Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)

Механическая часть двигателя (версии 2005-2006 модельных годов)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация о механической части двигателя Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2005 - 2006 годов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Expedition, ремень грм Ford Expedition, замена грм Ford Expedition, замена цепи грм Ford Expedition, метки грм Ford Expedition, замена ремня грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремень грм Lincoln Navigator, замена грм Lincoln Navigator, замена цепи грм Lincoln Navigator, метки грм Lincoln Navigator, замена ремня грм Lincoln Navigator

1. Общая информация о механической части двигателя

На автомобилях Ford Expedition и Lincoln Navigator 2005-2006 модельных годов используются атмосферные восьмицилиндровые V-образные бензиновые двигатели рабочим объемом 5,4 литра. Главная особенность нового двигателя заключается в газораспределительном механизме: как и раньше, двигатель имеет по одному распределительному валу на каждый ряд цилиндров, но теперь каждый цилиндр двигателя имеет не по два, а по три клапана – два впускных и один выпускной. Регулировка фаз газораспределения производится с помощью фазовращателей, установленных вместо обычных звездочек распределительных валов. В остальном двигатель конструктивно идентичен моторам, описанным в главе 6а «Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)».

Примечание:
В разделах ниже приведены процедуры, отличающиеся от аналогичных процедур для двигателей 2003-2004 м.г. Проверка компрессии, снятие и установка ремня привода навесного оборудования, а также операции с компонентами кривошипно-шатунного механизма полностью аналогичны (см. главу 6а «Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)»).