Обслуживание МКПП Haval M6 с 2023 года

2. Обслуживание

Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Внимание:
- При выполнении любого технического обслуживания гидропривода сцепления или подозрении на наличие воздуха в компонентах гидропривода сцепления необходимо удалить воздух из гидропривода.
- Эту работу лучше выполнять вдвоем.

1. Налейте требуемую тормозную жидкость в расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

Внимание:
- Тип тормозной жидкости: синтетическая тормозная жидкость DOT4.
- Уровень тормозной жидкости в бачке должен быть на уровне между метками МАХ и MIN.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять крышку бачка тормозной жидкости, снять резиновый наконечник штуцера прокачки гидропривода сцепления.

4. Подсоединить один конец пластмассовой трубки к наконечнику штуцера прокачки, другой конец опустите в контейнер, как показано на изображении ниже.

5. Несколько раз нажмите на педаль сцепления6. Удерживая ее нажатой, откройте штуцер прокачки до появления тормозной жидкости.

7. Закройте штуцер прокачки, отпустите педаль сцепления.

8. Повторяйте шаги 5-7 до тех пор, пока не будет удален весь воздух из гидропривода сцепления.

9. Закройте резиновый наконечник штуцера прокачки, закройте крышку бачка тормозной жидкости.

Внимание:
При удалении воздуха необходимо убедиться, что уровень тормозной жидкости находится между метками МАХ и MIN. В противном случае добавьте жидкость.

10. Добавляйте тормозную жидкость до полного удаления воздуха из гидропривода сцепления.

11. Необходимо повторно проверить свободный ход педали сцепления.

Трансмиссионное масло

Проверка уровня

Внимание:
- Перед проверкой уровня масла убедитесь, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
- Уплотнительная шайба пробки заливного и сливного отверстий обеспечивает герметизирующий эффект за счет деформации.
- После снятия пробки заливного и сливного отверстий перед повторной установкой необходимо заменить уплотнительные шайбы новыми, чтобы обеспечить герметичность.
- Правильно утилизируйте отходы.
- Перед добавлением масла убедитесь, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
- Недостаток или избыток моторного масла может стать причиной возникновения неисправностей.
- После замены масла необходимо проехать некоторое расстояние и затем проверить его уровень.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять переднюю защитную накладку.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия, как показано на изображении ниже.

4. Проверить уровень масла в коробке передач: он должен доходить до самого низа заливного отверстия. В противном случае долейте масло.

5. Если уровень масла очень низкий, проверить наличие утечек.

6. Проверить качество масла. Если оно не соответствует требованиям, если имеют место разжижение, загущение, загрязнение или деградация масла, его необходимо заменить.

7. Установить на место пробку заливного отверстия, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки: 37 - 43 Н∙м.

8. Установить переднюю защиту кузова.

9. Опустите автомобиль.

Замена

Внимание:
- Перед проверкой уровня масла убедитесь, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
- Уплотнительная шайба пробки заливного и сливного отверстий обеспечивает герметизирующий эффект за счет деформации.
- После снятия пробки заливного и сливного отверстий перед повторной установкой необходимо заменить уплотнительные шайбы новыми, чтобы обеспечить герметичность.
- Правильно утилизируйте отходы.
- Перед добавлением масла убедитесь, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
- Недостаток или избыток моторного масла может стать причиной возникновения неисправностей.
- После замены масла необходимо проехать некоторое расстояние и затем проверить его уровень.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять переднюю защитную накладку.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия, слить масло из коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Правильно утилизируйте отходы.

5. Очистите пробку сливного отверстия и установить ее на место. Момент затяжки: 37 - 43 Н∙м.

6. Заливайте масло для коробки передач до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край заливного отверстия. Объем масла: 2,1 - 2,3 л.

7. Очистите пробку заливного отверстия и установить ее на место. Момент затяжки: 37 - 43 Н∙м.

8. Установить переднюю защиту кузова.

9. Опустите автомобиль.

Общие проверки коробки передач

Визуально проверить компоненты на наличие повреждений или чрезмерного (неравномерного) износа, а также заменить поврежденные или изношенные детали, которые препятствуют нормальной работе агрегата.

Необходимо проверить:

• Заусенцы: местные выступы на краях материала.
• Мусор: отломанные или отколотые частицы или стружки.
• Трещины: растрескивание материалов, занимающее всю поверхность компонента или ее часть.
• Чрезмерный износ: избыточный износ или износ, явно превышающий допустимые пределы.
• Искривление: текучая деформация материала, вызванная избыточным давлением.
• Наволакивание: отрыв частиц мягкого металла и их прилипание к твердым металлическим поверхностям.
• Канавки: местные впадины или бороздки. Чаще всего возникают вследствие перемещения материала, а не его утраты.
• Выкрашивание: стягивание поверхности металла под воздействием контактного давления. Тепло, выделяющееся при трении металла о металл, вызывает изменение цвета поверхности.
• Ступенчатый износ: ощутимый уступ между избыточно изношенной трущейся поверхностью и не изношенной поверхностью, не подверженной истиранию.
• Неравномерный износ: местный неравномерно распределенный износ, в том числе выбоины, потертости, неравномерное истирание и другие видимые признаки износа.

Проверка коробки передач

1. Проверить картер коробки на наличие повреждений, трещин и других дефектов. Обнаружив дефект, выполните ремонт или замену поврежденных компонентов.

2. Проверить коробку передач на наличие утечки масла; обнаружив утечку, устраните ее.

3. Запустите двигатель. Нажмите педаль сцепления и проверить плавность и точность включения передач, а также отсутствие постороннего шума. Обнаружив неполадку, устраните ее.

Проверка рабочей жидкости в коробке передач

1. Поднять автомобиль в сборе. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. в горизонтальном положении для проверки уровня масла.

2. Проверить коробку передач на наличие утечки. Обнаружив утечку масла, своевременно устраните ее.

3. Выкрутить заправочную заглушку коробки передач и проверить уровень масла через открывшееся отверстие. Если при выворачивании заправочной заглушки рабочая жидкость коробки передач вытекает или ее уровень находится вровень с нижним краем заправочного отверстия, то уровень соответствует норме. В противном случае долить рабочую жидкость в коробку передач через заправочное отверстие.

4. Определите качество рабочей жидкости коробки передач. Если качество не соответствует норме, заменить жидкость.

Правила переключения передач

1. При вождении автомобиля необходимо соблюдать определенные правила. Начинать движение следует с первой передачи. Необходимо поддерживать сравнительно высокие обороты двигателя во избежание рывков, которые являются следствием нехватки мощности двигателя. Выбирайте надлежащий момент переключения передач. Подбирайте передачу согласно текущим дорожным условиям. Избегайте толчков при переключении передач и резкого интенсивного ускорения. Строго запрещается переходить на менее высокие передачи без необходимости, так как принудительный переход на менее высокую передачу приводит к преждевременному износу синхронизаторов и механизма переключения передач.

2. Выбирайте момент переключения передач с учетом текущей дорожной обстановки. При переключении передач следует полностью размыкать муфту сцепления. Переключать передачи необходимо плавно, а не рывком, чтобы не повредить синхронизаторы.

3. Не повышайте обороты двигателя при включении начальной передачи, чтобы не допустить скрежета шестерен.

4. При движении автомобиля не держите руку на рычаге переключения передач: это приводит к преждевременному износу переключающих вилок.

5. В передаче заднего хода используются прямозубые шестерни без синхронизатора. Поэтому, прежде чем включать задний ход, необходимо полностью остановить автомобиль, иначе шестерни заднего хода не войдут в зацепление друг с другом. Затем, после остановки, следует нажать педаль сцепления и удерживать ее 1–2 секунды, затем плавно перевести рычаг в положение заднего хода, чтобы исключить толчок при включении. Иногда включение заднего хода бывает затруднено. В этом случае нужно отпустить педаль сцепления, а затем снова нажать ее и повторить попытку.

Смазывание

1. Необходимо использовать смазочные материалы, предписанные к применению. Низкокачественные смазочные материалы использовать нельзя. Нельзя смешивать смазочные материалы разных марок.

2. Смазывание коробки передач осуществляется разбрызгиванием. При необходимости следует добавить смазочный материал. Для этого следует остановить автомобиль и долить смазочный материал через заправочное отверстие.

Внутренняя очистка

Примечание:
Прежде чем приступать к очистке, проверить магнит на наличие металлической стружки. Наличие крупных зернистых частиц или частиц разной формы указывает на наличие растрескивания или подобного повреждения; мелкие пылевидные частицы образуются при неравномерном или чрезмерном износе. При обнаружении металлической стружки тщательно проверить вращающиеся компоненты и сопрягаемые детали на наличие повреждений и износа.

1. Промойте детали чистящим веществом, чтобы удалить остатки смазочных материалов и отложения. Щеткой удалите отложения из отверстий. Детали, которые невозможно очистить щеткой, следует очищать с осторожностью, не допуская появления царапин на сопрягаемых поверхностях.

2. Просушите детали струей сжатого воздуха под небольшим давлением. Не протирайте детали тканью, так как ткань оставляет волокна на поверхностях.