Коробка передач в сборе Haval M6 с 2023 года

3. Коробка передач в сборе

Компоненты

*11,5±0,5 Н∙м 9±0,5 Н∙м 6±1 Н∙м 9±1 Н∙м 45±3 Н∙м 3,2±0,2 Н∙м 3±0,5 Н∙м 12±0,5 Н∙м 12±1 Н∙м 4,7±0,9 Н∙м 40±3 Н∙м *

1. Пробка отверстия для слива масла
2. Сальник правого приводного вала
3. Датчик парковочного устройства
4. Датчик частоты вращения сцепления
5. Пробка заливного отверстия
6. Плоская шайба
7. Общий контакт цилиндрического разъема
8. Сальник левого приводного вала
9. Заглушка заднего фланца входного вала
10. Стопорное кольцо ограничителя заднего хода
11. Коническая резьбовая пробка с внутренним шестигранником
12. Блок датчиков
13. Гидравлический блок управления
14. Уплотнительная прокладка картера
15. Картер, частично разобранный
16. ≪Масса≫ блока TCU
17. Блок управления коробкой передач
18. Жгут проводов
19. Фильтр системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

Во избежание травм из-за случайного падения деталей выполняйте эту операцию с помощником.

На рабочем месте строго запрещается курить.

Следует установить предупреждающий знак «Курение запрещено».

Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем класса В.

Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, вдали от источников открытого огня.

После отсоединения трубопровода из него может вытечь небольшое количество топлива.

Чтобы снизить риск для здоровья, заглушите отверстие трубопровода с помощью куска чистой тряпки. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Запрещается проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (при нахождении лицом к ременному шкиву коленчатого вала двигателя).

Внимание:

Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанести на них состав для удаления ржавчины. Сначала слегка затянуть их, а затем осторожно отверните.

1. Сбросьте остаточное давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

2. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Откачать хладагент из контура хладагента кондиционера, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

5. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

Во избежание ожогов не снимайте пробку расширительного бачка, если двигатель и радиатор горячие.

Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.

Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

6. Слить масло из двигателя и коробки передач в заранее подготовленную емкость.

7. Слить масло из усилителя рулевого механизма.

8. Снять кожух рулевой колонки, как показано на изображении ниже.

9. Нанести установочные метки на верхнюю и нижнюю части рулевого вала.

10. Снять один болт, снять рулевую колонку с рулевым валом и рулевой механизм, как показано на изображении ниже.

11. Снять переднюю защитную накладку.

12. Снять нижний дефлектор кузова.

13. Разъединить разъем жгута проводов нижнего кислородного датчика и фиксирующий хомут (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

14. Снять задний каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Снять передний подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

16. Снять приводные валы передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

17. Отсоединить трубку насоса гидроусилителя рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

18. Выкрутить два болта и отсоединить трубопровод кондиционера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

19. Отсоединить отводящий патрубок радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

20. Отсоединить подводящий патрубок электрического насоса, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

21. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Снять блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

23. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя и кузова.

24. Отсоединить жгут проводов блока предохранителей в салоне.

25. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн крепления аккумуляторной батареи.

26. Снять провод «массы» коробки передач.

27. Отсоединить трубку вакуумного усилителя, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

28. Отсоединить топливопровод и трубку десорбции, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

29. Отсоединить подводящий и отводящий водяные патрубки радиатора отопителя.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

30. Отсоединить впускной патрубок интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

31. Отсоединить отводящую трубку интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

32. Отсоединить тормозной вакуумный шланг, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

33. Отсоединить подводящий патрубок от радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

34. Отсоединить соединитьльную трубку впускной трубы радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

35. Подвести подкатные опоры под двигатель и коробку передач.

36. Снять левую опору двигателя.

37. Снять правую опору двигателя.

38. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

39. Снять периферийные элементы коробки передач.

40. Отсоединить двигатель от коробки передач

Установка

Внимание:

Перед установкой очистите все точки «массы».

Убедитесь, что соединения трубопроводов, жгутов проводов и соединения с точками «массы» выполнены надежно.

Заменить уплотнительные элементы.

Затянуть элементы крепления с заданными моментами затяжки.

1. Соединить двигатель и коробку передач

2. Установить периферийные элементы коробки передач.

3. Подвести подкатные опоры под двигатель и коробку передач.

4. Установить двигатель с коробкой передач.

5. Установить правую подвеску двигателя.

6. Установить левую опору двигателя.

7. Установить приводные валы передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Установить передний подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Подсоединить впускную трубку электрического насоса, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

10. Присоединить подводящий патрубок радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

11. Подсоединить трубопровод кондиционера и затянуть 2 болта, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

12. Подключить топливопровод насоса гидроусилителя рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

13. Установить задний каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Присоединить разъем жгута проводов нижнего кислородного датчика и фиксирующий хомут.

15. Присоединить соединительную трубку впускной трубы радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

16. Подсоединить подводящий патрубок радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

17. Подсоединить тормозной вакуумный шланг, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

18. Подсоединить отводящую трубку интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

19. Подсоединить подводящий патрубок интеркулера.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

20. Подсоединить впускной и выпускной пат рубки радиатора отопителя, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

21. Подсоединить топливопровод и трубку десорбции, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

22. Подсоединить трубку вакуумного усилителя, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

23. Подсоединить к кузову провод «массы» коробки передач.

24. Установить аккумуляторную батарею и кронштейн крепления аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

25. Подсоединить жгут проводов блока предохранителей в салоне.

26. Подсоединить разъем проводки двигателя и кузова.

27. Установить блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

28. Установить воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

29. Установить рулевой вал и рулевой механизмом и затянуть болт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

30. Установить кожух рулевой колонки.

31. Залить моторное и трансмиссионное масло.

32. Долить охлаждающую жидкость двигателя и жидкость гидроусилителя руля.

33. Заполните хладагентом контур хладагента кондиционера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

34. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

35. Создать давление в топливной системе.

36. Запустите двигатель и проверьте, нет ли каких-либо неисправностей, таких как утечка охлаждающей жидкости, масла и т. п.

37. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

38. Установить нижний дефлектор кузова.

39. Установить переднюю защитную накладку.

Модуль сцепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Все операции должны выполняться на непыльной и чистой рабочей площадке.

Нижняя торцевая плоскость модуля муфты двойного сцепления особо нуждается в защите, поскольку чрезвычайно подвержена повреждениям от ударов. При перемещении модуля муфты двойного сцепления не допускается класть его на нижнюю торцевую плоскость или допускать контакт этой части модуля с другими предметами.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слить трансмиссионное масло из АКПП в заранее подготовленную емкость.

3. Снять АКПП в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять стопорное кольцо уплотнительной крышки муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

5. Снять уплотнительную крышку муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

6. Снять плоскую шайбу, показанную на рисунке ниже.

7. Снять упорный подшипник кожуха муфты сцепления.

8. Снять модуль муфты двойного сцепления.

Установка

Внимание:

Перед установкой модуля муфты двойного сцепления проверьте, установлено ли на место стопорное кольцо приводного диска модуля муфты двойного сцепления.

Также следует проверить уплотнительную прокладку канала для смазки блока цилиндров: находится ли она на месте, исправна ли, правильно ли установлена на штуцер, нет ли царапин на ее поверхности, свободно ли вращается, нет ли признаков заедания.

Перед установкой убедитесь, что коробка передач расположена горизонтально, а отверстие картера сцепления обращено к месту установки.

1. Установить модуль муфты двойного сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Во время установки модуля муфты двойного сцепления следует, держа одной рукой направляющую втулку, а другой придерживая корпус модуля, медленно устанавливать его на место, не допуская удара модуля муфты двойного сцепления о картер сцепления.

В начале установки модуля муфты двойного сцепления на место проверяйте, не находится ли поверхность приводного диска несколько ниже канавок установочного стопорного кольца кожуха муфты сцепления.

Если не ниже, то продолжайте устанавливать модуль муфты двойного сцепления указанным выше способом, при этом немного вытяните его наружу, а затем, слегка поворачивая модуль, продолжайте его установку до тех пор, пока поверхность приводного диска не окажется чуть ниже канавок установочного стопорного кольца кожуха муфты сцепления.

Убедитесь, что внутренние и внешние шлицы установлены на место.

2. Установить упорный подшипник кожуха муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отверстие наружного кольца должно быть обращено наружу, по направлению к упорному подшипнику кожуха муфты сцепления.

3. Выбрать и установить плоскую шайбу, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Толщина плоской шайбы выбирается в зависимости от текущего пробега автомобиля: если пробег автомобиля меньше или равен 50000 км, выбирается плоская шайба с маркировкой «131»; если пробег автомобиля превышает 50000 км, то выбирается плоская шайба с маркировкой «138».

4. Установить уплотнительную крышку сцепления.

Внимание:

При установке крышки муфты сцепления нанести трансмиссионное масло DCT11 или смазочное масло Р-80 (предпочтительнее) на наружное кольцо манжеты.

5. Установить стопорное кольцо уплотнительной крышки муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Если наружная поверхность стопорного кольца уплотнительной крышки муфты сцепления повреждена, деформирована, покрыта ржавчиной или загрязнена, кольцо следует заменить.

Проверьте правильность установки стопорного кольца уплотнительной крышки муфты сцепления; его внутренний диаметр должен быть равен или больше 230 мм.

Внимание:

После окончательного завершения установки необходимо провести самоадаптацию автоматической коробки передач. После сборки всех деталей коробки передач необходимо нанести смазочное масло для автоматических коробок передач на направляющую втулку и на шлицы направляющей втулки модуля муфты двойного сцепления.

6. Установить АКПП в сборе.

7. Заполнить АКПП свежей трансмиссионной жидкостью.

8. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.