Головка блока цилиндров Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

8. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Примечание:

Операции по снятию и установки крышки головки блока цилиндров для двигателя объемом 2,8 л описаны в разделе ''Снятие и установка головки блока цилиндров’’.

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

5. Отсоединить колодку проводов (1) о т датчика распределительного вала.

6. Отсоединить колодки проводов от (2) форсунок.

7. Отвести в сторону жгут проводов.

8. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров (3).

9. Снять крышку головки блока цилиндров (4).

10. Снять прокладку.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отвести в сторону шланги, расположенные на кронштейне корпуса воздушного фильтра (если он есть).

5. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна корпуса воздушного фильтра.

6. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

7. Отсоединить жгут проводов о т держателя в точке (2).

8. Отсоединить колодки проводов (3) от свечей предпускового подогрева.

9. Снять сливной топливопровод.

10. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой.

11. Снять топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками.

12. Снять колодки проводов от форсунок.

13. Снять топливораспределительную рампу.

14. Снять защиту топливораспределительной рампы.

15. Разъединить разъем датчика положения распределительного вала.

16. Отвести жгут проводов в сторону о т крышки головки блока цилиндров.

17. Ослабить затяжку хомута (4).

18. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

19. Отвернуть верхние болты крепления впускного коллектора.

20. Снять крышку головки блока цилиндров.

21. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Для обеспечения герметизации контура забора воздуха необходимо снять впускной коллектор.

22. Отвернуть болты крепления (5) впускного коллектора.

23. Отвернуть нижний болт крепления впускного коллектора (6).

24. Снять впускной коллектор с нижним болтом крепления (6).

25. Отвернуть болты крепления прокладки впускного коллектора.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять фланцы крепления топливопроводов высокого давления.

5. Снять топливопроводы высокого давления.

6. Заглушить отверстия пробками.

7. Отсоединить колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

8. Снять сливную рампу форсунок.

9. Снять жгут проводов питания свечей предпускового подогрева.

10. Заглушить отверстия пробками.

11. Снять защитные колпачки свечей предпускового подогрева.

12. Разъединить разъемы форсунок.

13. Отсоединить трубопровод вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

14. Отвернуть болты крепления крышки головки блока в порядке, обратном их затяжке.

15. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Примечание:

Прокладка крышки головки блока цилиндров подлежит обязательной замене.

1. Установить крышку головки блока цилиндров.

2. Предварительно затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров 2,5 Н·м.

3. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (13 Н·м).

4. Подсоединить колодки проводов от форсунок.

5. Подсоединить колодку проводов к датчику положения распределительного вала.

6. Установить колодку проводов электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

7. Установить корпус воздушного фильтра.

8. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Заменить прокладки новыми.

2. Заменить болты крепления прокладки впускного коллектора.

Внимание:

1. Не соскабливать привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставлять следов от пальцев).

3. Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

3. Установить новую прокладку (7) на крышку головки блока цилиндров.

4. Установить новую прокладку во впускной коллектор.

Со стороны привода ГРМ:

5. Нанести состав СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК-ПРОКЛАДКУ по углам (8) крышек подшипников распределительных валов.

Со стороны маховика:

6. Нанести состав СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК-ПРОКЛАДКУ по углам (9) крышек подшипников распределительных валов и на шпонки.

Продолжение работ:

7. Установить впускной коллектор с нижним болтом крепления (6).

8. Установить нижние болты (5) на впускном коллекторе.

9. Вкрутить нижние болты впускного коллектора в точках (5) и (6), не затягивая их.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Нанести СОСТАВ FRENETANCHE на резьбу болтов (1), (2), (3), (4), (5), (7) и (13).

Примечание:

Необходимо использовать СОСТАВ FRENETANCHE, чтобы предотвратить утечки в районе болтов.

12. Вкрутить, не затягивая, в указанном порядке:

• болты крепления крышки головки блока цилиндров,
• верхние болты крепления впускного коллектора.

13. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (предварительная затяжка) (2 Н·м).

14. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (12 Н·м).

15. Предварительно затянуть в указанном порядке требуемым моментом верхние болты крепления впускного коллектора (предварительная затяжка) (2 Н·м).

16. Затянуть в указанном порядке болты крепления впускного коллектора.

17. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом верхние болты крепления впускного коллектора (12 Н·м).

18. Затянуть хомут воздухопровода на входе впускного коллектора на крышке головки блока цилиндров.

19. Установить жгут проводов на крышке головки блока цилиндров.

20. Соединить разъем датчика положения распределительного вала.

21. Установить защиту топливораспределительной рампы.

22. Установить топливораспределительную рампу.

23. Установить колодки проводов от форсунок.

24. Установить топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками.

25. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой.

26. Установить сливной топливопровод.

27. Соединить разъемы свечей предпускового подогрева.

28. Закрепить жгут проводов на крышке защиты топливораспределительной рампы.

29. Установить кронштейн корпуса воздушного фильтра.

30. Установить болты крепления кронштейна корпуса воздушного фильтра.

31. Закрепить шланги на кронштейне корпуса воздушного фильтра (если он имеется).

32. Установить корпус воздушного фильтра.

33. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Подлежат обязательной замене:

• прокладка крышки головки блока цилиндров,
• защитные колпачки свечей предпускового подогрева.

Внимание:

1. Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставлять следов от пальцев).

2. Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

2. Нанести валик СИЛИКОНОВОГО ГЕРМЕТИКА диаметром 2 мм в зоне (1).

3. Смазать моторным маслом уплотнительные прокладки (2) корпусов форсунок.

4. Установить прокладку в крышку головки блока цилиндров, меткой (FR) вверх в сторону передней части двигателя.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

6. Установить болты крепления крышки головки блока цилиндров.

7. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (11 Н·м).

8. Подсоединить трубопровод вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

9. Соединить разъемы форсунок.

10. Установить защитные колпачки свечей предпускового подогрева.

11. Удалить заглушки.

12. Установить жгут проводов питания свечей предпускового подогрева.

13. Установить сливную рампу форсунок.

14. Соединить разъемы свечей предпусковогоподогрева.

15. Удалить заглушки.

16. Установить топливопроводы высокого давления.

17. Установить скобы крепления топливопроводов высокого давления.

18. Установить впускной коллектор.

19. Подключить аккумуляторную батарею.

Распределительный вал

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Внимание:

Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Снять цепь привода ГРМ.

6. Снять сливную топливную рампу.

7. Снять маслопроводы турбокомпрессора.

8. Снять вакуумный насос.

9. Зафиксировать положение зубчатого шкива распределительного вала (1) приспособлением (Mot. 799-01) (2).

10. Отвернуть болт крепления (3) зубчатого шкива распределительного вала.

11. Снять фиксатор (Mot. 799-01) (2).

12. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

13. Отвернуть болты (4) крепления внутреннего кожуха привода ГРМ.

14. Снять внутреннюю крышку (5) привода ГРМ.

15. Снять крышку головки блока цилиндров.

16. Постепенно ослабить болты крепления корпуса подшипников распределительного вала в указанном порядке.

17. Снять корпус подшипников распределительного вала.

18. Снять распределительный вал (6).

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять правый передний подкрылок.

6. Снять правый защитный щиток.

7. Снять корпус воздушного фильтра.

8. Снять решетку облицовки радиатора.

9. Снять передний бампер.

10. Снять фары головного света.

11. Снять переднюю панель кузова.

12. Снять правую опору маятниковой подвески.

13. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

14. Снять ремень привода ГРМ.

15. Снять сальник распределительного вала со стороны привода ГРМ.

16. Снять крышку головки блока цилиндров.

17. Снять вакуумный насос.

18. Снять оси коромысел (1).

19. Пометить маркером крышки подшипников распределительных валов.

20. Снять крышки подшипников распределительных валов.

Примечание:

Нанести метки положения и направление установки крышек подшипников распределительных валов.

21. Снять распределительные валы.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять радиатор.

4. Снять крышку головки цилиндров.

5. Снять приводной ремень газораспределительного механизма.

6. Отвернуть болты с шайбами и снять шкив с распределительного вала; при отворачивании болтов установить на шкив держатель.

7. Отвернуть гайки с шайбами и снять прокладки корпуса масляных сальников распределительного вала с головки цилиндров.

8. Извлечь масляный сальник из корпуса сальника распределительного вала.

9. Отвернуть гайки с шайбами и снять крышки подшипников распределительного вала с головки цилиндров; при необходимости пометить крышки подшипников, чтобы при сборке установить их на первоначальные места.

10. Снять распределительный вал с головки цилиндров.

11. Снять толкатели и регулировочные шайбы.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Отсоединить боковые указатели поворота.

6. Отсоединить облицовку радиатора.

7. Отсоединить центральную вентиляционную решетку под облицовкой радиатора.

8. Отсоединить фары.

9. Отсоединить систему открывания капота.

10. Снять боковые буферы.

11. Отсоединить жгут проводов от передней панели.

12. Снять упор капота.

13. Снять переднюю панель кузова.

14. Установить упор капота.

15. Снять интеркулер.

16. Отсоединить подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.

17. Отвернуть болты крепления фланцев трубопроводов холодильного контура на радиаторе системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором.

18. Отвернуть болты крепления конденсора.

19. Отодвинуть и закрепить конденсор.

20. Снять радиатор системы охлаждения.

21. Снять вентилятор системы охлаждения с муфтой.

22. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

23. Отсоединить провода со стартера.

24. Снять впускной коллектор.

25. Снять жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

26. Снять блок рециркуляции отработавших газов.

27. Снять расширительный бачок.

28. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

29. Снять крышку головки блока цилиндров.

30. Отсоединить колодку проводов от датчика (1) положения распределительного вала.

31. Отсоединить колодку проводов от датчика ВМТ.

32. Отсоединить скобы крепления жгута проводов на крышке привода ГРМ.

33. Отсоединить вакуумный насос.

34. Отсоединить датчик положения распределительного вала.

35. Отсоединить колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

36. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

37. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести его в сторону.

38. Снять цепь привода ГРМ.

39. Снять форсунки.

40. Снять шестерню распределительного вала выпускных клапанов.

41. Нанести на распределительные валы метки несмываемым карандашом:

• на распределительный вал впускных клапанов,
• на распределительный вал выпускных клапанов.

42. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, обратном показанному на рисунке.

*8 2 5 11 14 7 1 4 10 13 9 3 6 12 15*

43. Отсоединить крышки подшипников распределительных валов.

44. Отсоединить распределительные валы.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Использовать СУПЕРЭФФЕКТИВНЫЙ РАСТВОРИТЕЛЬ ДЛЯ ПРИВАЛОЧНЫХ ПЛОСКОСТЕЙ для очистки привалочных поверхностей корпуса подшипников распределительного вала.

Внимание:

Не соскабливать привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку привалочных поверхностей с помощью МАТИРОВОЧНОГО КРУГА СЕРОГО ЦВЕТА.

4. С помощью СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ очистить:

• крышки подшипников распределительного вала,
• подшипники головки блока цилиндров,
• распределительный вал.

5. Смазать моторным маслом опорные шейки распределительных валов.

6. Установить распределительный вал.

7. Нанести ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ на привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала при помощи валика для малярных работ.

Внимание:

1. Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

2. Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

Примечание:

Удалить ветошью ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ с опор распределительного вала.

8. Установить крышки подшипников распределительного вала.

9. Установить болты крепления корпуса подшипников распределительного вала.

10. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления корпуса подшипников распределительного вала (30 Н·м).

11. Отрегулировать зазоры клапана.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить внутреннюю крышку (5) привода ГРМ.

14. Установить болты крепления внутреннего кожуха привода ГРМ (4).

15. Установить сальник распределительного вала с помощью приспособления (Mot. 988-02) (7).

16. Установить зубчатый шкив распределительного вала.

17. Установить новый болт крепления зубчатого шкива распределительного вала.

18. Зафиксировать положение зубчатого шкива распределительного вала приспособлением (Mot. 799-01) (2).

19. Затянуть требуемым моментом болт крепления шкива распределительного вала (80 Н·м).

20. Установить вакуумный насос.

21. Установить маслопроводы турбокомпрессора.

22. Установить сливную топливную рампу.

23. Установить цепь привода ГРМ.

24. Установить шкив коленчатого вала.

25. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

26. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Смазать маслом опоры подшипников распределительных валов в головке цилиндров.

2. Правильно установить распределительные валы.

Примечание:

Распределительный вал выпускных клапанов имеет привод (2) вакуумного насоса.

3. Нанести в каждую опору валов по капле моторного масла.

4. Нанести валик ПЛАСТМАССОВОГО КЛЕЯ шириной 2 мм на:

• крышку подшипника № 6 распределительного вала впускных клапанов (3) ,
• крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов (4) №№ 1 и 6.

Внимание:

Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставлять следов от пальцев).

5. Установить крышки подшипников распределительных валов по нанесенным при снятии меткам.

6. Затянуть требуемым моментом только болты крепления крышек подшипников №№ 1 и 6 распределительного вала впускных клапанов (12 Н·м) (5).

7. Затянуть требуемым моментом только болты крепления крышек подшипников №№ 1 и 6 распределительного вала выпускных клапанов (12 Н·м) (6).

8. Установить оси коромысел клапанов, расположив их следующим образом:

• для распределительного вала выпускных клапанов установить конец оси коромысел с лыской (7) в сторону привода ГРМ,
• установить ось коромысел впускных клапанов концом без лыски (8) в сторону привода ГРМ.

9. Для правильной затяжки болтов крепления оси коромысел обязательно затягивать требуемым моментом и в указанном порядке сначала болты крепления оси коромысел впускных клапанов (13 Н·м), затем болты крепления оси коромысел выпускных клапанов (13 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке болты крепления крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов (10 Н·м), затем болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов (10 Н·м).

11. Установить вакуумный насос.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить сальник распределительного вала со стороны привода ГРМ.

14. Установить ремень привода ГРМ.

15. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

16. Установить правую опору маятниковой подвески.

17. Установить переднюю панель кузова.

18. Установить фары головного света.

19. Установить передний бампер.

20. Установить решетку облицовки радиатора.

21. Установить корпус воздушного фильтра.

22. Установить правый защитный щиток.

23. Установить правый передний подкрылок.

24. Установить правое переднее колесо.

25. Установить защиту поддона картера двигателя.

26. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Проверить отсутствие износа или повреждения всех деталей.

2. Нанести чистое моторное масло на все поверхности подшипников.

3. Снять толкатели и регулировочные шайбы.

4. Установить распределительный вал в головку цилиндров.

5. Установить крышки подшипников распределительного вала на головку цилиндров, Вкрутить гайки с шайбами; убедиться, что крышки подшипников установлены на первоначальные места - Вкрутить гайки крышек подшипников (18 Н·м)

6. Запрессовать масляный сальник в корпус сальника распределительного вала.

7. Корпус сальника распределительного вала на головку цилиндров; прокладку, шайбы и Вкрутить гайки (8 Н·м); использовать инструмент для установки или предохранитель уплотнения, поставляемый вместе с сальником.

8. Установить шкив на распределительный вал, Вкрутить болты с шайбами (с моментом 25 Н·м), при затягивании болтов удерживать шкив держателем.

9. Установить приводной ремень газораспределительного механизма.

10. Установить крышку головки цилиндров.

11. Установить радиатор.

12. Проверить зазоры клапанов.

13. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Не поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

2. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

3. Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.

4. При не соблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

1. Установить распределительные валы.

Примечание:

Соблюдать направление установки, используя метки, нанесенные при снятии.

2. Сориентировать распределительные валы, как показано на рисунке.

3. Установить крышки подшипников распределительных валов, соблюдая порядок установки.

Примечание:

Положение крышек подшипников показано, если смотреть со стороны выпускного коллектора (нумерация крышек подшипников).

4. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышек подшипников распределительного вала (предварительная затяжка) (21 Н·м).

*8 2 5 11 14 7 1 4 10 13 9 3 6 12 15*

5. Убедиться, что распределительные валы правильно ориентированы.

6. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышек подшипников распределительного вала (21 Н·м).

7. Установить шестерни распределительных валов, совместив метки.

8. Установить шестерню распределительного вала выпускных клапанов.

9. Удерживая распределительный вал, затянуть требуемым моментом шестерню распределительного вала выпускных клапанов (64 Н·м).

10. Установить форсунки.

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн или на подставки).

2. Снять коврик.

3. Снять крышку люка аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

5. Снять правое переднее колесо.

6. Снять защитный экран.

7. Слить охлаждающую жидкость, отсоединив отводящий шланг от радиатора с помощью приспособления.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

10. Установить приспособление Mot. 1672 и Mot 1720.

11. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

12. Снять ремень привода ГРМ.

13. Разъединить разъем датчика массового расхода воздуха.

14. Отвести в сторону расширительный бачок.

15. Снять кронштейн расширительного бачка.

16. Снять шланги на корпусе термостата с помощью приспособления.

17. Снять шланги подвода и отвода на интеркулере.

18. Отсоединить разъем проводов датчика температуры охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

19. Отсоединить сливной и подводящий топливопроводы.

Внимание:

Перед выполнением любых работ на контуре высокого давления защитить о т попадания топлива:

• ремни привода ГРМ и вспомогательного оборудования,
• электрооборудование (стартер, генератор, электронасос гидроусилителя рулевого управления),
• поверхность маховика, чтобы предотвратить попадание топлива на поверхность под ведомый диск сцепления.

20. Вставить заглушки в отверстия.

21. Снять верхнюю крышку двигателя.

22. Отсоединить разъемы жгута проводов на топливораспределительной рампе.

23. Отсоединить выпускной трубопровод от каталитического нейтрализатора, затем снять его.

24. Снять подкос (1), затем каталитический нейтрализатор (2).

25. Снять крепление (3), затем подводящий маслопровод (4).

26. Снять отводящий маслопровод (5).

27. Снять подъемную проушину (6).

28. Снять датчик положения распределительного вала (7).

29. Отвернуть задние болты крепления ТНВД.

30. Отвернуть болты крепления головки цилиндров.

31. Снять головку блока цилиндров,

32. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять верхнюю крышку двигателя.

7. Снять решетку облицовки радиатора.

8. Снять передний бампер.

9. Снять фары головного света.

10. Снять переднюю панель кузова.

11. Разъединить быстроразъемное соединение (1) шланга вентиляции картера.

12. Отсоединить в точке (2) крышку защиты топливораспределительной рампы.

13. Снять крышку защиты рампы.

14. Ослабить затяжку хомутов (4).

15. Отсоединить шланг.

16. Отсоединить жесткий трубопровод (6) рециркуляции отработавших газов.

17. Отсоединить подкос (5) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

18. Отсоединить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов от вакуумного насоса.

19. Снять правую опору маятниковой подвески.

20. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

21. Снять ремень привода ГРМ.

22. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

23. Снять турбокомпрессор.

24. Снять корпус термостата.

25. Снять сливной топливопровод.

26. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и рампой.

27. Снять топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками.

28. Снять колодки проводов от форсунок.

29. Снять топливораспределительную рампу.

30. Снять защиту топливораспределительной рампы

31. Снять крышку головки блока цилиндров.

32. Снять распределительный вал.

33. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров.

34. Отсоединить головку блока цилиндров.

35. Отсоединить прокладку головки блока цилиндров.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять верхнюю крышку двигателя.

7. Снять решетку облицовки радиатора.

8. Снять передний бампер.

9. Снять фары головного света.

10. Снять переднюю панель кузова.

11. Отсоединить два хомута (1) и освободить трос акселератора с кожуха вентилятора охлаждения.

12. Освободить реле вентилятора охлаждения (1) с кожуха вентилятора:

• Надавить вверх, чтобы освободить с опорного зажима.
• Отсоединить разъем жгута от реле охлаждающего вентилятора.
• Освободить несъемный хомут (2).

13. Отсоединить хомут (3) и освободить верхний шланг охлаждающей жидкости (2) с выпуска корпуса термостата (1).

14. Снять бачок жидкости для рулевого управления с сервоусилителем с опорного кронштейна.

15. Отвернуть два винта (2) и освободить опорный кронштейн (1) бачка с передней панели.

16. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от конденсора.

17. Снять с автомобиля узел радиатора.

18. Снять бачок охлаждающей жидкости с опорного кронштейна и удалить из моторного отсека.

19. Снять опорный кронштейн бачка охлаждающей жидкости с перегородки:

• Отвернуть четыре болта (1).
• Отсоединить хомут.

20. Отвернуть две гайки (2) и снять кронштейн (1) корпуса воздушного фильтра с перегородки.

21. Снять крышку маслозаливной горловины, затем крышку головки цилиндров (2) с головки цилиндров.

22. Отвернуть две гайки (1).

23. Установить на место крышку маслозаливной горловины.

24. Снять два шланга охлаждающей жидкости (2) с пучка труб обогревателя.

25. Поднять автомобиль на надлежащую рабочую высоту.

26. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от электромагнитного клапана холодного запуска (2).

27. Отвернуть болт типа "банджо" (3), снять два уплотнительные шайбы и снять подающий топливопровод (4) с электромагнитного клапана холодного запуска.

28. Отвернуть гайку (2) и соединительную гайку трубопровода (1), затем отсоединить разъем жгута проводов (3) от форсунки холодного запуска (4).

29. Снять вакуумную трубку с впускного коллектора.

30. Снять опорный кронштейн электромагнитного клапана холодного запуска с впускного коллектора.

31. Освободить вакуумный шланг (1) с клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

32. Установить пробку-заглушку.

33. Отсоединить два разъема жгутов проводов (1) от датчика температуры и температурного датчика на корпусе термостата.

34. Отсоединить два хомута (3) и снять два шланга охлаждающей жидкости (2) масляного радиатора с двух выпусков (1) корпуса термостата.

35. Отсоединить хомут (3) и снять нижний шланг охлаждающей жидкости (2) с выпуска термостата (1).

36. Снять выпускную трубу турбонагнетателя с турбонагнетателя.

37. Отвернуть болт и гайку (2) и снять опорный кронштейн (1) между выпускным коллектором и блоком цилиндров.

38. Освободить два шланга охлаждающей жидкости с опорного кронштейна.

39. Снять впускную трубу с турбонагнетателя.

40. Отсоединить питающий маслопровод от турбонагнетателя.

41. Отсоединить хомут (1) и освободить коленчатый шланг (2) между корпусом термостата и выпускной трубой водяного насоса.

42. Снять маслоотделитель с блока цилиндров.

43. Снять опорный кронштейн трубопровода с левой подъемной петли двигателя.

44. Снять четыре топливные форсунки.

45. Снять приводной ремень ГРМ.

46. Отвернуть три болта (3) и снять статический ролик (1) вместе с монтажным кронштейном и затыльником (2) с головки цилиндров.

47. Отвернуть два болта (1) и снять стержень стабилизатора двигателя (2) с подвески двигателя и головки цилиндров.

48. Отвернуть 12 гаек (1) и снять крышку газораспределительного механизма (2) с головки цилиндров.

49. Отвернуть 22 болта в указанном порядке и снять головку цилиндров с блока цилиндров.

Примечание:

1. Используются болты головки цилиндров разной длины: 10 длинных болтов, 12 коротких болтов; обратить внимание на расположение при снятии.

2. При установке головки цилиндров на место всегда использовать новые болты

3. Для выполнения операции требуются два техника.

50. Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров:

• Выбросить прокладку головки цилиндров.
• Тщательно очистить торцевую поверхность блока цилиндров.
• Использовать шприц для удаления использованного масла/охлаждающей жидкости из резьбовых отверстий в блоке цилиндров.

51. Тщательно очистить торцевую поверхность головки цилиндров.

52. Проверить плоскостность поверхности головки цилиндров.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

Внимание:

1. Перед выполнением любых работ на системе впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
• что температура топлива не высока.

2. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы с системой впрыска при работающем двигателе.

1. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник или на подставки.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Отсоединить боковые указатели поворота.

6. Отсоединить облицовку радиатора.

7. Отсоединить центральную вентиляционную решетку под облицовкой радиатора.

8. Отсоединить фары.

9. Отсоединить систему открывания капота.

10. Снять боковые буферы.

11. Отсоединить жгут проводов от передней панели.

12. Снять упор капота.

13. Снять переднюю панель кузова.

14. Установить упор капота.

15. Снять интеркулер.

16. Отсоединить подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.

17. Отвернуть болты крепления фланцев трубопроводов холодильного контура на радиаторе системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором.

18. Отвернуть болты крепления конденсора.

19. Отодвинуть и закрепить конденсор.

20. Снять радиатор системы охлаждения.

21. Снять вентилятор системы охлаждения с муфтой.

22. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

23. Отсоединить провода со стартера.

24. Снять впускной коллектор.

25. Снять жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

26. Снять блок рециркуляции отработавших газов.

27. Снять расширительный бачок.

28. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

29. Снять крышку головки блока цилиндров.

30. Отсоединить колодку проводов от датчика (1) положения распределительного вала.

31. Отсоединить колодку проводов от датчика ВМТ.

32. Отсоединить скобы крепления жгута проводов на крышке привода ГРМ.

33. Отсоединить вакуумный насос.

34. Отсоединить датчик положения распределительного вала.

35. Отсоединить колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

36. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

37. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести его в сторону.

38. Снять цепь привода ГРМ.

39. Снять колодки проводов от форсунок.

40. Снять колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

41. Снять распределительные валы.

42. Снять заднюю подъемную проушину.

43. Отсоединить трубопровод от турбокомпрессора.

44. Отсоединить трубопровод от электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува.

45. Отсоединить шланг от радиатора отопителя и от жесткого трубопровода на головке блока цилиндров.

46. снять скобу крепления генератора на головке блока цилиндров.

47. Отвернуть нижние болты крепления генератора.

48. Снять жесткий трубопровод системы охлаждения.

49. Снять теплозащитный экран турбокомпрессора.

50. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

51. Отсоединить приемную трубу выпускного трубопровода.

52. Отсоединить подкос крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров.

53. Снять отводящий маслопровод турбокомпрессора.

54. Снять подводящий маслопровод турбокомпрессора.

55. Снять успокоитель цепи.

56. Отвернуть болты крепления водяного насоса к крышке головки блока цилиндров.

57. Отвернуть два болта крепления крышки шестеренчатой передачи.

58. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров.

59. Снять головку блока цилиндров.

Установка

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

Внимание:

1. Ни в коем случае не очищать привалочные поверхности легкосплавных деталей инструментами с острой кромкой.

2. Эта операция выполняется в защитных перчатках и защитных очках.

3. Очистить привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.

4. Нанести состав на очищаемую поверхность, подождать примерно десять минут, затем снять его деревянным шпателем.

5. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

6. Тщательно очистить головку блока цилиндров, не допуская попадания посторонних частиц в каналы подвода и отвода масла. При не соблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

1. С помощью линейки и набора щупов проверить плоскостность привалочной поверхности.

Примечание:

Максимально допустимая неплоскостность: 0,5 мм.

Внимание:

Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

2. Проверить головку цилиндров на возможное наличие трещин.

3. Установить поршни на половину хода.

4. Обязательно обезжирить:

• сопрягающуюся поверхность головки блока цилиндров,
• сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.

5. Установить прокладку головки блока цилиндров, используя установочные втулки блока цилиндров.

6. Установить головку блока цилиндров на установочные втулки.

7. Существует два метода затяжки головки блока цилиндров в зависимости от вида прокладки головки блока цилиндров (металлическая или неметаллическая).

Внимание:

1. Металлическая и неметаллическая прокладки головки блока цилиндров не являются взаимозаменяемыми. Необходимо заменять металлическую прокладку на металлическую, а неметаллическую на неметаллическую.

2. Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалить шприцем масло, которое может находиться в отверстиях под болты в головке блока цилиндров.

3. Все болты крепления головки блока после снятия подлежат обязательной замене.

4. Не смазывайте новые болты.

Примечание:

Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставлять следов от пальцев).

8. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров:

1 - Методика затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей с неметаллической прокладкой головки блока цилиндров:

Неметаллическая прокладка головки блока цилиндров

a - Предварительная осадка прокладки головки блока цилиндров:

9. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (30 Н·м).

10. Затянуть в указанном порядке и довернуть на требуемый угол 100°+/- 4°.

11. Выждать 3 минуты ( время стабилизации материала прокладки).

b - Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров:

12. Полностью ослабить болты (1) и (2) крепления головки блока цилиндров.

13. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты (1) и (2) крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

14. Затянуть в указанном порядке на требуемый угол болты (1) и (2) крепления головки блока цилиндров (+ 213° ± 7°).

15. Полностью ослабить болты (3) и (4) крепления головки блока цилиндров.

16. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты (3) и (4) крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

17. Затянуть в указанном порядке на требуемый угол болты (3) и (4) крепления головки блока цилиндров (+ 213° ± 7°).

18. Полностью ослабить болты (5) и (6) крепления головки блока цилиндров.

19. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты (5) и (6) крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

20. Затянуть в указанном порядке на требуемый угол болты (5) и (6) крепления головки блока цилиндров (+ 213° ± 7°).

21. Полностью ослабить болты (7) и (8) крепления головки блока цилиндров.

22. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты (7) и (8) крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

23. Затянуть в указанном порядке на требуемый угол болты (7) и (8) крепления головки блока цилиндров (+ 213° ± 7°).

24. Полностью ослабить болты (9) и (10) крепления головки блока цилиндров.

25. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты (9) и (10) крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

26. Затянуть в указанном порядке на требуемый угол болты (9) и (10) крепления головки блока цилиндров (+ 213° ± 7°).

Внимание:

После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

2 - Методика затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей с металлическими прокладками головки блока цилиндров:

Металлическая прокладка головки блока цилиндров первого поколения

Металлическая прокладка головки блока цилиндров второго поколения

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров:

27. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (30 Н·м).

28. Проверить момент затяжки всех болтов крепления головки блока цилиндров.

29. Довернуть в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (230° ± 6°).

Внимание:

После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

Продолжение работ:

30. Установить ремень привода ГРМ.

31. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

32. Установить маятниковую подвеску.

33. Установка производится в порядке, обратном снятию.

34. Залить жидкость в систему охлаждения и удалить из нее воздух.

35. Заполнить систему питания топливом.

Внимание:

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

Внимание:

1. Не поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

2. При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками и защитные перчатки.

3. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

4. Тщательно очистить головку блока цилиндров, не допуская попадания посторонних частиц в каналы подвода и отвода масла. При не соблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

5. Не смазывать новые болты. Обязательно смазать маслом повторно используемые болты.

6. Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

7. Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалить шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.

8. Уплотнительные прокладки подлежат обязательной замене.

1. Очистить привалочные поверхности составом SUPER DECAPANT ДЛЯ ПРИВАЛОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ, чтобы растворить приклеившиеся остатки прокладки.

2. Нанести средство на очищаемую поверхность, подождать примерно десять минут, затем снять остатки деревянным шпателем.

3. С помощью линейки набора щупов проверить отсутствие деформации плоскости сопрягающейся поверхности.

Примечание:

Максимально допустимая неплоскостность сопряженной с блоком цилиндров поверхности головки цилиндров: 0,05 мм.

4. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин, а также с помощью линейки и набора щупов проверить плоскостность привалочной поверхности.

Примечание:

Максимально допустимая неплоскостность: 0,5 мм.

Внимание:

Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

5. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

6. Повторное использование снятых болтов крепления головки блока цилиндров не допускается.

7. Установить головку блока цилиндров.

8. Установить новые болты крепления головки блока цилиндров.

9. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (30 Н·м + довернуть на 300° ± 6°).

Примечание:

Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалить шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.

10. Проверить момент затяжки всех болтов крепления головки блока цилиндров.

11. Затянуть в указанном порядке и довернуть на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (300° ± 6º).

12. Установить распределительный вал.

13. Установить крышку головки блока цилиндров.

14. Установить защиту топливораспределительной рампы

15. Установить топливораспределительную рампу.

16. Установить колодки проводов от форсунок.

17. Установить топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками.

18. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и рампой.

19. Установить сливной топливопровод.

20. Установить корпус термостата.

21. Установить турбокомпрессор.

22. Установить предварительный каталитический нейтрализатор.

23. Установить ремень привода ГРМ.

24. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

25. Установить правую опору маятниковой подвески.

26. Подсоединить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов от вакуумного насоса.

27. Установить шланг.

28. Установить хомуты.

29. Установить крышку защиты топливораспределительной рампы.

30. Установить подкос электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

31. Установить жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

32. Соединить быстроразъемное соединение шланга вентиляции картера.

33. Установить переднюю панель кузова.

34. Установить фары головного света.

35. Установить передний бампер.

36. Установить решетку облицовки радиатора.

37. Установить корпус воздушного фильтра.

38. Установить защиту поддона картера двигателя.

39. Подключить аккумуляторную батарею.

40. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

41. Удалить воздух из системы охлаждения.

Внимание:

Перед удалением воздуха из системы охлаждения обязательно выключить погружные подогреватели, во избежание их повреждения.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Измерить выступ поршня, чтобы определить правильный размер необходимой прокладки головки цилиндров, используя циферблатный индикатор MKM-571-B и измерительный брусок KM-301.

Примечание:

Все измерения должны выполняться по продольной оси двигателя, чтобы устранить любые ошибки с наклоном поршня.

2. Снять кольцевое уплотнение (3) со смазочного канала (2) в шипах.

3. Установить новую прокладку (1) головки цилиндров на блок цилиндров.

4. Прижать и установить новое кольцевое уплотнение на смазочный канал в шипах.

5. Выбрать в таблице правильную прокладку:

6. Установить головку цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:

Для выполнения операции требуются два техника.

7. Вкрутить 22 новых болта на головке цилиндров, соблюдая следующие этапы и указанный порядок:

• Смазать резьбу и нижнюю часть головок болтов.
• 1-й этап:- Предварительная затяжка 22 болтов (60 Н·м).
• 2-й этап: Проверка выполнения затяжки всех 22 болтов.
• 3-й этап: Доворот 22 болтов на угол 180° ± 10°.

Примечание:

"A" - значит короткие болты, "B" - значит длинные болты.

8. Проверить клапанные зазоры.

9. Установить крышку газораспределительного механизма (2) на головку цилиндров.

10. Вкрутить 12 гаек (1) (8 Н·м) в симметричном порядке.

11. Установить стержень стабилизатора двигателя между подвеской двигателя и головкой цилиндров.

12. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. С помощью линейки и набора щупов проверить отсутствие деформации привалочной поверхности.

Примечание:

Максимально допустимая неплоскостность сопряженной с блоком цилиндров поверхности головки цилиндров: 0,2 мм.

Внимание:

Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин.

Внимание:

1. Не поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

2. При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками и защитные перчатки.

3. Очистить привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.

4. Нанести состав на очищаемую поверхность.

5. Выждать примерно 10 минут.

6. Удалить остатки состава деревянным шпателем.

Внимание:

1. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

2. Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла. При несоблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

7. Установить поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при установке распределительных валов.

8. Все снятые уплотнительные прокладки подлежат обязательной замене на новые.

9. Болты можно использовать повторно, если разность (D1) - (D2) размеров (X1) и (X2) меньше или равна 0,15 мм.

Внимание:

1. Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалить шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.

2. Не смазывать новые болты. Обязательно смазать маслом повторно используемые болты.

*117 мм 15 мм*

10. Установить прокладку головки блока цилиндров.

11. Установить головку блока цилиндров.

12. Установить болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:

Болты (A) предусмотрены для установки фланцев форсунок. Они устанавливаются в точках 12, 13, 16 и 18.

Болты (B) устанавливаются вместо позиций 1 -11,14, 15 и 17.

*17 14 11 15 9 6 1 3 7 10 4 2 5 8 18 12 13 16*

13. Затянуть в указанном порядке болты крепления головки блока цилиндров моментом (44 Н·м) 7 -10 с помощью высокой 12-гранной головки.

14. Полностью ослабить затяжку болтов крепления головки блока цилиндров.

15. Установить болты крепления крышки шестеренчатой передачи.

16. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышки шестеренчатой передачи (предварительная затяжка) (10 Н·м).

17. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки цилиндров (100 Н·м).

18. Полностью ослабить затяжку болтов в обратном порядке.

19. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (предварительная затяжка) (42 Н·м).

20. Проверить, что все болты затянуты моментом 42 Н·м.

21. Довернуть в указанном порядке болты крепления головки блока цилиндров (первая угловая затяжка) (90°).

22. Довернуть в указанном порядке болты крепления головки блока цилиндров (вторая угловая затяжка) (90°).

Внимание:

После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

23. Ослабить затяжку двух болтов крепления крышки шестеренчатой передачи.

24. Затянуть болты крепления крышки шестеренчатой передачи (27 Н·м).

25. Затянуть болт крепления насоса охлаждающей жидкости(26 Н·м) (C).

26. Установить подводящий маслопровод турбокомпрессора.

27. Установить отводящий маслопровод турбокомпрессора.

28. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Различные проверки

Проверка плоскостности поверхности головки цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Проверить уплотнительную поверхность головки цилиндров с помощью линейки и щупов-толщиномеров. Максимальная деформация равна 0,05 мм.

Примечание:

Повторное шлифование головки цилиндров не допускается.

3. Установить головку блока цилиндров.

Проверка выступа клапана из головки цилиндров

Внимание:

Обеспечить безопасную опору для цилиндра. Постараться не поцарапать посадочные поверхности алюминиевых деталей для прокладки.

1. Очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров.

2. Установить впускной и выпускной клапаны в предназначенные для них направляющие.

3. Измерить выступание клапана с помощью циферблатного индикатора MKM-571-B и измерительной планки KM-301.

Примечание:

• Размер выступа клапана на поверхностью головки цилиндров равен 0,09 ± 0,12 мм.
• Все измерения необходимо выполнять по продольной оси двигателя, чтобы исключить какие-либо ошибки. Если выступание клапана отличается от требуемого, то требуется замена или механическая обработка клапана или седла клапанной вставки.

Проверка распределительного вала и толкателей клапанов

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л и 3,0 л

1. Измерить каждый толкатель с помощью циферблатного контрольного индикатора MKM-571-B, установленного на обычной магнитной стойке:

• Поставить толкатель на поверочную плиту.
• Измерить толкатель.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Измерить диаметры шеек распределительного вала (показаны стрелками) - использовать микрометр, записать результаты.

Примечание:

Диаметр = от 33,934 мм до 33,950 мм.

2. Измерить биение распределительного вала, для этого поместить распределительный вал на опоры с клиновидными пазами, провернуть распределительный вал, использовать циферблатный индикатор. При повышенном биении заменить распределительный вал.

3. Измерить внутренний диаметр подшипников распределительного вала при снятых крышках подшипников - использовать нутрометр, записать результаты.

Примечание:

Диаметр = от 33,985 мм до 34,014 мм.

4. Вычесть диаметр шеек распределительного вала из внутреннего диаметра подшипников распределительного вала, чтобы определить зазор в подшипниках.

Примечание:

Зазор = от 0,035 мм до 0,080 мм.

5. Заменить подшипники распределительного вала и/или распределительный вал, если зазор в подшипниках слишком большой.

Примечание:

Подшипники распределительного вала следует заменять полным комплектом.

6. Проверить отсутствие на всех толкателях точечной коррозии, трещин или аномального износа - при необходимости заменить все толкатели.

7. Измерить наружный диаметр толкателей клапанов - использовать микрометр.

Примечание:

Диаметр = от 43,950 мм до 43,970 мм.

8. Измерить внутренний диаметр корпуса толкателей клапанов - использовать нутрометр.

Примечание:

Диаметр = от 44,000 мм до 44,025 мм.

9. Вычесть наружный диаметр толкателя из диаметра корпуса, чтобы определить зазор.

Примечание:

Зазор = от 0,030 мм до 0,075 мм.

10. Заменить толкатели и/или головку цилиндров, если зазор слишком большой.

Проверка выступа штока клапана

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Выступание штока поршня А = 26,9 мм ± 0,4 мм.

2. Излишний выступ следует снять небольшой прошлифовкой торца штока клапана.

Расточка седла клапана

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Угол седла впускных и выпускных клапанов: A = 89,5°.

2. Ширина седла впускных и выпускных клапанов: B = 1,8 мм.

3. Наружный диаметр седла:

• D = Впускной 36,975 ± 0,008 мм.
• D = Выпускной 33,597 ± 0,008 мм

Внимание:

Необходимо обеспечить надежную опору головки цилиндров.

4. Вставить инструмент для проточки в направляющую клапана и разместить режущую часть на седле.

Примечание:

Вращать режущую часть, слегка прижимая так, чтобы обеспечить минимальное удаление материала.

5. Проточить фаску В седла для получения требуемого угла А, а затем проточить фаску С седла для получения размера В.

6. Покрыть седло клапана пастой для тонкого шлифования и вставить клапан в направляющую.

7. Извлечь клапан и проверить пятно контакта на седле клапана; если контакт с клапаном не идеальный, то еще раз немного проточить седло.

8. Очистить клапан и головку цилиндров.

9. Выполнить притирку клапанов.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Углы седел клапанов определяются типом используемого клапана:

• Впускной: A = 120° ± 10'.
• Выпускной: A = 90° ± 10'

2. Ширина седла:

Впускные и выпускные клапаны, B = 2,7 мм.

3. Обеспечить надежную опору головке цилиндров, вставить развертку в направляющую втулку клапана.

4. Поместить развертку на седло клапана и, приложив небольшое давление, обеспечить удаление минимального количества металла.

5. Расточить седло "С" до требуемого угла "A", затем при необходимости расточить седло "D", для достижения размеров, соответствующих "B".

6. Нанести на седло мелкозернистую притирочную пасту, вставить клапан в направляющую втулку, повернуть клапан на угол 60 ° - прикладывать только усилие большого пальца.

7. Извлечь клапан и проверить пятно контакта его седла, если клапан не подходит к седлу идеально, вновь немного расточить седло.

8.Выполнить притирку клапанов.

Притирка клапана

1. Притереть клапан:

• Смазать шток клапана маслом.
• Используя мелкозернистую шлифовальную пасту, обеспечить ее равномерное распределение вокруг тарелки клапана, ритмическими вращательными движениями притереть клапан.

2. Проверить клапан по всей контактной окружности на наличие хорошего контакта.

3. Очистить клапан и головку цилиндров.

Снятие и установка пружин клапанов

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять распределительный вал (1) с головки цилиндров.

4. Снять восемь толкателей клапанов с головки цилиндров.

Примечание:

Нанести метки, указывающие их расположение.

5. Используя обычное приспособление для сжатия пружин клапанов:

• Сжать пружину клапана.
• Снять два сухарика (1) клапана.
• Прекратить сжатие пружины клапана и снять приспособление для сжатия пружин.
• Снять верхнее седло (2) пружины клапана.
• Снять пружину клапана (3).

6. Использовать обычное приспособление для сжатия пружин клапанов:

• Установить пружину клапана.
• Установить верхнее седло пружины клапана.
• Сжать пружину клапана.
• Установить два сухарика клапана.

7. Повторить указанные выше операции для остальных 7 пружин клапанов.

8. Установить восемь новых толкателей клапанов (1) на головку цилиндров согласно сделанным меткам.

9. Установить распределительный вал (1) на головку цилиндров.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Установить головку блока цилиндров.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Установить головку цилиндров на чистую рабочую поверхность.

3. Отвернуть пять болтов и снять впускной коллектор (1) с крышки головки цилиндров.

4. Снять и утилизировать четыре уплотнителя впускного коллектора.

5. Установить головку цилиндров на рабочую поверхность, как показано на рисунке ниже.

6. Снять пружину клапана с клапана:

• Сжать верхнее седло и пружину клапана.
• Снять разрезное кольцо штока клапана.
• Снять пружину клапана и верхнее седло.

7. Снять оставшиеся 15 пружин клапанов в вышеуказанном порядке.

8. Установить пружину клапана на клапан:

• Выставить пружину клапана и верхнее седло на штоке клапана.
• Сжать пружину клапана.
• Установить разрезное кольцо на шток клапана и верхнее седло.

9. Установить оставшиеся 15 пружин клапанов в вышеуказанном порядке.

10. Установить четыре новых уплотнителя на впускной коллектор.

11. Установить впускной коллектор на головку цилиндров.

12. Установить головку цилиндров на блок цилиндров.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять распределительный вал с головки цилиндров.

4. Снять восемь толкателей клапанов с головки цилиндров.

Примечание:

Нанести метки, указывающие их расположение.

5. Снять пружины клапанов с головки цилиндров; сжать пружины клапана (3) и снять сухари (2) и верхнее гнездо пружин клапана (1), используя приспособление для сжатия пружин клапанов.

6. Установить пружины клапанов (3) на нижние тарелки.

7. Установить клапан в головку цилиндров, поместить верхнюю тарелку пружины клапана (1) на пружины.

8. Установить сухари (2) на клапан - использовать инструмент для сжатия пружин клапанов.