Система впуску Haval M6 з 2023 року

1. Система впуску

Датчик тиску та температури повітря на впускі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати «негативний» дріт від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури повітря на впуску.

3. Викрутити один болт кріплення, потім зняти датчик тиску та температури повітря на впуску, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Замінити датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанести невелику кількість моторного масла ущільнення датчика тиску та температури повітря на впуску, як показано на зображенні нижче.

2. Вставте датчик тиску і температури повітря на впускі в отвір впускного колектора, затягнути один болт показаний на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н∙м.

3. Підключити роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури повітря на впуску.

4. Підключити провід до "негативного" виведення акумулятора.

Перепускний клапан на впускі

Принцип дії

Як тільки водій відпускає педаль акселератора, ЕБУ двигуна відправляє сигнал, що керує, що закриває дросельну заслінку, частота обертання валу турбокомпресора зменшується завдяки роботі перепускного клапана. Для закриття дросельної заслінки потрібно 70-130 мс. Це призводить до різкого зростання тиску між дросельною заслінкою та турбокомпресором.

Так, при тиску наддуву 800 мбар максимальне значення може збільшитись ще на 600 мбар. Саме тоді перепускний клапан починає знижувати частоту обертання валу турбокомпресора. За відсутності перепускного клапана тиск повинен знижуватись за рахунок внутрішнього опору турбокомпресора. У цьому випадку час, необхідний для повного зниження тиску, може досягати 1000 мс.

Турбокомпресор входить у режим перевантаження

Для запобігання перевантаженню турбокомпресора перепускний клапан відкриває перепускний канал. Для швидкого зниження тиску у впускному колекторі канал повітряного потоку через ущільнення перепускного клапана повинен бути досить великим, щоб уникнути великого навантаження на турбокомпресор. Якщо перепускний клапан відкритий лише частково або його закриття затримується, то в роботі турбокомпресора спостерігається тимчасове навантаження.

• Закритий стан:

За відсутності електроживлення внутрішня пружина утримує ущільнюючий модуль у положенні, що закриває клапан. Канал від вихідного отвору турбокомпресора до впускного колектора закритий.

• Відкритий стан:

При подачі електроживлення електромагніт надає руху ущільнюючий модуль, який переміщається і виходить із сідла клапана. Потік стисненого повітря після проходження інтеркулера надходить у трубопровід через вхідний канал турбокомпресора.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати «негативний» дріт від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів перепускного клапана на впуску, як показано на зображенні нижче.

3.Викрутити три болта кріплення, потім зняти перепускний клапан на впуску, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.
- Зберігати зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте їх захист від ударів.
- Забороняється розбирати компоненти за будь-яких обставин, щоб уникнути незворотних пошкоджень.

Встановлення

Увага:
Затягнути елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановити перепускний клапан на впуску, затягнути три болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

2. Підключити роз'єм джгута проводів перепускного клапана на впуску, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед підключенням електричних роз'ємів перевірити, чи не пошкоджені контакти.

3. Підключити провід до "негативного" виведення акумулятора.

Електронна дросельна заслінка

Очищення

Примітка:
Методи очищення, що спричиняють пошкодження корпусу повітряної дросельної заслінки:
- Якщо залишити корпус дросельної заслінки в рідині, що чистить, рідина може потрапити всередину і пошкодити датчик.
- Ультразвукове очищення може швидко пошкодити корпус дросельної заслінки.

Увага:
Забороняється розпорошувати засіб для чищення на підшипники корпусу дросельної заслінки або вал клапана.

Кроки для правильного очищення корпусу повітряної дросельної заслінки:

1. Розпорошити на м'яку тканину спеціальний миючий засіб, призначений для дросельної заслінки.

2. Видалити забруднення з основного каналу, як показано нижче.

Примітка:
- На деяких ділянках основного каналу забруднення, що тривало відкладаються, поступово тверднуть, і їх важко повністю видалити за допомогою засобу для чищення, тому для їх видалення можна багаторазово протирати такі місця м'якою ганчіркою.
- Не слід скребти поверхню каналу твердими предметами, оскільки це призведе до зміни витрати повітря на холостому ході через фізичне пошкодження поверхні.

3. Вручну відкрити дросельну заслінку та очистити поверхню, яку неможливо очистити, коли вона закрита краєм заслінки.

4. Видаліть забруднення на торці дросельної заслінки і протріть його кілька разів м'якою тканиною, як показано на зображенні нижче.

5. Виконати процедуру самоналаштування повітряної дросельної заслінки з електронним керуванням.

Самоадаптація

1. Переведіть вимикач запалення в положення ON (Увімкнути) та зачекайте 15 секунд.

2. Запуск двигуна завершує самоналаштування повітряної дросельної заслінки.

3. Перевірити, чи нормально працює повітряна дросельна заслінка.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.

1. Від'єднати «негативний» дріт від акумулятора.

2. Викрутити два болта кріплення.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

3. Від'єднати трубопровід, що з'єднується з блоком дросельної заслінки.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

4. Від'єднати роз'єм джгута проводів електронної дросельної заслінки/

5. Викрутити чотири болти кріплення, зняти блок дросельної заслінки, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти прокладку ущільнювача блоку дросельної заслінки.

Примітка:
- Замінити датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.
- Прокладки дросельної заслінки повторному використанню не підлягають.

Встановлення

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Затягнути елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Замінити кільце ущільнювача блоку дросельної заслінки.

2. Встановити кільце ущільнювача на дно ущільнювальної канавки, переконатися, що воно не виступає, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

3. Встановити блок дросельної заслінки, затягнути 4 болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Підключити роз'єм джгута проводів електронної дросельної заслінки, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед підключенням електричних роз'ємів перевірити, чи не пошкоджені контакти.

5. Встановити трубопровід, що з'єднується з блоком дросельної заслінки.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

6. Підключити провід до "негативного" виведення акумулятора.

7. Виконати калібрування електронної дросельної заслінки (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити три гвинти кріплення, показані на малюнку нижче; зняти верхню частину корпусу повітряного фільтра.

2. Витягти фільтруючий елемент повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Увага:
- Переконатися, що у корпусі повітряного фільтра немає сторонніх матеріалів.
- Переконайтеся, що фільтруючий елемент знаходиться на місці.

1. Встановити фільтруючий елемент повітряного фільтра, як показано нижче.

2. Встановити верхню частину повітряного фільтра; затягнути три гвинти, як показано на зображенні нижче.

Корпус повітряного фільтра у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте впускну та випускну трубки повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

2. Викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі.

Встановлення

1. Встановити повітряний фільтр у моторний відсік.

2. Затягнути болт кріплення.

3. Підключити впускний та випускний трубопроводи повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

Інтеркулер (проміжний охолоджувач)

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Перш ніж розпочати роботу, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.

1. Від'єднати провід від «негативного» виведення акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів різних виробників, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних із повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Проводити ремонтні роботи тільки за відсутності тиску в контурі холодоагенту.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.

3. Зняти передній бампер у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Зняти конденсатор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

5. Від'єднайте відвідну трубку інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно одразу захистити від потрапляння сторонніх предметів.

6. Від'єднайте впускний патрубок інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після розбирання трубопроводу самі трубки та місця з'єднань необхідно відразу заглушити від потрапляння сторонніх предметів.

7. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

8. Зняти інтеркулер у зборі.

Увага:
- Щоб уникнути незворотних пошкоджень, забороняється розбирати деталі.
- Зберігати зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте захист деталей від механічних пошкоджень.

Встановлення

Увага:
- Перш ніж приступити до роботи, переконатися, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.
- Затягнути елементи кріплення із заданими моментами затягування.

1. Встановити інтеркулер у збиранні.

2. Затягнути два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

3. Підключити, показаний на малюнку нижче, патрубок інтеркулера, що підводить.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

4. Підключити трубку інтеркулера, що відводить, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед монтажем трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубок та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

5. Встановити конденсатор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

6. Встановити передній бампер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Заповнити холодоагентом контур холодоагенту кондиціонера.

8. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Якщо при знятті елементів кріплення виникли труднощі, нанести на них відповідну кількість мастила, що проникає.
- Розкачуючи болт або гайку в одну та іншу сторони, зняти болт або гайку.

1. Від'єднати «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зняти електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

3. Зняти трубопровід та кронштейн джгута проводів із впускного колектора.

4. Від'єднати вакуумний шланг гальмівного приводу від впускного колектора, як показано нижче.

Примітка:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

5. Від'єднати вузол трубки десорбції від впускного колектора.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

6. Зняти датчик тиску та температури повітря на впускі.

7. Зняти вузол масловимірювального щупа.

8. Викрутити один болт кріплення, зняти трубку масловимірювального щупа, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднати шланги системи примусової вентиляції картера.

10. Зняти блок дросельної заслінки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти прокладку ущільнювача блоку дросельної заслінки.

Примітка:
Ущільнювальні прокладки під час збирання необхідно замінити новими.

12. Викрутити п'ять болтів кріплення, потім зняти впускний колектор у зборі, як показано нижче.

13. Зняти прокладку ущільнювача впускного колектора.

Примітка:
Прокладки впускного колектора не підлягають повторному використанню.

Встановлення

Увага:
- Заміна ущільнень та ущільнювачів.
- Затягнути елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановити нову ущільнювальну прокладку на канавку прокладки, переконатися, що вона не виступає.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

2. Встановіть впускний колектор. Загалом від середини до периферії затягнути 5 болтів кріплення. Момент затягування: 22±2 Н∙м.

3. Встановити нове кільце ущільнювача на дно канавки ущільнювального кільця, переконатися, що воно не виступає.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

4. Встановити блок дросельної заслінки (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Приєднайте шланги системи примусової вентиляції картера, як показано нижче.

6. Встановити трубку масловимірювального щупа, затягнути один болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Встановити в трубку масловимірювальний щуп.

8. Встановити датчик тиску та температури повітря на впуску.

9. З'єднайте вузол трубки десорбції з впускним колектором, як показано нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

10. З'єднайте вакуумний шланг гальмівного приводу зі впускним колектором, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та у місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

11. Встановити трубопровід та кронштейн джгута проводів на впускний колектор.

12. Встановити електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

13. Підключити провід до "негативного" виведення акумулятора.