Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание автомобиля

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормоза

Кузов и система отопления

Электрооборудование и электросхемы

Запчасти-аналоги

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Замок капота и его привод Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Москвич 2141, давление в шинах Москвич 2141, неисправности Москвич 2141, подготовка к зиме Москвич 2141, тормоза Москвич 2141, масляный фильтр Москвич 2141, топливный фильтр Москвич 2141, фильр салона Москвич 2141, регулировка фар Москвич 2141, номер кузова Москвич Святогор, давление в шинах Москвич Святогор, неисправности Москвич Святогор, подготовка к зиме Москвич Святогор, тормоза Москвич Святогор, масляный фильтр Москвич Святогор, топливный фильтр Москвич Святогор, фильр салона Москвич Святогор, регулировка фар Москвич Святогор

Замок капота и его привод

Общие сведения

Возможные неисправности замка капота и его привода приведены в таблице 8.3.

Таблица 8.3. Возможные неисправности привода замка капота, их причины и методы устранения

Причина неисправности Способ устранения
Замок капота не открывается при воздействии на ручку тяги привода
Оборвалась тяга привода замка капота Заменить привод
Сорвалась концевая втулка с тяги привода замка капота Заменить привод
Сорвался крючок с тяги привода замка капота Заменить привод
Ручка привода замка капота не возвращается в исходное положение
Сломалась пружина замка капота Заменить пружину
Сломалась пружина ручки тяги привода замка капота Заменить пружину
При воздействии на ручку тяга привода перемещается вместе с оболочкой привода, увеличился ход ручки (или не хватает хода ручки) для открывания
Сломалась планка держателя оболочки Заменить планку

Замена пружины замка

1. Открыть капот и зафиксировать его в открытом положении.

2. Отвернуть два болта 17 (см. рисунок 8.15) крепления замка капота к кузову вместе с направляющей 3 защелки. При этом замок необходимо поддерживать рукой (отсоединять тягу 19 от замка не обязательно).

кузов и система отопления Москвич-2141 с 1986 по 2001 год, кузов и система отопления Moskvich-2141 с 1986 по 2001 год

Рисунок 8.15. Установка замка и защелки замка капота, крепление привода к замку капота:

  1. поводок замка капота;
  2. замок капота;
  3. направляющая защелки;
  4. защелка замка;
  5. предохранительный крючок;
  6. винт;
  7. шайба;
  8. вставка направляющей крючка;
  9. поперечина мотоотсека кузова;
  10. планка держателя оболочки привода замка капота;
  11. пружина замка;
  12. составные части защелки;
  13. пружина;
  14. держатель пружины;
  15. заклепка;
  16. болты крепления защелки и предохранительного крючка;
  17. болт креплении замка капота;
  18. болт крепления оболочки тяги привода к замку капота;
  19. тяга привода замка капота.

3. Вывести замок из-под поперечины 9 мотоотсека кузова и перевернуть замок вверх нижней частью.

4. Снять обломки старой пружины 1 (см. рисунок 8.16) и поставить новую.

кузов и система отопления Москвич-2141 с 1986 по 2001 год, кузов и система отопления Moskvich-2141 с 1986 по 2001 год

Рисунок 8.16. Замок капота:

  1. пружина замка капота;
  2. поворотный фиксатор;
  3. корпус замка;
  4. поводок;
  5. шайбы;
  6. I- расклепать, как показано.

5. Проверить работу замка капота: повернутый от руки фиксатор 2 должен вернуться в исходное положение под действием пружины.

6. Поставить замок капота на место и закрепить его и направляющую 3 (см. рисунок 8.15) защелки болтами 17.

Восстановление соединения поворотного фиксатора с корпусом замка капота

1. Открыть капот и зафиксировать его в открытом положении упором.

2. Отвернуть два болта 17 (см. рисунок 8.15) крепления замка 2 и направляющей 3 защелки.

3. Вывести замок из-под поперечины 9 кузова и отсоединить тягу 19.

4. Отвернуть болт 18 и снять планку 10.

5. С помощью плоскогубцев развести сведенные при сборке кончики поводка 1 и извлечь тягу (трос) привода.

6. Поставить замок, упираясь поворотным фиксатором 2 (см. рисунок 8.16) в какую-нибудь твердую опору, и подклепать молотком торец фиксатора.

7. Проверить прочность восстановленного соединения: фиксатор 2 и поводок 4 должны без качаний и заеданий вращаться в корпусе 3 замка.

Замена пружины защелки замка капота

1. Снять защелку 4 (см. рисунок 8.15) замка капота, отвернув четыре болта 16 ее крепления.

2. Извлечь остатки пружины 11 из защелки.

3. Вставить новую пружину вместо старой внутрь защелки. Работа значительно облегчится, если ввертывать пружину внутрь защелки как болт, используя в качестве гайки ограничительные усики на верхней части защелки. По мере продвижения пружины внутрь защелки усилие будет возрастать, поэтому выполнять эту операцию с помощью плоскогубцев или какого-либо другого инструмента.

4. Поставить защелку на капот, закрепив ее четырьмя болтами 16, и проверить правильность ее установки и работы. Правильно установленная защелка при закрытии капота должна попадать в прорезь направляющей 3, не касаясь кромок отверстия направляющей, и легко запираться зубьями поворотного фиксатора.

Восстановление соединения составных частей защелки замка капота

При ослаблении соединения составных частей 12 (см. рисунок 8.15) защелки замка капота необходимо восстановить прочность этого соединения, для чего подклепать заклепки 15.

При проведении этой работы обратить внимание на правильность взаимного положения половин защелки, обеспечив их полное совпадение, и, как минимум, верхних кромок нижней части защелки, взаимодействующих с зубьями поворотного фиксатора.

Для подклепки нижней заклепки, закрытой пластмассовым держателем 14 пружины, следует либо поджать приблизительно на 20 мм и зафиксировать в этом положении пружину 13, либо отвернуть на такую же высоту верхний конец этой пружины из защелки. При работе следует соблюдать осторожность.

При использовании новых заклепок проследить за тем, чтобы после расклепки головки заклепок не выступали на основную поверхность защелки 4.

Замена тяги привода замка капота

В качестве тяги привода используется отрезок стального троса (каната) Ø 1,3 мм и длиной 1770±3 мм. Для снятия тяги привода необходимо снять с автомобиля весь привод, для чего выполнить следующие

операции.

1. Открыть капот и зафиксировать его в открытом положении упором.

2. Отвернуть на несколько оборотов болт 18 (см. рисунок 8.15) так, чтобы оболочка привода могла свободно перемещаться под планкой 10.

3. Отвернуть болты 17 крепления замка капота и направляющей и вывести замок из-под поперечины 9.

4. Развести концы лапки поводка 1 замка капота так, чтобы образовался зазор между ними в пределах 1,5-2 мм.

5. Вывести тягу привода из замка через образовавшийся зазор.

6. Отсоединить замок от привода, выведя привод из-под планки 10.

7. Снять пластмассовую скобу крепления привода с поперечины мотоотсека, сжав до упора ее разведенные концы, которые выступают над поверхностью поперечины мотоотсека, и вдавив их в сжатом положении в отверстие на поперечине.

8. Снять скобу привода.

9. Перейдя в салон автомобиля, вывести из зацепления скобу 2 (см. рисунок 8.17) крепления оболочки, преодолев усилие ее крепежных выступов, и отсоединить привод от кузова.

кузов и система отопления Москвич-2141 с 1986 по 2001 год, кузов и система отопления Moskvich-2141 с 1986 по 2001 год

Рисунок 8.17. Установка привода замка капота:

  1. ручка привода замка капота;
  2. скоба крепления привода;
  3. болт крепления ручки привода;
  4. тяга привода замка капота.

10. Вывести крючок тяги из отверстия на ручке 1 и вытянуть на себя весь привод с оболочкой в сборе. Второй из оборванных концов вытянуть из мотоотсека.

После проведения указанных операций приступить к ремонту привода. Для восстановления привода, кроме отрезка каната тяги, понадобятся новые крючок и втулка. При их отсутствии для изготовления этих деталей можно использовать стальную трубку с наружным диаметром 5 мм и толщиной стенки 1,4 мм. Размеры крючка и втулки приведены на рисунке 8.18.

Ремонт привода замка капота

1. Оплавить оба конца отрезка каната тяги 2 (см. рисунок 8.18). Оплавленные концы не должны превышать Ø 2 мм.

кузов и система отопления Москвич-2141 с 1986 по 2001 год, кузов и система отопления Moskvich-2141 с 1986 по 2001 год

Рисунок 8.18. Привод замка капота:

  1. крючок;
  2. тяга;
  3. оболочка тяги;
  4. втулка;
  5. ремонтная втулка;
  6. ремонтный крючок;
  7. скоба;
  8. I- обжать, как показано.

2. Обжать на одном из концов отрезка стального каната тяги ремонтный крючок 6. Размеры обжатого ремонтного крючка показаны на сборочном чертеже.

3. Проверить качество обжимки. Правильно обжатый крючок не должен вырываться под усилием менее 1000 Н.

4. Подсобранную тягу вставить в оболочку 3 со стороны скобы 7 и протолкнуть ее до выхода из оболочки.

5. Обжать на другом конце тяги ремонтную втулку 5. Требования к качеству обжимки такие же, как при обжимке крючка.

Готовый привод поставить на автомобиль в порядке, обратном снятию, обеспечив зазор 1-1,25 мм (размер Н на рисунке 8.15) между лапкой поводка и втулкой привода.

Замена втулки тяги привода замка капота

1. Открыть капот и зафиксировать его в открытом положении упором.

2. Снять замок капота, отвернув два болта 17 (см. рисунок 8.15).

3. Извлечь тягу привода из замка.

4. Закрепить на конце тяги привода новую ремонтную втулку 5 (см. рисунок 8.18). Размеры ремонтной втулки и координаты ее расположения на тяге указаны там же.

Замена крючка тяги привода замка капота

В зависимости от того, каким образом произошло разъединение крючка от тяги, методы ремонта могут быть различны. Если крючок оторвался вместе с зажатым в нем отрезком тяги, то следует заменить всю тягу, как это описано выше (см. «3амена тяги привода замка капота»). Если тяга без повреждения отсоединилась от крючка, то следует либо восстановить прочность обжатия этого же крючка, либо прикрепить к тяге новый крючок. В двух последних случаях рекомендуется снять весь привод замка капота с автомобиля, как это описано· выше (см. там же). При этом капот можно открыть, потянув за тягу привода плоскогубцами.

Замена пружины ручки тяги привода замка капота

l. Отсоединить тягу 4 (см. рисунок 8.17) привода замка капота от ручки 1, выведя из зацепления с ручкой крючок тяги.

2. Снять ручку с автомобиля, для чего отвернуть два болта 3.

3. Освободить ручку 3 (см. рисунок 8.19) от остатков пружины 1. Если внутренний конец пружины не вынимается из паза оси 2 ручки, то аккуратно, стараясь не сломать ось, расширить паз, срезав деформированные при установке пружины места.

Рисунок 8.19. Ручка тяги привода замка капота:

  1. пружина;
  2. ось ручки;
  3. ручка;
  4. I- место крепления.

4. Установить на ручку и закрепить на ней новую пружину. При этом вставленный в паз внутренний конец пружины закрепить кернением торца оси, а наружный конец завести за верхнюю отогнутую лапку ручки.

5. Проверить работу ручки. Оттянутая до упора правильно собранная ручка должна возвращаться в исходное положение под действием усилия пружины.

6. Поставить ручку на автомобиль, закрепив ее двумя болтами.

7. Присоединить привод замка капота к ручке, зацепив крючок привода за край отверстия в ручке.

Замена пружины предохранительного крючка замка капота

Если будет обнаружено, что предохранительный крючок 5 (см. рисунок 8.15) не входит в зацепление с соответствующей выштамповкой поперечины мотоотсека, то причиной этого может быть поломка пружины 1 (см. рисунок 8.20) крючка. В этом случае следует заменить пружину.

кузов и система отопления Москвич-2141 с 1986 по 2001 год, кузов и система отопления Moskvich-2141 с 1986 по 2001 год

Рисунок 8.20. Предохранительный крючок замка капота:

  1. пружина;
  2. ось;
  3. крючок;
  4. лапка;
  5. кронштейн;
  6. ремонтная ось;
  7. I- расклепать, как показано.

1. Открыть капот и зафиксировать его в открытом положении упором.

2. Отвернуть два болта 16 (см. рисунок 8.15) и снять предохранительный крючок.

3. Срезать замыкающую головку оси 2 (см. рисунок 8.20), извлечь ось и остатки пружины.

4. Вставить новую пружину 1 и ремонтную ось 6. При этом один конец пружины должен опираться на дно прорези на верхней кромке крючка 3, а второй конец - на наклонную площадку кронштейна 5. Размеры ремонтной оси приведены на рисунке. Материалом для ее изготовления может служить прутковая малоуглеродистая сталь.

5. Расклепать ремонтную ось 6.

6. Проверить качество сборки крючка. Расклепка должна обеспечить свободное вращение крючка 3 на оси 2 в пределах заданного угла.

7. Поставить крючок на капот, закрепив двумя болтами 16 (см. рисунок 8.15).

8. Проверить работоспособность крючка. Для этого несколько раз закрыть капот и после открытия замка капота приводом попытаться поднять капот, не нажимая на лапку 4 (см. рисунок 8.20) крючка.