Задні гальмівні механізми Haval M6 з 2023 року

3. Задні гальмівні механізми

Компоненти

1. Електродвигун активації гальма стоянки
2. Задній супорт штифта
3. Штуцер випуску повітря
4. Задня гальмівна колодка
5. Пружинна клямка
6. Задній напрямний штифт
7. Пилозахисний чохол напрямного
8. Кронштейн заднього супорта
9. Задній гальмівний диск
10. Задній поворотний кулак

Задня гальмівна колодка у зборі

Перевірка технічного стану

1. Зняти автомобіль із гальма стоянки.

2. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть задні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Через оглядову щілину супорта повірити товщину фрикційного матеріалу внутрішніх та зовнішніх гальмівних колодок.

Мінімальна товщина: 2,0 мм.

Примітка:
Якщо товщина фрикційної накладки менша за мінімально допустиму величину, замінити гальмівні колодки.

5. Повірити ступінь зношування сигнальних накладок.

Примітка:
Якщо на гальмівному диску є сліди тертя металевої основи гальмівної колодки, замініть гальмівний диск.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Зняти автомобіль із гальма стоянки.

Примітка:
- Коли вимикач запалення знаходиться в режимі ON (ВКП.) або двигун працює, натиснути педаль гальма, натиснути і утримуйте перемикач електричного гальма стоянки (ЕРВ), відпустіть гальмо стоянки, потім вимкнути запалення.
- Після вимкнення двигуна відпустіть перемикач ЕРВ.

2. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть задні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

5. Підняти гальмівний супорт вгору та зафіксувати в цьому положенні.

Увага:
- Використовувати спеціальний інструмент для кріплення гальмівного супорта, щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга.
- Слідкувати за тим, щоб не допустити пошкодження кришки та втулки направляючого пальця.

6. Зняти задні гальмівні колодки в зборі, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Щоб замінити гальмівний диск, необхідно перемістити поршень гальмівного супорта всередину гальмівного циліндра та відібрати необхідну кількість гальмівної рідини з бачка гальмівної рідини до лінії МАХ (МАКС.).
- Не допускати контакту фрикційних матеріалів і поверхонь тертя (накладки гальмівних колодок та диски) з мастилом, моторною оливою, гальмівною рідиною, іншими матеріалами або засобами для чищення, що містять мінеральну оливу.
- При заміні гальмівних колодок спочатку видалити сліди сторонніх матеріалів, а потім рівномірно нанесіть мастило в направляючу канавку кронштейна супорта.

Задній гальмівний диск

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти автомобіль із гальма стоянки.

2. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть задні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Викрутити два болта кріплення та від'єднати задній гальмівний супорт, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Правильно закріпити гальмівний супорт, щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга внаслідок його натягу.

5. Викрутити гвинт кріплення, потім зняти задній гальмівний диск, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Для зняття гальмівного диска в сервісні отвори гальмівного диска можна повернути два болти М6.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Щоб замінити гальмівний диск, перемістіть поршень гальмівного супорта у вихідне положення.
- За необхідності заміни слід замінювати повний комплект гальмівних колодок.
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.

Задній гальмівний супорт

Зняття та встановлення

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Зняти автомобіль із гальма стоянки.

Примітка:
- Коли вимикач запалення знаходиться в режимі ON (УВІМК.) або двигун працює, натиснути педаль гальма, натиснути і утримуйте перемикач електричного гальма стоянки (ЕРВ), відпустіть гальмо стоянки, потім вимкнути запалення.
- Після вимкнення двигуна відпустіть перемикач ЕРВ.

2. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть задні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність. у заздалегідь підготовлену ємність.

5. Викрутити болт кріплення та мідну шайбу, від'єднати задній гальмівний шланг, як показано нижче.

6. Викрутити болти кріплення та задній супорт у зборі, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття

Примітка:
- Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
- Перевірка технічного стану елементів гальмівних механізмів

Перевірка технічного стану гальмівного супорта

1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність ушкоджень, деформації, сколів. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

2. Перевірити пильовик робочого поршня гальмівного супорта на наявність надмірного зносу, пошкоджень, проколів та неправильної установки на корпус гальмівного супорта. При виявленні будь-яких пошкоджень необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

3. Перевірити гальмівний супорт на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

4. Перевірити і переконатися, що робочий поршень плавно, без заїдань і люфта переміщається всередині циліндра гальмівного супорта. Якщо поршень переміщається із заїданнями або має відчутний люфт, необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

Перевірка технічного стану напрямної

• Перевірити напрямну на наявність пошкоджень, корозії та надмірного зношування. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити направляючу в зборі.

Перевірка технічного стану гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Перевірити робочу поверхню гальмівного диска на такі показники:

• Наявність великої кількості корозії та/або точкової корозії.
• Наявність крекінгу та/або кольорів втечі.
• Глибокі вибірки на робочих поверхнях.

При виявленні однієї або кількох з перерахованих вище несправностей, гальмівний диск необхідно відремонтувати або замінити новим.

Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Вимірювання товщини гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска на його периметрі в чотирьох і більше місцях. Вимірювати необхідно лише товщину робочої поверхні гальмівного диска.

3. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж гранично допустима, диск необхідно замінювати на новий.

Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Биття гальмівного диска

Примітка:
Якщо гальмівний диск демонтувався зі маточини колеса, то перед його встановленням необхідно очистити і промити контактні поверхні на самому диску і маточині, інакше можлива поява биття.

1. Зняти гальмівний диск у збиранні.

2. Очистити і промити робочі поверхні гальмівного диска, використовуючи миючі засоби, що містять спирт.

3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.

4. Встановити гайки кріплення та затягнути їх.

5. Встановити індикатор годинникового типу разом зі стійкою на поворотний кулак, підвісити головку індикатора до гальмівного диска під кутом 90 градусів на відстані 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче.

6. Повертаючи гальмівний диск, виставити індикатор годинного типу на нуль.

7. Обертаючи гальмівний диск, виміряти величину його биття.

8. Записати отримані показання індикатора годинника.

9. Зіставити отримані дані з даними специфікації. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0.05 мм.

10. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину. Після встановлення необхідно перевірити осьовий зазор підшипника маточини колеса. Якщо осьовий зазор підшипника маточини колеса в межах допустимого, а товщина гальмівного диска не менше встановлених лімітів, допускається шліфування гальмівного диска або його заміна.