Сцепление в сборе Haval M6 с 2023 года

4. Сцепление в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Нанести установочную метку на крышку сцепления и маховик, как показано на изображении ниже.

3. Отворачивать крепежные болты до тех пор, пока напряжение полностью не ослабнет.

4. Выкрутить окончательно крепежные болты и кожух сцепления.

Внимание:

Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Запрещается разбирать компоненты при любых обстоятельствах во избежание необратимых повреждений.

5. Снять ведомый диск сцепления в сборе.

Внимание:

Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Установка

Внимание:

Затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. С помощью штангенциркуля измерить толщину ведомого диска сцепления, как показано на изображении ниже.

Минимальная допустимая толщина изношенной фрикционной накладки: 5,4 мм.

Примечание:

Соблюдать Направление установки ведомого диска сцепления.

2. При помощи микрометра проверить биение подшипника выключения сцепления, как показано на изображении ниже.

Максимально допустимое биение: 0,7 мм.

Примечание:

При необходимости замените кожух сцепления.

3. Визуально осмотреть пространство между торцом регулировочной пружины и двумя треугольными выемками, как показано на изображении ниже.

Примечание:

При необходимости замените сцепление в сборе.

4. При помощи микрометра проверить биение маховика, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Максимально допустимое биение: 0,5 мм

При необходимости замените маховик.

5. С усилием по оси вручную поверните подшипник выключения сцепления, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Подшипник не требует смазки и очистки в процессе эксплуатации.

При необходимости замените подшипник выключения сцепления.

6. Установить ведомый диск и кожух сцепления в сборе.

Внимание:

Кожух и ведомый диск сцепления следует регулировать, устанавливать и использовать в паре.

Ведомый диск сцепления должен быть обращен меткой к коробке передач.

7. При замене сцепления следует проверить выравнивание регулировочного кольца по отношению к метке на кожухе сцепления.

Если они не совпадают, необходимо заменить кожух сцепления.

8. Последовательно и равномерно затянуть 6 болтов, начиная с расположенного рядом с верхним установочным штифтом. Момент затяжки болтов крепления: 23-26 Н∙м.

Внимание:

Снимайте и устанавливайте болты/гайки, расположенные симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

9. Убедившись, что ведомый диск находится в центральном положении, затянуть болты, осторожно передвигая специальный инструмент вверх, вниз, влево и вправо.

10. Осмотреть и отрегулируйте кожух сцепления.

Примечание:

При помощи микрометра проверить биение пальца подшипника выключения сцепления.

Максимально допустимое биение сепаратора: 0,8 мм.

Если погрешность выходит за пределы установленного диапазона, отрегулируйте деталь с помощью специального инструмента.

11. Установить коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Нанести смазку на шлицы первичного вала коробки передач, начиная от точки, расположенной в 4-8 мм от места расположения подшипника выключения сцепления, до торца шлицевой части первичного вала.

Тип смазки: MI-SETRAL-43N.