Монтажный блок реле и предохранителей Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Монтажный блок реле и предохранителей

Устройство

Коммутация взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования автомобиля, органов их управления и защита их плавкими предохранителями (кроме предохранителя и реле системы управления двигателем Рено F3R) осуществляются монтажным блоком реле и предохранителей типа 174.3722, установленным в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля (см. рисунок 9.3).

Рисунок 9.3. Монтажный блок, (крышка снята):

1. реле включения фароочистителей (К6);
2. реле времени омывателя заднего стекла (К1);
3. реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2);
4. реле стеклоочистителя (КЗ);
5. контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп;
6. реле включения обогрева заднего стекла (К10);
7. предохранители;
8. реле включения дальнего света фар (К5);
9. реле включения ближнего света фар (К11);
10. предохранители;
11. реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9);
12. реле включения звукового сигнала (К8);
13. реле включения противотуманных фар (К7).

В пластмассовом корпусе монтажного блока установлены печатные платы из фольгированного гетинакса, токоведущие дорожку которых подсоединены к штекерным выводам соединительных колодок. В соответствующих гнездах печатных плат посредством штекерных соединений установлен ряд коммутационных реле и соединительных перемычек, обеспечивающих включение силовых цепей различных систем управления и контроля электрооборудования автомобиля. В блоке имеется 16 гнезд плавких предохранителей, установленных в них вставками, рассчитанными на максимальный ток 8 или 16 А, в зависимости от нагрузки защищаемой цепи. В случае возникновений в той или иной цепи короткого замыкания или перегрузки происходит перегорание защитной вставки соответствующего предохранителя. В противном случае произойдет повреждение какого-либо прибора, жгута проводов или токоведущих дорожек печатной платы монтажного блока. После обнаружения и устранения неисправности, приведшей к увеличению нагрузки в цепи, перегоревшую вставку заменяют новой. Через монтажный блок соединяются жгуты проводов отсека двигателя, панели приборов и салона автомобиля. Цвета проводов в соединительных колодках, присоединенных к монтажному блоку, показаны на рисунке 9.4.

Рисунок 9.4. Цвета проводов, подсоединенных к монтажному блоку в подкапотном пространстве (а) и в салоне автомобиля (б):

• XI-X4- колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов;
• X5 и Х6- колодки, соединяющиеся с передним жгутом проводов;
• Х7 и Х8- колодки, соединяющиеся со жгутом проводов левого брызговика;
• Х9- колодка, соединяющаяся с задним пучком проводов;
• X11- колодка, соединяющаяся со жгутом проводов коробки воздухопритока.

Примечание:
- К штекерам со знаком «*» подсоединяются провода любого цвета.
- Провод с обозначением Б* устанавливается в колодку Х4 согласно комплектации автомобиля.
- Цифрами указаны условные номера штекеров.

Техническое обслуживание

В эксплуатации необходимо следить за надежностью крепления соединительных колодок в гнездах монтажного блока. Прозрачная крышка монтажного блока позволяет визуально контролировать состояние плавких вставок предохранителей. На крышке обозначены символы, указывающие назначение реле и предохранителей, номера предохранителей и защищаемые ими цепи. При нарушении работоспособности какой-либо системы необходимо в первую очередь проверить надежность подсоединения соответствующей колодки жгута проводов и целостность вставки предохранителя.

При проверке исправности схемы электрооборудования не допускается замыкать провода и клеммы приборов, находящиеся под напряжением, на массу, так как это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока. Ремонт монтажного блока в основном заключается в замене монтажных плат. Возможна припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединение печатных плат.

Разборка и сборка

1. Снять крышку и извлечь из гнезд монтажного блока реле, перемычка и предохранители.

2. Отвернуть винты крепления и снять верхнюю половину монтажного блока.

3. Извлечь из нижней половины корпуса блок печатных плат.

Сборка монтажного блока выполняется в обратном порядке.

Ремонт

Треснутые и расколотые печатные платы подлежат замене новыми. В эксплуатации необходимо следить за надежностью крепления плавких вставок предохранителей в держателях. При ослаблении крепления держатели следует подогнуть, обеспечив плотное контактирование со вставкой и ее надежный монтаж. Перегоревшие вставки заменяют только новыми, соответствующим и максимально допустимому значению тока. Установка вставок с другим значением максимального тока недопустима, так как приведет к перегоранию самой вставки (в случае установки вставки с заниженным значением тока) либо к перегоранию токоведущей дорожки монтажного блока (при установке вставки с завышенным значением максимального тока). Категорически запрещается установка самодельных вставок или посторонних предметов, а также перемыкание держателей предохранителей между собой, так как это, помимо выхода из строя приборов и агрегатов электрооборудования, может привести к короткому замыканию в цепи и загоранию жгута проводов.

При установке монтажного блока на автомобиль необходимо с помощью уплотнительной прокладки обеспечить герметичность стыка по всему периметру корпуса.

Электрическая схема монтажного блока приведена на рисунке 9.5.

Рисунок 9.5. Схема внутренних соединений монтажного блока реле н предохранителей:

• K1- реле очистителя и омывателя стекла заднего окна;
• К2- реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
• КЗ- реле стеклоочистителя;
• К4- контактная перемычка;
• К5- реле дальнего света фар;
• К6- реле фароочистителей;
• К7- реле противотуманных фар;
• К8- реле звукового сигнала;
• К9- реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
• К10- реле обогрева стекла заднего окна;
• K11- реле ближнего света фар.

При поисках неисправности рекомендуется пользоваться данными таблицы 9.1 по цепям, защищаемым плавкими предохранителями.

Таблица 9.1. Данные о предохранителях

Цепи системы управления двигателем Рено F3R защищены собственным плавким предохранителем «ножевого» типа, рассчитанным на силу тока 30А и расположенным в держателе, установленном на правом брызговике отсека двигателя.