Моторное масло Haval M6 с 2023 года

1. Моторное масло

Моторное масло и масляный фильтр

Проверка уровня моторного масла

Внимание:

Регулярно проверяйте уровень моторного масла и заменяйте его. Пренебрежение проверкой может привести к плохому смазыванию вращающихся деталей двигателя, неисправностям и повреждению двигателя из-за нехватки масла или его старения.

Степень уменьшения объема масла зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Если уровень масла находится на нижней метке или ниже, необходимо долить масло так, чтобы на щупе оно находилось между верхней и нижней метками. Моторное масло обладает смазывающими и охлаждающими свойствами. Даже при нормальной эксплуатации часть моторного масла, смазывающая поршни и клапаны, может проникать в камеры сгорания и сгорать, в результате чего уровень масла со временем снижается.

1. Необходимо проверять, не испортилось ли масло, нет ли помутнения, изменения цвета, разжижения и т. д. При наличии таких изменений следует заменить моторное масло и масляный фильтр.

2. Остановить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, заглушите двигатель и через 15 минут проверить уровень моторного масла.

3. Извлеките масляный щуп.

4. Тщательно протереть масляный щуп куском ткани, чтобы убрать следы масла, вставьте его в трубку указателя уровня масла, затем извлеките щуп и проверить уровень масла.

А - нижний уровень

В - верхний уровень

Примечание

Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками масляного щупа.

Форма масляного щупа зависит от двигателя.

5. Если уровень масла находится на нижней метке или ниже, то нужно проверить, нет ли утечек масла, а также добавить моторное масло в соответствии с требованиями к обслуживанию двигателя, чтобы масло находилось между верхней и нижней метками.

Проверка давления моторного масла

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять датчик давления масла.

3. Установить манометр.

Внимание:

Во избежание получения ожогов горячим маслом или охлаждающей жидкостью убедиться в том, что двигатель холодный.

Заменяя масло двигателя, необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, чтобы снизить риск попадания отработанного масла на кожу. Надевайте защитную одежду и перчатки, непроницаемые для масла. Смывайте масло, попавшее на кожу, водой с мылом или дезинфицирующим средством для рук.

Отходы следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

4. Подсоединить провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи/

5. Предварительно прогреть двигатель до нормальной температуры 80-90°С.

6. Проверить давление моторного масла.

При 800 об/мин > 80 кПа

Выше 3000 об/мин > 300 кПа

Примечание:

Если давление масла превышает установленное значение, проверить маслонасос, маслофильтр и масляные каналы.

Если горит сигнализатор недостаточного давления масла, а давление находится в пределах нормы, следует проверить состояние датчика давления масла, разъема и жгута проводов.

7. Снять манометр.

8. Установить датчик давления моторного масла

Замена масла

Внимание:

Температура масла в двигателе очень высока.

Работы проводить с осторожностью в целях избегания ожогов.

Заменяя масло двигателя, необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, чтобы снизить риск попадания отработанного масла на кожу. Надевайте защитную одежду и перчатки, непроницаемые для масла. Смывайте масло, попавшее на кожу, водой с мылом или дезинфицирующим средством для рук.

Отходы следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

1. Прогреть двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

2. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и выключить двигатель.

3. Выключить двигатель и подождать 15 минут.

4. Отвернуть пробку маслозаливной горловины.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия, комбинированную шайбу и слить масло в заранее подготовленную емкость.

Внимание:

Комбинированная шайба является расходным материалом.

6. Очистить контактные поверхности масляного фильтра от инородных материалов.

7. Снять масляный фильтр. Использовать при этом специальный инструмент: СС2008013.

8. Нанести свежее моторное масло на контактные поверхности прокладки нового масляного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Следует использовать оригинальный маслофильтр.

При снятии маслофильтра тщательно протереть вытекшее или разбрызганное масло салфеткой.

9. Установить масляный фильтр на кронштейн, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Поверните масляный фильтр вместе с прокладкой на 3/4 -1 оборот, момент затяжки - 20±2 Н∙м.

Примечание:

Следует использовать оригинальный маслофильтр.

10. Установить новую комбинированную шайбу на пробку сливного отверстия.

11. Вручную затянуть пробку сливного отверстия с комбинированной шайбой и затянуть пробку сливного отверстия, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки: 25±2 Н∙м.

12. Снять пробку маспозаливной горловины.

13. Залить свежее моторное масло.

14. Установить пробку маслозаливной горловины на место.

Внимание:

Не забывайте надевать уплотнительное кольцо крышки маслозаливной горловины.

15. Проверить уровень масла.

Примечание:

Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками масляного щупа.

16. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение 5 минут, убедиться в отсутствии утечек.

17. Проверить и при необходимости скорректировать уровень масла.

Датчик давления масла

Проверка

1. Проверить, замкнуты ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1, когда двигатель не запущен или когда датчик давления моторного масла снят. Начальное аварийное давление датчика давления моторного масла: 22 ± 8 кПа.

Примечание:

Замкнутая цепь означает, что датчик работает в нормальном режиме без давления.

2. Запустить двигатель или увеличьте давление масла для датчика выше рабочего давления и проверить, разомкнутся ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1.

Примечание:

Разомкнутая цепь означает, что датчик давления масла нормально функционирует в рабочих условиях.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять блок электронной дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

3. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления масла.

5. Снять датчик давления масла, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Температура масла в двигателе очень высока.

Работы проводить с осторожностью в целях избегания ожогов.

Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Нанести герметик на резьбу датчика давления масла на поверхность, указанную на рисунке ниже. Тип герметика: анаэробный герметик TONSAN 1243 для резьбовых соединений

2. Вкрутить и затянуть датчик давления масла в верхнюю часть блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 15±2 Н∙м.

Внимание:

Избыточный момент затяжки при установке может привести к появлению трещин в посадочном отверстии.

5. Установить блок электронной дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Внимание:

Температура масла в двигателе очень высока.

Работы проводить с осторожностью в целях избегания ожогов.

Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

3. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления масла.

4. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).