Датчики системы управления двигателем Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

3. Датчики системы управления двигателем

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие и установка датчика положения распределительного вала

Примечание:
Датчик положения распределительного вала (CMP)расположен спереди на левой головке блока цилиндров.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика CMP.

3. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

4. Снять датчик положения распределительного вала.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Примечание:
Конструкция двигателя такова, чтобы обеспечивает установку датчика положения коленчатого вала только в одном положении. Дополнительных регулировок датчика не требуется.

Внимание:
Перед вывешиванием автомобиля домкратом или подъемом на двустоечном подъемнике электропитание системы пневматической подвески необходимо выключить. Для этого имеется специальный выключатель, расположенный рядом с отсеком для хранения домкрата и бортового инструмента в задней части салона автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к ненужному надуванию или спусканию пневмоподушек, что впоследствии станет причиной неправильного переключения передач трансмиссии.

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода навесного оборудования со шкива компрессора кондиционера.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

4. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера.

5. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP)и отцепить электропроводку.

6. Ослабить болты настолько, чтобы сдвинуть компрессор на 25 мм вниз, чтобы получить доступ к снятию датчика CKP.

7. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (CKP).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры головки блока цилиндров

Снятие и установка датчика температуры головки блока цилиндров

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Извлечь датчик температуры головки блока цилиндров с развала блока цилиндров.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик перепада давления EGR (DPFE)

Снятие и установка датчика перепада давления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем датчика перепада давления.

Двигатель 4,6 л

Двигатель 5,4 л

3. Отсоединить вакуумные шланги и снять датчик DPFE.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S)

Снятие и установка подогреваемого датчика кислорода

Снятие

Отсоединить электрический разъем от подогреваемого датчика кислорода.

Осторожно извлечь датчик из выхлопного патрубка.

Примечание:
Извлечение датчика может быть затруднено, если температура двигателя ниже 50 °С.

Установка

В случае повторного использования датчика HO2S перед установкой нанести на его резьбу антиприхватный состав. Новые датчики поставляются с уже нанесенным на резьбу покрытием. Установить датчик и затянуть требуемым моментом затяжки. Подсоединить электрический разъем.

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика температуры воздуха на впуске

Примечание:
Датчик температуры воздуха на впускерасположен во впускном воздуховоде воздушного фильтра.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры воздуха на впуске.

3. Выкрутить датчик температуры воздуха на впуске (IAT).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации (KS)

Снятие и установка датчика детонации

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Отвернуть болты крепления и снять датчик детонации с развала блока цилиндров.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Снятие и установка датчика массового расхода воздуха

1.Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Открыть корпус воздушного фильтра двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем датчика MAFот жгута проводов.

4. Ослабить хомут воздушного фильтра.

5. Отсоединить впускную часть корпуса воздушного фильтра от выпускной.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перерезать провод датчика MAFпри срезании кембрика.

6. Срезать кембрик с удлинителя проводов. Отогнуть кембрик с удлинителя проводов рядом со втулкой в корпусе воздушного фильтра. Снять втулку с наружной стороны корпуса воздушного фильтра и сдвинуть на провода.

7. Снять пластину датчика MAF с датчиком с наружной стороны корпуса воздушного фильтра двигателя.

8. Отсоединить электрический разъем датчика MAF.

9. Отвернуть гайки и отсоединить пластину от датчика MAF.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Использовать установочный паз для правильного совмещения впускной и выпускной частей корпуса воздушного фильтра.
- Втулка, используемая в качестве уплотнения корпуса воздушного фильтра, должна быть полностью посажена. Несоблюдение данного требования приведет к попаданию в двигатель неучтенного воздуха, что приведет к нарушениям работы двигателя.
- Модуль датчика массового расхода воздуха откалиброван под корпус и заменяется вместе с ним одним узлом.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Если оборудовано, снять брызговик акселератора.

3. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (1).

4. Отвернуть винты (2) и снять датчик положения дроссельной заслонки (3).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.