Общая информация о системе охлаждения двигателя Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Ford Expedition, вентилятор охлаждения Ford Expedition, радиатор охлаждения Ford Expedition, схема системы охлаждения Lincoln Navigator, вентилятор охлаждения Lincoln Navigator, радиатор охлаждения Lincoln Navigator

1. Общая информация о системе охлаждения двигателя

Примечание:
- В системе охлаждения может использовать один из двух типов охлаждающей жидкости: зеленого или желтого цвета. Заправлять охлаждающую жидкость того типа, который изначально используется вавтомобиле. Не смешивать охлаждающие жидкости разных типов.
- При добавлении состава для устранения негерметичности системы охлаждения VC-6 в охлаждающую жидкость Motorcraft Premium Gold Engine Coolant её цвет темнеет из желтого до золотисто-бежевого.

Система охлаждения состоит из следующих компонентов:

• водяного насоса
• радиатора с крышкой и сливным вентилем
• вентилятора радиатора с муфтой
• кожуха вентилятора радиатора
• термостата
• деаэрационного бачка
• блока датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
• верхнего и нижнего шлангов радиатора
• датчика температуры охлаждающей жидкости (только двигатели 5.4 л)

Водяной насос служит для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Термостат контролирует температуру охлаждающей жидкости и переключает направление её потока с малого на большой контур охлаждения, обеспечивая более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры.

Деаэрационный бачок предназначен для хранения излишка охлаждающей жидкости при нагреве системы и удаления воздуха из гидравлического контура. Кроме того, деаэрационный бачок используется для заправки системы охлаждения.

Вентилятор радиатора нагнетает воздушный поток на радиатор, обеспечивая дополнительный отвод тепла от горячей охлаждающей жидкости. Для управления включением и выключением вентилятора используется электронная или термостатическая муфта.

Радиатор предназначен для отвода тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу. Это необслуживаемый компонент – в случае неисправности необходимо заменить радиатор новым.

Поток охлаждающей жидкости поступает через нижний шланг радиатора в водяной насос, после чего нагнетается в блок цилиндров и головки блока двигателя. Если термостат закрыт, охлаждающая жидкость возвращается обратно в водяной насос и цикл повторяется. Если температура охлаждающей жидкости высокая (более 80°С), термостат открывается, направляя поток охлаждающей жидкости в радиатор через верхний шланг радиатора.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь из 50% концентрированного антифриза и 50% чистой воды. Она обеспечивает защиту от замерзания и закипания, эффективный отвод тепла и антикоррозийную защиту двигателя и компонентов системы охлаждения. Для поддержания системы охлаждения в рабочем состоянии необходимо поддерживать требуемые пропорции состава охлаждающей жидкости и следить за её уровнем в деаэрационном бачке.

Внимание:
- Не заправлять в систему оранжевую охлаждающую жидкость Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant VC-2 и не смешивать разные типы охлаждающих жидкостей. Смешивание охлаждающих жидкостей отрицательно влияет на антикоррозийную защиту.
- Не добавлять в охлаждающую жидкость этиловый или метиловый спирты или рассолы. Это может привести к повреждениям двигателя от перегрева или перемерзания.

В качестве дополнительного оборудования в блок цилиндров двигателя может быть установлен нагревательный элемент, использующий для питания напряжение бытовой электросети. Он предназначен для облегчения холодного пуска двигателя в зимний период.