Топливные форсунки и топливная рампа Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

4. Топливные форсунки и топливная рампа

Примечание:
Информация приведена на примере двигателя 5.4 л 2005-2006 мод.г.

1. Электрический разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Хомут вакуумного шланга усилителя тормозов.
3. Вакуумный шланг усилителя тормозов.
4. Шланг вентиляции картера.
5. Шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV).
6. Пружинная муфта топливопровода.
7. Вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рампы.
8. Электрический разъем датчика давления и температуры топливной рампы.
9. Болт датчика давления и температуры топливной рампы.
10. Датчик давления и температуры топливной рампы.
11. Уплотнительное кольцо датчика давления и температуры топливной рампы.
12. Электрический разъем топливной форсунки.
13. Фиксирующий зажим топливной форсунки на топливной рампе (8 шт.).
14. Болты топливной рампы (4 шт.).
15. Топливная рампа.
16. Уплотнительные кольца между топливной форсункой и топливной рампой (8 шт.).
17. Топливные форсунки (8 шт.).
18. Уплотнительные кольца между топливными форсунками и впускным коллектором (8 шт.).

Снятие и установка топливной рампы и топливных форсунок

Внимание:
- Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
- Топливо в системе питания автомобиля остается под высоким давлением даже после остановки двигателя. Перед обслуживанием или отсоединением любых топливопроводов или компонентов топливной системы нужно сбросить давление в системе во избежание разбрызгивания топлива.
- Оборудование для впрыска топлива изготовлено с прецизионной точностью, поэтому необходимо соблюдать идеальную чистоту рабочего места при обслуживании данных компонентов. Обязательно закупоривать наконечники форсунок и трубопроводы специальными колпачками.
- В случае повторного использования любых разъемов топливопроводов использовать сжатый воздух для удаления посторонних материалов вокруг разъема перед его отсоединением.

1. Отсоединить пружинную муфту подающеготопливопровода (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной патрубок воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода топлива и убрать электропроводку в сторону.

5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.

6. Отсоединить быстросъемный разъем и снять шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV).

7. Отсоединить быстросъемный разъем и снять шланг вентиляции картера.

8. Отсоединить электрический и вакуумный разъемы датчика давления и температуры топливной рампы.

9. Отсоединить электрический разъем электронной дроссельной заслонки.

10. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки.

11. Отсоединить электрический разъем подогрева впускного штуцера PCV.

12. Отсоединить клапан подачи охлаждающей жидкости на отопитель от шпильки воздушного фильтра.

13. Отвернуть два болта и снять датчик давления и температуры топливной рампы.

Примечание:
- Не использовать повторно уплотнительные кольца датчика давления и температуры.
- Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Момент затяжки болтов крепления датчика давления и температуры топливной рампы при установке: 4 Н·м.

14. Отсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

15. Удалить восемь фиксирующих зажимов топливных форсунок на топливной рампе.

16. Отвернуть четыре болта крепления и снять топливную рампу.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления топливной рампы при установке: 10 Н·м.

17. Снять топливные форсунки. Снять уплотнительные кольца с топливных форсунок.

Внимание:
Использовать только уплотнительные кольца, изготовленные из специального материала, устойчивого к воздействию топлива. Использование обычных уплотнительных колец может привести к возникновению утечек в топливной системе. Не использовать уплотнительные кольца повторно. Перед установкой смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.