Система впуска Haval M6 с 2023 года

1. Система впуска

Датчик давления и температуры воздуха на впуске

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске.

3. Выкрутить один болт крепления, затем снять датчик давления и температуры воздуха на впуске, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Заменить датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

1. Нанести небольшое количество моторного масла уплотнение датчика давления и температуры воздуха на впуске, как показано на изображении ниже.

2. Вставьте датчик давления и температуры воздуха на впуске в установочное отверстие впускного коллектора, затянуть один болт показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 10±1 Н∙м.

3. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске.

4. Подсоединить провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Перепускной клапан на впуске

Принцип действия

Как только водитель отпускает педаль акселератора, ЭБУ двигателя отправляет управляющий сигнал, закрывающий дроссельную заслонку, частота вращения вала турбокомпрессора уменьшается благодаря работе перепускного клапана. Для закрытия дроссельной заслонки требуется 70-130 мс. Это приводит к резкому возрастанию давления между дроссельной заслонкой и турбокомпрессором.

Так, при давлении наддува 800 мбар максимальное значение может увеличиться еще на 600 мбар. В это время перепускной клапан начинает снижать частоту вращения вала турбокомпрессора. При отсутствии перепускного клапана давление должно понижаться за счет внутреннего сопротивления турбокомпрессора. В этом случае время, необходимое для полного снижения давления, может достигать 1000 мс.

Турбокомпрессор входит в режим перегрузки

Для предотвращения перегрузки турбокомпрессора перепускной клапан открывает перепускной канал. Для быстрого снижения давления во впускном коллекторе канал воздушного потока через уплотнение перепускного клапана должен быть достаточно большим, чтобы избежать большой нагрузки на турбокомпрессор. Если перепускной клапан открыт лишь частично или его закрытие задерживается, то в работе турбокомпрессора наблюдается временная перегрузка.

• Закрытое состояние:

При отсутствии электропитания внутренняя пружина удерживает уплотняющий модуль в положении, закрывающем клапан. Канал от выходного отверстия турбокомпрессора до впускного коллектора закрыт.

• Открытое состояние:

При подаче электропитания электромагнит приводит в движение уплотняющий модуль, который перемещается и выходит из седла клапана. Поток сжатого воздуха после прохождения интеркулера поступает в трубопровод через входной канал турбокомпрессора.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута проводов перепускного клапана на впуске, как показано на изображении ниже.

3.Выкрутить три болта крепления, затем снять перепускной клапан на впуске, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

Хранить снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Запрещается разбирать компоненты при любых обстоятельствах во избежание необратимых повреждений.

Установка

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установить перепускной клапан на впуске, затянуть три болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Подсоединить разъем жгута проводов перепускного клапана на впуске, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед подсоединением электрических разъемов проверить, не повреждены ли их контакты.

3. Подсоединить провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Электронная дроссельная заслонка

Очистка

Примечание

Методы очистки, которые вызывают повреждение корпуса воздушной дроссельной заслонки:

Если оставить корпус дроссельной заслонки в чистящей жидкости, жидкость может попасть внутрь и повредить датчик.

Ультразвуковая очистка может быстро повредить корпус дроссельной заслонки.

Внимание:

Запрещается распылять чистящее средство на подшипники корпуса дроссельной заслонки или вал клапана.

Шаги для правильной очистки корпуса воздушной дроссельной заслонки:

1. Распылить на мягкую ткань специальное моющее средство, предназначенное для дроссельной заслонки.

2. Удалить загрязнения из основного канала, как показано на изображении ниже.

Примечание:

На некоторых участках основного канала длительно откладывающиеся загрязнения постепенно затвердевают, и их трудно полностью удалить с помощью чистящего средства, поэтому для их удаления можно многократно протирать такие места мягкой тряпкой.

Не следует скрести поверхность канала твердыми предметами, так как это приведет к изменению расхода воздуха на холостом ходу из-за физического повреждения поверхности.

3. Вручную открыть дроссельную заслонку и очистить поверхность, которую невозможно очистить, когда она закрыта краем заслонки.

4. Удалить загрязнения на торце дроссельной заслонки и несколько раз протрите его мягкой тканью, как показано на изображении ниже.

5. Выполнить процедуру самонастройки воздушной дроссельной заслонки с электронным управлением.

Самоадаптация

1. Перевести выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и подождите 15 секунд.

2. Запуск двигателя завершает самонастройку воздушной дроссельной заслонки.

3. Проверить, нормально ли работает воздушная дроссельная заслонка.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоединить «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить два болта крепления.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

3. Отсоединить трубопровод, соединяющийся с блоком дроссельной заслонки.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

4. Отсоединить разъем жгута проводов электронной дроссельной заслонки/

5. Выкрутить четыре болта крепления, снять блок дроссельной заслонки, как показано на изображении ниже.

6. Снять уплотнительную прокладку блока дроссельной заслонки.

Примечание:

Заменить датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Прокладки дроссельной заслонки повторному использованию не подлежат.

Установка

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Заменить уплотнительное кольцо блока дроссельной заслонки.

2. Установить уплотнительное кольцо на дно уплотнительной канавки, убедиться, что оно не выступает, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Показанное расположение служит напоминанием о предотвращении пропусков при установке.

3. Установить блок дроссельной заслонки, затянуть 4 болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

4. Подсоединить разъем жгута проводов электронной дроссельной заслонки, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед подсоединением электрических разъемов проверить, не повреждены ли их контакты.

5. Установить трубопровод, соединяющийся c блоком дроссельной заслонки.

Внимание:

Перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубопровода и в местах соединений.

После установки убедиться, что стыки трубок надежно соединены.

6. Подсоединить провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

7. Выполнить калибровку электронной дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить три винта крепления, показанные на рисунке ниже; снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

2. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Установка

Внимание:

Убедиться, что в корпусе воздушного фильтра нет инородных материалов.

Убедиться, что фильтрующий элемент находится на месте.

1. Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

2. Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра; затянуть три винта, как показано на изображении ниже.

Корпус воздушного фильтра в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить впускную и выпускную трубки воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

2. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

3. Снять воздушный фильтр в сборе.

Установка

1. Установить воздушный фильтр в моторный отсек.

2. Затянуть болт крепления.

3. Подсоединить впускной и выпускной трубопроводы воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

Интеркулер (промежуточный охладитель)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Прежде чем приступить к работе, убедиться, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.

1. Отсоединить провод от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Высокое давление в контуре хладагента.

Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

3. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять конденсатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Отсоединить отводящую трубку интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу защитить от попадания инородных предметов.

6. Отсоединить впускной патрубок интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После разборки трубопровода сами трубки и места соединений необходимо сразу заглушить от попадания инородных предметов.

7. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Снять интеркулер в сборе.

Внимание:

Во избежание необратимых повреждений запрещается разбирать детали.

Хранить снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте защиту деталей от механических повреждений.

Установка

Внимание:

Прежде чем приступить к работе, убедиться, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.

Затянуть элементы крепления с заданными моментами затяжки.

1. Установить интеркулер в сборе.

2. Затянуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

3. Подсоединить, показанный на рисунке ниже, подводящий патрубок интеркулера.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

4. Подсоединить отводящую трубку интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубок и в местах соединений.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

5. Установить конденсатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

6. Установить передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Заполнить хладагентом контур хладагента кондиционера.

8. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанести на них соответствующее количество проникающей смазки.

Раскачивая болт или гайку в одну и другую стороны, снять болт или гайку.

1. Отсоединить «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

3. Снять трубопровод и кронштейн жгута проводов со впускного коллектора.

4. Отсоединить вакуумный шланг тормозного привода от впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

5. Отсоединить узел трубки десорбции от впускного коллектора.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

6. Снять датчик давления и температуры воздуха на впуске.

7. Снять узел маслоизмерительного щупа.

8. Выкрутить один болт крепления, снять трубку маслоизмерительного щупа, как показано на изображении ниже.

9. Отсоединить шланги системы принудительной вентиляции картера.

10. Снять блок дроссельный заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снять уплотнительную прокладку блока дроссельной заслонки.

Примечание:

Уплотнительные прокладки при сборке необходимо заменить новыми.

12. Выкрутить пять болтов крепления, затем снять впускной коллектор в сборе, как показано на изображении ниже.

13. Снять уплотнительную прокладку впускного коллектора.

Примечание:

Прокладки впускного коллектора повторному использованию не подлежат.

Установка

Внимание:

Замена уплотнений и уплотнителей.

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установить новую уплотнительную прокладку на в канавку прокладки, убедиться, что она не выступает.

Примечание:

Показанное расположение служит напоминанием о предотвращении пропусков при установке.

2. Установить впускной коллектор. В порядке от середины к периферии затянуть 5 болтов крепления. Момент затяжки: 22±2 Н∙м.

3. Установить новое уплотнительное кольцо на дно канавки уплотнительного кольца, убедиться, что оно не выступает.

Примечание:

Показанное расположение служит напоминанием о предотвращении пропусков при установке.

4. Установить блок дроссельный заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Присоедините шланги системы принудительной вентиляции картера, как показано на изображении ниже.

6. Установить трубку маслоизмерительного щупа, затянуть один болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Установить в трубку маслоизмерительный щуп.

8. Установить датчик давления и температуры воздуха на впуске.

9. Соедините узел трубки десорбции с впускным коллектором, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубопровода и в местах соединений.

После установки убедиться, что стыки трубок надежно соединены.

10. Соедините вакуумный шланг тормозного привода со впускным коллектором, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии инородных материалов внутри трубопровода и в местах соединений.

После установки убедиться, что стыки трубок надежно соединены.

11. Установить трубопровод и кронштейн жгута проводов на впускной коллектор.

12. Установить электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

13. Подсоединить провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.