Передняя подвеска Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

2. Передняя подвеска

Поворотный кулак

Внимание:

1. Чтобы не повредить тормозной шланг:

• не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
• не скручивать тормозной шланг,
• проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.

2. Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:

• Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
• Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять амортизатор.

5. Снять пружину.

6. Отвернуть болты крепления направляющих пальцев тормозной скобы (1).

7. Снять скобу тормоза (не отсоединяя тормозных шлангов и подвесить ее).

8. Снять кронштейн крепления тормозных шлангов (2).

9. Снять колесный датчик ABS (если эта система есть на автомобиле).

10. Отвернуть болты крепления направляющей колодок.

11. Снять направляющую колодок.

12. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (3).

13. Отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага (4).

14. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (5).

15. Отвернуть гайку ступицы колеса с помощью приспособления (Rou. 604-01).

Внимание:

Запрещено ослаблять затяжку гайки ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы.

16. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

17. Извлечь шаровую опору верхнего рычага подвески.

18. Извлечь шаровую опору нижнего рычага подвески.

19. Извлечь вал привода колеса.

20. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты направляющей колодок (110 Н·м)

8. Затянуть требуемым моментом винты крепления тормозного диска (14 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом верхний болт крепления направляющего пальца скобы тормоза (80 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (360 Н·м).

Внимание:

1. Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах.

2. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

3. Обязательно проверить углы установки передних колес.

Ступица

Снятие

Внимание:

Тюбик смазки придается к приспособлению (Tav. 1450-02). Смазку следует обязательно нанести на винт перед сборкой, чтобы предупредить его повреждение.

1. Ходовой винт.
2. Основание.
3. Промежуточное кольцо.

1. Снять поворотный кулак.

2. Установить приспособление (Tav. 1450-02) (4) на поворотный кулак.

3. Закрепить сборку в тисках, зажав между губками основание (2) приспособления (Tav. 1450-02) (4).

4. Заворачивать винт (1) до тех пор, пока кольцо (3) не соприкоснется с осью ступицы. Нажимное усилие должно обеспечиваться вручную с помощью ключа.

Внимание:

Категорически запрещается использовать пневматический пистолет, так как это приведет к повреждению приспособления (Tav. 1450-02).

5. Отсоединить ступицу несколькими последовательными ударами по отрывному стержню (Tav. 1450-01) (5).

6. Извлечь вручную ступицу, если она не отсоединилась, то повторить описанную выше операцию.

Установка

1. Запрессовать ступицу с помощью гидравлического пресса и отрезка трубы диаметром 64 мм, предварительно смазав ступицу смазкой.

Внимание:

При замене ступицы следует также обязательно заменить подшипник.

2. Установить поворотный кулак.

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.

Подшипник ступицы переднего колеса

Снятие

Внимание:

Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:

• Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
• Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

1. Снять колесо.

2. Снять тормозной диск.

3. Снять датчик скорости вращения колеса (если он есть).

4. Снять поворотный кулак.

5. Снять ступицу.

6. Снять стопорное кольцо.

7. С помощью гидравлического пресса выпрессовать подшипник с наружной стороны, используя для этого отрезок трубы диаметром 64 мм и длиной 120 мм, прилагая усилие к внутреннему кольцу.

Установка

Примечание:

Для облегчения установки смазать смазкой наружное кольцо подшипника.

1. При помощи гидравлического пресса запрессовать новый подшипник, используя отрезок трубы диаметром 79 мм и длиной 50 мм, прилагая усилие к наружному кольцу.

Внимание:

Не прикладывать усилие к внутреннему кольцу, чтобы исключить повреждение подшипника, так как усилие, необходимое для запрессовки подшипника значительное.

2. Установить новое стопорное кольцо.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

4. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления направляющих пальцев (80 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом нижние болты крепления направляющих пальцев (30 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (110 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги (85 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом винты крепления тормозного диска (14 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (360 Н·м).

Пружина и амортизатор

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Приподнять домкратом нижний рычаг подвески, чтобы снять с него нагрузку.

4. Отвернуть болты (1) крепления амортизатора.

5. Снять амортизатор.

6. Опустить домкрат.

7. Снять приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

8. Установить приспособление для сжатия пружин.

9. Снять пружину.

Установка

1. Предварительно смазать (смазкой BR2) нижний буртик амортизатора.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизаторов (120 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизаторов (100 Н·м).

Шаровая опора пружины

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона двигателя.

4. Снять пружину.

5. Снять кольцо (1) с помощью отвертки, отметив его положение.

6. Снять шаровую опору пружины с помощью приспособления (Tav. 476).

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Шаровая опора пружины имеет коническую ось, поэтому ее запрессовывать не требуется, а необходимо вставить в верхний рычаг подвески.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизаторов (120 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизаторов (100 Н·м).

Верхний рычаг передней подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Разгрузить рычаг подвески, приподняв его домкратом.

5. Отвернуть болты крепления амортизатора.

6. Снять амортизатор.

7. Отвернуть гайку крепления пальца (1) верхнего шарового шарнира.

8. Отвернуть гайку крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора.

9. Отсоединить стойку стабилизатора от верхнего рычага.

10. Убрать домкрат.

11. Извлечь верхнюю шаровую опору из поворотного кулака.

12. Отвернуть, не снимая, гайки (2) крепления сайлент-блоков верхнего рычага.

13. Отвернуть болты (3) крепления рычага подвески на подрамнике.

14. Снять пружину.

15. Снять рычаг.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Установить вместо пружины приспособление (Tav. 1447) для сжатия сайлент-блоков верхнего рычага. Данная операция выполняется только в случае замены сайлент-блоков.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизаторов (100 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизаторов (120 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (50 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления рычага на подрамнике (60 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом гайки крепления сайлент-блоков рычага (215 Н·м).

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.

Шаровая опора верхнего рычага передней подвески

Внимание:

Шаровую опору рычага подвески допускается заменять только один раз. С этой целью на опорной части корпуса шаровых шарниров, поставляемых в запчасти, фрезерованием выполнен паз.

• Шаровая опора без паза = штатная деталь: замена возможна.
• Шаровая опора с пазом = деталь уже заменялась, новая замена запрещена, необходимо заменить рычаг в сборе.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Разгрузить рычаг подвески, приподняв его домкратом.

5. Отвернуть гайку ступицы с помощью приспособления (Rou. 604-01).

Внимание:

• Запрещено ослаблять затяжку гайки ступицы, если автомобиль стоит на колесах.
• Это может привести к разрушению подшипника ступицы.

6. Снять амортизатор.

7. Снять пружину.

8. Отвернуть болты крепления направляющих пальцев тормозной скобы.

9. Снять скобу тормоза (не отсоединяя тормозных шлангов и подвесить ее).

10. Снять кронштейн крепления тормозных шлангов.

11. Снять колесный датчик ABS (если эта система есть на автомобиле).

12. Отвернуть гайку ступицы.

13. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (3).

14. Отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага.

15. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

16. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

17. Извлечь шаровую опору верхнего рычага подвески.

18. Извлечь шаровую опору нижнего рычага подвески.

19. Извлечь вал привода колеса.

20. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском.

21. Подготовить приспособление (Tav. 1421), соединив две опоры и два резьбовых стержня. Две опоры должны быть параллельны друг другу (при необходимости отрегулировать с помощью гаек).

22. Установить сборку «опоры – домкрат - втулка» D.A1, вставив сначала шаровую опору верхнего рычага во втулку, и прижать нижнюю опору к шаровой опоре нижнего рычага (вставить палец шаровой опоры в отверстие опоры). Эта операция выполняется вдвоем с помощником.

23. Затем упереть втулку D.A2 в верхнюю часть шаровой опоры.

24. С помощью гидравлического домкрата снять верхнюю шаровую опору.

Внимание:

Если цилиндр D.A1 не устанавливается на шаровую опору, это означает, что размер шаровой опоры выходит за пределы допуска. В этом случае снять верхний рычаг подвески и выпрессовать из него шаровую опору с помощью пресса.

Установка

1. Установить сборку «опоры – домкрат - втулка» Р.A1, вставив сначала шаровую опору верхнего рычага во втулку, и прижать нижнюю опору к шаровой опоре нижнего рычага (вставить палец шаровой опоры в отверстие пластины). Эта операция выполняется вдвоем с помощником.

2. Затем установить втулку P.A3 на верхний рычаг, удалив при этом втулку P.A2, чтобы центры отверстия рычага и пальца опоры совпадали.

3. С помощью гидравлического домкрата запрессовать верхнюю шаровую опору в рычаг.

Примечание:

Иногда шаровая опора перекашивается, но если усилие запрессовки достаточно, то сборка выравнивается по оси шаровых опор.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Установить амортизатор, предварительно смазав (смазкой BR2) нижний буртик амортизатора.

6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом верхний болт крепления направляющего пальца скобы тормоза (80 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом нижний болт крепления направляющего пальца скобы тормоза (30 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (360 Н·м)

Внимание:

1. Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

2. Обязательно проверить углы установки передних колес.

Сайлент-блок верхнего рычага подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять нижний рычаг подвески.

3. Отвернуть гайки (1) крепления сайлент-блоков верхнего рычага.

4. Снять сайлент-блоки верхнего рычага.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Установить вместо пружины приспособление (Tav. 1447) для сжатия сайлент-блоков верхнего рычага.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (50 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления рычага на подрамнике (60 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом гайки крепления сайлент-блоков рычага (215 Н·м).

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие

Примечание:

1. Рычаги подвески, поставляемые в настоящее время в запчасти, изготовлены из стали. По исчерпании складского запаса будут поставляться нижние рычаги подвески, изготовленные из чугуна.

2. При замене стального нижнего рычага подвески чугунным, обязательно заменить рычаг на противоположной стороне автомобиля для обеспечения одинаковости характеристик.

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Приподнять домкратом нижний рычаг подвески, чтобы снять с него нагрузку.

5. Отвернуть болты крепления (1) амортизатора.

6. Снять амортизатор.

7. Отвернуть гайку (2) крепления оси нижнего рычага подвески.

8. Убрать домкрат.

9. Снять пружину.

10. Отвернуть болт (3) крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

11. Извлечь шаровую опору из поворотного кулака.

12. Отвернуть болты крепления (4) тяги рычага на кузове.

13. Отвернуть болт крепления (5) тяги рычага на оси нижнего рычага.

14. Снять тягу рычага (6).

15. Отвернуть болты крепления (7) кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости.

16. Отвернуть гайки верхнего крепления (8) стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

17. Приподнять стабилизатор поперечной устойчивости.

18. Снять ось нижнего рычага.

19. Снять рычаг подвески.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Установить вместо пружины приспособление (Tav. 1447) (9) (длиной 192,5 мм) для сжатия сайлент-блоков нижнего рычага подвески.

3. Поднять домкрат, чтобы опорная чашка пружины уперлась в приспособление (Tav. 1447).

4. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом гайку крепления оси нижнего рычага подвески (215 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (60 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (50 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления тяги рычага на кузове (105 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления тяги к нижнему рычагу подвески (105 Н·м).

13. Убрать домкрат.

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.

Шаровая опора нижнего рычага передней подвески

Внимание:

Шаровую опору рычага подвески допускается заменять только один раз. С этой целью на опорной части корпуса шаровых шарниров, поставляемых в запчасти, фрезерованием выполнен паз.

• Шаровая опора без паза = штатная деталь: замена возможна.
• Шаровая опора с пазом = деталь уже заменялась, новая замена запрещена, необходимо заменить рычаг в сборе.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять колесо.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Разгрузить рычаг подвески, приподняв его домкратом.

5. Снять амортизатор.

6. Снять пружину.

7. Отвернуть болты крепления направляющих пальцев тормозной скобы.

8. Снять скобу тормоза (не отсоединяя тормозных шлангов и подвесить ее).

9. Снять кронштейн крепления тормозных шлангов.

10. Снять колесный датчик ABS (если эта система есть на автомобиле).

11. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (3).

12. Отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага.

13. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

14. Отвернуть гайку ступицы колеса с помощью приспособления (Rou. 604-01).

Внимание:

• Запрещено ослаблять затяжку гайки ступицы, если автомобиль стоит на колесах.
• Это может привести к разрушению подшипника ступицы.

15. Убрать домкрат.

16. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

17. Извлечь шаровую опору верхнего рычага подвески.

18. Извлечь шаровую опору нижнего рычага подвески.

19. Извлечь вал привода колеса.

20. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском.

21. Подготовить приспособление (Tav. 1421), соединив две опоры и два резьбовых стержня. Две опоры должны быть параллельны друг другу (при необходимости отрегулировать с помощью гаек).

22. Установить приспособление (Tav. 1421) (1) с соответствующими втулками (втулки D.B1 и D.B2) на снимаемую шаровую опору. Эта операция выполняется вдвоем с помощником.

Примечание:

Для обеспечения плотного прилегания втулки D.B2 к торцу рычага, снять чехол с шаровой опоры.

23. С помощью гидравлического домкрата снять нижнюю шаровую опору.

Установка

1. Установить новую шаровую опору на нижний рычаг и поставить приспособление (Tav. 1421) с соответствующими втулками (втулки P.B1, P.B2, и P.B3).

2. С помощью гидравлического домкрата запрессовать шаровую опору в рычаг. Втулка P.B2 используется как направляющая при запрессовке шаровой опоры в рычаг, чтобы не допустить перекоса.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

4. Установить амортизатор, предварительно смазав (смазкой BR2) нижний буртик амортизатора.

5. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом верхний болт крепления направляющего пальца скобы тормоза (80 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом нижний болт крепления направляющего пальца скобы тормоза (30 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (360 Н·м).

Внимание:

1. Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

2. Обязательно проверить углы установки передних колес.

Сайлент-блок нижнего рычага подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять нижний рычаг подвески.

Примечание:

Приспособление (Tav. 1486) состоит из четырех оправок (A), (B), (C), (D) и втулки (E).

3. С помощью пресса снять сайлент-блок (1), используя оправки (A) и втулки (E) из состава приспособления (Tav. 1486).

4. С помощью приспособления (Tav. 1447) удерживать рычаг за шаровую опору так, чтобы он упирался в нижний сайлент-блок.

5. С помощью пресса снять сайлент-блок (2), используя оправку (B) и втулку (E) из состава приспособления (Tav. 1486).

6. С помощью приспособления (Tav. 1447) удерживать рычаг за шаровую опору, как показано на (3).

Установка

1. Установить сайлент-блок (1), оперев рычаг подвески на оправку (D) и запрессовывая сайлент-блок при помощи оправок (B), (C) и втулки (E).

2. Установить сайлент-блок (2), оперев рычаг подвески на оправку (D) и запрессовывая сайлент-блок при помощи оправок (A) и втулки (E).

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.

Примечание:

Во время установки двух сайлент-блоков удерживать рычаг за шаровую опору.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления колес (172 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления направляющих пальцев (80 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом нижние болты крепления направляющих пальцев (30 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом тормозные шланги (17 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом болты верхнего крепления амортизаторов (100 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом болты нижнего крепления амортизаторов (120 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления шаровой опоры нижнего рычага (105 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца нижнего рычага (215 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (60 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (50 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом болты крепления тяги рычага на кузове (105 Н·м).

15. Затянуть требуемым моментом болты крепления тяги рычага на оси нижнего рычага (105 Н·м).

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Снять защиту поддона двигателя.

3. Снять пружину.

4. Отвернуть две гайки нижнего крепления (1) стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть четыре болта (2) крепления кронштейнов штанги стабилизатора.

6. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Проверить состояние кронштейнов и стоек, при необходимости заменить их.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (60 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (50 Н·м).

Подрамник передней подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн) или на смотровую канаву (на подставках).

2. Установить нажимное приспособление на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

3. Снять колесо.

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

5. Разъединить разъемы датчиков ABS (если эта система есть на автомобиле).

6. Слить масло из коробки передач.

7. Снять амортизатор.

8. Снять пружину

9. Снять тормозные шланги со скоб.

10. Снять трубопроводы гидроусилителя с рулевого механизма (принять меры по сбору жидкости и заглушить отверстия трубопроводов рулевого механизма пробками).

11. Отвернуть болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

12. Снять поворотные кулаки.

13. Отвернуть болт (движением к передней части автомобиля) крепления реактивной тяги.

14. Установить под подрамник гидравлическую стойку (при установке автомобиля на канаву) или домкрат (при снятии без вывешивания автомобиля или при его установке на подъемник).

15. Отвернуть болты (1) крепления подрамника.

16. Опустить гидравлическую стойку или домкрат.

17. Снять подрамник.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Возможна полная разборка подрамника. В этом случае необходимо выполнить затяжку сайлент-блоков рычагов подвески.

2. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (85 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески (105 Н·м).

4. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шаровой опоры верхнего рычага подвески (90 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болт нижнего крепления амортизатора (120 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болт верхнего крепления амортизатора (100 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом тормозной шланг на скобе (17 Н·м).

8. Затянуть требуемым моментом болт крепления подрамника (195 Н·м).

9. Затянуть требуемым моментом болт крепления реактивной тяги (105 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала (20 Н·м).

11. Затянуть требуемым моментом колесные болты (172 Н·м).

12. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (360 Н·м).

Внимание:

Запрещено затягивать гайку ступицы, если автомобиль стоит на колесах. Это может привести к разрушению подшипника ступицы. Обязательно использовать приспособление (Rou. 604-01).

13. Удалить воздух из тормозной системы.

14. Залить масло в коробку передач, соблюдая установленное количество.

Внимание:

Обязательно проверить углы установки передних колес.