Механизм выбора и включения передач Haval M6 с 2023 года

7. Механизм выбора и включения передач

Компоненты

1. Механизм переключения передач в сборе
2. Сальник главной передачи
3. Плоская шайба пробки сливного отверстия
4. Пробка заливного отверстия
5. Выключатель нейтральной передачи
6. Выключатель фонаря заднего хода
7. Плоская шайба - выключатель фонаря заднего хода
8. Шарнир подшипника выключения сцепления
9. Подшипник выключения сцепления
10. Втулка
11. Резиновая прокладка
12. Кронштейн троса

Механизм переключения передач

Разборка и сборка

Разборка

1. Выкрутить один винт крепления.

2. Снять чувствительный элемент датчика выключателя нейтральной передачи.

Сборка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Механизм переключения передач

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Снятие и установка любой детали механизма переключения передач предполагает в обязательном порядке выключение двигателя для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может привести к травмам.

1. Активируйте стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение N.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять рычаг селектора в сборе, как показано на изображении ниже.

4. Откройте подлокотник вспомогательной панели управления.

5. Снять центральную панель управления вспомогательной панели управления с пылезащитным чехлом рычага селектора с электрическими компонентами (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отсоединить разъем жгута проводов.

7. Отсоединить трос переключения передач от блока рычага селектора, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Если на этом этапе возникли сложности с отсоединением, можно сначала ослабить или полностью выкрутить 4 болта блока рычага селектора, а затем выполнить действия по отсоединению.

8. Выкрутить четыре болта крепления, как показано на изображении ниже.

9. Снять блок рычага селектора.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

Трос выбора передач

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Снятие и установка любой детали механизма переключения передач предполагает в обязательном порядке выключение двигателя для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может привести к травмам.

1. Активируйте стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение N/

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять рычаг селектора в сборе.

4. Откройте подлокотник вспомогательной панели управления.

5. Снять центральную панель управления вспомогательной панели управления с пылезащитным чехлом рычага селектора с электрическими компонентами.

6. Отсоединить разъем жгута проводов.

7. Отсоединить трос переключения передач от блока рычага селектора, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Если на этом этапе возникли сложности с отсоединением, можно сначала ослабить или полностью выкрутить 4 болта блока рычага селектора, а затем выполнить действия по отсоединению.

8. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Отсоединить трос выбора передач от коробки передач, как показано на изображении ниже.

9. Поднимите автомобиль на необходимую высоту.

10. Выкрутите болт крепления, показанный на рисунке ниже.

11. Отсоединить кронштейн троса селектора передач от коробки передач

12. Отверните две гайки крепления и выкрутите болт крепления, как показано на изображении ниже.

13. Отсоединить трос выбора передач от пола кузова.

14. Отсоединить трос выбора передач.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

Проверка технического состояния

1. Проверить правильность установки троса выбора передач.

Примечание:

Когда большая проушина троса переключения передач совмещена со штифтом коробки передач, белая сторона обращена наружу, как показано на рис. 1. Когда проушина троса выбора передач совмещена со штифтом коробки передач, металлическая поверхность обращена наружу, как показано на рис. 2.

2. Проверить, установлен ли на место фиксатор. Способ определения: если верхняя граница отверстия фиксатора контактирует с внутренним кольцом металлического соединения троса, верхняя поверхность фиксатора параллельна верхней поверхности кронштейна троса коробки передач, а также находится ниже верхней поверхности кронштейна троса коробки передач на 7 мм и более: фиксатор установлен на место.

Примечание:

Этап 1: нажмите на фиксатор рукой по направлению стрелки d, как показано на рис.1; когда тыльная поверхность фиксатора совместится с кронштейном троса, а верхняя граница отверстия фиксатора и верхняя поверхность кронштейна троса окажутся в основном в одной плоскости, действия этапа 1 считаются завершенными. Состояние после завершения показано на рис. 2.

Этап 2: с помощью подходящего инструмента установить фиксатор вниз по направлению стрелки d, как показано на рис.2; когда верхняя граница отверстия фиксатора контактирует с внутренним кольцом металлического соединения троса, верхняя поверхность фиксатора параллельна верхней поверхности кронштейна троса, а также находится ниже верхней поверхности кронштейна троса на 7 мм и более, фиксатор установлен на место. Состояние после завершения установки показано на рис. 3, 4.

3. Убедитесь в том, что передачи перекпючаются нормально.

Регулировка

1. Закрепите трос на автомобиле так, чтобы его длину можно было регулировать; соединить два его конца с коробкой передачи блоком рычага селектора, соответственно; начните регулировать тросы.

Способ определения состояния троса переключения передач в положении с возможностью регулировать длину:

Примечание:

Регулировочная скоба под действием пружины фиксирует регулировочный стопор; регулировочный стопор переводится в крайнее положение в направлении, указанном стрелкой а; регулировочный соединитьльный узел может перемещаться относительно осевого направления регулировочного рычага.

2. Выберите передачу 2; при регулировке положения для 2-й передачи и после ее завершения не касайтесь рычага коробки передач.

Способ регулировки положения троса для 2-й передачи:

Примечание:

Сначала проверить, включена ли нейтральная передача; если нет, установить ее, как показано на рисунке.

Затем установить кулису переключения передач в положение выбора 1-й и 2-й передач; высота подъема равна примерно 7,5 мм.

В завершение, удерживая кулису переключения передач в положении выбора 1-й и 2-й передач, переведите его в положение 2-й передачи по направлению к кронштейну троса.

3. Регулировочная шайба (твердая пластина с ровной поверхностью толщиной около 1 мм): поместите между рукояткой заднего хода переключателя передач и элементом защиты от ошибочного включения заднего хода; установить переключатель передач в положение 2-й передачи. После завершения регулировки положения 2-й передачи убедитесь что, регулировочная шайба крепко зажата между рукояткой заднего хода переключателя передач и элементом защиты от ошибочного включения передачи заднего хода.

4. Регулирующий механизм выбора передач троса блокировки.

Метод блокировки механизма выбора и регулирования передач:

Примечание:

Перемести регулировочную скобу до упора в направлении стрелки b, как показано на рис. 1; состояние после завершения показано на рис. 2.

Удерживая регулировочную скобу в крайнем положении, продвиньте регулировочный стопор в крайнее положение, как показано на рис. 2; состояние после завершения показано на рис. 3.

Удерживая регулировочный стопор в крайнем положении, переместите регулировочную скобу до упора в направлении, указанном стрелкой d; состояние после завершения показано на рис. 4. В это время под действием пружины, регулировочный стопор блокируется регулировочной скобой.

5. Извлечь шайбу регулирования передач. Регулировка положения троса выбора передач завершено.

Выключатель фонаря заднего хода

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять переднюю защитную накладку.

4. Снять защиту двигателя.

5. Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода, как показано на изображении ниже.

6. Снять выключатель фонаря заднего хода, как показано на изображении ниже.

7. Снять плоскую шайбу.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

Выключатель нейтральной передачи

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять переднюю защитную накладку.

4. Снять защиту двигателя.

5. Отсоединить разъем жгута проводов концевого выключателя нейтральной передачи, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить один винт крепления.

7. Снять концевой выключатель нейтральной передачи.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

Проверка технического состояния

1. Визуально проверить детали

Примечание:

В случае обнаружения поврежденных деталей своевременно замените их.

Проверить контакты на предмет изгиба и других повреждений, выправьте или замените их при необходимости.

2. Проверить напряжение на выключателе нейтральной передачи. На нейтральной передаче: выходное напряжение на контакта 3 (NPS) >Vsup: 2 В, выходное напряжение на контакте 4 (реле) :≤0,8 В.

При включенной передаче: выходное напряжение на контакта е (NPS) :≤0,8 В, выходное напряжение на контакте 4 (реле) > Vsup: 2 В: напряжение питания выключателя нейтральной передачи.

Рабочее напряжение выключателя нейтральной передачи: 9-16 В

3. Проверить работу режима отказа. У выключателя нейтральной передачи есть три режима отказа; выполните ремонт или замену в зависимости от обстоятельств.

Примечание:

При отказе самого выключателя нейтральной передачи необходимо его заменить.

При отказе сенсорного блока выключателя нейтральной передачи необходимо заменить только сенсорный блок.

При одновременном отказе выключателя нейтральной передачи и его сенсорного блока необходимо заменить оба узла.