Коробка передач у зборі Haval M6 з 2023 року

3. Коробка передач у зборі

Компоненти

1. Пробка отвору для зливу оливи
2. Сальник правого приводного валу
3. Датчик паркувального пристрою
4. Датчик частоти обертання зчеплення
5. Корок заливного отвору
6. Плоска шайба
7. Загальний контакт циліндричного роз'єму
8. Сальник лівого приводного валу
9. Заглушка заднього фланця вхідного валу
10. Стопорне кільце обмежувача заднього ходу
11. Конічна різьбова пробка із внутрішнім шестигранником
12. Блок датчиків
13. Гідравлічний блок керування
14. Прокладка ущільнювача картера
15. Картер частково розібраний
16. Маса блоку TCU
17. Блок керування коробкою передач
18. Джгут проводів
19. Фільтр системи охолодження

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Щоб уникнути травм через випадкове падіння деталей, виконуйте цю операцію з помічником.
- На робочому місці суворо забороняється курити.
- Слід встановити попереджувальний знак «Куріння заборонено».
- Робоче місце має бути обладнане порошковим вогнегасником класу В.
- Роботи слід виконувати у приміщенні з гарною вентиляцією, далеко від джерел відкритого вогню.
- Після від'єднання трубопроводу з нього може витекти невелика кількість палива.
- Щоб зменшити ризик для здоров'я, заглушіть отвір трубопроводу за допомогою шматка чистої ганчірки. Після закінчення роботи помістіть ганчірку у призначену для цього ємність.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Забороняється провертати колінчастий вал проти годинникової стрілки (при знаходженні обличчям до ремінного шківа колінчастого валу двигуна).

Увага:
Якщо при знятті елементів кріплення виникли труднощі, нанести на них склад видалення іржі. Спочатку злегка затягнути їх, а потім обережно відверніть.

1. Скиньте залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

2. Встановити кермо в положення для прямолінійного руху.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Відкачати холодоагент з контуру холодоагенту кондиціонера, використовуючи спеціальне обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів різних виробників, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних із повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

5. Злити рідину із системи охолодження двигуна в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Щоб уникнути опіків, не знімайте пробку розширювального бачка, якщо двигун і радіатор гарячі.
- Якщо охолодна рідина потрапила на шкіру, негайно змийте її водою; якщо вона потрапила в очі, негайно промийте їх великою кількістю води та зверніться до лікаря.
- Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

6. Злити масло з двигуна та коробки передач у заздалегідь підготовлену ємність.

7. Злити масло з підсилювача кермового механізму.

8. Зняти кожух кермової колонки, як показано нижче.

9. Нанести мітки на верхню і нижню частини рульового валу.

10. Зняти один болт, зняти рульову колонку з кермовим валом та кермовий механізм, як показано на зображенні нижче.

11. Зніміть передню захисну накладку.

12. Зняти нижній дефлектор кузова.

13. Роз'єднати роз'єм джгута проводів нижнього кисневого датчика та фіксуючий хомут (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

14. Зняти задній каталітичний нейтралізатор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Зняти передній підрамник (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

16. Зняти приводні вали передніх коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

17. Від'єднайте трубку насоса гідропідсилювача кермового механізму, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

18. Викрутити два болта і від'єднати трубопровід кондиціонера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

19. Від'єднати патрубок радіатора, що відводить, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

20. Від'єднати підвідний патрубок електричного насоса, як показано нижче.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

21. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

22. Зняти блок керування двигуном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

23. Від'єднати роз'єм джгута дротів двигуна та кузова.

24. Від'єднати джгут проводів блоку запобіжників у салоні.

25. Зняти акумуляторну батарею та кронштейн кріплення акумуляторної батареї.

26. Зняти провід «маси» коробки.

27. Від'єднайте трубку вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

28. Від'єднати паливопровід та трубку десорбції, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

29. Від'єднати водяні патрубки радіатора обігрівача, що підводить та відводить.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

30. Від'єднайте впускний патрубок інтеркулера, як показано нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

31. Від'єднайте відвідну трубку інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

32. Від'єднати вакуумний гальмівний шланг, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

33. Від'єднати патрубок, що підводить, від радіатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

34. Від'єднайте з'єднувальну трубку впускної труби радіатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

35. Підвести підкатні опори під двигун та коробку передач.

36. Зняти ліву опору двигуна.

37. Зняти праву опору двигуна.

38. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

39. Зняти периферійні елементи коробки.

40. Від'єднати двигун від коробки передач

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням очистіть всі точки маси.
- Переконайтеся, що з'єднання трубопроводів, джгутів проводів та з'єднання з точками «маси» виконані надійно.
- Замінити ущільнювальні елементи.
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.

1. З'єднати двигун та коробку передач

2. Встановити периферійні елементи коробки.

3. Підвести підкатні опори під двигун та коробку передач.

4. Встановити двигун із коробкою передач.

5. Встановити праву підвіску двигуна.

6. Встановити ліву опору двигуна.

7. Встановити приводні вали передніх коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

8. Встановити передній підрамник (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

9. Підключіть впускну трубку електричного насоса, як показано нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

10. Приєднати патрубок радіатора, що підводить, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

11. Підключити трубопровід кондиціонера та затягнути 2 болти, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

12. Підключити паливопровід насоса гідропідсилювача кермового механізму, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

13. Встановити задній каталітичний нейтралізатор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

14. Приєднати роз'єм джгута проводів нижнього кисневого датчика та фіксуючий хомут.

15. Приєднати з'єднувальну трубку впускної труби радіатора, як показано нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

16. Підключити патрубок радіатора, що підводить, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

17. Підключити гальмівний вакуумний шланг, як показано нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

18. Приєднати відвідну трубку інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

19. Підключити патрубок інтеркулера, що підводить.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

20. Підключити впускний та випускний пат рубки радіатора обігрівача, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

21. Підключити паливопровід та трубку десорбції, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

22. Підключити трубку вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

23. Підключити до кузова провід «маси» коробки.

24. Встановити акумуляторну батарею та кронштейн кріплення акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

25. Підключити джгут проводів блоку запобіжників у салоні.

26. Підключити роз'єм електропроводки двигуна та кузова.

27. Встановити блок керування двигуном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

28. Встановити повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

29. Встановити кермовий вал та кермовий механізмом та затягнути болт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

30. Встановити кожух кермової колонки.

31. Залити моторне та трансмісійне масло.

32. Долити охолоджувальну рідину двигуна та рідину гідропідсилювача керма.

33. Заповніть холодоагентом контур холодоагенту кондиціонера (докладніше, див. розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

34. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

35. Створити тиск у паливній системі.

36. Запустіть двигун і перевірте, чи немає будь-яких несправностей, таких як витік охолоджувальної рідини, оливи тощо.

37. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

38. Встановіть нижній дефлектор кузова.

39. Встановіть передню захисну накладку.

Модуль зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Всі операції повинні виконуватися на непиловій та чистій робочій площадці.
- Нижня торцева площина модуля муфти подвійного зчеплення особливо потребує захисту, оскільки надзвичайно схильна до пошкоджень від ударів. При переміщенні модуля муфти подвійного зчеплення не допускається класти його на нижню торцеву площину або контакт цієї частини модуля з іншими предметами.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злити трансмісійну оливу з АКПП у заздалегідь підготовлену ємність.

3. Зняти АКПП у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти стопорне кільце кришки ущільнювача муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти кришку ущільнювача муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти плоску шайбу, показану на малюнку нижче.

7. Зняти завзятий підшипник кожуха муфти зчеплення.

8. Зняти модуль муфти подвійного зчеплення.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням модуля муфти подвійного зчеплення перевірте, чи встановлено на місце стопорне кільце приводного диска модуля муфти подвійного зчеплення.
- Також слід перевірити ущільнювальну прокладку каналу для змащення блоку циліндрів: чи знаходиться вона на місці, чи справна, чи правильно встановлена ​​на штуцер, чи немає подряпин на її поверхні, чи вільно обертається, чи немає ознак заїдання.
- Перед встановленням переконайтеся, що коробка передач розташована горизонтально, а отвір картера зчеплення повернуто до місця встановлення.

1. Встановити модуль муфти подвійного зчеплення, як показано нижче.

Увага:
- Під час встановлення модуля муфти подвійного зчеплення слід, тримаючи однією рукою напрямну втулку, а іншою притримуючи корпус модуля, повільно встановлювати його на місце, не допускаючи удару модуля муфти подвійного зчеплення об картер зчеплення.
- На початку установки модуля муфти подвійного зчеплення на місце перевіряйте, чи не знаходиться поверхня приводного диска дещо нижче за канавок установочного стопорного кільця кожуха муфти зчеплення.
- Якщо не нижче, то продовжуйте встановлювати модуль муфти подвійного зчеплення вказаним вище способом, при цьому трохи витягніть його назовні, а потім, злегка повертаючи модуль, продовжуйте його встановлення доти, поки поверхня приводного диска не виявиться трохи нижче за канавок установочного стопорного кільця кожуха муфти зчеплення.
- Переконайтеся, що внутрішні та зовнішні шліци встановлені на місце.

2. Встановити підшипник кожуха муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Отвір зовнішнього кільця повинен бути звернений назовні, у напрямку до завзятого підшипника кожуха муфти зчеплення.

3. Вибрати та встановити плоску шайбу, як показано нижче.

Увага:
Товщина плоскої шайби вибирається залежно від поточного пробігу автомобіля: якщо пробіг автомобіля менший або дорівнює 50000 км, вибирається плоска шайба з маркуванням «131»; якщо пробіг автомобіля перевищує 50 000 км, то вибирається плоска шайба з маркуванням «138».

4. Встановити кришку ущільнення зчеплення.

Увага:
При установці кришки муфти зчеплення нанести трансмісійне масло DCT11 або мастило Р-80 (переважніше) на зовнішнє кільце манжети.

5. Встановити стопорне кільце кришки ущільнювача муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Якщо зовнішня поверхня стопорного кільця кришки ущільнювача муфти зчеплення пошкоджена, деформована, покрита іржею або забруднена, кільце слід замінити.
- Перевірте правильність встановлення стопорного кільця кришки ущільнювача муфти зчеплення; його внутрішній діаметр повинен дорівнювати або більше 230 мм.

Увага:
Після завершення встановлення необхідно провести самоадаптацію автоматичної коробки передач. Після складання всіх деталей коробки передач необхідно нанести мастило для автоматичних коробок передач на направляючу втулку та на шліци напрямної втулки модуля муфти подвійного зчеплення.

6. Встановити АКПП у зборі.

7. Заповнити АКПП свіжою трансмісійною рідиною.

8. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.