Подрулевой переключатель Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Москвич 2141, ремонт рулевого управления Москвич 2141, моменты затяжки Москвич 2141, рулевое управление Москвич Святогор, ремонт рулевого управления Москвич Святогор, моменты затяжки Москвич Святогор

Подрулевой переключатель

Общие сведения

Комбинированный многофункциональный переключатель 681.3709 состоит из соединителя, закрепленного на кронштейне вала рулевого механизма, и двух переключателей, установленных и зафиксированных с помощью пружинных защелок в соответствующих гнездах соединителя (cм. рисунок 9.17).

Рисунок 9.17. Подрулевой переключатель:

1. переключатель указателей поворотов и света фар;
2. соединитель;
3. контактные штифты звукового сигнала;
4. переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Перемещением рычага левого переключателя вверх или вниз параллельно плоскости рулевого колеса включаются соответственно правые или левые указатели поворотов автомобиля. Причем при перемещении в каждом из этих направлений рычаг имеет по два положения: начальное нефиксированное II и IV (рычаг возвращается в нейтральное положение после снятия с него усилия руки) и конечное до упора, фиксированное III и V (возврат рычага происходит автоматически, при обратном повороте рулевого колеса или принудительно вручную). Нефиксированное положение применяется для кратковременной сигнализации при незначительных поворотах рулевого колеса. При перемещении рычага перпендикулярно плоскости рулевого колеса он имеет два фиксированных положения: исходное (I), при котором включен ближний свет фар, и при перемещении от себя, когда включается дальний свет фар (VII). Помимо этого, предусмотрено нефиксированное положение при нажатии рычага на себя до упора (VI). В этом случае обеспечивается кратковременное включение дальнего света фар, служащее в качестве световой сигнализации.

Перемещением рычага правого переключателя вверх параллельно плоскости рулевого колеса производится переключение режимов работы очистителя ветрового стекла. В этом направлении рычаг имеет четыре рабочих положения, первое из которых нефиксированное (II), служащее для кратковременной очистки стекла при незначительном загрязнении. Далее следуют три фиксированных положения рычага, предназначенных соответственно для включения прерывистого режима работы стеклоочистителя (III) и двух постоянных режимов его работы с малой и большой скоростями перемещения щеток (IV и V).

Нажатием рычага на себя перпендикулярно плоскости рулевого колеса (нефиксированное положение VI) включается электродвигатель омывателя ветрового стекла. Если при этом включены головные фары, то работают очистители и омыватели стекол фар.

При перемещении рычага в той же плоскости от себя в обоих его положениях (фиксированном VII и возвратном VIII) происходит включение очистителя стекла окна двери задка.

Для удобства подсоединения проводов в гнезда соединительных колодок клеммы переключателей имеют условные обозначения. Коммутация клемм при различных положениях рычагов подрулевого переключателя приведена в таблице 9.22.

Таблица 9.22. Коммутация клемм пoдpyлeвoгo переключателя

В эксплуатации необходимо следить за обеспечением надежного контактирования между штекерными наконечниками жгута проводов в соединительных колодках и штекерами переключателя, а также за надежностью крепления хомута соединителя. В случае выхода из строя одного или обоих переключателей они подлежат замене.

Для демонтажа всего подрулевого переключателя необходимо снять рулевое колесо и кожуха рулевого управления и отсоединить колодки жгутов проводов и два провода контактных штырей звуковых сигналов. Затем, ослабив стяжной болт хомута соединителя, снять его с рулевой колонки и извлечь каждый переключатель из своего посадочного гнезда предварительно сжав пружинные фиксирующие защелки.

При необходим замены только переключателя световой сигнализации или переключателя очистки стекол их демонтаж из соответствующего гнезда соединителя можно производить без снятия его с рулевой колонки. Для этого необходимо предварительно разъединить верхнюю и нижнюю половины кожуха рулевой колонки, не снимая при этом рулевого колеса, после чего обеспечивается доступ к фиксирующим пружинным защелкам переключателей.

После установки исправного переключателя на место необходимо обеспечить надежную посадку штекерных соединительных колодок жгутов проводов на выводные штекеры переключателей и проверить их работоспособность. Дальнейшая сборка демонтированных деталей рулевого управления производится в порядке, обратном произведенному перед снятием переключателя.