Головки блока цилиндров Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2005 - 2006 годов
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Expedition, ремень грм Ford Expedition, замена грм Ford Expedition, замена цепи грм Ford Expedition, метки грм Ford Expedition, замена ремня грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремень грм Lincoln Navigator, замена грм Lincoln Navigator, замена цепи грм Lincoln Navigator, метки грм Lincoln Navigator, замена ремня грм Lincoln Navigator
4. Головки блока цилиндров
Клапанные крышки
Снятие и установка левой клапанной крышки
Снятие левой клапанной крышки
1. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
2. Снять катушки зажигания левого ряда цилиндров (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
3. Отвернуть болт и гайку крепления, после чего убрать бачок гидроусилителя рулевого управления с опорным кронштейном в сторону.
- Гайка крепления опорного кронштейна бачка гидроусилителя.
- Болт опорного кронштейна бачка гидроусилителя.
- Бачок гидроусилителя рулевого управления и с опорным кронштейном.
4. Отсоединить муфту быстросъемного разъема и снять шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
5. Отвернуть болт крепления и убрать направляющую трубку масломерного щупа в сторону.
6. Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех.
7. Отсоединить электрический разъем соленоида фазовращателя (VCT)и держатели электропроводки.
4. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV). 5. Болт направляющей трубки масломерного щупа. 6. Масломерный щуп с направляющей трубкой. 7. Электрический разъем левого конденсатора радиопомех. 8. Электрический разъем соленоида левого фазовращателя (VCT). 9. Держатели жгута проводов двигателя. 10. Вакуумный шланг между впускным коллектором и усилителем тормозов. 11. Хомут вакуумного шланга усилителя тормозов. 12. Вакуумный шланг впускного коллектора.
8. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
9. Снять вакуумный шланг впускного коллектора с опорного кронштейна и шпильки клапанной крышки.
Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
10. Отвернуть 15 болтов крепления и снять левую клапанную крышку с прокладкой.
13. Болты левой клапанной крышки (15 шт.). 14. Левая клапанная крышка. 15. Прокладка левой клапанной крышки.
Примечание:
- Очистить контактные поверхности головки блока цилиндров средством для удаления силиконового герметика и обезжирить металлические поверхности (следовать инструкциям по применению на упаковке специальных средств).
- Не использовать прокладку клапанной крышки повторно. Очистить канавку под прокладку клапанной крышки мыльным раствором или мягким растворителем.
Установка левой клапанной крышки
Примечание:
Если клапанная крышка не будет установлена в течение четырех минут, герметик необходимо удалить и снова очистить канавку прокладки, используя средство для удаления силиконового герметика и обезжириватель металлических поверхностей.
1. Нанести валик силиконового герметика в двух местах на стыках передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров.
2. Установить левую клапанную крышку с новой прокладкой, после чего затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.
3. Установить вакуумный шланг впускного коллектора на опорный кронштейн и шпильку клапанной крышки.
4. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.
5. Подсоединить электрический разъем соленоида VCT и держатели электропроводки.
6. Подсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех.
7. Установить направляющую трубку масломерного щупа и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.
8. Установить шланг принудительной вентиляции картера (PCV)и подсоединить муфту быстросъемного разъема.
9. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления с опорным кронштейном и затянуть гайку и болт крепления моментом 10 Н·м.
10. Установить катушки зажигания левого ряда цилиндров (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
11. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
Снятие и установка правой клапанной крышки
Специальные инструменты и приспособления
| Съемники муфт магистралей хладагента 412-039 (T84L-19623-B) |
Снятие правой клапанной крышки
1.Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).
Все версии
2. С помощью специальной заправочной станции удалять хладагент из системы кондиционирования (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).
3. Снять блок управления трансмиссией (PCM)с опорным кронштейном (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
Версии с дополнительным отопителем
4. Отсоединить два шланга дополнительного отопителя.
Все версии
5. Если оборудовано, отвернуть болт крепления и убрать заправочную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
6. Отсоединить водяной шланг от впускного коллектора.
7. Снять правый соленоид подачи масла на фазовращатель (VCT) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
8. Снять катушки зажигания правого ряда цилиндров (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
9. Отсоединить муфту быстросъемного разъема и снять вентиляционный шланг картера.
10. Отсоединить держатели жгута проводов от клапанной крышки.
11. Отсоединить пружинные муфты магистралей хладагента системы кондиционирования.
Примечание:
Не использовать уплотнительные кольца магистралей хладагента повторно.
12. Отвернуть болт крепления и убрать трубопровод хладагента в сторону.
Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
13. Отвернуть 15 болтов крепления и снять правую клапанную крышку с прокладкой.
1-3. Держатели жгута проводов двигателя. 4. Шланг вентиляции картера. 5. Болты крепления правой клапанной крышки (15 шт.). 6. Правая клапанная крышка. 7. Прокладка правой клапанной крышки.
Примечание:
- Очистить контактные поверхности головки блока цилиндров средством для удаления силиконового герметика и обезжирить металлические поверхности (следовать инструкциям по применению на упаковке специальных средств).
- Не использовать прокладку клапанной крышки повторно. Очистить канавку под прокладку клапанной крышки мыльным раствором или мягким растворителем.
Установка правой клапанной крышки
Все версии
Примечание:
Если клапанная крышка не будет установлена в течение четырех минут, герметик необходимо удалить и снова очистить канавку прокладки, используя средство для удаления силиконового герметика и обезжириватель металлических поверхностей.
1. Нанести валик силиконового герметика в двух местах на стыках передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров.
2. Установить правую клапанную крышку с новой прокладкой, после чего затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.
Примечание:
Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо чистым компрессорным маслом.
3. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить трубопроводы хладагента с пружинными муфтами.
4. Установить трубопровод хладагента с новым уплотнительным кольцом и затянуть болт.
5. Подсоединить держатели жгута проводов к клапанной крышке.
6. Установить шланг вентиляции картера и подсоединить муфту быстросъемного разъема.
7. Установить катушки зажигания правого ряда цилиндров.
8. Установить блок управления трансмиссией (PCM) с опорным кронштейном (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
9. Установить правый соленоид подачи масла на фазовращатель (VCT).
10. Подсоединить водяной шланг к впускному коллектору.
11. Если оборудовано, установить заправочный шланг трансмиссионной жидкости и затянуть болт крепления моментом 12 Н·м.
Версии с дополнительным отопителем
12. Подсоединить два шланга дополнительного отопителя.
13. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
Все версии
14. Вакууммировать и проверить герметичность системы кондиционирования, после чего заправить хладагент с помощью специальной заправочной станции.
Головки блока цилиндров двигателя
Снятие и установка головок блока цилиндров
Специальные инструменты и приспособления
| Приспособления для снятия/установки головок блока цилиндров 303-572 (Т97Т-6000-А) |
| Приспособление для фиксации фазовращателя распределительного вала 303-1046 |
| Приспособление для сжатия клапанных пружин 303-1039 |
| Съемник вибрационного демпфера коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) |
| |
| Съемник переднего сальника коленчатого вала 303-107 (T74Р-6700-А) |
| Модульная траверса для вывешивания двигателя 303-F047 (014-00073) |
| Приспособление для установки вибрационного демпфера коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) |
| Оправка для запрессовки переднего сальника коленчатого вала 303-635 |
| Приспособление для запрессовки переднего сальника коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) |
| Приспособление для фиксации коленчатого вала 303-448 (Т93Р-6303-А) |
Снятие головок блока цилиндров
Все головки блока цилиндров
1. Снять двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Отвернуть болты крепления и снять приводной диск с двигателя.
3. Установить двигатель на подходящий разборочный стенд.
4. Снять траверсу с двигателя.
5. Отвернуть три болта крепления и снять правую монтажную опору двигателя.
6. Выкрутить пробку сливного отверстия блока цилиндров и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
Примечание:
Показана левая сторона, с правой стороны аналогично.
7. Затянуть пробки сливных отверстий блока цилиндров моментом 24 Н·м.
8. Отсоединить электрический разъем правого датчика положения распределительного вала (CMP).
9. Выкрутить крепежную шпильку и снять правый конденсатор радиопомех.
10. Отсоединить электрический разъем правого соленоида фазовращателя (VCT).
11. Отсоединить два держателя жгута проводов двигателя от шпилек правой клапанной крышки.
12. Отсоединить держатель электрического разъема от опорного кронштейна трубопровода системы охлаждения.
13. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания правого ряда цилиндров.
14. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки блока цилиндров (CHT).
15. Выкрутить шпильку и снять левый конденсатор радиопомех.
16. Отвернуть болты крепления и снять катушки зажигания со всех цилиндров двигателя.
Примечание:
На рисунке показана левая сторона. Правая сторона аналогична.
17. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
18. Снять жгут проводов с двигателя.
19. Отвернуть болт крепления и снять направляющую трубку масломерного щупа.
Примечание:
Не использовать уплотнительное кольцо направляющей трубки масломерного щупа повторно.
20. Отвернуть болт крепления и снять правый датчик положения распределительного вала (CMP).
21. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала.
22. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала.
Внимание:
- Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
- При снятии клапанных крышек соблюдать осторожность, чтобы не повредить соленоид VCT.
Примечание:
Болты являются частью клапанных крышек и не снимаются.
23. Отвернуть болты крепления и снять клапанные крышки.
24. Очистить контактные поверхности головки блока цилиндров средством для удаления силиконового герметика и обезжирить металлические поверхности (следовать инструкциям по применению на упаковке специальных средств).
25. Проверить состояние прокладки клапанной крышки. Если прокладка повреждена, снять и выбросить её. Очистить канавку под прокладку клапанной крышки мыльным раствором или мягким растворителем.
Примечание:
На рисунке показана левая сторона, правая сторона аналогична.
26. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса, а также паразитные ролики и шкив приводного ремня.
27. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования.
28. Снять шкив коленчатого вала (см. главу 6а «Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)»).
29. Снять передний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
30. Отвернуть четыре передних болта крепления масляного поддона двигателя.
31. Снять переднюю крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
32. Снять компоненты привода газораспределительного механизма с двигателя (см. соответствующий раздел выше).
Левая головка блока цилиндров
Внимание:
Если планируется использовать компоненты повторно, они должны быть установлены на свои места. Пометить положение компонентов для установки на свои места.
33. Извлечь гидравлические компенсаторы зазоров в клапанах из левой головки блока цилиндров.
34. Установить специальные приспособления с обеих сторон головки блока цилиндров.
35. Отвернуть восемь гаек крепления и снять левый выпускной коллектор.
Примечание:
Не использовать прокладку выпускного коллектора повторно.
Правая головка блока цилиндров
Внимание:
Если планируется использовать компоненты повторно, они должны быть установлены на свои места. Пометить положение компонентов для установки на свои места.
36. Извлечь гидравлические компенсаторы зазоров в клапанах из правой головки блока цилиндров.
37. Установить специальные приспособления с обеих сторон головки блока цилиндров.
38. Отвернуть восемь гаек крепления и снять левый выпускной коллектор.
Примечание:
Не использовать прокладку выпускного коллектора повторно.
39. Отвернуть шпильку и снять водяной патрубок.
Все головки блока цилиндров
Внимание:
- Головка блока цилиндров перед снятием с двигателя должна остыть. Если снимать горячую головку блока цилиндров, она может покоробиться.
- Поместить чистую ветошь на открытые технологические отверстия двигателя. Осторожно снимать ветошь, чтобы посторонние материалы не попали в двигатель.
- Болты головки блока цилиндров не подлежат повторному использованию. Они затягиваются по пределу текучести, поэтому не могут обеспечить надлежащей затяжки после снятия.
- Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
- Алюминиевые поверхности относительно мягкие и легко царапаются. Не помещать головку блока цилиндров незащищенной установочной поверхностью на верстак. Обязательно подкладывать под головку блока цилиндров деревянные бруски.
40. Отвернуть болты крепления и снять головки блока цилиндров.
Примечание:
Показана правая сторона. Левая сторона аналогична.
Внимание:
- Не использовать повторно прокладку и болты головки блока цилиндров.
- Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
- Соблюдать все инструкции и предупреждения, приведенные на упаковке средства для удаления силиконового герметика и состава для обезжиривания металлической поверхности.
Примечание:
Если на поверхности отсутсвуют остатки прокладки, всё равно необходимо использовать средство для обезжиривания металлической поверхности для подготовки поверхности.
41. Очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока:
- Удалить значительные остатки силиконового герметика или материала прокладки с помощью пластикового шпателя.
- Нанести средство для удаления силиконового герметика, следуя инструкциям на упаковке, и оставить на несколько минут.
- Удалить средство для удаления силиконового герметика пластиковым шпателем. В случае, если на поверхности остались следы силиконового герметика или материала прокладки, нанести средство для удаления силиконового герметика повторно.
- Нанести средство для обезжиривания металлической поверхности для удаления любых следов масла или охлаждающей жидкости. Таким образом поверхность будет подготовлена к нанесению нового герметика. Не пытаться добиться блеска металлической поверхности – определенная матовость является нормой.
42. Поместить головку блока цилиндров на верстак поверхностью установки прокладки вверх. Проверить неплоскостность установочной поверхности с помощью поверочной линейки и набора плоских щупов. Допустимое коробление поверхности головки блока цилиндров составляет не более 0.05 мм на площади 150 мм × 150 мм. Глубина царапин при этом не должна превышать 0.025 мм (царапина не должна ощущаться ногтевым касанием).
Установка головок блока цилиндров
Все головки блока цилиндров
Внимание:
- Установочные поверхности блока цилиндров и головки блока должны быть чистыми.
- Не допускается использование вспомогательных средств для уплотнения (авиационный цемент, медный спрей, клей и т.п.). Прокладка устанавливается насухо.
- Новая прокладка имеет специальное покрытие, обеспечивающее надлежающее уплотнение. Следить за тем, чтобы не поцарапать прокладку.
1. Используя специальные приспособления, установить прокладку и головку блока цилиндров на установочные штифты.
Примечание:
На рисунке показана прокладка правой головки блока цилиндров. Левая прокладка идентична.
2. Затянуть болты левой головки блока цилиндров в три подхода в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затянуть моментом 40 Н·м.
- Второй подход: дотянуть дополнительно на 90°.
- Третий подход: дотянуть дополнительно на 90°.
Левая головка блока цилиндров
Правая головка блока цилиндров
Левая головка блока цилиндров
3. Снять специальные приспособления с левой головки блока цилиндров.
4. Установить гидравлические компенсаторы зазоров в левую головку блока цилиндров, предварительно смазав их чистым моторным маслом.
5. Установить левый выпускной коллектор с новой прокладкой. Затянуть восемь гаек крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.
Правая головка блока цилиндров
6. Снять специальные приспособления с правой головки блока цилиндров.
7. Установить гидравлические компенсаторы зазоров в правую головку блока цилиндров, предварительно смазав их чистым моторным маслом.
8. Установить правый выпускной коллектор с новой прокладкой. Затянуть восемь гаек крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.
9. Установить патрубок системы охлаждения и затянуть шпильку моментом 10 Н·м.
Все головки блока цилиндров
10. Установить компоненты привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
11. Установить импульсный диск на коленчатый вал.
12. Используя специальное приспособление, сжать клапанные пружины, чтобы установить роликовые коромысла.
Примечание:
Перед установкой смазать роликовые коромысла чистым моторным маслом.
13. Установить переднюю крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
14. Затянуть четыре передних болта масляного поддона двигателя в указанной на рисунке последовательности за два подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 20 Н·м.
- Второй подход: дополнительно дотянуть на 60°.
15. Установить клапанные крышки на головки блока цилиндров (см. соответствующие разделы выше в данной главе).
16. Установить направляющую трубку масломерного щупа с новым уплотнительным кольцом, предварительно смазанным чистым моторным маслом. Затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.
17. Установить правую монтажную опору двигателя и затянуть три болта крепления моментом 63 Н·м.
18. Установить передний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
19. Установить шкив коленчатого вала (см. главу 6а «Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)»).
20. Установить левый датчик положения распределительного вала, предварительно смазав новое уплотнительное кольцо датчика чистым моторным маслом. Затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.
21. Установить правый датчик положения распределительного вала, предварительно смазав новое уплотнительное кольцо датчика чистым моторным маслом. Затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.
22. Установить датчик положения коленчатого вала (CKP)и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.
23. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования и затянуть три болта крепления моментом 25 Н·м.
24. Установить шкив водяного насоса, паразитные ролики и шкив приводного ремня, затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.
25. Поместить жгут проводов на двигатель и подсоединить держатели электропроводки к шпилькам клапанной крышки.
26. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
27. Установить катушки зажигания и затянуть болты крепления моментом 6 Н·м.
Примечание:
Показана левая сторона. Правая сторона аналогична.
28. Установить левый конденсатор радиопомех и затянуть шпильку моментом 25 Н·м.
29. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки блока цилиндров (CHT).
30. Подсоединить электрические разъемы катушек зажигания правого ряда цилиндров.
31. Подсоединить держатель электрического разъема к патрубку системы охлаждения.
32. Подсоединить два держателя жгута проводов к шпилькам правой клапанной крышки.
33. Подсоединить электрический разъем правого соленоида VCT.
34. Установить правый конденсатор радиопомех и затянуть шпильку моментом 25 Н·м.
35. Подсоединить электрический разъем правого датчика положения распределительного вала.
36. С помощью гаражной лебедки, снять двигатель с разборочного стенда.
37. Установить приводной диск и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 80 Н·м.
38. Установить двигатель на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
Разборка и сборка головки блока цилиндров
- Болты крепления корпуса соленоида подачи масла на фазовращатель (VCT) (2 шт).
- Корпус соленоида подачи масла на фазовращатель (VCT).
- Болты крышек подшипников распределительного вала (10 шт.).
- Передняя крышка подшипника распределительного вала.
- Крышки подшипников распределительного вала (4 шт.).
- Распределительный вал.
- Сухари клапана (24 шт.).
- Тарелка клапанной пружины (12 шт.).
- Клапанная пружина (12 шт.).
- Маслосъемный колпачок (12 шт.).
- Впускные клапаны (8 шт.).
- Выпускные клапаны (4 шт.).
- Головка блока цилиндров.
Специальные инструменты и приспособления
| Приспособление для сжатия клапанных пружин 303-1039 |
| Оправка для напрессовки маслосъемных колпачков 303-383 (Т91Р-6571-А) |
Разборка головки блока цилиндров
1. Снять головку блока цилиндров с двигателя (см. выше).
2. Отвернуть болты крепления и снять корпус соленоида подачи масла на фазовращатель (VCT).
Примечание:
Не использовать прокладку корпуса соленоида подачи масла на фазовращатель (VCT) повторно.
3. Смазать распределительный вал и коренные опоры в головке блока чистым моторным маслом, после чего установить распределительный вал в головку блока цилиндров.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на свои места:
- Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
- Поместить переднюю крышку подшипника распределительного вала на место.
- Поместить остальные крышки подшипников распределительного вала на свои места.
- Наживить, не затягивая, болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
5. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и извлечь сухари клапана с помощью намагниченного стержня.
6. Снять тарелку клапанной пружины, пружину клапана и маслосъемный колпачок.
Примечание:
Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
7. Извлечь клапан из головки блока цилиндров.
8. Аналогичным образом снять остальные клапаны с головки блока цилиндров.
9. Проверить состояние компонентов головки блока цилиндров.
Внимание:
При снятии передней упорной крышки подшипника распределительного вала, соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку от боковых нагрузок вследствие перекосов.
10. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительного вала.
11. Извлечь распределительный вал.
12. Поместить головку блока цилиндров на верстак поверхностью установки прокладки вверх. Проверить неплоскостность установочной поверхности с помощью поверочной линейки и набора плоских щупов. Допустимое коробление поверхности головки блока цилиндров составляет не более 0.05 мм на площади 150 мм × 150 мм. Глубина царапин при этом не должна превышать 0.025 мм (царапина не должна ощущаться ногтевым касанием).
Сборка головки блока цилиндров
1. Смазать распределительный вал и коренные опоры в головке блока чистым моторным маслом, после чего установить распределительный вал в головку блока цилиндров.
2. Установить крышки подшипников распределительного вала на свои места:
- Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
- Поместить переднюю крышку подшипника распределительного вала на место.
- Поместить остальные крышки подшипников распределительного вала на свои места.
- Наживить, не затягивая, болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
Примечание:
Перед установкой смазать стержни клапанов чистым моторным маслом.
3. Установить клапаны в головку блока цилиндров.
Примечание:
Перед установкой смазать маслосъемные колпачки и стержни клапанов чистым моторным маслом.
4. Поместить новый маслосъемный колпачок на стержень клапана.
5. Напрессовать маслосъемный колпачок, используя специальное приспособление.
6. Используя приспособление для сжатия клапанных пружин, установить пружину клапана, тарелку клапанной пружины и сухари.
7. Аналогичным образом установить остальные клапаны в головку блока цилиндров.
8. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительного вала.
9. Извлечь распределительный вал.
10. Установить корпус соленоида подачи масла на фазовращатель с новой прокладкой. Затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.