Задние тормозные механизмы Haval M6 с 2023 года

3. Задние тормозные механизмы

Компоненты

1. Электродвигатель активации стояночного тормоза
2. Задний суппорт штифта
3. Штуцер выпуска воздуха
4. Задняя тормозная колодка
5. Пружинная защелка
6. Задний направляющий штифт
7. Пылезащитный чехол направляющего
8. Кронштейн заднего суппорта
9. Задний тормозной диск
10. Задний поворотный кулак

Задняя тормозная колодка в сборе

Проверка технического состояния

1. Снять автомобиль со стояночного тормоза.

2. Поднять автомобиль с помощью подъемника. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять задние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Через смотровую щель суппорта поверить толщину фрикционного материала внутренних и внешних тормозных колодок.

Минимальная толщина: 2,0 мм

Примечание:

Если толщина фрикционной накладки меньше минимально допустимой величины, заменить тормозные колодки.

5. Поверить степень износа сигнальных накладок.

Примечание:

Если на тормозном диске присутствуют следы трения металлической основы тормозной колодки, заменить тормозной диск.

Снятие и установка

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Снять автомобиль со стояночного тормоза.

Примечание:

Когда выключатель зажигания находится в режиме ON (ВКП.) или двигатель работает, нажать педаль тормоза, нажать и удерживайте переключатель электрического стояночного тормоза (ЕРВ), отпустите стояночный тормоз, затем выключить зажигание.

После выключения двигателя отпустите переключатель ЕРВ.

2. Поднять автомобиль с помощью подъемника. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять задние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Выкрутить 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

5. Поднять тормозной суппорт вверх и зафиксировать в данном положении.

Внимание:

Использовать специальный инструмент для крепления тормозного суппорта во избежание повреждения тормозного шланга.

Следить за тем, чтобы не допустить повреждения крышки и втулки направляющего пальца.

6. Снять задние тормозные колодки в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Чтобы заменить тормозной диск, необходимо переместить поршень тормозного суппорта внутрь тормозного цилиндра и отобрать необходимое количество тормозной жидкости из бачка тормозной жидкости до линии МАХ (МАКС.).

Не допускать контакта фрикционных материалов и поверхностей трения (накладки тормозных колодок и диски) со смазкой, моторным маслом, тормозной жидкостью, другими материалами или чистящими средствами, содержащими минеральное масло.

При замене тормозных колодок сначала удалить следы инородных материалов, а затем равномерно нанесите смазку в направляющую канавку кронштейна суппорта.

Задний тормозной диск

Снятие и установка

Снятие

1. Снять автомобиль со стояночного тормоза.

2. Поднять автомобиль с помощью подъемника. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять задние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Выкрутить два болта крепления и отсоединить задний тормозной суппорт, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Правильно закрепить тормозной суппорт во избежание повреждения тормозного шланга вследствие его натяжения.

5. Выкрутить винт крепления, затем снять задний тормозной диск, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Для снятия тормозного диска в сервисные отверстия тормозного диска можно ввернуть два болта М6.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Чтобы заменить тормозной диск, переместите поршень тормозного суппорта в исходное положение.

При необходимости замены следует заменять полный комплект тормозных колодок.

Затянуть элементы крепления с заданными моментами затяжки.

Задний тормозной суппорт

Снятие и установка

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Снять автомобиль со стояночного тормоза.

Примечание:

Когда выключатель зажигания находится в режиме ON (ВКЛ.) или двигатель работает, нажать педаль тормоза, нажать и удерживайте переключатель электрического стояночного тормоза (ЕРВ), отпустите стояночный тормоз, затем выключить зажигание.

После выключения двигателя отпустите переключатель ЕРВ.

2. Поднять автомобиль с помощью подъемника. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять задние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Слить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость. в заранее подготовленную емкость.

5. Выкрутить болт крепления и медную шайбу, отсоединить задний тормозной шланг, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить болты крепления и задний суппорт в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия

Примечание:

Удалить воздух из гидропривода тормозной системы (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка технического состояния элементов тормозных механизмов

Проверка технического состояния тормозного суппорта

1. Проверить корпус тормозного суппорта на наличие повреждений, деформации, сколов. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

2. Проверить пыльник рабочего поршня тормозного суппорта на наличие чрезмерного износа, повреждений, проколов и неправильной установки на корпус тормозного суппорта. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

3. Проверить тормозной суппорт на наличие утечек тормозной жидкости. При обнаружении утечек, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

4. Проверить и убедиться в том, что рабочий поршень плавно, без заеданий и люфта перемещается внутри цилиндра тормозного суппорта. Если поршень перемещается с заеданиями или имеет ощутимый люфт, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

Проверка технического состояния направляющей

• Проверить направляющую на наличие повреждений, коррозии и чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить направляющую в сборе.

Проверка технического состояния тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Проверить рабочую поверхность тормозного диска на следующие показатели:

• Наличие большого количества коррозии и/или точечной коррозии.
• Наличие крекинга и/или цветов побежалости.
• Глубокие выборки на рабочих поверхностях.

При обнаружении одной или нескольких из вышеперечисленных неисправностей, тормозной диск необходимо отремонтировать или заменить новым.

Примечание:

Всегда после установки нового тормозного диска, необходимо устанавливать новые тормозные колодки.

Измерение толщины тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска по его периметру в четырех и более местах. Измерять необходимо только толщину рабочей поверхности тормозного диска.

3. Если толщина тормозного диска менее, чем предельно допустимая, диск необходимо заменять новым.

Примечание:

Всегда после установки нового тормозного диска, необходимо устанавливать новые тормозные колодки.

Биение тормозного диска

Примечание:

Если тормозной диск демонтировался со ступицы колеса, то перед его установкой, необходимо очистить и промыть контактные поверхности на самом диске и ступице, в противном случае возможно появление биения.

1. Снять тормозной диск в сборе.

2. Очистить и промыть рабочие поверхности тормозного диска, используя спиртсодержащие моющие.

3. Установить тормозной диск на ступицу колеса.

4. Установить гайки крепления, после чего затянуть их.

5. Установить индикатор часового типа вместе со стойкой на поворотный кулак, подвески головку индикатора к тормозному диску под углом 90 градусов на расстоянии 13 мм от края диска, как показано на рисунке ниже.

6. Вращая тормозной диск, выставить индикатор часового типа на ноль.

7. Вращая тормозной диск, измерить величину его биения.

8. Записать полученные показания индикатора часового типа.

9. Сопоставить полученные данные с данными спецификации. Предельно допустимая величина биения тормозного диска: 0.05 мм.

10. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимую величину. После установки, необходимо проверить осевой зазор подшипника ступицы колеса. Если осевой зазор подшипника ступицы колеса в пределах допустимого, а толщина тормозного диска не менее установленных лимитов, допускается шлифовка тормозного диска или его замена.