчик ABS.

15. Снять правый приводной вал, опираясь на нижний рычаг подвески, чтобы извлечь приводной вал из ступицы колеса.

16. Снять левое переднее колесо.

17. Отвернуть гайку ступицы левого колеса (9) с помощью приспособления (Rou. 604-01).

18. Отвернуть гайку (10) крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

19. Снять рулевую тягу (11).

20. Отвернуть гайку (12) крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески.

Внимание:

Ни в коем случае не ослаблять затяжку гайки ступицы (9) при установленном колесе. Это может привести к разрушению подшипника.

21. Отвернуть болты крепления амортизатора (13).

23. Снять амортизатор.

24. Отвернуть три болта крепления (14) держателя защитного чехла.

25. Отсоединить о т крепления колесный датчик ABS.

26. Снять левый приводной вал, опираясь на нижний рычаг подвески, чтобы извлечь приводной вал из ступицы колеса.

27. Снять трубопроводы (15).

28. Снять воздушный фильтр, приподняв его справа и затем сдвинув вправо.

29. Снять шланг, идущий от радиатора к турбокомпрессору.

30. Отсоединить датчик скорости движения, повернув его на четверть оборота (если он есть).

31. Снять реактивную тягу.

32. Отвернуть две гайки (16) крепления фланца выпускного трубопровода.

33. Отвернуть болты (17) крепления стартера.

34. Разъединить разъемы (18).

35. Отсоединить провода (19) от стартера.

36. Отвести жгут проводов стартера на картере коробки передач.

37. Отвернуть болты (20) крепления стартера.

38. Отвести в сторону стартер.

39. Отвернуть гайки (21) верхнего крепления коробки передач.

40. Установить приспособления для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

41. Снять "массовую" перемычку (22) коробки передач.

42. Отвернуть гайку (23) крепления маятниковой опоры коробки передач.

43. С помощью приспособления для поддержания опустить двигатель.

44. Отвернуть болты (24) крепления опоры маятниковой подвески коробки передач.

45. Снять маятниковую опору коробки передач.

46. Отвернуть болты крепления опоры подвески коробки передач к лонжерону.

47. Снять опору подвески коробки передач к лонжерону.

48. Установить приспособление для поддержания коробки передач (Bvi. 1718) , установленное на гидравлическом домкрате.

49. Снять держатель крепления жгута проводов к коробке передач.

50. Отсоединить:

• жгут проводов от коробки передач,
• трубка сапуна от коробки передач.

51. Отвернуть крепления защитного кожуха маховика.

52. Отвернуть болты крепления (25) коробки передач.

53. Разъединить разъем (26).

54. Отвернуть болт крепления (27) коробки передач.

55. Отвернуть болты крепления (28) коробки передач.

56. Снять коробку передач.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Не наносить смазку на:

• первичный вал коробки передач, чтобы не повредить рабочий цилиндр сцепления,
• шлицы первичного вала коробки.

Примечание:

1. Проверить состояние посадочных мест под сальник фланца дифференциала.

2. Снятый сальник фланца дифференциала при каждом снятии вала привода колеса подлежит обязательной замене

2. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (21 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом гайки крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления роботизированной коробки передач к двигателю (44 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления шаровой опоры верхнего рычага подвески ступиц колес (360 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления стартера (44 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом (пробку сливного отверстия 22 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом нижние болты крепления амортизатора (120 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры роботизированной коробки передач (139 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры (85 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления опоры роботизированной коробки передач на лонжероне (44 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

15. Затянуть требуемым моментом гайки крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

16. Залить масло в картер коробки передач.

17. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

Снятие и установка различных элементов коробки передач

Гидроаккумулятор

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять трубопроводы (1).

6. Снять воздушный фильтр, приподняв его справа и затем сдвинув вправо.

7. Снять шланг, идущий от радиатора к турбокомпрессору.

8. Отсоединить жгут проводов ответвительной коробки от лонжерона.

9. Снять защиту поддона картера двигателя

10. Снять реактивную тягу.

11. Отвернуть болты крепления (2) фланца выпускного трубопровода.

12. Установить приспособления для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

13. Снять "массовую" перемычку (3) коробки передач.

14. Отвернуть гайку (4) крепления маятниковой опоры коробки передач.

15. Опустить двигатель с помощью приспособлений для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

16. Отвернуть болты крепления (5) маятниковой опоры коробки передач.

17. Снять маятниковую опору коробки передач.

18. Отвернуть болты крепления (6) опоры подвески коробки передач к лонжерону.

19. Снять опору (7) коробки передач с лонжерона.

20. Отсоединить трубку сапуна от коробки передач.

21. Опустить двигатель в сборе с коробкой передач.

22. Снять гидроаккумулятор с помощью приспособления (Mot. 445).

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры роботизированной коробки передач (139 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры (85 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления опоры роботизированной коробки передач на лонжероне (44 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой; выполнить необходимое программирование.

Бачок водяного электронасоса

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять трубопроводы (1).

6. Снять воздушный фильтр, приподняв его справа и затем сдвинув вправо.

7. Снять шланг, идущий от радиатора к турбокомпрессору.

8. Отсоединить жгут проводов ответвительной коробки от лонжерона.

9. Снять защиту поддона картера двигателя

10. Снять реактивную тягу.

11. Отвернуть болты крепления (2) фланца выпускного трубопровода.

12. Установить приспособления для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

13. Снять "массовую" перемычку (3) коробки передач.

14. Отвернуть гайку (4) крепления маятниковой опоры коробки передач.

15. Опустить двигатель с помощью приспособлений для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

16. Отсоединить жгут проводов (5).

17. Удалить рабочую жидкость из бачка (6) при помощи шприца.

18. Отвернуть болты крепления (7) бачка.

19. Снять бачок.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры роботизированной коробки передач (139 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры (85 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления опоры роботизированной коробки передач на лонжероне (44 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления бачка (10 Н·м).

9. Заполнить бачок рабочей жидкостью до уровня на 41 мм выше отметки MINI.

10. Включить зажигание и убедитесь, что уровень жидкости не находится ниже метки MINI.

11. Выполнить пробную поездку и проверить уровень жидкости в бачке.

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Электрогидравлический блок

Снятие

Примечание:

При замене насоса обязательно заменить реле управления.

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять трубопроводы (1).

6. Снять воздушный фильтр, приподняв его справа и затем сдвинув вправо.

7. Снять шланг, идущий от радиатора к турбокомпрессору.

8. Отсоединить ответвительной коробки жгут проводов от лонжерона.

9. Снять защиту поддона картера двигателя

10. Снять реактивную тягу.

11. Отвернуть болты крепления (2) фланца выпускного трубопровода.

12. Отсоединить трубопровод (3) гидропривода сцепления

13. Отсоединить разъем (4) электрогидроблока.

14. Установить приспособления для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

15. Снять "массовую" перемычку (5) коробки передач.

16. Отвернуть гайку (6) крепления маятниковой опоры коробки передач.

17. Опустить двигатель с помощью приспособлений для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

18. Отвернуть болты крепления (7) маятниковой опоры коробки передач.

19. Снять маятниковую опору коробки передач.

20. Отвернуть болты крепления (8) опоры подвески коробки передач к лонжерону.

21. Снять опору (9) коробки передач с лонжерона.

22. Отсоединить трубку сапуна от коробки передач.

23. Отвернуть болты крепления (10) электрогидроблока.

24. Отсоединить тягу (11) вала выбора передач.

25. Разъединить разъем (12) первой передачи.

26. Освободить от держателей жгут проводов электрогидроблока.

27. Извлечь электрогидроблок через колесную арку.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Не смазывать тягу оси переключения передач (11).

3. Проверить наличие прокладки (13) и ее состояние.

4. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры роботизированной коробки передач (139 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры (85 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления опоры роботизированной коробки передач на лонжероне (44 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом гайки крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

10. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Узел электронасоса

Снятие

Примечание:

При замене насоса обязательно замените реле управления.

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Снять датчик давления (1).

6. Снять жгут проводов

7. Отвернуть винты (2).

8. Отделить электронасос (3) от исполнительного модуля (4).

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления электронасоса (10 Н·м).

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Электромагнитные клапаны

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Снять электронасос.

6. Снять электромагнитные клапаны.

1. Электромагнитный клапан включения передач.
2. Электромагнитный клапан включения передач.
3. Электромагнитный клапан выбора магистрали.
4. Электромагнитный клапан выбора магистрали.
5. Электромагнитный клапан привода сцепления.

Установка

1. Проверить наличие и чистоту уплотнительных колец (6) электромагнитного клапана.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Выполнить необходимое программирование электромагнитного клапана.

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Датчик положения штока включения передач

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Разъединить разъем датчика положения штока включения передач.

6. Отвернуть болт крепления датчика положения штока включения передач.

7. Снять датчик (1) положения штока включения передач.

Примечание:

Ни в коем случае не снимать деталь (2).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Исполнительный модуль

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Снять датчик давления (1).

6. Снять жгут проводов.

7. Отвернуть болты крепления исполнительного модуля (2).

Примечание:

Момент затяжки 10 Н·м.

8. Отделить электронасос (3) от исполнительного модуля (4).

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик выбора передач

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Разъединить разъем датчика положения штока включения передач.

6. Отвернуть болт крепления датчика положения штока выбора передач.

7. Снять датчик (1) положения штока включения передач.

Примечание:

Ни в коем случае не снимать деталь (2).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения сцепления

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять электрогидравлический блок.

5. Отсоединить разъем датчика положения сцепления.

6. Отвернуть болт крепления датчика положения сцепления.

7. Снять датчик (1) положения сцепления.

Примечание:

Ни в коем случае не снимать деталь (2).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик давления блока электромагнитных клапанов

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую яму (на подставках).

2. Слить жидкость из гидроаккумулятора с помощью диагностического прибора.

3. Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять трубопроводы (1).

6. Снять воздушный фильтр, приподняв его справа и затем сдвинув вправо.

7. Снять шланг, идущий от радиатора к турбокомпрессору.

8. Отсоединить ответвительной коробки жгут проводов от лонжерона.

9. Снять защиту поддона картера двигателя

10. Снять реактивную тягу.

11. Отвернуть болты крепления (2) фланца выпускного трубопровода.

12. Установить приспособления для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

13. Снять "массовую" перемычку (3) коробки передач.

14. Отвернуть гайку (4) крепления маятниковой опоры коробки передач.

15. Опустить двигатель с помощью приспособлений для поддержания двигателя (Mot. 1672) и (Mot. 1720).

16. Отвернуть болты крепления (5) маятниковой опоры коробки передач.

17. Снять маятниковую опору коробки передач.

18. Отсоединить разъем датчика давления.

19. Снять датчик давления (6).

Снятие

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом датчик давления (15 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры роботизированной коробки передач (139 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры (85 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

ЭБУ коробки передач

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять левую фару.

3. Снять хомут крепления (1) ЭБУ.

4. Извлечь ЭБУ из гнезда.

5. Разблокировать разъемы ЭБУ, нажав на стопоры (2).

6. Разъединить разъемы (3) ЭБУ.

7. Снять ЭБУ коробки передач.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.